Механизми тақсимоти гази муҳаррик, конструксия ва принсипи кор

Механизми таќсимоти газ (ГРМ) маљмўи ќисмњо ва љамъбастњоест, ки клапанњои ќабул ва ихрољи муҳаррикро дар як ваќти муайян мекушоянд ва мебанданд. Вазифаи асосии механизми таќсимоти газ дар сари ваќт бо сўзишвории њавої ё сўзишворї (вобаста ба навъи двигатель) ба камераи сўзишворї ва баровардани газњои хориљї мебошад. Барои халли ин масъала комплекси томи механизмхо мураттаб кор мекунанд, ки баъзеи онхо ба таври электронй идора карда мешаванд.

Вақт чӣ гуна аст

Дар муҳаррикҳои муосир механизми тақсимоти газ дар сари силиндраи муҳаррик ҷойгир аст. Он аз унсурҳои асосии зерин иборат аст:

• Camshaft. Ин махсули конструк-цияи мураккабест, ки аз пулоди тобовар ё чуян бо дакики баланд сохта шудааст. Вобаста ба конструкции хронометра вали экспрессро дар сари силиндр ё дар картер монтаж кардан мумкин аст (холо ин тартиб истифода намешавад). Ин қисми асосӣ барои кушодан ва пӯшидани пайдарпайи клапанҳо масъул аст.

Дар чоҳ журналҳо ва камераҳои подшипник мавҷуд аст, ки пояи клапан ё рокерро тела медиҳанд. Шакли камера дорои геометрияи ба таври қатъӣ муайяншуда мебошад, зеро давомнокӣ ва дараҷаи кушодани клапан аз ин вобаста аст. Илова бар ин, камераҳо дар самтҳои гуногун тарҳрезӣ шудаанд, то кори алтернативии силиндрҳоро таъмин кунанд.

• Actuator. Моменти момент аз вали кранка ба воситаи гардонанда ба вали интиқол дода мешавад. Драйвер вобаста ба ҳалли тарҳрезӣ фарқ мекунад. Фишангҳои кранкӣ аз фишангҳои экстракционӣ нисфи андозаи доранд. Хамин тавр, кранка ду баробар тезтар гардиш мекунад. Вобаста аз намуди диск, он иборат аст аз:

1. занҷир ё камар;
2. фишангҳои чоҳ;
3. шиддаткунанда (ғалтаки шиддат);
4. амортизатор ва пойафзол.

• Клапанҳои қабул ва ихроҷ. Онҳо дар сари силиндр ҷойгир буда, асоҳое мебошанд, ки дар як нӯг сари ҳамвор доранд, ки онро попет меноманд. Клапанҳои даромад ва баромад аз рӯи тарҳ фарқ мекунанд. Воридот дар як порча сохта шудааст. Он инчунин як табақи калонтар дорад, то силиндрро бо заряди нав беҳтар пур кунад. Васлкунак одатан аз пӯлоди ба гармӣ тобовар сохта мешавад ва барои хунук кардани беҳтар пояи холӣ дорад, зеро ҳангоми кор ба ҳарорати баландтар дучор мешавад. Дар дохили пуфак як пуркунандаи натрий мавҷуд аст, ки ба осонӣ гудохта мешавад ва як қисми гармиро аз табақ ба чӯб хориҷ мекунад.

Сарпӯшҳои клапанҳо бурида шудаанд, то дар сӯрохиҳои сари силиндр мустаҳкамтар ҷойгир шаванд. Ин ҷойро зин мегӯянд. Илова ба худи клапанҳо, дар механизм барои таъмини кори дурусти онҳо унсурҳои иловагӣ мавҷуданд:

1. Чашмаҳо. Пас аз пахш кардан клапанҳоро ба ҳолати аввалаашон баргардонед.
2. Мӯҳрҳои пояи клапан. Инҳо мӯҳрҳои махсусе мебошанд, ки аз ворид шудани нафт ба камераи сӯзиш дар баробари пояи клапан пешгирӣ мекунанд.
3. Буттаи роҳнамо. Дар корпуси сари силиндр насб карда шудааст ва ҳаракати дақиқи клапанро таъмин мекунад.
4. Раскс. Бо ёрии онхо ба пояи клапан пружина васл карда мешавад.

• Пузерҳо. Тавассути теладиҳандаҳо қувва аз камераи экспресс ба штанга интиқол дода мешавад. Аз пӯлоди пурқувват сохта шудааст. Онҳо намудҳои гуногун доранд:

1. механикӣ - айнак;
2. ролик;
3. компенсаторхои гидравликй.

Фосилаи гармии байни теладиҳандаҳои механикӣ ва лобҳои экспресс дастӣ танзим карда мешавад. Компенсаторҳои гидравликӣ ё гидравликӣ фосилаи заруриро ба таври худкор нигоҳ медоранд ва танзимро талаб намекунанд.

• Дасти рокер ё фишангҳо. Рокери оддӣ як фишанги дудаст аст, ки ҳаракатҳои ларзишро иҷро мекунад. Дар тарҳҳои гуногун, дастҳои рокер метавонанд ба таври гуногун кор кунанд.
• Системаҳои тағирёбандаи вақти клапан. Ин системаҳо на дар ҳама муҳаррикҳо насб карда шудаанд. Тафсилоти бештарро дар бораи дастгоҳ ва принсипи кори CVVT дар мақолаи алоҳида дар вебсайти мо пайдо кардан мумкин аст.

Тавсифи вақт

Кори механизми таксимкунии газро аз цикли кори двигатель алохида дида баромадан душвор аст. Вазифаи асосии он кушода ва бастани клапанҳо дар як муддати муайян аст. Аз ин рӯ, дар зарбаи воридотӣ, воридшавӣ ва дар зарбаи ихроҷӣ кушода мешавад. Яъне, дар асл, механизм бояд вақти ҳисобшудаи клапанро иҷро кунад.

Аз ҷиҳати техникӣ ин чунин аст:

1. Вали кранка моменти моментро ба воситаи гардонанда ба вали интиқол медиҳад.
2. Камераи камера ба теладиҳанда ё рокер пахш мекунад.
3. Клапан дар дохили камераи сӯзишворӣ ҳаракат мекунад, ки дастрасӣ ба заряди тоза ё гази ихроҷшударо фароҳам меорад.
4. Пас аз гузаштани камера аз марҳилаи фаъоли амал, клапан зери таъсири пружа ба ҷои худ бармегардад.

Инчунин бояд қайд кард, ки барои як давраи пурраи корӣ вали 2 гардиш карда, клапанҳоро дар ҳар як силиндр вобаста ба тартиби корашон бо навбат мекушояд. Яъне, масалан, бо схемаи кори 1-3-4-2 клапанхои кабули баллони якум ва клапанхои ихрочкунандаи чорум дар як вакт кушода мешаванд. Дар клапанхои дуйум ва сейум баста мешаванд.

Намудҳои механизми тақсимоти газ

Моторҳо метавонанд схемаҳои гуногуни вақт дошта бошанд. Таснифи зеринро баррасӣ кунед.

Аз рӯи мавқеъи экспресс

Ду намуди мавқеъи camshaft вуҷуд дорад:

• поён;
• боло.

Дар мавқеъи поёнӣ, экстракт дар блоки силиндрӣ дар паҳлӯи вали кран ҷойгир аст. Зарба аз камераҳо тавассути теладиҳандаҳо ба дастҳои рокер бо истифода аз чӯбҳои махсус интиқол дода мешавад. Инҳо чубҳои дароз мебошанд, ки pushrods дар поён ба дастҳои рокер дар боло мепайвандад. Ҷойгиршавии поёнтар муваффақтарин ҳисобида намешавад, аммо бартариҳои худро дорад. Махсусан, алокаи боэътимоди байни экскаватор ва кранка. Ин навъи дастгоҳ дар муҳаррикҳои муосир истифода намешавад.

Дар мавқеъи боло, экстракт дар сари силиндр, танҳо дар болои клапанҳо ҷойгир аст. Дар ин мавқеъ, якчанд вариантҳои таъсиррасонӣ ба клапанҳо метавонанд амалӣ карда шаванд: бо истифода аз рокер ё фишангҳо. Ин тарҳ соддатар, боэътимодтар ва паймонтар аст. Мавқеи болоии экспресс бештар маъмул шудааст.

Аз рӯи шумораи экспресс

Моторҳои дарунсохт метавонанд бо як ё ду ченак муҷаҳҳаз карда шаванд. Муҳаррикҳое, ки дорои як вали ягона мебошанд, бо ихтисорот таъин карда мешаванд SOHC(Моҳи ягонаи болоии), ва бо ду - DOHC(Воситаи дугонаи болоии). Як чоҳ барои кушодани клапанҳои қабулкунанда ва дигаре барои ихроҷ масъул аст. Дар муҳаррикҳои V-чаҳорчӯба, барои ҳар як силиндр дутоӣ истифода мебаранд.

Аз рӯи шумораи клапанҳо

Шакли экспресс ва шумораи камераҳо аз шумораи клапанҳо дар як силиндр вобаста аст. Мумкин аст ду, се, чор ё панҷ клапан вуҷуд дошта бошад.

Варианти соддатарин бо ду клапан аст: яке барои қабул, дигаре барои ихроҷ. Муҳаррики се клапан дорои ду клапани қабул ва як клапан дорад. Дар версияи дорои чор клапан: ду қабул ва ду ихроҷ. Панҷ клапан: се барои қабул ва ду барои ихроҷ. Чӣ қадаре ки клапанҳои қабулкунанда зиёд бошанд, ҳамон қадар омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ ба камераи сӯзишворӣ ворид мешавад. Мувофики он кувва ва динамикаи двигатель зиёд мешавад. Барои беш аз панҷ имкон намедиҳад андозаи камераи сӯзишворӣ ва шакли camshaft. Дар як силиндр чор клапан маъмултарин истифода мешавад.

Аз рӯи намуди диск

Се намуди драйвҳои экспресс вуҷуд доранд:

1. фишанг. Ин варианти гардонанда танҳо дар сурате имконпазир аст, ки дар ҳолати поёнии блоки силиндр ҷойгир бошад. Вали кранка ва экстракт бо фишангҳо ҳаракат мекунанд. Бартарии асосии чунин воҳид эътимоднокӣ аст. Ҳангоме ки мил дар сари силиндр дар ҷои боло қарор дорад, ҳам занҷир ва ҳам гардонандаи тасма истифода мешаванд.
2. Занҷир. Ин гардонанда боэътимодтар ҳисобида мешавад. Аммо истифодаи занҷир шароити махсусро талаб мекунад. Барои паст кардани ларзишҳо амортизаторҳо насб карда мешаванд ва шиддати занҷир тавассути тарангҳо танзим карда мешавад. Вобаста ба шумораи чоҳҳо якчанд занҷирро истифода бурдан мумкин аст.
   

   Захираи занчир ба хисоби миёна ба 150—200 хазор километр кифоя аст.

   Мушкилоти асосии гардонандаи занҷир аз корношоямии шиддатҳо, амортизаторҳо ё шикастани худи занҷир ҳисобида мешавад. Бо шиддати нокифоя, занҷир ҳангоми кор метавонад дар байни дандонҳо лағжад, ки ин боиси вайрон шудани вақти клапан мегардад.

   Барои ба таври худкор танзим кардани шиддати занҷир кӯмак мекунад шиддатҳои гидравликӣ. Инҳо поршенҳо мебошанд, ки ба ном пойафзолро пахш мекунанд. Пойафзол бевосита ба занҷир пайваст карда мешавад. Ин як порча бо рӯйпӯши махсус аст, ки дар камон каҷ карда шудааст. Дар дохили гидравлики танцидкунанда плунжер, пружина ва холигии кори барои равган мавчуд аст. Равған ба қаддиқкунанда ворид шуда, силиндрро ба сатҳи дуруст тела медиҳад. Клапан гузаргохи равганро махкам мекунад ва поршен хар вакт шиддати занчири дурустро нигох медорад Компенсаторхои гидравлики дар тасмаи хронометраж аз руи хамин принцип кор мекунанд. Демпфери занҷир ларзишҳои боқимондаро, ки бо пойафзол нам накардаанд, ҷаббида мекунад. Ин кори мукаммал ва дакики гардонандаи занчирро кафолат медихад.

   Мушкилоти калонтарин метавонад аз як схемаи кушода пайдо шавад.

   Вали экспресс гардишро бозмедорад, аммо вали кранка ба гардиш ва ҳаракати поршенҳо идома медиҳад. Поёнҳои поршенҳо ба дискҳои клапан расида, онҳоро деформатсия мекунанд. Дар ҳолатҳои вазнинтарин, блоки силиндр низ метавонад вайрон шавад. Барои пешгирӣ кардани ин, баъзан занҷирҳои дуқатор истифода мешаванд. Агар яке канда шавад, дигаре корашро давом медихад. Ронанда метавонад вазъиятро бе оқибат ислоҳ кунад.

3. камар.Дар гардонандаи камар тавр молидан талаб намекунад, бар хилофи гардонандаи занҷир.
   

   Захираи камар низ махдуд буда, ба хисоби миёна 60—80 хазор километрро ташкил медихад.

   Камарбанди дандондор барои беҳтар чанголи ва эътимоднокӣ истифода мешавад. Ин соддатар аст. Камарбанди шикаста дар ҳолати кор кардани муҳаррик, мисли занҷири шикаста оқибат дорад. Афзалиятҳои асосии диски тасмаҳо осонии кор ва иваз, арзиши паст ва кори ором мебошанд.

Кори мотор, динамика ва кувваи он ба дуруст кор кардани тамоми механизми таксимкунии газ вобаста аст. Чӣ қадаре ки шумора ва ҳаҷми силиндрҳо зиёд бошад, дастгоҳи синхронизатсия ҳамон қадар мураккабтар мешавад. Барои ҳар як ронанда муҳим аст, ки сохтори механизмро фаҳмад, то ки носозиро сари вақт пай бурд.