Интиқолдиҳандагони газ, аз ин рӯ метан хеле маъмул аст

Таъмини газ i вагон торафт маъмул шуда истодааст: маълумот оид ба фурӯши метани вазнин, ҳам газӣ ва ҳам моеъ, аз соли 2018 то 2019 бо андозаи баланд, дар муқоиса бо онҳое, ки тавассути васоити ахбори омма сабт шудаанд дизел... Аммо барои чӣ?

Таъмини метан, ҳам газӣ ва ҳам моеъ, торафт бештар муваффақ мегардад, зеро он асосан ба ду ниёз, аз як тараф, кам кардан хароҷоти амалиётӣ ва таъсири муҳити зисти нақлиёти вазнин.

Арзиши арзон барои як километр ва рухи сабз

Дар ҳолати аввал, дар ҳамон масофа як кг харочоти метани моеъ ё газ то ба Сентҳо 50 камтар аз литр сӯзишвории дизелӣ, бароҳатӣ дар айни замон бо нархи баландтари мошинҳои бензин маҳдуд аст. Дар асл, онҳо нисбат ба моделҳои дизелии дорои қудрати якхела рӯйхати нархҳои хеле баландтар доранд ва ҳатто дар мавриди моделҳои дорои системаҳои LPG ё дучанд зиёданд. LNG, аз сабаби махсус зарфҳои криогенӣбарои дар харорат ва фишори паст нигох доштани метани моеъ талаб карда мешавад.

Бо вуҷуди ин, сармоягузорӣ баргардонида шуд максималии мустақилият ки дар навбати худ нисбат ба метани дар шакли газ нигох дошташуда ду баробар зиёд шуда, ба 1.600 километр мерасад.. Аз нуқтаи назари экологӣ, ҳама далелҳо ба манфиати муҳаррикҳои гази табиӣ мебошанд; Партовҳои CO2 аз ҷониби кам карда мешаванд 15% (ва psoson odominuire боз агар биометан аз манбаъҳои барқароршаванда) оксидҳои нитроген ба 60% ва хол он ки оксиди сулфур ва чанги майда амалан нест карда мешавад умуман (99%).

Квадратура… давра

Ҳатто аз нуқтаи назари натиҷа, муқоиса дуруст боқӣ мемонад: дар муқоиса бо бахш мошинсозйДар он ҷо табдил ба метан ҳамеша ҳадафи иқтисодӣ дошт, ки бо мубодилаи самаранокӣ мутавозин карда шудааст, бешубҳа хоксор, дар мошинхои боркаш хатто характеристикаи газ хеле баланд аст рақобатпазир.

Сабаб дар он аст навъи муҳаррик истифода мешавад: барои мошинҳои сабукрав табдил додани агрегатҳои бензин ба таносуби фишурда беҳтар аст дар поён ки функцияхои камро истифода мебарад ва қобилияти зидди зарба (бо шумораи октанҳо аз 30% нисбат ба бензин) метан. Сифатҳое, ки онро барои истифода дар вариантҳои муҳаррик бештар мувофиқ мегардонанд Давраи дизелӣки дар мошинҳо бефоида аст (барои онҳо сарфаи дизелӣ кофӣ буд), аммо имрӯз майдони комилро дар рӯи он пайдо мекунад вазнин. 

Пешрафти техника низ имконият медихад боварӣ, акнун ба дизелй баробар аст, дар фосила обслуживание аналогҳое, ки ба онҳо сатҳи пасти садо илова карда шудааст, ҳам барои ронанда ва ҳам барои муҳити зист фоида меорад, ки имкон медиҳад моделҳои метан дар муҳити шаҳрӣ ҳатто шабона.

Пешвои Iveco, Шведҳо дар кашола

Танҳо барои имрӯз баъзе бинокорон сабабҳои пайдоиши метани моеъ дар мошинҳои боркашро тасдиқ карданд: махсусан Iveco, Scania ва Volvo Trucks дар рӯйхати худ навъҳои зиёди метани моеъи вазнин ё газӣ доранд. Iveco махсусан дар фасли баҳор 2019 (ва бо ҳавасмандкунии экологӣ, ки онҳо қаблан пешниҳод карда буданд Euro 20.000 барои харидани LNG вазнин) намояндагӣ мекунанд85% фурӯш. Дигар бузургҷуссаҳо ба монанди Мерседес, ки энергияи худро ба нерӯи барқ ​​тамаркуз мекунад, ба ҷои ин бо имконоти мушаххас, ба монанди Econic NGT, ки барои ҷамъоварии партовҳо пешбинӣ шудааст, қаноатманданд.