Ford Ranger Raptor V2023 Diesel 6 дар куҷост? Чаро гибриди махфии Raptor интизор меравад, ки як ҳаюло момент ва ҷанговари экологӣ бошад, то Toyota HiLux ва Nissan Navara-ро дар ҳолати ларзон мегузоранд

Рейнджер Раптори нав баъзеҳоро ба ҳайрат овард, ки аз муҳаррики дизелӣ ба бензини ду турбофиндори V6 гузашт, аммо гибридҳо дар роҳ ҳастанд.

Форд то нисфи шаб дар версияҳои электрикии Ranger барои Австралия, ки ба наздикӣ муаррифӣ шудааст, нафт месузад, ки он бояд флагмани Raptor-ро водор кунад, ки ба ҷои ҳар гуна алтернативаи дизелии V6 варианти гибридии бензину барқро қабул кунад.

Вақте ки Форд тасдиқ мекунад, ки платформаи тарроҳӣ ва муҳандисии австралиягӣ T6.2 ҳоло барои барқсозӣ омода аст, барои дидани интихоби Рейнджерсҳои барқӣ дар саросари ҷаҳон, хоҳ он мошини гибридии электрикӣ (HEV) пешниҳодшударо мебинем. , мошини гибридии барқии васлшаванда (PHEV) ва дар ниҳоят мошини барқии батарея (BEV).

Инчунин равшан аст, ки Raptor яке аз аввалин гирандагони як қатори барқии бензин хоҳад буд, зеро модели аз нав тарҳрезишуда дар соли 2023 ба флагмани воқеии ҷаҳонии силсилаи Ranger табдил меёбад ва бори аввал ба Амрикои азими Шимолӣ меравад. вақт дар ояндаи наздик.

Пойгоҳи муштарӣ ба таври назаррас васеътар ва афзоиши марбут ба иқтисодиёти миқёс, ки ин иқдом дар баробари талаботи боз ҳам сахттар ба партовҳо дар дигар бозорҳои калидӣ, аз қабили Аврупо меорад, Фордро маҷбур кард, ки рушди гибридҳоро дар Рейнджер дар муддати кӯтоҳ суръат бахшад ва таҳияи пурраи BEV-и меъмории насли ояндаи T-truck, ки барои мошинҳои нави Ranger ва F-Series дар охири даҳсола пешбинӣ шудааст.

Тавре интизор мерафт, Форд аз ифшои ҳама гуна маълумот дар бораи он, ки гибриди Рейнджер ё Раптор чӣ кор карда метавонад, худдорӣ мекунад. Бо вуҷуди ин, овозаҳо мавҷуданд, ки версияи баландсифати PHEV метавонад зиёда аз 350 кВт нерӯи барқ ​​​​ва зиёда аз 850 Нм моментро таъмин кунад.

Як номзад ба Raptor як варианти ду турбои 3.0-литрӣ V6 EcoBoost PHEV бо муҳаррики электрикӣ, батареяи литий-ион ва трансмиссияи гибридии 10-суръати модулӣ мебошад.

Варианти пурқуввате, ки дар SUV асосёфтаи Lincoln Aviator дар асоси Ford Explorer истифода мешавад, айни замон 368 кВт қувват ва 854 Нм момент истеҳсол мекунад, гарчанде ки дар дигар моделҳо версияҳои камтари қудрат мавҷуданд. Он метавонад тақрибан 35 км масофаро бо гардонандаи холиси электрикӣ тай кунад ва ба ҳисоби миёна дар ҳолати омехтаи гибридӣ ҳамагӣ 4.2 л/100 км.

Дигараш метавонад як қатори нерӯи барқе бошад, ки дар асоси гибриди 150 литрии HEV V3.5 PowerBoost-и нави Ford F-6 асос ёфтааст, ки дар моделҳои ИМА иқтидори қуллаи 321 кВт ва 773 Нм истеҳсол мекунад. Ин мошини пуршиддати алюминий метавонад дар давоми 0 сония ба 100 км/соат бирасад.

Бале, ҳардуи ин мошинҳо дар платформаҳои комилан гуногун аз T6.2 Ranger сохта шудаанд, бо Explorer/Aviator ҳатто ба ҷои монококро истифода мебарад, на тарҳбандии бадан дар чаҳорчӯбаи моделҳои дигар, аммо қувваи барқи онҳо дар як тарҳ тарҳрезӣ шудааст. мӯди модулӣ, то онҳо то ҳадди имкон дар меъмории гуногуни мошинҳо ҳангоми зарурат истифода шаванд.

Ranger Raptor бо ҳамон муҳаррики ду-турбофиндори V6, ки Bronco Raptor аст, кор мекунад.

Албатта, дар корҳо барномаҳои дигари гибридии бензин ва электрикӣ то ҳол махфӣ мавҷуданд, ки метавонанд дар як мошини боркаши миёнаи австралиягӣ анҷом диҳанд.

Кадом версияи Форд барои Ranger ва Raptor интихоб кунад, қудрат бояд бароҳатӣ аз муҳаррики бензини ду турбои V292 583 кВт/3.0 Нм зиёд бошад, ки бидуни барқ ​​барои Raptor 6 дар охири моҳи гузашта эълон шуда буд.

Форд то ҳол ошкор накардааст, ки турбодизели 3.0-литрӣ Ranger ва Everest-и нав чӣ медиҳад, аммо итминон ҳосил кунед, ки онҳо аз иқтидори 6 кВт ва тақрибан 190 Нм, ки F-600 бо версияи шабеҳи ин муҳаррик медиҳад, хеле дур намераванд.

Рейнджер ва Эверести нав бо муҳаррики турбодизели 3.0-литрӣ V6 дастрас хоҳанд шуд.

Электрикунонии Raptor (ҳамчун модели гаронарзиштарин Рейнджер) барои асоснок кардани теги тахминии 100,000 157 доллари амрикоӣ барои болопӯши интизории диапазони PHEV то ба охир расидани BEV кӯмак мекунад, бо назардошти он, ки мавҷудаи PX III Raptor Bi-Turbo бо 500 кВт/2.0 80,000 Нм XNUMX литр ду-турбо дизел аллакай аз XNUMX XNUMX доллар пеш аз хароҷоти сафар ва лавозимоти ногузир сар мешавад.   

Аҳамият диҳед, ки Raptor нав низ бори дигар версияи дизелии 2.0 литрии Bi-Turbo-ро дар баъзе қаламравҳои хориҷа пешниҳод хоҳад кард, аммо на барои Австралия, зеро он бароҳатӣ аз Рейнджерсҳои хурдтари турбодизели V6, ба монанди Wildtrak, бароҳат хоҳад буд.

Далели он, ки Ranger инчунин як варианти меъмории T6.2-ро бо SUV-и ба ҳам алоқаманд ва хеле муваффақи Bronco, ки дар Амрикои Шимолӣ ва дар дигар ҷойҳо фурӯхта мешавад (аммо мутаассифона дар Австралия нест) мубодила мекунад, сармоягузории гибридии бештарро дар бештари мошинҳо паҳн мекунад. дар доираи Форд.

Форд дар соли 2016 кор дар Raptor нав оғоз кард.

Ба савол дар бораи имкони даст кашидан аз дизел ба нафъи муҳаррики бензини эҳтимолан гурусна дар Raptor дар замони болоравии нархи сӯзишворӣ ва назорати қатъии партовҳо, як муҳандиси аршади Форд ҷавоб дод, ки ҷавоб дар барқсозӣ хоҳад буд, ҳоло T6.2. XNUMX платформа электриконида шудааст. - омода барои посбон нав.  

Тавре ки дар мақолаҳои гузашта дар бораи T6.2 оид ба зикр Роҳнамои мошинҳоФорд ба кор дар Raptor-и нав дар соли 2016 бо мақсади эҷоди як бастаи ҳамаҷонибаи тавонотар оғоз карда буд. Бо қисми зиёди муҳандисии беназири Raptor аз Ford Performance, Raptor бояд мавқеи худро ҳамчун мошини боркаши воқеии баландмаҳсули Австралия мустаҳкам кунад.

Оё шумо розӣ ҳастед, ки интихоби системаи пурсамар ва пешрафтаи гибридии бензину электрикӣ бар V6 турбодизели интихоби дуруст барои Raptor аст?

Ин як ҳикояест, ки ба вуқӯъ мепайвандад, бинобар ин ҳангоми дастрас шудан маълумоти бештарро интизор шавед.