Тарзи Hyundai i20 1.6 CRDi (94 кВт) (3 врата)
Аз анҷоми санҷиш барои бародари муҳаррики бензини 1-литрӣ камтар аз ду ҳафта гузашт ва як нафари дигар аллакай дар гараж интизор буд. Ҳамчунин i2, бо ҳамон шумораи дарҳо, аммо панҷ ҳазорум гаронтар. Аниқтараш, барои 20 евро. Қариб нисфи нарх! Ин фарқият аз куҷо сарчашма мегирад?
Муҳаррики дуввум, калонтар ва тавонотар аз ҳама нархро паст мекунад. Ин i20 -и сиёҳ дорои турбодизели 1.582 метри мукааб аст, ки ба ҷуфти пеши чархҳо дар версияи HP "қудрати баланд" печонида шудааст.
Пешниҳод инчунин ҳамон муҳаррики 85 киловаттиро дар бар мегирад, ки 94 адад аз он дорад, ки ҳатто 1 маротиба аз пурқувваттарин "муҳаррики бензин" зиёдтар аст. Маълумот дар бораи моменти максималӣ, ки аз ду ҳазор гардиш дастрас аст, низ эътимодбахштар аст.
Ман фикр намекардам, ки ӯ қариб 130 адад дорад, "аспҳо" ҳангоми суръат аз истгоҳи пулакӣ, аммо ин лошаи сиёҳ ҳангоми суръат хеле соҳибихтиёр аст. Захираи барқ бештар аз ҳама ҳангоми бор кардани ду ё се мусофир эҳсос мешавад, зеро нафаскашӣ қатъ намешавад.
Дар 1.500 гардиш / дақиқа, вақте ки он ба кашидан оғоз мекунад, тангенси кунҷи қудрат он қадар нишеб нест, аз ин рӯ ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми шитоб накардан бо қуттии фишанг бесарусомонӣ кунед.
Ҳамин тавр - пуриқтидортарин i20 GTI хурд нест, аммо он метавонад зуд бошад ва дар суръати болотар аз ҳадди иҷозатдодашуда дар шоҳроҳ хаста нашавад, аз ҷумла аз сабаби савори ҳамвор (баъзан он танҳо ҳангоми гузаштан ба баръакс часпида мешавад). суръати интиқол. Бинобар ин мо онро ба он ронандагоне тавсия мекунем, ки бо колонна дар хатти роди автомобилгард рондан намеходанд ва барои бензин маблаги калон сарф кардан намеходанд.
Бо вуҷуди ин, ба монанди аксари дизелҳо, он албатта як нуқсони танга дорад. Агар рост гӯем, ғалоғула. Вақте ки хунукӣ оғоз мешавад, сахт ва баланд, аммо пас аз ду ё се светофор мемирад. Агар шумо ба кори хомӯшона дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ одат карда бошед, он бори аввал шуморо ташвиш медиҳад, бори дуюм, шояд бори панҷум, пас мард ба он одат мекунад.
Интерфейси санҷиши i20 бо сурх бой карда шуд (ба ивази 80 евро), ки рӯйпӯшҳои сиёҳро ба таври дигар зинда мекунад ва мо метавонем танҳо дар бораи панели асбобҳо ва эҳсоси дарунӣ чизҳои хубро гӯем.
Дидан мумкин аст, ки ҳама чиз дар Hyundai ҳамаҷониба таҳқиқ ва озмоиш карда мешавад, зеро дар он канорҳои ба таври аҷиб шаклдор ё коммутаторҳои дар масофаи дур ҷойгирбуда вуҷуд надоранд, ба истиснои дастгоҳҳое, ки барои рафтан дар компютери борт истифода мешаванд. Илова ба ABS, мошин инчунин системаи стандартии тақсимоти қувваи тормоз (EBD) дорад ва комилан ҷудо карда шудааст (ҳатто ҳангоми рондан!) ESP.
Ва инчунин системаи Isofix, кондитсионери автоматӣ, ду болишти муҳофизатӣ дар пеш ва ду болишти муҳофизатӣ ва ду парда дар паҳлӯҳо, системаи сигнализатсия, чархҳои хӯлаи 15 дюймӣ, каме хром ва чарм, муҳаррики 94 киловатт ва мо аллакай сӯҳбат кардем. дар бораи охирин. — ва мо боз ин корро мекунем.
Матевж Грибар, акс: Матевж Грибар, Алес Павлетич
Тарзи Hyundai i20 1.6 CRDi (94 кВт) (3 врата)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 14.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 15.801 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 94 кВт (128 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 190 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.582 см? – иқтидори максималӣ 94 кВт (128 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 260 Нм дар 1.900–2.750 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 190 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,4 л / 100 км, партовҳои CO2 117 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.230 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.650 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 3.940 мм - бараш 1.710 мм - баландии 1.490 мм - зарфи сузишворй 45 л. |
| Қуттӣ: | 295-1.060 L. |
Андозагирии мо
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / Ҳолати одометр: 1.604 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 128 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,6 / 12,3с |
| Чандирии 80-120km / h: | 12,6 / 13,6с |
| Суръати максималӣ: | 190км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,6m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Ҳангоми дидани рӯйхати лавозимот, 15 ҳазор он қадар зиёдатӣ ба назар намерасад, аммо ба ҳар ҳол - барои ин пул шумо метавонед дар гараж як корвон ва турбодизели i30 дошта бошед.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
дар дохили
иҷрои ронандагӣ
таҷҳизоти бой
фарохӣ дар курсиҳои пеш ва қафо
дастрасӣ ба курсии қафо
садои муҳаррики хунук
нарх
