Се хатои беақл, ки метавонад шуморо дар гармӣ бе тормоз гузорад
Дар назария тормозхо бояд дар хар обу хаво муътадил кор кунанд. Аммо дар ҳарорати баланди муҳити зист, ба монанди тобистон, эътимоднокии онҳо махсусан сахт санҷида мешавад. Портали "АвтоВзгляд" дар бораи он ки чӣ гуна аз имтиҳони табиатан тартибдодашуда ноком нашавед.
Хатогии маъмултарини соҳиби мошин, ки метавонад дар гармӣ "як тараф равад", ин аст, ки ба чунин "зангӯла" -и назаррас, ба монанди афзоиши бозии озоди педали тормоз аҳамият надиҳад.
Ин кисман фахмост: ронанда хар руз ба паси рули наклиёти худ нишаста, пай намебарад, ки вай чй тавр тадричан «заиф шуда истодааст». Мушкилот аз он ҷиҳат бештар ниқоб мешавад, ки бо «беморие», ки мо тавсиф кардем, пас аз чанд фишори шадид муваққатан ба чандирии пештарааш бармегардад.
Воқеан бо система чӣ мешавад? Бозии зиёдшавии озоди педаль, масалан, вақте ки моеъи тормоз об "нӯшид" мушоҳида мешавад. Аксар вақт ин инчунин бо ҳаво додани шабака ҳамроҳ мешавад - дар ниҳоят, об метавонад танҳо ҳангоми паст шудани фишор ба он ҷо ворид шавад.
Дар гармӣ, вақте ки тормозҳо аз ҳавои воридшаванда хеле бадтар сард мешаванд, ҷӯшидани оби ба тормоз воридшуда эҳтимол дорад. Барои ин ба шумо ҳатто лозим нест, ки ба вазъиятҳое ворид шавед, ки шумо бояд ба сустшавии шадид ва зуд-зуд муроҷиат кунед. Ин танҳо он аст, ки дар ҳолати муқаррарии ронандагӣ тормозҳо метавонанд дар гармӣ ногаҳон "нопадид шаванд".
Дар тобистон ба педали тормоз, ки сахттар шудааст, эътибор надодан аз бемасъулиятии камтар нест. Мо ин ҳолатро, ки дарҳол пас аз иваз кардани паҳлӯҳои тормоз эҳсос мешавад, даст мекашем.
Дар ин чо таъсири мушохидашударо ба рафтори мачмуи нав нисбат додан мумкин аст, ки барои дарки субъективии ронандагон гайриоддй аст. Хусусан, агар он аз бренди нав барои корбар бошад.
Ин воқеан бад аст, вақте ки ин бо папкаҳои муқаррарӣ рӯй медиҳад. "Педали танг" аксар вақт бо коҳиши зарбаи он ҳамроҳ мешавад.
Дар ин ҳолат, мо гуфта метавонем, ки эҳтимолан мушкилот дар калибрҳои печонидашуда аст. Ё худ блок кисман фуру рафтааст ва хангоми тормозкунй ба таври гайримукаррарй баланд мешавад.
Дар ҳар сурат, оқибати ин зиёдшавии соиш байни он ва диски тормоз мебошад, ки албатта, бо баровардани миқдори зиёди гармӣ ҳамроҳӣ мекунад.
Дар фасли зимистон, он бо ягон роҳ ба атмосфераи атроф холӣ мешавад. Дар тобистон, ҳавои гарми офтобӣ бо ин вазифа хеле бадтар кор мекунад.
Дар натиҷа, аллакай аз ҳад зиёд гармшавии ҷиддии механизмҳои тормоз мавҷуд аст, ки метавонад гиреҳи мушкилотро аз кор бо тамоми оқибатҳои минбаъда барои бехатарии ҳаракат пурра "хомӯш" кунад.
Бисьёр ронандагони ба ном «мактаби кухна», ки рохи ронандагиро хангоми рондани мошини «Жигули» огоз намудаанд, одат кардаанд, ки ба садои тормоз чандон эътибор надиханд.
Вақте ки шумо педальро пахш мекунед, чизе ҳуштак мезанад ва хиҷил мекунад, ин муқаррарӣ аст - аммо пиёдагардҳо мошинро мешунаванд ва ба зери чархҳо намеҷаҳиданд! Ин хатоест, ки дар гармо метавонад ба фалокат табдил ёбад.
Чунин гавго вакте ба амал меояд, ки дар режими фрикционии газворхои фрикционй дар диск аз параметрхои оптималй баъзе ка-шолхо мавчуданд. Агар пас аз як муддати одилона пас аз иваз кардани ҷойҳо, дар ҳоле ки то ҳол тамоман фарсуда нашуда бошад, ин метавонад як лаҳзаи хеле ногуворро нишон диҳад. Масалан, материали фрикционй пастсифат баромад.
Аз сабаби зиёд шудани гармии тӯлонӣ, аз ҷумла ҳавои гарм, сатҳи он «сайқал дода» шуда, самаранокии тормозро якбора паст кард. Дар ҳолати фавқулодда, чунин таъсир як ҳолати марговар хоҳад буд.
Ронанда дар кори системаи тормоз ба хар кадоме аз кафомонии дар боло зикршуда диккат дода, бояд фавран ба ташхиси аник ва бартараф кардани камбудихо машгул шавад. Дар акси ҳол, сафари навбатии ӯ метавонад пеш аз мӯҳлат бо садамаи ҷиддӣ анҷом ёбад.
