Баррасии Genesis GV80 2021

Genesis GV 2021 эҳтимолан яке аз моделҳои интизорраванда дар фазои мошинҳои боҳашамат дар хотираи ахир ва то ба ҳол муҳимтарин модели Genesis то имрӯз аст.

Ин SUV-и бузурги боҳашамат бо бензин ё дизелӣ мавҷуд аст, то аз байни мардум фарқ кунад. Онро бешубҳа бо Audi Q7, BMW X5 ё Mercedes GLE омехта кардан мумкин нест. Аммо ба он нигоҳ карда, шумо метавонистед, ки чашмонатонро кашед ва Bentley Bentayga-ро барои харидорони буҷа бинед.

Аммо, ҳамчун рақиб, оё GV80-ро бо мошинҳои дар боло зикршуда муқоиса кардан мумкин аст? Ё маҷмӯи алтернативӣ, аз ҷумла Lexus RX, Jaguar F-Pace, Volkswagen Touareg ва Volvo XC90?

Хуб, гуфтан дуруст аст, ки модели Genesis GV80 2021 барои рақобат бо ҳама гуна ин моделҳо кофӣ таъсирбахш аст. Ин як алтернативаи ҷолиб аст ва дар ин барраси, ман ба шумо мегӯям, ки чаро. 

Поёнаш васеъ, паст, шинонда ва қавӣ аст. (Нусхаи гардонандаи 3.5t ҳама чарх нишон дода шудааст)

80 Ҳастӣ GV2021: Matte 3.0D AWD LUX
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	3.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.8л / 100км
Зарур аст	7 ҷойҳо
Нархи	$97,500

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 9/10

Genesis Australia худро ҳамчун Hyundai дар байни тамғаҳои мошинҳои боҳашамат ҷой намедиҳад, гарчанде ки Genesis дар ҳақиқат чунин аст. Бренд аз ширкати волидайнаш Hyundai ҷудо аст, аммо роҳбарони Genesis Australia мехоҳанд брендро аз ғояи он, ки "ба монанди Infiniti ё Lexus" аст, ҷудо кунанд. 

Ба ҷои ин, ширкат мегӯяд, ки нархҳое, ки ситонида мешавад, - ки ғайримуҷоз аст ва ба ин далел муомила бо дилерҳоро талаб намекунад - танҳо арзиши беҳтареро пешниҳод мекунад. Албатта, шумо наметавонед эҳсоси "Ман аз фурӯшанда як созишномаи воқеӣ гирифтам" дошта бошед, аммо ба ҷои ин шумо метавонед эҳсоси "манро дар ин ҷо ба нарх фиреб надоданд".

Дар ҳақиқат, Ҳастӣ ҳисоб мекунад, ки GV80 танҳо аз рӯи нарх аз рақибони худ 10% беҳтар аст, дар ҳоле ки дар маҷмӯъ он дар мавриди мушаххасот 15% пешсаф аст.

Чор версияи GV80 барои интихоб вуҷуд дорад.

Кушодани диапазон GV80 2.5T мебошад, ки модели бензинии панҷҷойӣ, қафо чархдор аст, ки нархаш 90,600 доллар аст (бо назардошти андози мошинҳои боҳашамат, вале бо назардошти хароҷоти роҳ).

Як зина боло GV80 2.5T AWD мебошад, ки на танҳо гардонандаи пурраро илова мекунад, балки ҳафт ҷойро ба муодила мегузорад. Ин модел 95,600 XNUMX доллар арзиш дорад. Ба назар чунин мерасад, ки XNUMX хуб сарф шудааст.

Ин ду модел бо хусусиятҳои стандартӣ аз моделҳои дар боло овардашуда фарқ мекунанд, аз ин рӯ дар ин ҷо мухтасари таҷҳизоти стандартӣ оварда шудааст: дисплейи мултимедиявии 14.5-дюймаи сенсорӣ бо навигатсияи моҳвораии афзоянда ва навсозиҳои трафик дар вақти воқеӣ, Apple CarPlay ва Android Auto, радиои рақамии DAB, системаи аудиоии 21-спикер Lexicon, пуркунандаи бесими смартфон, дисплейи 12.0-дюймаи сар боло (HUD), назорати иқлимии дуҷониба бо вентилятсия ва назорати вентилятор барои қатори дуюм/сейум, курсиҳои пеши бо 12 самти барқӣ танзимшавандаи гарм ва хунукшуда, дурдаст оғози муҳаррик, вуруди бе калид ва оғози тугма.

Илова бар ин, вариантҳои 2.5T дар чархҳои 20-дюймаи бо резини Мишелин печонидашуда кор мекунанд, аммо танҳо модели асосӣ чархи эҳтиётии паймон мегирад, дар ҳоле ки боқимондаҳо танҳо бо маҷмӯаи таъмир меояд. Дигар изофаҳо равшании ороишии дохилӣ, ороиши дохилии чармӣ, аз ҷумла дар дарҳо ва панели асбобҳо, ороиши ҳезуми кушодаи сӯрох, боми панорамӣ ва лифтҳои барқиро дар бар мегиранд.

3.5T AWD чархҳои 22-дюймаи мепӯшад. (Нусхаи гардонандаи 3.5t ҳама чарх нишон дода шудааст)

Қадами сеюми болоравии нардбони GV80 ин ҳафт ҷойи нишасти 3.0D AWD мебошад, ки бо муҳаррики шаш силиндраи турбодизели дорои гардонандаи пурра ва таҷҳизоти ихтиёрӣ мебошад - бештар дар бораи ин дар як лаҳза. Он $ 103,600 арзиш дорад.

Модели ҳафт ҷойи нишасти 3.5T AWD, ки бо муҳаррики ду турбофиндори V6 бензин кор мекунад, пешсаф аст. Он $ 108,600 арзиш дорад.

Ду вариант рӯйхати якхелаи мушаххасро мубодила мекунанд, ки маҷмӯи чархҳои 22-дюймаи бо шинаҳои Michelin, инчунин муҳаррикҳои пурқуввати онҳо, тормозҳои калонтар барои 3.5T ва таваққуфгоҳи электронии мутобиқшавандаи Road-Preview илова мекунанд.

Новобаста аз он, ки шумо кадом версияи GV80-ро интихоб мекунед, агар шумо фикр кунед, ки ба шумо лозим аст ба рӯйхат сахтафзорҳои бештар илова кунед, шумо метавонед бастаи Luxury-ро интихоб кунед, ки ба ҳисоб 10,000 XNUMX доллар илова мекунад.

Ба ин дохили чарми баландсифати Nappa, кластери асбобҳои пурраи рақамии 12.3D 3 дюймӣ, назорати семинтақавии иқлим, дарҳои барқӣ, курсии ронандаи 18-тараф бо функсияи массаж, курсиҳои тафсон ва хунукшуда дар қатори дуюм (овехташуда, вале бо тафсондашуда) дохил мешаванд. курсии миёна), курсиҳои сатри дуюм ва сеюм бо барқ ​​танзимшаванда, пардаҳои тирезаи паси барқ, технологияи бекоркунии садо, сарпӯши замша, чароғҳои мутобиқшавандаи интеллектуалӣ ва шишаи махфияти пушти.

Мусофирони паси онҳо назорати иқлимии худро доранд. (3.5t варианти гардонандаи тамоми чарх нишон дода шудааст)

Мехоҳед дар бораи рангҳои Genesis GV80 (ё рангҳо, вобаста аз он, ки шумо инро хонда истодаед) бидонед? 11 рангҳои гуногуни берунаро интихоб кардан мумкин аст, ки ҳашттои онҳо Gloss/Mica/Metallic бе арзиши иловагӣ мебошанд - Уюни Сафед, Савиле Силвер, Силвери тиллоӣ (наздик ба беж), Грей Ҳимолой. , Вик Сиёҳ, Лима Ред, Кардифф Сабз ва кабуди Адриатик.

Се варианти рангҳои маттӣ барои $ 2000 иловагӣ: Маттерхорн Вайт, Мелбурн Грей ва Брунсвик Грин. 

Ҳикояи дарозмуддати амниятӣ вуҷуд дорад. Бештар дар ин бора дар зер.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 9/10

Ҳастӣ далерона қайд мекунад, ки "дизайн бренд аст, бренд дизайн аст." Ва он чизе ки ӯ мехоҳад нишон диҳад, ин аст, ки тарҳҳои ӯ "ҷасур, пешрафта ва ба таври равшан кореягӣ" мебошанд.

Гуфтан душвор аст, ки ин чӣ маъно дорад, аммо боқимондаи изҳорот ҳангоми сухан дар бораи GV80 дар ҳақиқат ҷамъ мешаванд. Мо ба баъзе истилоҳҳои тарроҳӣ ғарқ мешавем, аз ин рӯ, моро бубахшед, агар ин аз ҳад зиёд тарроҳӣ бошад.

Бо вуҷуди ин, қайд кардан муҳим аст, ки GV80 хеле зебо менамояд. Ин як модели ҷолибест, ки тамошобинонро водор мекунад, ки гардани худро барои намуди беҳтар кашанд ва рангҳои зиёди маттӣ ва палитраи рангини вариантҳои мавҷуда воқеан дар ин кӯмак мекунанд.

GV80 як зебоии воқеӣ аст. (3.5t варианти гардонандаи тамоми чарх нишон дода шудааст)

Аммо он чизе, ки шуморо воқеан ба назар меандозад, равшании чоргонаи пеш ва пас ва грили хашмгини крест бо ороиши тории G-Matrix мебошад, ки дар канори пеш бартарӣ дорад.

Лутфан, агар шумо як дона хариданӣ бошед, ба рӯи он рақамҳои стандартиро нагузоред - он ба назар мерасад, ки дар дандонаш чизе дорад.

Он чор чароғҳои фара дар намуди зоҳирӣ фарқ мекунанд, зеро сигналҳои гардиш аз пеш бармегарданд, дар он чизе, ки Ҳастӣ онро "хати параболӣ" меноманд, ки дарозии мошинро иҷро мекунад, то ба паҳнои он канори ниҳоӣ илова кунад.

Инчунин ду "хати барқ" мавҷуданд, ки онҳоро бо хатҳои воқеии барқ ​​​​омехтан мумкин нест, ки дар гирду атроф печида, паҳнои онро боз ҳам зиёд мекунанд, дар ҳоле ки чархҳо - 20s ё 22s - камонҳоро хуб пур мекунанд.

Панорамии люк мавҷуд аст. (3.5t варианти гардонандаи тамоми чарх нишон дода шудааст)

Поёнаш васеъ, паст, шинонда ва қавӣ аст. Дар моделҳои бензин, мотиви крест, ки бо нишони нишон алоқаманд аст, дар маслиҳатҳои ихроҷ идома дорад, дар ҳоле ки модели дизелӣ бампери тозаи паси поён дорад.

Агар ин барои шумо муҳим бошад - андоза муҳим аст ва ҳама чиз - GV80 воқеан бузургтар аз он аст. Дарозии ин модели нав 4945 мм (бо пойгоҳи чархи 2955 мм), бараш 1975 мм бе оина ва баландӣ 1715 мм аст. Ин онро дар дарозӣ ва баландӣ аз Audi Q7 ё Volvo XC90 хурдтар мекунад.

Пас, чӣ гуна ин андоза ба фазои дохилӣ ва бароҳатӣ таъсир мерасонад? Тарҳрезии дохилӣ бешубҳа ҷолиб аст, бо он ки бренд маънои "зебоии фазои сафед" -ро дорад - гарчанде ки сафед тамоман вуҷуд надорад - ва бубинед, ки оё шумо метавонед аз аксҳои дохилӣ илҳом гиред. Оё шумо пулҳои овезон ва меъмории муосири Кореяро мебинед? Мо ба боби оянда мегузарем. 

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Агар шумо дар ҷустуҷӯи як кабинаи боҳашамате бошед, ки аз экранҳои медиа ва изофабори иттилоот холӣ бошад, пас ин метавонад танҳо барои шумо бошад.

Бояд иқрор шуд, ки дар болои панели асбобҳо экрани бузурги 14.5 дюймаи сенсорӣ мавҷуд аст, ки он қадар дур намемонад, то назари шуморо ба роҳ бозмедорад. Агар шумо онро ҳамчун экрани сенсорӣ истифода баред, ин каме нороҳат аст, гарчанде ки дар майдони консоли марказӣ контролери гардишкунанда мавҷуд аст - танҳо онро бо ивазкунандаи фишанги чархзананда, ки хеле наздик аст, омехта накунед.

Ба ман одат кардан ба ин контролери медиа каме мушкил пайдо кардам - ​​аслан фаҳмидан осон нест - аммо он бешубҳа назар ба он чизе ки дар Бенс ё Лексус мавҷуд аст, беихтиёртар аст.

Дар болои панели асбобҳо системаи бузурги мултимедиявии экрани сенсории 14.5 дюймӣ мавҷуд аст. (Нусхаи гардонандаи 3.5t ҳама чарх нишон дода шудааст)

Ронанда дисплейи аълои рангии 12.3 дюймии сар боло (HUD) ва инчунин ченакҳои нимрақамӣ дар ҳама синфҳо (экрани 12.0 дюймӣ, ки иттилооти сафар, спидометри рақамиро дар бар мегирад ва системаи камераи нобиноёнро нишон медиҳад) мегирад. дар ҳоле ки панели пурраи рақамӣ Luxury Pack бо дисплейи 3D хуб аст, аммо каме бефоида.

Ин дисплей панели асбобҳо инчунин камераеро дар бар мегирад, ки дар дигар версияҳо вуҷуд надоранд, ки чашмони ронандаро тамошо мекунанд, то дар роҳ мондани ӯро бубинанд. 

Ба шумо лозим меояд, ки чашмони худро аз роҳ дур кунед, то суръат ва ҳарорати мухлисро танзим кунед, зеро барои ин экрани сенсорӣ бо фикру мулоҳизаҳои ҳактикӣ мавҷуд аст. Ман мухлиси экранҳои иқлимӣ нестам ва намоиши иқлими рақамӣ нисбат ба дигар экранҳои истифодашаванда хеле пасттар аст.

Сифати даркшудаи дохилии GV80 аъло аст. Анҷом аъло аст, чарм мисли ҳар чизе ки ман дар болои он нишаста будам, хуб аст ва ороиши ҳезум чӯби воқеӣ аст, на пластикии лаккардашуда. 

Сифати даркшудаи дохилии GV80 аъло аст. (Нусхаи гардонандаи 3.5t ҳама чарх нишон дода шудааст)

Барои ороиши курсии чарм панҷ мавзӯи рангҳои гуногун мавҷуданд - ҳама G80 дорои курсиҳои пурраи чармӣ, дарҳои аксенти чармӣ ва ороиши панели асбобҳо мебошанд - аммо агар ин барои шумо кофӣ набошад, интихоби ороиши чармии Nappa вуҷуд дорад, ки G-Matrix онро мебинад. кӯрпа дар курсиҳо - ва шумо бояд бастаи Luxury-ро ба даст оред, то пӯсти Nappa гиред ва шумо бояд онро ба даст оред, то ранги дохилии ҷолибтаринро дар палитра интихоб кунед - 'дуд сабз'.

Чаҳор намуди дигари чарм (стандартӣ ё наппа): Обсидиан сиёҳ, ванили беж, Сити Браун ё Дюн беж. Онҳоро бо хокистари сиёҳ, хокистари металлӣ, хокистари зайтун ё Берч бо чӯбҳои кушодаи сӯрохӣ якҷоя кардан мумкин аст. 

Утоқи пешина аз ду дорандаи пиёла байни курсиҳо, як ҳуҷраи зери тире бо пуркунандаи бесими телефон ва портҳои USB, консоли марказии дучандон сарпӯш, қуттии дастпӯшаки хуб иборат аст, аммо ҷайбҳои дар барои шишаҳои калон кофӣ нестанд. .

Шумо метавонед аз рӯйпӯшҳои пӯсти Nappa интихоб кунед. (Нусхаи гардонандаи 3.5t ҳама чарх нишон дода шудааст)

Дар қафо ҷайбҳои хурди дарҳо, ҷайбҳои харитаи слайдшуда, дастпӯши марказӣ бо дорандагони пиёла мавҷуданд ва дар моделҳои Luxury Pack шумо назорати экран, порти USB ва васлаки иловагии гӯшмонакро хоҳед ёфт. Ё шумо метавонед экранҳои сенсории қафои курсиҳои пешро истифода баред, то садоро дар кабина хомӯш кунед (инро хомӯш кардан мумкин аст!). 

Бароҳатӣ ва фазои қатори дуюми курсиҳо асосан хуб аст. Ман 182 см ё 6'0" ҳастам ва ман дар ҳолати ронандагии худ нишастаам ва ҳуҷраи кофӣ барои зону ва сар дорам, аммо се нафар метавонанд барои фазои китф мубориза баранд, дар ҳоле ки фазои ангуштони пой танг аст, агар шумо пойҳои калон дошта бошед. 

Бароҳатӣ ва фазои қатори дуюми курсиҳо асосан хуб аст. (Нусхаи гардонандаи 3.5t ҳама чарх нишон дода шудааст)

Агар шумо GV80-ро барои бароҳат интиқол додани ҳафт калонсолон харед, шумо метавонед онро дубора баррасӣ кунед. Он дар ҳар се қатор мисли Volvo XC90 ё Audi Q7 васеъ нест, ин бешубҳа аст. 

Аммо агар шумо ният доред, ки сатри қафоро танҳо баъзан истифода баред, ин ҷой хеле қобили истифода аст. Ба ман муяссар шуд, ки дар қатори сеюм бо ҳуҷраи хуби зону, ҳуҷраи пойҳо ва баландии хеле маҳдуд ҷойгир шавам - ҳар касе, ки аз 165 см камтар аст, бояд худро беҳтар ҳис кунад.

Дар қафо нигоҳдорӣ мавҷуд аст - пиёлахонаҳо ва сабади пӯшида - дар ҳоле ки мусофирони пасӣ вентилятсияи ҳавоӣ ва баландгӯякҳо мегиранд, ки онҳоро бо "Режими хомӯш" хомӯш кардан мумкин аст, агар ронанда пайхас кунад, ки дар қафо ба оромӣ ниёз доранд.

Аммо агар ба ронанда лозим шавад, ки таваҷҷуҳи мусофирони курсии қафоро ҷалб кунад, баландгӯяк мавҷуд аст, ки овози онҳоро аз қафо баланд мекунад ва микрофоне, ки метавонад аз қафо низ ҳамин корро кунад.

Танҳо як ёддошт: агар шумо нақшаи истифодаи мунтазами қатори сеюмро дошта бошед, пас болишти пардаҳо танҳо қисмати тирезаро мепӯшанд, на дар поён ва на болотар аз он, ки беҳтарин нест. Ва дар қатори сеюм низ нуқтаҳои лангари курсии кӯдакон вуҷуд надорад, бинобар ин, ин ба таври қатъӣ барои онҳое, ки курсиҳои кӯдакона ё баландкунак надоранд. Дар сатри дуюм лангарҳои дукаратаи ISOFIX ва се кабели болоӣ мавҷуданд.

Агар шумо дар ин қисмати бозор як мошини мукаммали ҳафт ҷойи нишаст дошта бошед, ман тавсия медиҳам, ки ба Volvo XC90 ё Audi Q7 нигаред. Онҳо вариантҳои бартаридошта боқӣ мемонанд.

Дар бораи ҳама фазои муҳими боркунӣ чӣ гуфтан мумкин аст?

Ҳаҷми бағоҷи версияи ҳафтҷонишин 727 литр арзёбӣ мешавад. (Нусхаи гардонандаи 3.5t ҳама чарх нишон дода шудааст)

Мувофиқи Ҳастӣ, иқтидори боркашонии панҷҷойӣ байни моделҳои панҷ ва ҳафт курсӣ каме фарқ мекунад. Модели асосии панҷҷой дорои 735 литр (VDA), дар ҳоле ки ҳамаи дигарҳо 727 литр доранд. Мо як маҷмӯаи бағоҷи CarsGuide ҷойгир кардем, ки аз 124L, 95L ва 36L корпусҳои сахт иборат аст, ки ҳамаи онҳо бо ҳуҷраи фаровон мувофиқанд.

Аммо, бо ҳафт ҷой дар бозӣ, ин тавр нест. Мо метавонистем танҳо дар як халтаи миёна ҷойгир шавем, аммо калонаш мувофиқ набуд. Ҳастӣ мегӯяд, ки онҳо дар бораи иқтидори бор ҳангоми истифодаи ҳама ҷойҳо маълумоти расмӣ надоранд. 

Инчунин бояд қайд кард, ки моделҳои ҳафт ҷойи нишаст чархи эҳтиётӣ надоранд ва версияи асосӣ танҳо барои сарфа кардани ҷой ҷой дорад. 

Ҳастӣ минтақаи боркашро бо қатори сеюми курсиҳо муайян намекунад. (Нусхаи гардонандаи 3.5t ҳама чарх нишон дода шудааст)

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Вариантҳои қудрат бензин ё дизелро барои диапазони GV80 дар бар мегиранд, аммо дар кори муҳаррик баъзе фарқиятҳои калон мавҷуданд.

Муҳаррики бензини чаҳор силиндраи сатҳи ибтидоӣ як воҳиди 2.5 литрӣ дар версияи 2.5T буда, 224 кВт дар 5800 чархзанӣ ва 422 Нм моментро аз 1650-4000 чархзанӣ медиҳад. Он дорои интиқоли автоматии ҳаштсуръат аст ва дар версияҳои 2WD/RWD ё AWD дастрас аст.

Шитоби 0-100 км/соат барои 2.5T 6.9 сонияро ташкил медиҳад, хоҳ шумо бо чархи ақиб (бо вазни ҷилавгирӣ аз 2073 кг) ва ё чархи пурра (бо вазни ҷилавгирӣ 2153 кг) савор бошед.

3.5T-и олиҷаноб аз рақобат бо муҳаррики бензинии ду турбочархдори V6, ки 279 кВт дар 5800 чархзанӣ ва 530 Нм моменти аз 1300 то 4500 чархзанӣ истеҳсол мекунад, хеле пеш аст. Он дорои интиқоли ҳашт-суръати автоматӣ ва гардонандаи тамоми чарх мебошад.

Уфуқ шуморо каме зудтар дар ин бензини пешрафта бо суръати 0-100 дар 5.5 сония ва вазни таро XNUMX кг пешвоз мегирад.

Муҳаррики 3.5-литрӣ ду турбоборкунандаи V6 қувваи барқро 279 кВт/530 Нм медиҳад. (Нусхаи гардонандаи 3.5t ҳама чарх нишон дода шудааст)

Дар байни ин моделҳо дар рӯйхати нархҳо 3.0D, як муҳаррики турбодизели шаш-силиндраи бо 204 кВт дар 3800 чархзанӣ ва 588 Нм момент дар 1500-3000 чархзанӣ мавҷуд аст. Ин як мошини ҳашт-суръати автоматӣ ва гардонандаи тамоми чарх аст. Вақти иддаошудаи шитоб ба 0 км/соат барои ин модел 100 сония ва вазнаш 6.8 кг аст.

Системаи гардонандаи ҳама чарх дорои тақсимоти моменти мутобиқшавӣ мебошад, ки маънои онро дорад, ки он метавонад моменти моментро вобаста ба вазъият дар ҷое, ки лозим аст, тақсим кунад. Он ба ақиб гузаронида мешавад, аммо агар лозим бошад, ба шумо имкон медиҳад, ки то 90 фоизи моментро ба тири пеш интиқол диҳед.

Муҳаррики 2.5 литрии турбомуҳаррики чор силиндраи 224 кВт/422 Нм қувватро тавлид мекунад. (RWD 2.5t нишон дода шудааст)

Вариантҳои чархи чархдор инчунин дорои селектори "Режими бисёрсоҳавӣ" бо имконоти танзимоти лой, қум ё барф мебошанд. Ҳама моделҳо бо ёрии Hill Descent ва Slope Hold муҷаҳҳаз шудаанд.

Дар бораи қобилияти кашолакунӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Мутаассифона, Genesis GV80 аз аксари рақибон дар синфи худ намеафтад, ки бисёре аз онҳо қодиранд 750 кг бидуни тормоз ва 3500 кг бо тормоз кашанд. Ба ҷои ин, ҳама моделҳои устувори GV80 метавонанд 750 кг вазнро бидуни тормоз кашанд, аммо танҳо 2722 кг бо тормоз, бо вазни ҳадди аксар 180 кг. Ин метавонад хеле хуб ин мошинро барои баъзе муштариён истисно кунад - ва системаи таваққуфи пневматикӣ мавҷуд нест. 

Дизели 3.0-литрӣ-шашгона 204 кВт/588 Нм қувват медиҳад. (Варианти 3.0D AWD нишон дода шудааст)

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

Истеъмоли сӯзишворӣ барои Genesis GV80 аз интиқоли интихобкардаи шумо вобаста хоҳад буд.

2.5T истеъмоли сӯзишвории даврии муттаҳидшудаи иддаошударо пешниҳод мекунад, ки барои модели гардонандаи ақиб 9.8 литр дар 100 километр, дар ҳоле ки модели гардонандаи пурра 10.4 литр барои 100 километрро талаб мекунад.

Шаш калони 3.5Т нӯшиданро дӯст медорад, ҳадди аққал дар рӯи коғаз, бо 11.7L/100км.

Тааҷҷубовар нест, ки шаш дизелӣ аз ҳама сарфакор бо истеъмоли 8.8 л / 100 км мебошад. 

Ронанда дисплейи аълои ранга бо диагонали 12.3 дюйм мегирад. (3.5t варианти гардонандаи тамоми чарх нишон дода шудааст)

Моделҳои бензин ҳадди аққал ба сӯзишвории 95 октани олӣ ниёз доранд ва ҳеҷ яке аз онҳо технологияи start-stop надоранд, аммо дизел.

Аммо, ин дизели Евро 5 аст, бинобар ин AdBlue талаб карда намешавад, гарчанде ки филтри зарраҳои дизелӣ ё DPF мавҷуд аст. Ва ҳамаи версияҳои дорои зарфи сӯзишворӣ бо иқтидори 80 литр.

Ҳангоми ба кор даромадани мо имкон надоштем, ки рақамҳои "дар истгоҳи сӯзишворӣ"-и худамонро созем, аммо мо дидем, ки истеъмоли сӯзишвории дизелӣ 9.4 л/100 км дар якҷоягӣ бо роҳҳои шаҳрӣ, кушод, хокӣ ва озмоиши шоҳроҳ/шоҳро нишон дод.

Агар ба истеъмоли муҳаррики бензини чор силиндраи намоишшуда назар андозем, он барои гардонандаи ақиб ва тамоми чархдор 11.8 л/100 км, бензини шаш силиндрӣ 12.2 л/100 км нишон дод. 

Агар шумо ин баррасиро хонда истода бошед ва фикр кунед, ки "Дар бораи як мошини гибридӣ, гибриди пайвастшаванда ё пурраи барқӣ чӣ гуфтан мумкин аст?". Мо бо шумоем. Ҳеҷ яке аз ин имконот дар вақти ба кор андохтани GV80 дар Австралия дастрас нест. Мо самимона умедворем, ки вазъият тагьир меёбад ва ба зудй.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Таассуроти ронандагӣ дар ин барраси асосан ба версияи 3.0D-и GV80 тамаркуз мекунад, ки ба гуфтаи ширкат беш аз нисфи тамоми фурӯшҳоро ташкил медиҳад.

Ва аз курсии ронанда, агар шумо намедонистед, ки ин муҳаррики дизелӣ аст, шумо намедонистед, ки он дизел аст. Он чунон тоза, ҳамвор ва ором аст, ки шумо дарк мекунед, ки дизелҳо чӣ қадар хуб буда метавонанд.

Ягон садои дизелӣ, садои ногуворе вуҷуд надорад ва шумо воқеан метавон гуфт, ки ин дизел аст, танҳо бо коҳиши хеле ками ақибмонии турбо дар гардиши паст ва садои каме дар кабина дар суръати баланд - аммо ин ҳеҷ гоҳ чунин нест. дахолаткунанда.

Интиқол қариб дар ҳама ҳолатҳо ҳамвор аст. Он моҳирона ҳаракат мекунад ва дастгир кардан душвор аст - ба назар чунин менамояд, ки маҳз медонад, ки шумо чӣ кор кардан мехоҳед ва кай мехоҳед, ки дар аксари ҳолатҳои муқаррарии ронандагӣ. Агар шумо хоҳед, ки масъаларо ба дасти худ гиред, ивазкунакҳои падл вуҷуд доранд, аммо он мисли баъзе рақибони он, ки ба иҷроиш нигаронида шудааст, як SUV варзишӣ нест.

Дарвоқеъ, GV80 бешубҳа ба айшу ишрат нигаронида шудааст ва аз ин рӯ, он метавонад ба хоҳишҳо ё талаботи баъзе харидорони эҳтимолӣ ҷавобгӯ набошад. Ин калимаи охирин дар иҷрои нуқтаи ба нуқта нест.

Дар асл, GV80 бешубҳа ба айшу ишрат нигаронида шудааст. (RWD 2.5t нишон дода шудааст)

Оё ин муҳим аст? На агар шумо онро бо чиптаи стандартии баробарарзиши BMW X5, Mercedes GLE ё он чизеро, ки ман беҳтарин рақиби мошин, Volvo XC90 мешуморам, муқоиса кунед.

Бо вуҷуди ин, таваққуфгоҳи мутобиқшавӣ ба роҳ дар версияҳои баландсифати шаш силиндрӣ асосан дар суръати паст хуб кор мекунад ва метавонад амортизаторҳоро мувофиқи эҳтиёҷот барои бароҳаттар кардани савор танзим кунад, гарчанде таваққуф одатан барои бароҳат тарҳрезӣ шудааст.

Дар натиҷа, шумо метавонед ҳангоми гардиш ларзиши баданро мушоҳида кунед ва он инчунин метавонад назар ба он ки шумо интизор будед, ба варамҳо дохил ва берун равад, яъне назорати бадан метавонад каме сахттар бошад.

Дар ҳақиқат, ин шояд яке аз бузургтарин танқидҳои ман дар бораи GV80 бошад. Ин каме нарм аст ва дар ҳоле ки ман мефаҳмам, ки ин як бартарии воқеӣ барои онҳое аст, ки мехоҳанд як SUV-и боҳашамат худро мисли SUV-и боҳашамат эҳсос кунанд, баъзеҳо метавонанд дар зарбаҳо устувории беҳтаре дошта бошанд.

Ин чор чароғҳои пеш дар профили фарқ мекунанд. (RWD 2.5t нишон дода шудааст)

Пас аз гуфтани ин, чархҳои 22-дюйма нақши худро мебозанд - ва моделҳои 2.5T, ки ман низ дар чархҳои 20-дюйма, вале бидуни таваққуфи мутобиқшавӣ ронда будам, дар вокуниш ба зарбаҳо каме осудатар буданд. дар сатхи рох.

Роҳбарӣ мувофиқ аст, аммо на он қадар дақиқ, мисли баъзе рақобатҳо ва дар ҳолати варзишӣ он танҳо ба назар мерасад, ки он танҳо вазн илова мекунад, на эҳсоси иловагӣ - ин каме як хати танзими Hyundai Australia аст ва ин модел аз ҷониби гуруҳои маҳаллӣ танзим шудааст. таваққуф ва идоракунӣ.

Хушбахтона, ба шумо лозим нест, ки танҳо бо режимҳои пешакӣ муқарраршудаи "Варзиш", "Комфорт" ва "Эко" пайваст шавед - режими фармоишӣ мавҷуд аст, ки дар 3.0D бо ​​таваққуфи мутобиқшавӣ - ман таваққуфи варзишӣ, "Роҳат" -ро муқаррар кардам. идоракунӣ барои таъсири ҳаракат каме осонтар. кишткунанда, инчунин рафтори муҳаррик ва интиқоли интеллектуалӣ (иҷрои мутавозин ва самаранокӣ), инчунин рафтори гардонандаи пурраи варзиш, ки онро дар аксари ҳолатҳо ақибтар ҳис мекунад.

GV80 хеле тоза ва ҳамвор аст. (Варианти 3.0D AWD нишон дода шудааст)

Шумо наметавонед дар бораи мошини боҳашамат бидуни ба назар гирифтани садои дохилӣ, ларзиш ва сахтӣ (NVH) бо суръат фикр кунед ва GV80 намунаи олиҷаноби он аст, ки чӣ гуна чизҳоро боҳашамат ва ором ҳис мекунад.

Моделҳои дорои бастаи Luxury хусусияти бекоркунии садои фаъоли роҳро доранд, ки шумо худро дар студияи сабт ҳис мекунед, зеро овози худро хеле равшан мешунавед. Он микрофонро барои гирифтани садои воридотӣ истифода мебарад ва ба воситаи баландгӯякҳо қайди муқобилро тарк мекунад, ба монанди гӯшмонакҳои бекоркунандаи садо.

Аммо ҳатто дар моделҳои бидуни ин система, сатҳи тафсилот аъло аст, на садои роҳ барои мубориза бурдан ва на садои аз ҳад зиёди шамол - ва он танҳо як таҷрибаи хеле ҷолиби ронандагӣ ҳис мекунад, агар шумо пас аз айшу ишрат бошед. .

Генсис боварӣ дорад, ки дизел бештар аз нисфи тамоми фурӯшро ташкил медиҳад. (Варианти 3.0D AWD нишон дода шудааст)

Мехоҳед дар бораи имконоти дигар бидонед? Ман ҳардуро рондам.

Муҳаррик ва интиқоли 2.5T хеле хуб буданд, бо каме ақибмонӣ ҳангоми аз таваққуф оғоз кардан, аммо дар акси ҳол он бо яке аз ман дар киштӣ хеле хуб кор мекард - ман дар ҳақиқат ҳайронам, ки ин муҳаррик ҳафт мусофирро чӣ гуна идора хоҳад кард, зеро иҷрои он ба назар мерасад. баъзан каме хомӯш. 

Савор дар ин солҳои 20-сола нисбат ба мошини 22-сола хеле беҳтар буд, аммо он ба ҳар ҳол каме чархиши бадан ва ғафс дошт. Бо амортизаторҳои мутобиқшаванда дар мушаххас хуб мебуд, зеро режимҳои ронандагӣ тасҳеҳи таваққуфро дар бар намегиранд ва насби шасси ба нарм танзимшуда барои ҷойгир шудан чанд вақт лозим аст. 

Агар шумо мошин ронданро дӯст доред ва нақша надоред, ки ба панҷ курсӣ бор кунед, 2.5T RWD инчунин як варианти сахттар аст, ки тавозуни каме беҳтар ва эҳсоси ронандаро пешкаш мекунад.

3.5T бешубҳа бо муҳаррики ду-турбофиндори V6 ҷолиб аст, зеро рондан хушнудист. Он бисёр чизҳоро мегирад, олӣ садо медиҳад ва ҳоло ҳам хеле тоза аст. Шумо бояд бо он чархҳои 22-дюймаи ва системаи таваққуфи на он қадар мукаммал мубориза баред, аммо он метавонад ба маблағи шумо пул бошад, агар шумо танҳо дар бораи шаш мошини бо газ истифодашаванда исрор кунед. Ва агар шумо пули сӯзишворӣ дошта бошед.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Ҳама версияҳои хатти Genesis GV80 барои қонеъ кардани талаботи бехатарии озмоишҳои садамаҳои соли 2020 таҳия шудаанд, гарчанде ки мошин ҳангоми оғозёбӣ аз ҷониби EuroNCAP ё ANCAP санҷида нашудааст.

Аммо дар аксари мавридҳо, таърихи қавии амният бо рӯйхати дарози дохилкуниҳои стандартӣ мавҷуд аст.

Тормоздиҳии худкори фавқулодда (AEB) дар суръати паст ва баланд аз 10 то 200 км/соат кор мекунад, дар ҳоле ки ошкоркунии пиёдагардон ва велосипедрон аз 10 то 85 км/соат кор мекунад. Инчунин, назорати круизии мутобиқшаванда бо қобилияти таваққуф ва рафтан, инчунин кӯмаки нигоҳ доштани хат (60-200 км/соат) ва кӯмаки оқилона барои нигоҳ доштани хат (0-200 км/соат) мавҷуд аст.

Илова бар ин, гуфта мешавад, ки системаи назорати круиз омӯзиши мошинро дорад, ки бо ёрии AI метавонад бифаҳмад, ки шумо ҳангоми истифодаи круз контроли мошин чӣ гуна муносибат карданро афзалтар мешуморед ва ба он мутобиқ шавед.

2.5T равшании ороишии дохилӣ, ороиши чармӣ, аз ҷумла дар дарҳо ва панели асбобҳо дорад. (RWD 2.5t нишон дода шудааст)

Инчунин функсияи ёрдамчии гардиш дар чорроҳа мавҷуд аст, ки шуморо аз ғарқ шудан аз холигии хатарнок дар трафик пешгирӣ мекунад (бо суръати аз 10км/с то 30км/соат кор мекунад), инчунин мониторинги нуқтаҳои нобино бо интеллектуалии бренди "Монитори нобиноён" - ва он метавонад барои монеъ шудан ба роҳи ҳаракати дар пешистода бо суръати аз 60 км/соат то 200 км/соат дахолат кунад ва ҳатто мошинро боздорад, агар шумо аз таваққуфгоҳи параллелӣ берун шудан хоҳед (то 3 км/соат) .

Огоҳӣ дар бораи трафики паси GV80 дорои функсияи боздории изтирорӣ мебошад, ки ҳангоми муайян кардани мошин аз 0 км/с то 8 км/соат қатъ мешавад. Илова бар ин, огоҳии таваҷҷӯҳи ронанда, дурахши автоматӣ, огоҳии пассажирон ва системаи камераи атроф мавҷуд аст.

Аҷиб он аст, ки шумо бояд маҷмӯи Luxury Pack-ро интихоб кунед, то AEB-и қафоро ба даст оред, ки пиёдагардҳо ва ашёҳоро бо суръати аз 0 км/соат то 10 км/соат муайян мекунад. Баъзе моделҳои зери $25 ҳазор ҳастанд, ки технологияи монанди ин стандартро мегиранд.

10 болишти муҳофизатӣ мавҷуд аст, аз ҷумла пеши дугона, зонуи ронанда, маркази пеш, паҳлӯи пеши, паҳлӯи пушти ва болишти парда, ки ба қатори сеюм паҳн мешаванд, вале танҳо қисмати шишагинро мустақиман пушти сар мекунанд.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 9/10

Агар шумо ба бренди Genesis - ё соат ё тақвими худ бовар кунед, пас шумо бо ин ақида розӣ мешавед, ки вақт айшу ишрат аст. Ҳамин тавр, ширкат мегӯяд, ки мехоҳад ба шумо вақт диҳад, яъне ба шумо лозим нест, ки мошинатонро барои нигоҳдорӣ сарф кунед.

Равиши Genesis To You маънои онро дорад, ки ширкат мошини шуморо мегирад (агар шумо дар масофаи 70 км аз макони хидматрасонӣ қарор дошта бошед) ва пас аз анҷоми хидмат онро ба шумо бармегардонад. Агар ба шумо лозим бошад, қарзи мошин низ метавонад барои шумо гузошта шавад. Дилерҳо ва маконҳои хидматрасонӣ ҳоло дар ин ҷо калидӣ мебошанд - дар айни замон танҳо шумораи ками ҷойҳо барои озмоиш ва санҷиши моделҳои Genesis вуҷуд доранд - ҳама дар метрои Сидней - аммо дар соли 2021 бренд то Мелбурн ва атрофи он васеъ хоҳад шуд. инчунин чанубу шарки Квинсленд. Нигоҳдорӣ метавонад аз ҷониби устохонаҳои пудратӣ анҷом дода шавад, на аз ҷониби як "дилери" Genesis.

Ва ин хидмати пурраи панҷ соли ройгонро дар бар мегирад, ки фосилаҳои хидматрасонӣ ба 12 моҳ / 10,000 12 км барои ҳарду моделҳои бензин ва 15,000 XNUMX моҳ / XNUMX км барои дизелҳо муқаррар шудааст.

Ин дуруст аст - шумо вобаста ба кадом версияи интихобкардаатон барои 50,000 75,000 км ё 10,000 XNUMX км хидматрасонии ройгон мегиред. Аммо дар хотир доред, ки фосилаҳои нигоҳдорӣ дар XNUMX мил дар версияҳои бензин назар ба аксари рақибон кӯтоҳтаранд.

Харидорон инчунин кафолати панҷсолаи бемаҳдуд (панҷ сол/130,000 XNUMX км барои операторони парк/мошинҳои иҷора), панҷ сол/километрҳои бемаҳдуд дар роҳ ва навсозии харитаи ройгон барои системаи паймоиши моҳвораӣ дар ин давра мегиранд.

Қарор

Дар бозори бузурги SUV бешубҳа ҷой барои мошине ба мисли Genesis GV80 вуҷуд дорад ва он ба рақибони машҳури худ, эҳтимол пеш аз ҳама аз сабаби тарроҳии он, мубориза мебарад. Тавре ки роҳбарони Genesis мегӯянд, "Дизайн бренд аст." 

Дидани ин мошинҳо дар роҳ танҳо потенсиали фурӯши онҳоро афзоиш медиҳад, зеро онҳо воқеан таваҷҷӯҳро ҷалб мекунанд. Интихоби диапазон барои ман 3.0D аст ва Luxury Pack он чизест, ки ман бояд дар нарх ба назар гирам. Ва ҳангоме ки мо орзу дорем, GV80-и ман Маттерхорн Сафед matte бо дохилии Smoky Green хоҳад буд.