Диски озмоишии Audi A8 L ва Lexus LS
Агар шумо мошини нави Audi A8 L ё Lexus LS -ро ба ронандаи кироя диҳед, ҳатман ба ӯ ҳасад мебаред. Аммо касе бояд ин корро анҷом диҳад
Ҷаҳон ҳеҷ гоҳ чунин седанҳои гуногуни иҷроиро надидааст: як идораи хеле баланд ва аз ҷиҳати техникӣ пешрафта дар муқоиса бо Lexus LS бениҳоят услубӣ, ҳатто баъзан серҳаракат. Чунин ба назар мерасад, ки ҷопониҳо як класси нави мошинҳоро ихтироъ кардаанд (аммо, мо ҳанӯз тасмим нагирифтем, ки онро чӣ номгузорӣ кунем). LS нав як седани азим ва хеле гарон аст, ки барои рондани он хандаовар ба назар намерасад.
Audi A8 L, пас аз тағирёбии насл, то ҳол дар таваққуфгоҳи назди маркази шаҳр ба мисли седани классикӣ монанд аст. Рӯйхати вариантҳо дар ин ҷо аз китоби Поклонская дарозтар аст ва дар қафо он қадар ҷой мавҷуд аст, ки шумо метавонед дар фарш нардбоз бозӣ кунед. Бале, ӯ шабона бо светодиодҳои қафо бозӣ мекунад, аммо инҳо ҷуз ҷуробҳои дурахшон барои либоси расмӣ нестанд.
Дар аввал, мо нақша доштем, ки ин ду ашёи навро муқоиса кунем: моторҳо, қуттиҳои редукторҳо, опсияҳо, ва он гоҳ дилгиркунанда ва нуқта ба нуқта. Аммо маълум шуд, ки LS ва A8 гӯё аз галактикаҳои гуногун мебошанд. Ҳарду ба таври худ зебо ҳастанд, аммо ба ғайр аз омили форма, онҳо ҳеҷ умумияте надоранд. Умуман, барои мувофиқа шудан натиҷае надод.
Ман, албатта, ҳоло ривоҷи худро пуф мекунам ва ба фарш нигариста исбот мекунам, ки А8 аз камбудиҳо холӣ нест. Аммо биёед комилан ростқавл бошем: G2018-и нав беҳтарин чизест, ки бо ман дар соли XNUMX рӯй дод.
Аммо ин аст мушкилот: муддати тӯлонӣ ман ҳадафи A8-ро ҳангоми зинда будани дугоник A6 нафаҳмида метавонистам. Онҳо ҳеҷ гоҳ ба ин монанд набуданд: як платформа, як мотор, ҳатто салонҳо - ба монанди нақша. Дар ҳамон экранҳои ба осонӣ ифлос ва консол хеле пеши Девони. Ва дар айни замон фарқи фалокатовари нархҳо. Гузашта аз ин, дар кор ҳеҷ тафовуте вуҷуд надорад: A6 инчунин медонад, ки чӣ гуна қариб бидуни даст рондан мумкин аст, чархҳои қафо гардиш доранд ва инчунин дисплейи азимҷусса низ мавҷуд аст.
Шумо мантиқи олмониҳоро фақат дар сурати доштани қатори ҳамаҷониба оид ба ҳарду маҳсулоти нав фаҳмида метавонед. Амалисозӣ ба ҷое дар километри чорум расидааст: A8 L ба таври гуногунҷабҳа табдил ёфт. Дар он ҷойгоҳ воқеан бисёр аст ва фазои озод бениҳоят босамар ташкил карда шудааст: Ауди дареғ надоштааст, ки дар дастакҳои пеши ҷевонҳои пинҳон ва ҳатто фарши баландро дар ҷомадон созад. Ва ин дар як седани иҷроия барои 100k + ҳазор доллар аст.
Аз ин рӯ, фикр накунед, ки G8 танҳо ҳикояест дар бораи як ронандаи кироя ва мусофири хеле муҳим. A12 L пневмои хунук дорад, ки дар ҳолатҳои фавқулодда метавонад баданро 505 см баланд кунад ва гардонандаи доимии чорпаҳлӯ. Инчунин танаи азими 8 литр мавҷуд аст ва аробача метавонад ба дивони қафо ҷойгир шавад. Умуман, AXNUMX L, албатта, як мошини оилавӣ нест, аммо дар ҳолати зарурӣ он метавонад кӯмак кунад.
Дар ҳаракат "ҳашт" илоҳист. Бале, дар ин ҷо синтетика аз ҳад зиёд аст ва идоракунӣ бештар ба бозии компютерӣ монанд аст: ҳеҷ гоҳ ҳис намекунад, ки ин яке аз дарозтарин седанҳо дар ҷаҳон аст. Чархи рул тақрибан комилан аз алоқа маҳрум аст ва посухҳо ба пахш кардани педали газ аслан таваққуф намекунанд - ба назар чунин мерасад, ки шумо мошини барқӣ меронед.
Дар Русия, A8 L танҳо бо як муҳаррик - як "шаш" -и сершумори се литр фурӯхта мешавад. Двигатель дар поёни он ба таври фавқулодда хуб аст - танҳо он чизе, ки дар шаҳр ба шумо лозим аст. Ман ба 5,7 сония то 100 км / соат эъломшуда боварӣ дорам, аммо седан ҳаяҷонангез надорад. Ӯ хеле дуруст аст, олмонӣ.
Умуман, ман хафа мешавам, ки чунин мошини пешрафта ва тақрибан комилро ронандаи кироям идора мекард. Дар диван дар қафо ягон воҳиди салқини иқлим бо посухҳо ба монанди iPhone мавҷуд нест, ботартиб ва бодиққат сард бо экрани боллазату шаҳодатнок, дефлекторҳои бо даст назоратшаванда (бале, чунин мешавад), қариб автопилот нест. Ва инчунин фаҳмидани он, ки чӣ гуна Audi A8 ронда мешавад, ғайриимкон аст. Ва ин ҳолатест, ки як маротиба эҳсос кардан беҳтар аст аз хондан, дидан ё аз ронандаатон ҳазор бор шунидан беҳтар аст.
Аз ин ду шадид - Audi A8 ва Lexus LS - ман, бешубҳа, аввалро интихоб мекардам. Не, фикр накунед: Ҷопонҳо ҳадди аққал барои тарроҳии фазои худ хеле хубанд. Роҳгузарон гарданашро ба он мегардонанд ва шумо метавонед аз LS берун бароед, бе он ки касе шуморо гумон кунад, ки шумо ронандаи кироя ҳастед. Ин танҳо он аст, ки Audi A8 классикӣ аст ва он ҳамеша мӯд хоҳад буд. Фарқе надорад, ки дигарон чӣ мегӯянд.
Не, танҳо як роҳе буд, ки як ронандаи кироя метавонад маро аз LS 500 берун кунад: агар вай маро баста ба қатори қафо маҷбур кунад. Умуман, ман мошинҳоро дӯст медорам, ронандагиро дӯст медорам, аммо дер боз чунин лаззатро ба даст намеовардам. Ва сухан дар бораи миқдори қувваи асп (дар ин ҷо 421 адад вуҷуд надорад) ё вақти шитоби он ба "садҳо" (4,9 сония) нест, гарчанде ки ин ҳам хеле ҷолиб аст. Танҳо ин чизест, ки дар ин мошин гӯё барои ман сохта шудааст.
GS дар Русия фурӯхта намешавад, аз ин рӯ, барои ман, агар шумо мошинҳои варзишии Lexus-ро берун аз қавс гиред, пас маҳз LS дар қатори моделҳои бренди ҷопонӣ зеботарин, хашмгинтарин ва ғайриоддӣ мебошад. То ба ҳол, шумораи онҳо дар роҳҳо кам аст, аз ин рӯ, флагмани бренди Ҷопон сарлавҳаи ҳама гуна роҳбандӣ аст: онҳо ангуштони худро ба он ишора мекунанд, акс мегиранд, дар охир сарангушташонро боло мекунанд.
Он ба комилият дар берун ва дарун наздик аст, ба ғайр аз ин, албатта, ду фишанги гузариши ҳолати гардонанда мустақиман дар сарпӯши панел ҳастанд - онҳо то ҳадде комилияти визуалиро нобуд мекунанд.
Ва ҳа, шумо бояд бифаҳмед, ки дар дохили Audi A8 хеле пешрафта аст, гарчанде ки Lexus LS бастаи бастаро ҳам дорад, ки барои мусофирони қафо ҳадди аксар суфта карда шудааст: бо экранҳо, консолҳо, "усмонҳо" -и машҳур. Дар он ҷое ки Ауди дорои сенсорҳои рангоранги дорои хусусиятҳои зиёд, Lexus дорои touchpad мебошад, ки ҳарфҳои дастнависро мешиносад. Ҳамин тавр ҳал.
Гарчанде ки аз баъзе ҷиҳатҳо седани Ҷопон метавонад на танҳо ба Audi, балки ба ҳамаи рақибони дигар низ эҳтимолият диҳад. 24 дюйм. Ин диаметри чархҳои намоишгоҳи "Бигфут" нест, балки диагонали намоиши сарлавҳаи LS мебошад - то ҳол ҳеҷ каси дигар надорад. Ин хеле зебо, бениҳоят қулай аст ва ҳатто номи трекҳоеро нишон медиҳад, ки дар айни замон системаи аудио навозиш карда истодааст.
Аммо, барои ман ин ҳама ҳалкунанда набуд, чизи асосӣ он аст, ки ман комилан намехоҳам аз паси рули ин мошин берун оям. Дар охири рӯз, суратгир, ки наворбардорӣ мекард, ҳайрон шуд, ки LS худро нисбат ба А8 сахттар ҳис мекунад. Ин комилан имконпазир аст, аммо боздоштани ҷопониҳо қариб комилан танзим карда шудааст: он ронандаро бо нороҳатӣ хаста намекунад, балки имкон медиҳад, ки мошин комилан маневр кунад.
Рости гап, ман дақиқан дар ёд доштам, ки седани барҷастаи Lexus чӣ андоза азим дорад, вақте ки ман аз тирезаи манзили худ ба берун назар андохтам ва фаҳмидам, ки LS аз Логан дар наздикии он тақрибан ду маротиба дарозтар аст. Дар вақти боқимонда, ман ягон мушкилот дар таваққуфгоҳро аз сар нагузарондам, камтар аз ҳаракат дар фазо. Баъзан чунин менамуд, ки ман куперо меронам. Ва дар ин ҷо, бо роҳи, шумо метавонед боз ба пешрафти техникӣ баргардед. Яке аз бартариҳои хеле назарраси LS ин бемайлон кор кардани он мебошад, ки ҷузъи тавонои он "автоматӣ" -и 10-суръат мебошад.
Умуман, барои тамоми муҳаббати самимии ман ба Ауди, интихоби A8 L ва LS 500 барои ман намебуд. Агар мошини аввал як дафтари ултра-замонавии чархдор бошад, пас дуввумӣ тӯфони эҳсосот аст. Даҳ сол пеш, тасаввур кардан хеле аҷиб буд, ки касе чунин гуфта метавонад, аммо ин Лексус мошинест барои як харидори хурдсол, ки ҳеҷ кас онро бешубҳа бо ронандаи паси руль омехта намекунад. Вай инчунин мусиқии бебаҳо дорад ва агар шумо шубҳа дошта бошед, ки шумо онро дар вақташ идора карда метавонед, бо муҳаббат худро пора мекунад.
| Намуди бадан | Седан | Седан |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 5302/1945/1485 | 5235/1900/1460 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 3128 | 3125 |
| Вазни роҳ, кг | 2020 | 2320 |
| навъи муҳаррик | Бензини изофӣ | Бензини изофӣ |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 2995 | 3444 |
| Макс. қудрат, HP | 340 (дар 5000 - 6400 чархзанӣ) | 421 (дар 6000 чархзанӣ) |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм | 500 (дар даврзании 1370-4500) | 600 (дар даврзании 1600-4800) |
| Навъи гардонанда, интиқол | Пурра, 8-суръат AKP | Пурра, 10-суръат AKP |
| Макс. суръат, км / соат | 250 | 250 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | 5,7 | 4,9 |
| Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л / 100 км | 7,8 | 9,9 |
| Нарх аз, $. | 89 289 | 92 665 |
