Мошини гибридӣ, он чӣ гуна кор мекунад?
Сохтмон ва таъмири велосипедҳо

Мошини гибридӣ, он чӣ гуна кор мекунад?

Мошини гибридӣ, он чӣ гуна кор мекунад?

Бисёре аз соҳаҳо роҳҳои нави коҳиш додани партовҳои CO2-ро баррасӣ мекунанд. Дар байни онхо аз сохаи автомобильсозй кафо мондан лозим нест. Мошинҳои гибридӣ дар посух ба пешрафтҳои технологӣ ва инчунин талаботи экологӣ сохта шудаанд. Ҳамин тариқ, истеҳсоли онҳо ба стандартҳои мушаххас мувофиқат мекунад. Хусусияти онхо инчунин бо режими кори онхо вобаста аст, ки аз машинахои дорой двигательхои гармй хеле фарк мекунад.

Натиҷа

Мошини гибридӣ чист?

Мошини гибридӣ мошинест, ки бо ду намуди энергия кор мекунад: қувваи барқ ​​ва гармӣ. Ҳамин тавр, дар зери капои мошини гибридии худ шумо ду муҳаррики гуногунро хоҳед ёфт: муҳаррики гармӣ ё муҳаррики сӯзишворӣ ва муҳаррики электрикӣ.

Ин мошинҳо барои рушд сармоягузориҳои зиёди молиявиро талаб мекунанд. Сухан дар бораи миқдори зиёди энергияе меравад, ки барои марҳилаҳои гуногуни истеҳсолот лозим аст. Дар ивази ин талабот, мошинҳои гибридӣ камтар сӯзишворӣ (бензин ё дизелӣ) истеъмол мекунанд ва камтар ифлоскунандаанд.

Категорияҳои мошинҳои гибридӣ кадомҳоянд?

Технологияҳои гуногун таҳия шудаанд, ки ба ронандагон якчанд намуди мошинҳои гибридӣ пешниҳод мекунанд. Ҳамин тавр, гибридҳои классикӣ, гибридҳои плагин ва гибридҳои сабук мавҷуданд.

Чизҳое, ки бояд дар бораи гибридҳои классикӣ дар хотир дошта бошанд

Ин мошинҳо бо истифода аз системаи хоси гибридӣ кор мекунанд, ки ҷузъҳои гуногуни автомобили шуморо якҷоя кор мекунанд.

4 унсуре, ки гибридҳои классикиро ташкил медиҳанд 

Мошинҳои гибридии классикӣ аз чаҳор унсури асосӣ иборатанд.

  • Муҳаррики барқӣ

Моторхои электрикй ба чарххои машина пайваст карда шудаанд. Ин имкон медиҳад, ки мошин бо суръати паст ҳаракат кунад. Ба шарофати у аккумулятор хангоми бо суръати паст харакат кардани машина кор мекунад. Дарвоқеъ, вақте ки мошин тормоз мекунад, муҳаррики электрикӣ энергияи кинетикиро барқарор мекунад ва сипас онро ба нерӯи барқ ​​табдил медиҳад. Пас аз он ин нерӯи барқ ​​​​ба батарея интиқол дода мешавад, то онро ба кор барад.

  • Муҳаррики гармӣ

Вай ба чарххо пайваст шуда, суръати кашиши мошинро таъмин мекунад. Он инчунин батареяро пур мекунад.

  • Батарея

Батарея барои захира кардани энергия ва аз нав тақсим кардани он истифода мешавад. Унсурҳои муайяни мошини гибридӣ барои иҷрои вазифаҳои худ қувваи барқро талаб мекунанд. Махсусан, ин ба мотори электрикй дахл дорад.

Шиддати батарея аз модели мошини шумо вобаста аст. Баъзе моделҳо бо батареяҳои иқтидори баланд муҷаҳҳаз мебошанд. Бо онҳо, шумо метавонед аз муҳаррики электрикӣ дар масофаи дур лаззат баред, ки ин дар дигар моделҳои истеъмоли қувваи барқ ​​камтар нахоҳад буд.

  • Компютери боронӣ

Он қисми марказии система мебошад. Компютер ба моторҳо пайваст карда шудааст. Ин ба ӯ имкон медиҳад, ки пайдоиш ва табиати ҳар як энергияро кашф кунад. Он инчунин қудрати худро чен мекунад ва сипас онро мувофиқи ниёзҳои қисмҳои гуногуни мошин ва мавҷудияти энергия аз нав тақсим мекунад. Кам кардани сарфи энергияи гармиро тавассути оптимизатсияи кори муҳаррики гармӣ таъмин мекунад.

Мошини гибридӣ, он чӣ гуна кор мекунад?

Барои оғоз кардан ба кӯмак ниёз доред?

Мошини гибридии классикӣ чӣ гуна кор мекунад?

Механизми кори мошини гибридии классикӣ вобаста ба суръати ронандагии шумо фарқ мекунад.

Бо суръати паст

Мошинҳои гармидиҳӣ барои истеъмоли сӯзишворӣ ҳангоми ҳаракат дар шаҳрҳо ё бо суръати паст обрӯ доранд. Дар хакикат дар айни замон мотори электрики барои кам кардани сарфи сузишворй пешбинй шудааст. Шумо бояд донед, ки дар камтар аз 50 км/соат компютери бортӣ муҳаррики гармии мошини шуморо хомӯш мекунад, то мотори барқро ба кор дарорад. Ин имкон медиҳад, ки мошини шумо бо нерӯи барқ ​​кор кунад.

Аммо, ин механизм як шартро талаб мекунад: батареяи шумо бояд ба қадри кофӣ пур карда шавад! Пеш аз хомӯш кардани муҳаррики гармӣ, компютер миқдори қувваи барқро таҳлил мекунад ва қарор мекунад, ки мотори барқро фаъол карда метавонад ё не.

Марҳилаи суръатбахшӣ

Баъзан дар мошини гибридии шумо ду муҳаррик дар як вақт кор мекунанд. Ин дар ҳолатҳое сурат мегирад, ки дар мошини шумо саъю кӯшиши зиёд лозим аст, масалан, ҳангоми шитоб кардан ё ҳангоми рондан дар нишебии нишеб. Дар ин гуна ҳолатҳо, компютер эҳтиёҷоти нерӯи мошини шуморо чен мекунад. Пас аз он вай ду моторро ба кор меандозад, то ин талаботи баланди энергияро конеъ гардонад.

Суръати хеле баланд

Дар суръати хеле баланд двигатели гармй ба кор медарояд ва двигатели электрикй хомуш мешавад.

Ҳангоми суст шудан ва қатъ кардан

Вақте ки шумо суръатро паст мекунед, мошини гармӣ хомӯш мешавад. Тормози барқароршаванда имкон медиҳад, ки энергияи кинетикӣ барқарор карда шавад. Ин энергияи кинетикӣ тавассути муҳаррики электрикӣ ба энергияи электрикӣ табдил меёбад. Ва чунон ки мо дар боло дидем, ин энергия барои пур кардани батарея истифода мешавад.

Аммо хангоми боздоштани хамаи моторхо хомуш мешаванд. Дар ин сурат системаи электрикии мошин аз аккумулятор кор мекунад. Вакте ки мошин аз нав ба кор андохта мешавад, мотори электрики аз нав ба кор медарояд.

Мошинҳои гибридии плагин: шумо чиро бояд донед?

Мошини гибридӣ як мошинест, ки дорои иқтидори батареяи хеле калон аст. Ин навъи батарея аз гибридҳои муқаррарӣ пурқувваттар аст.

Гибриди барқгиранда дорои муҳаррики гармӣ ва муҳаррики электрикӣ мебошад. Аммо автономии аккумулятори он ба вай имкон медихад, ки мотори электрикиро дар масофаи дур бо кувваи электр таъмин кунад. Ин масофа вобаста ба тамғаи мошин аз 20 то 60 километрро ташкил медиҳад. Гарчанде ки он бо муҳаррики гармидиҳӣ муҷаҳҳаз аст, шумо метавонед гибриди плагинро ҳар рӯз бидуни истифодаи муҳаррики бензин истифода баред.

Ин режими махсуси кор дар қувваи пешбарандаи гибридҳои плагин бозӣ мекунад. Одатан, ин масофа дар муқоиса бо масофаи як мошини маъмулии гибридӣ аз 3 то 4 километр аст. Аммо, мошинҳои гибридии плагин ба мисли гибридҳои муқаррарӣ кор мекунанд.

Ду категорияи гуногуни гибридҳои электрикӣ мавҷуданд. Инҳо гибридҳои PHEV ва гибридҳои EREV мебошанд.

Гибридҳои PHEV

Мошинҳои гибридии барқгирандаи PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) бо он фарқ мекунанд, ки онҳо метавонанд аз васлаки барқӣ пур карда шаванд. Бо ин роҳ, шумо метавонед мошини худро бевосита дар хона, дар терминали ҷамъиятӣ ё дар ҷои коратон пур кунед. Ин мошинҳо ба мошинҳои электрикӣ хеле монанданд. Онҳо инчунин ҳамчун гузариш аз камераҳои гармидиҳӣ ба мошинҳои барқӣ дида мешаванд.

Мошинҳои гибридии EREV

Гибридҳои барқгиранда EREV (мошинҳои барқӣ бо доираи васеъ) мошинҳое мебошанд, ки бо муҳаррики электрикӣ кор мекунанд. Термопил танҳо вақте ки батареяро пур кардан лозим аст, ба генератор энергия медиҳад. Он гоҳ ба шарофати як генератори хурд заряди худро нигоҳ медорад. Ин навъи мошин ба шумо имкон медиҳад, ки мустақилияти бештар ба даст оред.

Баъзе афзалиятҳо ва нуқсонҳои мошинҳои гибридӣ

Агар шумо бартариятҳои истифодаи мошини гибридӣ дошта бошед, тавре ки шумо тасаввур карда метавонед, камбудиҳо низ мавҷуданд ...

Бартариҳои мошини гибридӣ чӣ гунаанд?

  • Истеъмоли сӯзишворӣ кам карда шуд

Мошинҳои гибридӣ барои кам кардани истеъмоли бензин ё дизел пешбинӣ шудаанд. Ба шарофати ду муҳаррики худ, мошини гибридӣ нисбат ба мошини оддии муҳаррики сӯзишворӣ камтар энергия сарф мекунад.

  • Мошине, ки бо табиат мувофиқ аст

Мошинҳои гибридӣ камтар CO2 партоб мекунанд. Сабаби ин двигатели электрикй мебошад, ки сарфи сузишвориро кам мекунад.

  • Тахфифҳо дар баъзе андозҳои шумо

Якчанд сохторҳо истифодаи мошинҳои гибридиро ташвиқ мекунанд. Ҳамин тариқ, баъзе суғуртакунандагон метавонанд ба шумо дар шартномаи шумо тахфиф пешниҳод кунанд, агар шумо гибридро ронда бошед.

  • Бароҳатии назаррас

Дар суръати паст ё сустшавӣ мошинҳои гибридӣ оромона ҳаракат мекунанд. Ин аз он сабаб аст, ки машинаи гармидихй кор намекунад. Ин мошинҳо барои коҳиш додани ифлосшавии садо мусоидат мекунанд. Илова бар ин, мошинҳои гибридӣ педали муфта надоранд. Ин ронандаро аз ҳама маҳдудиятҳои интиқоли фишанг озод мекунад.

  • Устувории мошинҳои гибридӣ

Мошинҳои гибридӣ то ҳол чандон сахтӣ ва устувории хуб нишон доданд. Гарчанде ки онҳо муддати тӯлонӣ истифода шудаанд, батареяҳо то ҳол захира кардани энергияро идома медиҳанд. Бо вуҷуди ин, кори батарея бо мурури замон паст мешавад. Ин қобилияти нигоҳдории онро коҳиш медиҳад. Бояд дар назар дошт, ки ин пастшавии самаранокиро танҳо пас аз истифодаи дарозмуддат мушоҳида кардан мумкин аст.

  • Кам кардани хароҷоти таъмир

Мошинҳои гибридӣ хароҷоти таъмирро сарфа мекунанд. Баъд аз ҳама, тарҳи онҳо хеле мушаххас аст, бинобар ин, нигоҳубини махсусро талаб мекунад ... Масалан, онҳо на бо тасмаи вақт, на стартер ва на қуттии редуктор муҷаҳҳаз нестанд. Ин унсурҳо аксар вақт сабаби мушкилоти ночиз бо муҳаррикҳои гармӣ мебошанд, ки аксар вақт ба хароҷоти баланди таъмир оварда мерасонанд.

  • Бонуси экологӣ

Барои ҳавасманд кардани мардум ба харидани мошинҳои ба истилоҳ “тоза”, ҳукумат як бонуси экологӣ таъсис додааст, ки ба харидорони эҳтимолӣ имкон медиҳад, ки ҳангоми харидани мошини гибридӣ то 7 евро кумак гиранд. Бо вуҷуди ин, ин бонусро танҳо барои хариди мошини электрикии гидроген ё дар ҳолати мо, гибриди плагин ба даст овардан мумкин аст. Барои мошини гибридии васлшаванда, партовҳои CO000 набояд аз 2 г / км CO50 зиёд бошад ва диапазон дар режими барқӣ бояд аз 2 км зиёд бошад.

Эзоҳ: Аз 1 июли соли 2021 ин бонуси экологӣ аз € 1000 аз € 7000 то 6000 евро кам карда мешавад.

  • Ҳеҷ маҳдудияти ҳаракати нақлиёт

Мошинҳои гибридӣ, ба монанди мошинҳои барқӣ, ба маҳдудиятҳои ҳаракат дар вақти авҷи ифлосшавии ҳаво таъсир намерасонанд.

Камбудиҳои истифодаи мошинҳои гибридӣ

  • нархи

Тарҳрезии мошини гибридӣ нисбат ба тарҳи муҳаррики сӯзишворӣ буҷаи зиёдтарро талаб мекунад. Аз ин рӯ, нархи хариди мошинҳои гибридӣ баландтар аст. Аммо арзиши умумии моликият дар дарозмуддат ҷолибтар аст, зеро соҳиби мошини гибридӣ сӯзишвории камтар истифода мешавад ва инчунин хароҷоти нигоҳдории камтар дорад. 

  • Фазои маҳдуди кабинет

Камбудии дигаре, ки корбарон "пеш кашид" ин набудани ҷой дар баъзе моделҳост. Дар он ҷо бояд барои батареяҳо ҷой бошад ва баъзе тарроҳон ҳаҷми корпусҳои худро кам мекунанд, то онҳоро осонтар созанд.

  • Силсила

Вақте ки шумо пиёдагард ҳастед, дар бораи гибридҳо ҳайрон шудан хеле осон аст. Ҳангоми ҳаракат кардан ё суръати паст, мошин хеле кам садо мебарорад. Аммо имрӯз, сигналҳои садоии пиёдагардон бо суръати аз 1 то 30 км / соат фаъол карда мешаванд: дигар чизе барои тарс нест!

Илова Эзоҳ