GM Electrovan, ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ аллакай дар соли 1966 вуҷуд доштанд.
Ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ чандсолаанд? Дар роҳ, мо танҳо ҳоло чизеро дида истодаем ва шояд мо васвасаи фикр кунем, ки таҷрибаҳои аввалин на бештар аз бист солро ташкил медиҳанд, балки ба ногувори таърих Ва ин ҷо воқеияти тамоман дигар аст.
Дар асл, принсипҳои асосии нафрат чизе монанди Солҳои 200гарчанде ки дар вакти намоиш додани он ихтироъкори англис сэр Хамфри Дэви бешубха татбики онро дар сохаи наклиёт дар назар надошт, зеро хануз ягон воситаи наклиёт ихтироъ нашудааст. Аввалин FCV-и ҳақиқӣ дар соли 1959 трактори тағирёфтаи хоҷагӣ буд ва дере нагузашта, дар соли 1966, GM аввалин прототипи роҳи худро таҳия кард.
Лаборатория бо суръати 112 км/соат
Мошин ном гирифт Электрован ва ин барои истеҳсоли оммавӣ чандон амалӣ намебошад, зеро қисми зиёди қисми қафоро зарфҳои гидроген ва оксиген ва системаи ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ аз 32 модули алоҳида ишғол мекарданд.
Он барои он вақт зичии аълои нерӯи барқ дошт ва метавонист пайваста 32 кВтро дар қимматҳои баландтарин интиқол диҳад. то 160 кВтИн кифоя аст, ки микроавтобус аз 0 то 100 км/соат дар давоми плюс ё минус 30 сония биравад ва суръати максималии 112 км/соатро расад, дар ҳоле ки масофаи аз 190 то 240 км.
Монеаҳои аз ҳад зиёд
Сарфи назар аз иқтидори ҷолиби худ, Electrovan ҳеҷ гоҳ дар роҳ бурда намешавад. GM онро танҳо дар роҳҳои хусусии худ санҷидааст сабабҳои бехатарӣ, аллакай он гоҳ ҳамчун яке аз монеаҳои асосии идомаи лоиҳа якҷоя бо зикр арзиш ва мураккабӣ. Бо сабабҳои шабеҳ, истеҳсолкунанда дар ниҳоят лоиҳаро тарк кард ва прототипро чанде пас аз муаррифии он ба оммаи васеъ тарк кард.
Ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ истифодаи платина, як металли бениҳоят гаронбаҳоро талаб мекарданд ва тамоми мошин буд хеле вазнин, такрибан 3,2 тонна ва инчунин бо назардошти хачми система чандон кулай нест, ки барои бор ва пассажирон чои зиёд намемонд.
