- Ауди
- Черер
- Шевролет
- Ситроен
- Daewoo
- Fiat
- Форд
- Гелли
- Хонда
- Hyundai
- Kia
- Лифан
- Mazda
- Мерседес
- Mitsubishi
- Ниссан
- Opel
- Peugeot
- Renault
- Skoda
- Субару
- Suzuki
- Toyota
- Волво
- VW
- ваз
Чаро ҳангоми вайрон шудани вақт клапан хам мешавад?
Механизми клапан чунин кор мекунад: дар айни замон поршен ба маркази мурдаи боло мерасад, ҳарду клапан дар камераи сӯзишворӣ баста мешаванд - дар он фишори муайян ба вуҷуд меояд. Камарбанди шикаста ба он оварда мерасонад, ки клапан то омадани поршен дар вакташ баста нашавед. ҳамин тавр, мулоқоти онҳо пайдо мешавад - бархӯрд, ки маҳз ба он оварда мерасонад, ки клапан хам мешавад. Пештар, барои пешгирии чунин мушкилот, дар ICE-ҳои кӯҳна чуқуриҳои махсуси клапанҳо сохта мешуданд. Дар насли нави муҳаррикҳои дарунсӯзӣ чунин чуқуриҳо низ мавҷуданд, аммо онҳо танҳо барои пешгирӣ кардани деформатсияи клапанҳо ҳангоми кори муҳаррики дарунсӯзӣ пешбинӣ шудаанд ва дар сурати шикастани тасма, онҳо комилан сарфа намекунанд.
Аз нуктаи назари физики, аз лахзаи канда шудани тасмаи таймер, дар зери таъсири пружинахои бозгаште, ки камерахои онро суст мекунанд, дархол катъ мешаванд. Дар ин лахза вали кранка харакати гардиши худро ба таври инерциалй давом медихад (сарфи назар аз он ки фишанг даркор буд ё не, гардишхо паст ё баланд буданд, маховик гардиши онро давом медихад). Яъне поршенхо корашонро давом дода, дар натича ба клапанхое, ки дар хамин лахза кушода буданд, мезананд. Хеле кам, аммо он вақте рӯй медиҳад, ки клапанҳо худи поршенро вайрон мекунанд.
Сабабҳои шикастани камарбанди вақт
- фарсуда шудани ќитъа ё пастсифати он (фишандњои вал кунљњои тез доранд ё аз пломбањои равѓан ворид шудани равѓан).
- кунҷҳои кранк.
- кафшери насос (ҳодисаи маъмултарин).
- якчанд ё як кафшери экспресс (масалан, аз сабаби бад шудани яке аз онҳо - аммо, дар ин ҷо оқибатҳо каме фарқ мекунанд).
- ғалтаки тарангкунанда винт карда нашудаанд ё ғилдиракҳо каҷ карда шудаанд (кушода ё танг кардани тасма ба амал меояд).
Моторҳои муосир, азбаски онҳо нисбат ба пешгузаштагони худ тавонотаранд, қобилияти камтар зинда мондан доранд. Агар мо сабабро ба назар гирем, бо такя ба клапанҳо, ин мушкилот аз сабаби кам будани масофаи байни онҳо ва поршен пайдо мешавад. Яъне, агар дар айни замон поршен омада бошад, клапан холӣ бошад, он гоҳ он якбора хам мешавад. Азбаски барои фишурдан ва фишурдани бештар дар қаъри поршен дар зери клапан чуқурии зарурӣ чуқурӣ мавҷуд нест.
Дар кадом ICE клапан хам мешавад?
Дар мошинҳое, ки ICE-и 8-вентидор доранд, он камтарин хам мешавад, аммо 16 ва 20 ҳуҷайра, хоҳ бензин ва хоҳ дизелӣ, дар аксар мавридҳо хам мешавад. Дуруст, баъзан ин метавонад як ё якчанд клапан бошад ва агар муҳаррики сӯзиши дохилӣ дар ҳолати бекор кор мекард, пас мушкилот пеш меравад. Аммо ин гуна ҳолатҳо каманд, аксаран оқибаташ бебозгашт аст. Ҷадвал бо рӯйхати ICE-ҳо, ки дар он клапанҳои ҳама мошинҳои маъмул ҳангоми шикастани камарбанди вақт ҳам мешаванд.
Тойота
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| 1С | зулм | Camry V10 2.2GL | мазлум нест |
| 2С | зулм | 3VZ | мазлум нест |
| 2E | зулм | 1S | мазлум нест |
| 3S-GE | зулм | 2S | мазлум нест |
| 3S GTE | зулм | 3S-FE | мазлум нест |
| 3S-FSE | зулм | 4S-FE | мазлум нест |
| 4A-GE | зулм (дар бекорӣ хам намешавад) | 5S-FE | мазлум нест |
| 1G-FE VVT-i | зулм | 4A-FHE | мазлум нест |
| нурҳои G-fe | зулм | 1G-EU | мазлум нест |
| 1JZ-FSE | зулм | 3A | мазлум нест |
| 2JZ-FSE | зулм | 1JZ-GE | мазлум нест |
| 1МЗ-ФЭ ВВТ-и | зулм | 2JZ-GE | мазлум нест |
| 2МЗ-ФЭ ВВТ-и | зулм | 5А-ФЭ | мазлум нест |
| 3МЗ-ФЭ ВВТ-и | зулм | 4А-ФЭ | мазлум нест |
| 1VZ-FE | зулм | 4A-FE LB | хам намешавад (сӯхтани лоғар) |
| 2VZ-FE | зулм | 7А-ФЭ |
| 3VZ-FE | зулм | 7A-FE LB | хам намешавад (сӯхтани лоғар) |
| 4VZ-FE | зулм | 4E-FE | мазлум нест |
| 5VZ-FE | зулм | 4E-FTE | мазлум нест |
| 1SZ-FE | зулм | 5E-FE | мазлум нест |
| 2SZ-FE | зулм | 5E-FHE | мазлум нест |
| 1G-FE | мазлум нест |
| 1Г-ГЗЕ | мазлум нест |
| 1JZ-GE | хам намешавад (дар амал имконпазир аст) |
| 1JZ-GTE | мазлум нест |
| 2JZ-GE | хам намешавад (дар амал имконпазир аст) |
| 2JZ-GTE | мазлум нест |
| 1MZ-FE навъи'95 | мазлум нест |
| 3ВЗ-Е | мазлум нест |
СУЗУКЙ
| Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| G16A (1.6л 8 клапан) | мазлум нест |
| G16B (1.6 л 16 кл.) | мазлум нест |
DAEWOO
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| Ланос 1.5 | зулм | Lanos, Sens 1.3 | мазлум нест |
| Ланос 1.6 | зулм | Nexia 1.6. 16 узбек. | мазлум нест |
| Матиз 0.8 | зулм ва инчунин дастур барои иваз кардан | Nexia 1.5. 8 (автоматии Euro-2 G15MF то соли 2008) | мазлум нест |
| Nexia A15SMS (Евро-3, пас аз 2008) | зулм |
| Нубира 1,6л. DOHC | зулм |
ЧЕВРОЛЕТ
| Машқи дохилии дохили | Зулм |
| Aveo 1.4 F14S3, 8 дона. | зулм |
| Aveo 1.4 F14D3 16kl. | зулм |
| Авео 1.6 | зулм |
| Aveo 1.4 F14S3 | зулм |
| Ласетти 1,6л. ва 1,4 л. | зулм |
| Captiva LT 2,4 л. | зулм |
ЛИМӮ
| Машқи дохилии дохили | Зулм |
| Citroen Xantia (Citroen Xantia) XU10J4R 2.0 16kl | зулм |
| Citroen ZX 1.9 ва 2.0 (дизелӣ) | зулм |
| Citroen C5 2.0 136 л.с. | зулм |
| Citroen C4 1.6i 16V | зулм |
| Citroen jumper 2.8 НDI | зулм |
| Citroen Berlingo 1.4 ва 1.6 | зулм |
| Citroen Xsara 1.4 TU3JP | зулм |
HYUNDAI
| Машқи дохилии дохили | Зулм |
| Getz 1.3 12кл | зулм |
| Getz 1.4 16кл | зулм |
| Accent SOHC 1.5 12V ва DOHC 1.5 16v | зулм |
| H 200, D4BF | зулм |
| Элантра, G4FC | зулм |
| Соната, 2.4л | зулм |
VAZ
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| 2111 1.5 16cl. | зулм | 2111 1.5 8cl. | мазлум нест |
| 2103 | зулм | 21083 1.5 | мазлум нест |
| 2106 | зулм | 21093, 2111, 1.5 | мазлум нест |
| 21091 1.1 | зулм | 21124, 1.6 | мазлум нест |
| 20124 1.5 16в | зулм | 2113, 2005 1.5 инг., 8 cl. | мазлум нест |
| 2112, 16 клапан, 1.5 | зулм (бо поршенҳои саҳҳомӣ) | 11183 1.6 л 8 кл. "Стандарт" (Лада Гранта) | мазлум нест |
| 21126, 1.6 | зулм | 2114 1.5, 1.6 8 кл. | мазлум нест |
| 21128, 1.8 | зулм | 21124 1.6 16 кл. | мазлум нест |
| Лада Калина Спорт 1.6 72 кВт | зулм |
| 21116 16 ҳуҷайра. "Норма" (Лада Гранта) | зулм |
| 2114 1.3 8 ҳуҷайра ва 1.5 16 ҳуҷайра | зулм |
| Лада Largus K7M 710 1,6л. 8cl. ва K4M 697 1.6 16 кл. | зулм |
| Сатҳи 1,7 л. | зулм |
Renault
| Машқи дохилии дохили | Зулм |
| Логан, Clio, Clio 2, Laguna 1, Megane Classic, Kangoo, Symbol | зулм (дар аксари ҳолатҳо) |
| K7J 1.4 8cl | зулм |
| K4J 1.4 16 кл. | зулм |
| F8Q 622 1.9D | зулм |
| 1.6 16В К4М | зулм |
| 2.0 F3R | зулм |
| 1.4 RXE ва ҳама муҳаррикҳо ҳам аз 8 ва ҳам 16 ҳуҷайра доранд. | зулм |
| Master g9u720 2,8 (диз.) | зулм |
Волво
| Машқи дохилии дохили | Зулм |
| S40 1.6 (камар) | зулм |
| 740 2.4D | зулм (шикананда ва теладиҳанда) |
Kia
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| Spectra 1.6 | зулм | D4EA | мазлум нест |
| Рио A3E 1343см3 8cl. A5D 1,4 л., 1,5 л. 1.6cl. | зулм |
| Magentis (Majestic) G4JP 2l. | зулм |
| Serato, Spectra 1.6 16v | зулм |
| Тухми (Сид) 1.4 16кл. | зулм |
Fiat
| Машқи дохилии дохили | Зулм |
| Брава 1600 см3 16 кл. | зулм |
| Tipo ва Tempra 1.4, 8 клапан. ва 1.6 л | зулм (дар ҳолатҳои кам онҳо хам намешаванд) |
| Намуди i Tempra 1.7 дизелӣ | зулм |
| Герцогӣ 8140 | зулм (рокерро мешиканад) |
| Ducato F1A | зулм |
Мерседес
| Машқи дохилии дохили | Зулм |
| 271 мотор | зулм |
| W123 615,616 (бензин, дизелӣ) | зулм |
Peugeot
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| 307 TU5JP4 1.6 | зулм | 607 2.2 HDI 133 кучи | зулм намекунад (вале рокерро мешиканад, мошин бе садо меистад) |
| 206 TU3 1.4 | зулм | Боксёр 4HV, 4HY | зулм намекунад (вале рокерро мешиканад) |
| 405 1,9 л. бенз | зулм |
| 407 PSA6FZ 1,8л. | зулм |
Хонда
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| ризоияти | зулм | Civic В15Z6 | мазлум нест |
| D15B | зулм |
Форд
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| зетс 1.8 л | зулм | зетс 2.0 л | мазлум нест |
| Фокус II 1.6л. 16в | зулм | Сиерра 2.0 CL OHC 8 cl. | мазлум нест |
| Mondeo 1.8 GLX 16 cl. | зулм + бардорандагони гидравликӣ роҳбандӣ |
Гелли
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| Geely Emgrand EC7 1.5 JL4G15 1.8 JL4G18 CVVT | зулм | Geely CK/MK 1.5 5A-FE | мазлум нест |
| Geely MK 1.6 4A-FE | мазлум нест |
| Geely FC 1.8 7A-FE | мазлум нест |
| Geely LC 1.3 8A-FE | мазлум нест |
Mitsubishi
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| 6g73 2.5 GDI | зулм (бо суръати паст зулм намекунад) | Pajero 2 3.0 л 12 ҳуҷайра | мазлум нест |
| 4G18, 16 клапан, 1600см2 | зулм |
| Airtrek 4G63 2.0L Turbo | зулм |
| Харизма 1.6 | зулм |
Ниссан
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| Nissan Cefiro А32 VQ20DE | зулм | RB VG VE CA | мазлум нест |
| Nissan Primera 2.0D 8 kl. | зулм |
| Nissan Skyline RB25DET NEO | зулм, ва RB20E рокерро мешиканад |
| Nissan Sunny QG18DD NEO | зулм |
VAG (Audi, VW, Skoda)
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| ADP 1.6 | зулм | 1,8 рубл | мазлум нест |
| Поло 2005 1.4 | зулм | 1,8 АМ | мазлум нест |
| Конвейери T4 ABL 1.9 л | зулм | 1,8 ПФ | мазлум нест |
| GOLF 4 1.4/16V AHW | зулм | 1,6 EZ | мазлум нест |
| ГУЗАШТА 1.8 л. 20В | зулм | 2,0 2E | мазлум нест |
| Passat B6 BVY 2,0FSI | зулм + дастурҳои клапанро вайрон мекунад | 1,8PL | мазлум нест |
| 1,4 VSA | зулм | 1,8 АГУ | мазлум нест |
| 1,4 БУД | зулм | 1,8 Ев | мазлум нест |
| 2,8 ААА | зулм | 1,8 ABS | мазлум нест |
| 2,0 9А | зулм | 2,0 ҶС | мазлум нест |
| 1,9 1З | зулм |
| 1,8 КР | зулм |
| 1,4BBZ | зулм |
| 1,4 ИМА | зулм |
| 1,4 VSA | зулм |
| 1,3 млн | зулм |
| 1,3 HK | зулм |
| 1,4 AKQ | зулм |
| 1,6 АБУ | зулм |
| 1,3 НЗ | зулм |
| 1,6 BFQ | зулм |
| 1,6 CS | зулм |
| 1,6 AEE | зулм |
| 1,6 AKL | зулм |
| 1,6АФТ | зулм |
| 1.8 AWT | зулм |
| 2,0 BPY | зулм |
Opel
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| X14NV | зулм | 13S | мазлум нест |
| X14NZ | зулм | 13N/NB | мазлум нест |
| C14NZ | зулм | 16SH | мазлум нест |
| X14XE | зулм | C16NZ | мазлум нест |
| X14SZ | зулм | 16 SV | мазлум нест |
| C14 SE | зулм | X16SZ | мазлум нест |
| X16NE | зулм | X16SZR | мазлум нест |
| X16XE | зулм | 18E | мазлум нест |
| X16XEL | зулм | C18NZ | мазлум нест |
| C16 SE | зулм | 18 СЕХ | мазлум нест |
| Z16XER | зулм | 20 СЕХ | мазлум нест |
| C18XE | зулм | C20NO | мазлум нест |
| C18 XEL | зулм | X20 SE | мазлум нест |
| C18XER | зулм | Курсант 1,3 1,6 1,8 2,0 л. 8cl. | мазлум нест |
| C20XE | зулм | 1.6 агар 8 ҳуҷайра. | мазлум нест |
| C20FLY | зулм |
| X20XEV | зулм |
| Z20LEL | зулм |
| Z20LER | зулм |
| Z20LEH | зулм |
| X22XE | зулм |
| C25XE | зулм |
| X25X | зулм |
| Y26SE | зулм |
| X30XE | зулм |
| Y32SE | зулм |
| Corsa 1.2 8v | зулм |
| Курсант 1,4 л | зулм |
| ҳама 1.4, 1.6 16V | зулм |
Лифан
| Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| LF479Q3 1,3л. | мазлум нест |
| Tritec 1,6л. | мазлум нест |
| 4A-FE 1,6л. | мазлум нест |
| 5А-ФЭ 1,5л. ва 1,8 литр. 7А-ФЭ | мазлум нест |
Черер
| Машқи дохилии дохили | Зулм |
| Тигго 1,8л., 2,4л. 4G64 | зулм |
| Тумор SQR480ED | зулм + шикастани силоҳҳои рокер |
| A13 1.5 | зулм |
Mazda
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| E 2200 2,5л. дис. | зулм | 323f 1,5 литр. Z5 | мазлум нест |
| 626 GD FE3N 16V | зулм | Xedos 6, 2,0л., V6 | мазлум нест |
| MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE | мазлум нест |
| F2 | мазлум нест |
| FS | мазлум нест |
| FP | мазлум нест |
| KL | мазлум нест |
| KJ | мазлум нест |
| ZL | мазлум нест |
Субару
| Машқи дохилии дохили | Зулм | Машқи дохилии дохили | хам намешавад |
| EJ25D DOHC ва EJ251 | зулм | EJ253 2.5 SOCH | зулм намекунад (танҳо дар сурати бекор истодан) |
| EJ204 | зулм | EJ20GN | мазлум нест |
| EJ20G | зулм | EJ20 (201) DOHC | мазлум нест |
| EJ20 (202) SOHC | зулм |
| EJ 18 SOHC | зулм |
| НЕ 15 | зулм |
Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки клапан хам мешавад?
Санҷиши муҳаррики дарунсӯзӣ, агар клапанҳо пас аз танаффуси вақт хам шуда бошанд
Дар ин масъала на санҷиши визуалӣ ва на рақамҳое, ки дар ҷадвалҳои "печ кардани клапанҳо" оварда шудаанд, ба шумо кӯмак намекунанд. Ҳатто агар шумо дар дасти шумо аз истеҳсолкунанда маълумот дар бораи зарар дар сурати шикастани камар дошта бошед ҳам, маълум нест, ки он то чӣ андоза боэътимод аст.
Агар шумо хоҳед, ки ҳангоми шикастани тасмаи вақтӣ имкони хам кардани клапанҳоро аз ҷониби поршен тафтиш кунед, шумо бояд тасмаро хориҷ кунед, поршени аввалро дар TDC насб кунед, вали 720 дараҷа гардед.
Агар ҳама чиз хуб рафт ва ӯ истироҳат накунад, шумо метавонед тафтишро идома диҳед - ба поршени дуюм равед. Вақте ки дар он ҷо ҳама чиз хуб аст, пас камарбанди эҳтимолии шикаста барои муҳаррики дарунсӯзии мошини шумо ба оқибатҳои манфӣ оварда намерасонад.
Барои он ки ин мушкилот руй надихад (хам шудани клапанхо хангоми танаффус) шумо бояд доимо холат ва шиддати камарбанди вактро назорат кунед. Вақте ки дар вақти кор каме садои ношинос пайдо мешавад, шумо бояд фавран кӯшиш кунед, ки сабаби пайдоиши онро фаҳмед, ҳолати роликҳо ва насосро тафтиш кунед.
Ҳангоми харидани мошини истифодашуда, новобаста аз он ки фурӯшанда ба шумо чӣ мегӯяд, камарбанди вақтро фавран иваз кунед. Ва он гоҳ чунин як саволи таъхирнопазир ба монанди клапан хангоми шикастан хам мешавад Шумо халал намерасонед.
Аломатҳои клапанҳои хамида
Вақте ки камар канда шуд, пас танҳо иваз кардани камарбанди вақт, умедвор аст, ки ҳама чиз бе натиҷа рафт ва шумо муҳаррикро ба кор меандозед, ин арзанда нест. Хусусан, агар муҳаррики сӯзиши дохилӣ дар рӯйхати онҳое бошад, ки клапан ба онҳо хам мешавад. Бале, вақтҳое мешаванд, ки қаҳваз калон набуд ва якчанд клапанҳо дигар ба зин намегиранд, пас шумо метавонед стартерро гардонед, аммо аксар вақт чунин амалҳо вазъиятро боз ҳам бадтар мекунанд. Азбаски бо осеби ночиз ҳама чиз кор мекунад ва чарх мезанад, муҳаррики сӯзишвории дохилӣ ба ларза меояд ва оқибатҳо танҳо бадтар мешаванд.
Беҳтар аст, ки агар шумо "сар" -ро хориҷ кунед, то инро ба таври визуалӣ тафтиш кунед ё керосинро пур кунед, аммо якчанд роҳҳо барои санҷидани он, ки клапан бе ҷудо кардани муҳаррики дарунсӯзӣ хам шуда бошад.
Аломати асосӣ агар клапанхо хам шуда бошанд — хурд ё пурра фишурда нест. Аз ин рӯ, шумо бояд фишорро дар цилиндрҳо чен кунед. Аммо, чунин амалҳо муҳиманд, агар кранкаро гардиш кардан мумкин бошад ва ҳеҷ чиз дар ҷое ором набошад. Аз ин рӯ, аввалин коре, ки бояд анҷом дод, насб кардани тасмаи нав аст, ба таври дастӣ, бо болт дар HF, тамоми механизми тақсимоти газро якчанд гардиш ҳаракат кунед (шумо бояд шамъҳоро дар як вақт кушоед).
Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст, ки клапан хам шудааст
барои муайян кардани он, ки оё ягон пояи клапан хам шудааст, аслан панҷ гардиши дастӣ бо калиди болти кранка кифоя хоҳад буд. Агар чубҳо солим бошанд, пас гардиш озод хоҳад буд, хамида - вазнин. Ва инчунин бояд 4 нуқтаи (дар як гардиш) муқовимат ба ҳаракати поршенҳо ба таври равшан намоён бошад. Агар ин гуна муқовимат ба назар нарасад, шамъҳоро ба ақиб буред, онҳоро як ба як кушоед ва вали кранкро боз кунед.
Бо қувваи чархзании дастӣ, бо набудани яке аз шамъҳо, фаҳмидан осон аст, ки дар кадом силиндраи мушаххас клапан(ҳо) хам шуда буданд. Аммо, ин усул на ҳамеша метавонад ба шумо кӯмак кунад, ки клапан хам карда шавад ё не.
Агар кранка озодона гардад, пас шумо метавонед бо ченаки фишурдашуда санҷед. Оё чунин восита вуҷуд надорад? Восита пневмотестро ичро мекунанд, гайр аз ин, тафтиши мустахкамии баллонхо рохи аз хама дурустест, ки дар бораи он, ки пластинхои клапан ба зинхо чи тавр чойгир мешаванд, бе окибатхои иловагй хангоми паймоиш бо стартер ва насб кардани тасмаи нав чавоб медихад.
Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст, ки оё худи клапан хам шудааст?
Барои pneumotest ба шумо лозим нест, ки мошинро ба истгоҳи хидматрасонӣ кашед, шумо метавонед худатон фаҳмед, ки силиндр танг аст ё не. Осонтарин:
- як пораи шлангро аз руи диаметри шамъ хуб гирифта гиред;
- шамъро кушоед;
- поршени силиндрро як ба як ба маркази мурдаи боло (клапанҳо баста) гузоред;
- шлангро ба чоҳ сахт гузоред;
- шумо бо тамоми қувват кӯшиш мекунед, ки ба камераи сӯзишворӣ вазиед (ҳаво мегузарад - хам мешавад, намегузарад - "рӯфта мешавад").
Ҳамин санҷишро метавон бо истифода аз компрессор (ҳатто як мошини) анҷом дод. Дуруст аст, ки шумо бояд каме вақти зиёдтар сарф кунед, зеро шумо бояд омода бошед. Электроди марказиро дар шамъҳои кӯҳна парма кунед ва ба нӯги сафолӣ шланг гузоред (бо тазиқи онро хуб ислоҳ кунед). Сипас фишорро ба силиндр кашед (ба шарте ки поршен дар он дар TDC бошад).
Бо садо ва фишор ба ченак маълум мешавад, ки кулоҳҳои клапан дар зинҳо нишастаанд ё не. Гузашта аз ин, вобаста аз он ки ҳаво ба куҷо меравад, даромад ё баромади хамидаро муайян кунед. Вақте, ки ихроҷ хам мешавад, ҳаво ба коллекторҳои ихроҷ (хомушкунак) дохил мешавад. Агар клапанҳои қабулкунанда хам шуда бошанд, пас ба канали қабулкунанда.
