Рули пурқуввати хунравӣ

Нақшаи GUR

Рули пурқуввати хунравӣ ва системаҳои он ҳангоми иваз кардани моеъи корӣ, ҳаво, ки метавонад дар натиҷаи вайроншавӣ ё таъмир бошад, амалӣ карда мешавад. Ҳавое, ки ба дохили он ворид шудааст, на танҳо самаранокии гидротехникиро паст мекунад, балки метавонад зарари ҷиддӣ, яъне аз кор баромадани насоси рули барқро ба бор орад. Барои ҳамон насоси гидротехники бояд катъиян мувофики технологияи мавчуда ба чо оварда шавад.

Аломатҳои вайроншавии системаи идоракунии қувваи барқ

Якчанд аломатҳои ҳаво додани системаи идоракунии қувваи барқ ​​мавҷуданд, ки дар онҳо хунрезӣ кардан лозим аст. Дар байни онҳо:

• садои баланд баровардан дар майдони насби роҳбарикунандаи барқ ​​ё насоси он;
• фишори рульро зиёд кард, душворӣ дар гардиши он;
• ихроҷи моеъи корӣ аз системаи идоракунии кувваи электр.

Илова бар ин, вуҷуд доранд якчанд аломатҳо нишон медиҳанд, ки система пахш мешавад - ташаккули кафк дар рӯи моеъи корӣ дар зарфи васеъкунӣ, чархи рули тасодуфӣ рӯй ба як тараф. Агар шумо ҳадди аққал бо яке аз нишонаҳои тавсифшуда дучор шавед, пас шумо бояд рули барқро насос кунед.

Чӣ тавр насоси рули барқ

Чӣ тавр пур кардани равған ва насоси қувваи барқ

Тартиби иваз кардани моеъ ва насоси рули энергетикӣ қатъиян мувофиқи алгоритми мавҷуда сурат мегирад. Баъзе мошинсозон метавонанд ба он хусусиятҳои худро илова кунанд. Агар шумо дастур барои мошини худ дошта бошед, тавсия медиҳем, ки фасли мувофиқро хонед. Дар маҷмӯъ, қадамҳо бояд бо пайдарпаии зерин иҷро карда шаванд:

• Мошинро пурра дар болои лифт баланд кунед ё чархҳои пеши онро овезон кунед.
• Агар лозим бошад, моеъи кӯҳнаро аз зарфи васеъкунӣ холӣ кунед. Барои ин шланги баргаштанро (ба системаи рули пуриктидор гузаштан) аз баки васеъкуни ҷудо кунед ва ба он симро гузоред, то моеъ аз шланг нарезад. Шланг ба крани холӣ дар зарф пайваст карда шудааст, ки он ба шишаи холӣ меравад, ки дар он моеъи кӯҳнаи гидравликӣ бояд холӣ шавад.
• ҳаҷми асосии моеъ аз ҳама қулай бо сӯзандору бароварда, ба шишаи алоҳида рехта мешавад. Вақте ки моеъи хеле кам боқӣ мемонад, ба қадами оянда гузаред.
• Моеъи кориро ба зарфи васеъкунӣ то боло пур кунед.
• пас шумо бояд рульро аз як тараф ба паҳлӯ (аз қулф ба қулф) чанд маротиба гардонед, то ки моеъи кӯҳнаи дар система боқимонда аз шланг берун равад. Азбаски моеъи нав моеъи кӯҳнаро иваз мекунад, фаромӯш накунед, ки сатҳи равғанро дар зарф назорат кунед, то ҳаво ба шланг ворид нашавад.
• Агар сатҳи моеъ паст шавад, онро дубора илова кунед.
• Моторро 2—3 сония ба кор андозед ва онро хомуш кунед. Ин барои он анҷом дода мешавад, ки моеъ тавассути система паҳн шавад.

Дар хотир доштан лозим аст, ки агар шумо системаи электрикии рулиро шамол дихед, он гох бо роди аз падлу ба падлу гардон-дани чархи руль хаворо ба воситаи насос баровардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, дар ҳеҷ сурат муҳаррики дарунсӯзиро ба кор набаред, зеро ҳаво дар система барои насоси роҳбарикунандаи барқ ​​муҳим аст ва метавонад боиси аз кор рафтани он гардад.

Бо сӯзандору пошидани равған

• пас моеъи кориро ба зарф ба дарачаи нишони MAX илова кардан лозим аст ва бо ба кор андохтани двигатели дарунсўз ин тартибро такрор кунед. Ин давраро 3-5 маротиба такрор кунед.
• Сигнал барои қатъ кардани обкашӣ далели он аст, ки ҳаво аз шланги бозгашт ба шишаи дренаж намеояд. Ин маънои онро дорад, ки дар системаи гидравликӣ ҳаво дигар намемонад ва моеъи тару тоза ба обанбор ворид мешавад.
• Баъд аз ин, ба шумо лозим аст, ки шланги бозгаштро дар ҷои худ насб кунед (ба зарфи тавсеа, ки дар аввал насб карда шуда буд, пайваст кунед).
• Бакро то дараҷаи MAX пур кунед, сипас муҳаррики сӯзишвориро ба кор андозед.
• Барои насос кардани гидравлики рульро охиста 4—5 маротиба аз чап ба истгохи рост гардонидан лозим аст. Дар ҷойҳои таваққуф 2-3 сония таваққуф кунед. Агар ҳаво боқӣ монад, он бояд ба зарфи васеъшавӣ барояд. Дар рафти тафтиш мо боварй хосил мекунем, ки насос садои берунй набарорад.
• Нишондиҳандаи ба охир расидани обкашӣ набудани футурҳои ҳаво дар рӯи моеъ дар зарф хоҳад буд.
• Сипас зарфи васеъкуниро сахт пӯшед.

Хунрезии системаи идоракунии қувваи барқ

Гирифтани система низ метавон анҷом дод бе ба кор андохтани мотор, "ба хунукӣ". Барои ин рульро аз чап ба рост гардонидан кифоя аст. Дар ин ҳолат, моеъ ва ҳавои кӯҳна аз система берун мешаванд. Бо вуҷуди ин, аксари истеҳсолкунандагони мошин то ҳол маслиҳат медиҳанд, ки системаро ҳангоми кор кардани ICE хунрезӣ кунанд.

Сатҳи моеъ дар обанбор бояд бошад байни аломатҳои MIN ва MAX. Дар хотир доред, ки ҳангоми гармкунӣ моеъ васеъ мешавад, бинобар ин шумо набояд онро ба тамғаи мавҷуда рехт. 

Вайронкунии маъмулии идоракунии қувваи барқ

вайроншавии кори гидротехники бо аломатхои характернок муайян карда мешавад. Дар байни онҳо:

• Рульро гардондан душвор аст. Сабабхои эхтимолй аз кор баромадани насоси рули пуриктидор, истифода бурдани моеъи кории номуносиб, часпида шудани каналхои механизми катрон мебошанд.
• Вакте ки руль тамоми рох (ба ягон самт) гардонд, хангоми рондан шунавед садои басомади баланд (монанд ба ҳуштак). Сабаби эҳтимолӣ камарбанди фуҷур аст.
• Руль бемалол чарх мезанад. Сабабҳои эҳтимолии вайроншавӣ мувофиқат накардани моеъи корӣ ба мушаххасоти эълонкардаи истеҳсолкунанда, вайрон шудани механизми тақсимоти моеъ, вайрон шудани насос мебошанд.
• Мавҷудияти кафккунии шадид дар зарфи васеъкунӣ. Сабабҳои эҳтимолӣ омехта кардани моеъҳои гуногун, вайрон шудани насоси пурқуввати руль мебошанд.
• Вақте ки муҳаррики дарунсӯзӣ кор мекунад, стихиявии чархзании руль ба ягон самт. Сабаби эҳтимолӣ ин корношоямии механизми спул, аксар вақт баста шудани каналҳои кории он, васлкунии нодуруст (масалан, пас аз насб кардани маҷмӯи таъмир) мебошад.

Тавсияҳо оид ба истифода ва нигоҳдории қувваи роҳбарикунанда

Барои он ки рули барқ ​​ва системаи он муътадил кор кунад, инчунин дароз кардани мӯҳлати хизмати онҳо, шумо бояд якчанд қоидаҳои оддиро риоя кунед:

Намуди умумии идоракунии қувваи барқ

• истифода баред моеъҳои корӣ, аз ҷониби мошинсоз тавсия дода мешавад, инчунин иваз кардани онҳоро сари вақт анҷом диҳед (аксарияти истеҳсолкунандагони мошинҳо тавсия медиҳанд, ки моеъи рули барқро тавассути ҳар 60…120 ҳазор километр, ё дар 2 сол як маротиба, аз услуби ронандагӣ ва шиддатнокии истифодаи мошин вобаста аст);
• иҷро кардан ба таври катъй чорй намудани системаи рули электрики бо алгоритми дар боло тавсифшуда (ё бо риояи талаботи алоҳида, агар мавҷуд бошад, аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин пешбинӣ шудааст);
• ҳолати назорат борбардори руль, зеро агар он канда шавад, ба система чангу лой дохил мешавад, ки ин боиси баромади насоси пуриктидори руль мегардад. Аломати мушкилоте, ки аллакай рух додааст, садои гидравликӣ аст, ки ҳатто бо иваз кардани моеъ бартараф карда намешавад.

Арзиши иваз кардани моеъ ва насоси рули пурқувват

Агар шумо нақша доред, ки корҳоро оид ба иваз кардани моеъ ва насоси рули энергетикӣ худатон анҷом диҳед, пас ба шумо лозим меояд, ки танҳо дар ҳаҷми аз 1 то 3 литр равған харед (аз ҷумла обкашӣ, дар ҳоле ки ҳаҷми системаи идоракунии энергетикии мошин то 1 литр). Нархи моеъ аз бренд ва мағоза вобаста аст. Он дар доираи $ 4 ... 15 як литр аст. Агар шумо ин корро худатон нахоҳед ё худатон иҷро карда наметавонед, барои кӯмак ба маркази хидматрасонӣ муроҷиат кунед. Нархҳои тахминӣ барои январи 2017 ороиш додан:

• кори иваз кардани моеъ - 1200 рубл;
• насоси GUR - 600 рубл.

хулоса

Хунрезӣ аз гидравликӣ як тартиби оддӣ аст, ки ҳатто як дӯстдори мошинҳои бетаҷриба метавонад аз ӯҳдаи он барояд. Хӯроки асосӣ риояи пайдарпайии амалҳои дар боло зикршуда аст. низ истифода бурдан лозим аст моеъи корӣ бо хусусиятҳои тавсиянамудаи истеҳсолкунанда. Ҳангоми хурдтарин аломати вайрон шудани системаи идоракунии қувваи барқ, бояд расмиёти пешгирикунанда анҷом дода шавад. Дар акси ҳол, система метавонад ноком шавад, ки на танҳо таъмир, балки таҳдид мекунад аз даст додани идоракунии мошин дар роҳ.