Кадом дискҳои тормоз беҳтар аст

Кадом дискҳои тормоз беҳтар аст? Ронандагон ин саволро хангоми иваз кардани киемхои эхтиётии дахлдор медиханд. Ҷавоб аз услуби ронандагӣ, сегменти нарх ва интихоби истеҳсолкунандаи мушаххас вобаста аст. Ҳангоми интихоби доираи васеъ, ҳамеша ба хусусиятҳои техникии диск диққат диҳед - то ки он барои як мошини мушаххас мувофиқ бошад ва паҳлӯҳои тормозро вайрон накунад, балки ҷуфти аз ҳама самараноки фриксияро эҷод кунад.

Аммо, ин интихоб хеле калон аст, ки саволи оқилона ба миён меояд - кадом дискҳои тормозро гузоштан лозим аст? Аз ин рӯ, ба ғайр аз омилҳои объективии интихоб, инчунин ба баррасиҳо ва таҷрибаи воқеии соҳибони мошинҳо, ки аллакай дискҳои муайянро истифода кардаанд, диққат додан лозим аст.

Маҳз барои ин, бо назардошти таҷрибаи истифода, хусусиятҳои техникӣ ва хусусиятҳо, рейтинги брендҳои машҳуртарини дискҳои тормоз пешниҳод карда мешавад. Дар асоси он, интихоб кардан осонтар хоҳад буд. Ва беҳтарин чархҳоро харед.

Намудҳои диски тормоз

Муҳокимаи саволе, ки кадом дискҳои тормоз барои насб кардан беҳтар аст, бояд аз муҳокимаи навъҳои онҳо оғоз шавад. Аз рӯи нарх, одатан ҳамаи дискҳои тормозро ба се синф тақсим кардан мумкин аст:

• иқтисод;
• нархи миёна;
• синфи премиум.

Аммо, нарх ҳангоми интихоби диски мушаххас нишондиҳандаи асосӣ нест. Донистани хусусиятҳои тарҳрезии ин қисми мошин муҳим аст.

Дискҳои тормози вентилятсионӣ

Аксар вақт ин навъ дар тири пеши мошин гузошта мешавад. Мақсади онҳо таъмини сардшавии беҳтар аст. Онхо аз ду пластинкаи диаметри якхела иборатанд, ки онхоро якчанд даххо секунча пайваст мекунанд, вале дар байни онхо инчунин фосилаи хавой мавчуд аст (одатан кимати он кариб як сантиметр аст). Фосилаи ҳаво барои таъмини паҳншавии гармӣ ҳангоми боздорӣ зарур аст. Дар баъзе гардонандаҳо кӯчкунакҳо каҷ шудаанд. Ин махсусан барои он анҷом дода мешавад, ки ҳангоми гардиш ин ҷаббаҳо ба як навъ вентилятор табдил ёбанд, ки гармиро пароканда мекунанд. Чунин дискҳо ҳатто дар зери бори вазнин бо гармии қавӣ бо тормоз самаранок мубориза мебаранд.

Дискҳои перфоратсияшуда

Дар ин гуна дискхо дар атрофи тамоми периметри худ якчанд даххо сурохихо парма карда мешаванд. Самаранокии онҳо назар ба намуди эстетикӣ хеле камтар аст. Гап дар сари он аст, ки дар тарки-би тормозхо агенти пайвасткунанда мавчуд аст, ки дар харорати баланд пароканда мешавад. Ин махсусан барои папкаҳои кӯҳна ва буҷетӣ дуруст аст.

Дар ҳарорати баланд, агенти пайвасткунанда низ пароканда шуда, қабати газро ба вуҷуд меорад, ки блокро аз фишори диск ба сабаби он, ки дар байни сатҳҳои кории онҳо фишори зиёдатӣ вуҷуд дорад, пешгирӣ мекунад. Ва танҳо сӯрохиҳои дискҳои сӯрохшуда барои хориҷ кардани ин газҳо ва инчунин барои тоза кардани маҳсулоти фарсудашавии худи пистонҳо пешбинӣ шудаанд.

Аз ин рӯ, як ҷуфт дискҳои арзон ва дискҳои перфоратсияшуда назар ба вентилятсияҳо самараноктар хоҳанд буд, аммо бо ин хароҷот асоснок карда намешаванд.

Дар байни нуқсонҳои дискҳои сӯрохшуда ин аст, ки аз сӯрохиҳо майдони хурдтар ва майдони гармидиҳӣ вуҷуд дорад. Ва ин ба насби пӯлодҳои қиматбаҳо таъсири манфӣ мерасонад. Илова бар ин, сӯрохҳо, ҳангоми кори диск, бо доираи васеи тағирёбии ҳарорати корӣ ба нуқтаҳои фишор табдил меёбанд. Ва ин метавонад ба тарқишҳо, махсусан дар муддати тӯлонӣ оварда расонад.

Гап дар сари он аст, ки хангоми тормозкунй сатхи кории диск назар ба худи сурохихо гармтар мешавад. Ин боиси каҷшавии ҳарорат мегардад, ки оқибати он нокомии тадриҷии диск мебошад. Маҳз аз ҳамин сабаб онҳо дар варзиши автомобилӣ амалан истифода намешаванд. Аммо, барои мошинҳое, ки дар режими шаҳрӣ истифода мешаванд, онҳоро насб кардан мумкин аст. Хусусан вақте ки эстетика муҳим аст.

дискҳои кандашуда

Чойҳои дискҳо ҳамон вазифаро иҷро мекунанд, ки сӯрохиҳои дискҳои сӯрохшуда. Бо вуҷуди ин, ба ин амал илова карда мешавад, вақте ки онҳо бо ҳар як гардиши диск сатҳҳои молидани палтаҳои тормозро тоза мекунанд. Бартарии иловагии чунин чокҳо дар он аст, ки палтаҳо ба кунҷҳои худ беҳтар мечаспед. Аммо, ин метавонад ба пеш аз мӯҳлат ноком шудани блок оварда расонад (хусусан агар он буҷет ва / ё сифати паст бошад). Дискҳои чодарӣ нисбат ба дискҳои сӯрохшуда беҳтаранд, аммо тавсия дода мешавад, ки танҳо бо лавҳаҳои сифат ҷуфт карда шаванд.

Чӣ тавр интихоб кардани диски дурусти тормоз

то ки ба саволи он ки ба мошин дискхои тормоз гузоштан бехтар аст, чавоб дихем. Илова ба баррасии он, ки кадом пистонҳо насб карда мешаванд, шумо инчунин бояд дар бораи услуби ронандагӣ ва имкониятҳои техникии насб қарор қабул кунед.

яъне, агар услуби ронандагӣ мӯътадил бошад, бидуни суръатбахшии ногаҳонӣ ва таваққуф, суръати ронандагӣ паст бошад (бо он мошинро дар шароити шаҳр истифода бурдан лозим аст) ва худи мошин ба синфи буҷавӣ ё миёнаи нархҳо тааллуқ дошта бошад, пас он Барои он дискҳои ба класси эконом-класс тааллуқдоштаро интихоб кардан хеле имконпазир аст. Одатан, инҳо дискҳои вентилятсияшуда, як порча (бе перфоратсия) мебошанд.

Агар услуби ронандагӣ хашмгинтар бошад ва мошин аксар вақт бо суръати баланд истифода шавад, пас ба харидани дискҳои гаронтар, аз ҷумла дискҳои дорои перфоратсия / чодарҳо лозим аст. Конструкцияи онхо, инчунин хӯлаҳои дар истеҳсолот истифодашаванда имкон медиҳанд, ки дискҳо барои тормози мошин дар шароити шадид истифода шаванд.

Идеалӣ, диски тормоз бояд на танҳо аз рӯи синфи муқовимат ба фарсудашавӣ, балки аз рӯи бренди (албатта, агар он қалбакӣ набошад) бояд ба тахтаи тормоз мувофиқат кунад. Ё ҳадди аққал технологияи истеҳсолӣ. Ин ҷуфтшавии оптималии онҳоро таъмин мекунад. Агар шумо, масалан, як диски гаронбаҳо ва пастсифати пастсифатро интихоб кунед, пас ин бешубҳа ба вазъияте оварда мерасонад, ки на танҳо пистонҳо зуд аз кор мебароянд, балки диски тормоз низ метавонад вайрон шавад.

Интихоби ин ё он диски тормозӣ низ бояд аз рӯи геометрияаш асос ёбад. Ҳар қадаре, ки диск калонтар бошад, гармӣ ҳамон қадар беҳтар аст. Бо вуҷуди ин, дар диаметри чархҳо маҳдудият вуҷуд дорад. Чунин далелҳо барои ғафсии он низ дурустанд. Ҳар қадаре, ки диск ғафс бошад, гармии он беҳтар ҷаббида ва бармегардад ва инчунин метавонад ба ҳарорати баландтари корӣ тоб оварад. Ин матлуб аст, ки диск вентилятсия карда шавад. Ин махсусан барои SUV ва кроссоверҳо дуруст аст. Азбаски мавҷудияти каналҳои ҳавоӣ барои хунук кардани тормозҳо самаранокии тормозро беҳтар мекунад.

Шумо инчунин бояд дар бораи андозаҳои васлкунии диск барои мошини мушаххас дар хотир доред. Ин ба диаметр ва баландии қисми хаб, шумора, андоза ва ҷойгиршавии сӯрохиҳои васлкунӣ дар бадани диск ва дигар параметрҳои геометрӣ дахл дорад.

Агар хамаи ин сабабхо тахлил карда шаванд, пас гуфтан мумкин аст, ки аз чихати устувории истифода дискхои сурохишуда аз хама кутохмуддат буда, пас аз он дискхои чокдор ва дискхои сахти вентиляциони устувортарин мебошанд. Аз ин рӯ, дискҳои сӯрохиро метавон истифода бурд, ки агар массаи мошин хурд бошад, ронанда ба услуби муътадили ронандагӣ риоя кунад ва дар баробари ин, як дӯстдори мошин бовар дорад, ки дискҳои сӯрохшуда мошинро аз ҷиҳати эстетикӣ оро медиҳанд. Дар мавриди интихоби бренди мушаххасе, ки зери он дискҳои тормоз истеҳсол мешаванд, ин масъала низ ба таҳлили муфассалтар ниёз дорад.

Мушкилоти интихоби нодуруст

Бояд гуфт, ки интихоби ин ё он диски тормоз на танхо масъалаи сарфакорй, балки масъалаи бехатарй хам мебошад. Интихоби нодурусти диск дар якчанд ҷиҳат ифода мешавад:

• Беҳудаи пул ва вақт. Ин асосан ба вазъият дахл дорад, ки диске, ки барои мошини мушаххас комилан номувофиқ буд, интихоб карда шудааст. Мо метавонем дар бораи андозаҳои нодурусти геометрӣ, асбобҳои фурудгоҳи номувофиқ ва дигар параметрҳои техникӣ сухан гӯем.
• Фарсудашавии назарраси дигар элементҳои системаи тормоз. Вақте ки диски гаронбаҳои ба фарсуда тобовар харида шуд, ин мушкилот муҳим аст, ки он танҳо папкаҳои тормозро "мекушад" ё баръакс, тахтаҳо нисбат ба худи диск сахттар шуданд, дар натиҷа чуқурҳо дар дискҳо ва чархи руль пайдо шуданд. задан.

Рейтинги дискҳои тормози машҳур

Ва кадом бренди дискҳои тормозро дар мошини худ харед? Баъд аз ҳама, ҳар як бренд дорои дискҳои гуногун аст. Муҳаррирони манбаи мо рейтинги брендҳои машҳури дискҳои тормозро, ки танҳо дар асоси баррасиҳое, ки дар Интернет пайдо шудаанд, тартиб додаанд. Рӯйхат таблиғ нест ва ягон брендро таблиғ намекунад.

Феродо

Дискҳои Ferodo то 98% бозори истеҳсоли мошинҳои аврупоиро фаро мегиранд. Мошинсозон онро ҳамчун қисмҳои эҳтиётии аслӣ ё ивазкунанда ҳамчун аналогӣ дар хидматрасонии пас аз кафолат истифода мебаранд. Сифати аслии онхо хеле баланд аст. Мутаносибан, дискҳои тормози Ferodo аксар вақт дар мошинҳои гаронбаҳои хориҷӣ насб карда мешаванд ва нарх инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки онҳоро дар мошинҳои буҷавӣ ҳамчун аналог ҷойгир кунед.

Бартарии ин ширкат дар он аст, ки вай танҳо қисмҳои системаи тормози мошинҳои гуногунро истеҳсол мекунад (аз ҷумла, киемҳои тормоз, барабанҳо, элементҳои системаи гидравликӣ, калибрҳо ва ғайра). Аз ҷумла мошинҳои варзишӣ. Аз ин рӯ, ширкат ба ғайр аз истеҳсолот, ба корҳои илмӣ-тадқиқотӣ машғул аст, дар маҳсулоти истеҳсолшуда дастовардҳои навро ҷорӣ мекунад.

НиБк

Ширкати ҷопонии NiBk ҳам дискҳо ва ҳам пластинкаҳоро истеҳсол мекунад. Ба қатори пешниҳодшуда дискҳо аз пӯлоди карбондори баланд, бо рӯйпӯши зидди зангзанӣ, хӯлаи титану сафолӣ (барои мошинҳои варзишӣ), дискҳои стандартӣ, слотдор, дар таркиби органикӣ бе хӯлаҳои металлӣ, перфоратсия дохил мешаванд.

Дискҳои тормози "NiBk" барои бисёре аз мошинҳои хориҷӣ ва ватанӣ мувофиқанд. Ҳамин тавр, ба ғайр аз брендҳои ҷопонӣ, шумо метавонед онҳоро дар брендҳои кореягӣ пайдо кунед, ба монанди Solaris ва дар мо, онҳо аксар вақт дар Priora, Kalina ва Grant ҷойгир карда мешаванд. Баъд аз ҳама, сарфи назар аз сифат, нарх қобили қабул аст (ба ҳисоби миёна 1,6 ҳазор рубл). Пас, агар имкони харидани чунин вуҷуд дошта бошад, пас онҳо афзалият доранд.

Брембо

Ин истеҳсолкунандаи итолиёвии ҷузъҳои тормоз бо доираи васеи маҳсулот. Ширкат чор лабораторияи тадқиқотии худро ва 19 майдони истеҳсолӣ дар саросари ҷаҳон дорад. Дискҳои тормози Brembo аз ҷониби соҳибони мошинҳои ватанӣ, аз ҷумла барои мошинҳои ВАЗ васеъ истифода мешаванд. Ба таври оҳиста фарсуда шавед. Аммо, як хусусияти маҳсулот дар он аст, ки он аз мошини премиум вобастагии зиёд дорад. Манфиатҳои дискҳои Brembo иборатанд аз:

• Brembo дорои системаи вентилятсияи диски тормози сутуни PVT мебошад. Он иқтидори сардшавии дискро зиёд карда, қувваи онро зиёда аз 40% зиёд мекунад. Ин равиш ба шумо имкон медиҳад, ки дискро нисбат ба маҳсулоти шабеҳ бо системаи вентилятсияи классикӣ, яъне то 80 ҳазор километр ва ҳатто бештар истифода баред.
• Дискҳои тормозӣ бо технологияи ултрабунафш ранг карда мешаванд. Ин технология кафолат медиҳад, ки ҳамаи дискҳои истеҳсолшуда ба зангзанӣ ва ҳама шароити обу ҳаво тобовар бошанд, намуди металлӣ ва хосиятҳои функсионалии худро муддати дароз нигоҳ доранд. Илова бар ин, рангкунии ултрабунафш ба шумо имкон медиҳад, ки дискҳоро дар мошин бидуни тоза кардани равғани консервативӣ насб кунед.
• Дар бастаи дискҳои тормози Brembo ҳамеша маводи васлкунӣ (болтҳо) мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ин дастгоҳҳоро ба таври иловагӣ ҷустуҷӯ накунед.

Баррасиҳо дар Интернет дар бораи дискҳои Brembo асосан мусбатанд. Онҳо ҳам барои мошинҳои варзишӣ ва ҳам таҷҳизоти стандартӣ харида мешаванд.

BOSCH

Дискҳои тормози BOSCH ба категорияи миёнаи нархҳо тааллуқ доранд. Ширкати истеҳсолӣ дар тамоми ҷаҳон бо доираи васеи маҳсулот ва санҷишҳои санҷишии онҳо маълум аст. Дар мавриди дискҳои тормоз, маҳсулоти истеҳсолшуда ҳам ба бозори дуюмдараҷа (ба савдои чакана дар кишварҳои гуногуни ҷаҳон) ва ҳам ҳамчун асл барои мошинҳои аврупоӣ ва осиёӣ (аз ҷумла Renault, Skoda, Nissan, Hyundai) дода мешавад. Афзалиятҳои дискҳои тормози Bosch:

• Доираи васеи моделҳои гуногуни дискҳо ҳам ба бозори автомобилии дуюмдараҷа ва ибтидоӣ дода мешаванд. Аз ҷумла барои мошинҳои аврупоӣ ва Осиё.
• Таносуби оптималии нарх ва сифати дискҳо. Аксари моделҳо барои насб дар як мошини дараҷаи миёна ва пасттар пешбинӣ шудаанд. Мувофиқи он, худи дискҳо низ арзон мебошанд.
• Дастрасии васеъ барои харид.

BOSCH дар кишварҳои мухталифи ҷаҳон, аз ҷумла дар қаламрави Федератсияи Русия иқтидорҳои истеҳсолии худро дорад. Баъзе соҳибони мошинҳо қайд мекунанд, ки маҳсулоти дар корхонаҳои ватанӣ истеҳсолшуда нисбат ба дастгоҳҳои шабеҳи дар кишварҳои дигар истеҳсолшуда то андозае пасттар аст. Ва инчунин дискҳои BOSCH танҳо дар шароити ронандагии мӯътадил (шаҳрӣ) истифода мешаванд, зеро онҳо дар боздории шадид самаранокии паст нишон доданд.

Лукас TRW

Лукас, як қисми Корпоратсияи аврупоии TRW, маҷмӯи васеи қисмҳо барои системаҳои тормози автомобилӣ истеҳсол мекунад. Аксари онҳо ба бозори дуюмдараҷа дода мешаванд. Аммо, баъзе моделҳои дискҳо ҳамчун аслӣ дар мошинҳои миёнаҳаҷми Volkswagen ва Opel насб карда мешаванд. Хусусияти фарқкунандаи дискҳои тормози Лукас ин ороиши сиёҳи дурахшони онҳост.

Сарфи назар аз доираи васеъ, аксари моделҳои диски тормози Лукас барои истифода дар мошинҳои буҷавӣ пешбинӣ шудаанд. Аз ин рӯ, онҳо арзон ҳастанд ва аз ин рӯ дар байни ронандагони ватанӣ маъруфияти васеъ пайдо кардаанд. Аз ин рӯ, онҳо аз гармшавӣ наметарсанд, зеро дар маводи истеҳсоли онҳо миқдори зиёди карбон мавҷуд аст, бинобар ин онҳо вазни камтар доранд ва гармии хуб доранд. Дар байни камбудиҳо, баррасиҳои камёфт дар бораи масофаи пасти дискҳои навро метавон қайд кард. Аммо, ин на танҳо ба сифати дискҳо, балки ба услуби ронандагии мушаххас ва шароити кори мошин вобаста аст.

Тормозҳои EBC

Дискҳои тормози EBC дар Британияи Кабир истеҳсол карда мешаванд. Онҳо ҳамчун қимат тасниф карда мешаванд. Маҷмӯи маҳсулот ба се хат тақсим мешавад:

• Turbgroove. Онҳо асосан барои мошинҳои ҷопонӣ пешбинӣ шудаанд, ки қобилияти суръат бахшидан ба суръати баланд доранд ва мувофиқан аз ҷониби дӯстдорони рондани босуръат истифода мешаванд (аз ҷумла, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Ҳамчун дискҳои олӣ бо сифати хеле хуб ва муқовимат ба фарсудашавӣ ҷойгир карда шудаанд. Онҳо мувозинат доранд, чуқуриҳо ва сӯрохҳо доранд.
• Олимакс. Дискҳои тормоз барои мошинҳои варзишӣ. Хеле самаранок, вале хеле гарон. Барои соҳибони мошинҳои оддӣ, онҳо мувофиқ нестанд.
• мукофот. Дискҳои тормоз барои мошинҳои синфҳои миёна ва роҳбарикунанда. Беҳтарин барои соҳибони мошинҳои мошинҳои миёна мувофиқ аст. Сатҳи онҳо ҳамвор аст, бинобар ин, бо онҳо ҷуфт кардан лозим аст, ки патчаҳои тормози баландсифатро истифода баред. Кори хеле дуру дарози дискҳо дар шароити гуногуни кори мошин қайд карда мешавад.

Отто Зиммерман

Циммерман унсурҳои системаҳои тормоз, аз ҷумла дискҳоро, асосан барои мошинҳои Олмон таҳия мекунад. Миқдори муайяншудаи дискҳо якчанд ҳазор моделро ташкил медиҳад. Мувофиқи сиёсати нархгузорӣ ба сатрҳои гуногун тақсим карда мешавад. Масалан, чархҳои буҷавӣ барои мошинҳои Volkswagen ва Opel, инчунин чархҳои премиум барои мошинҳои варзишии Bugatti ва Porsche ба фурӯш гузошта шудаанд. Аммо, сарфи назар аз он, ки ширкат ҳамчун як ширкати олӣ ҷойгир аст, сегменти диски буҷавии он барои соҳиби миёнаи мошини олмонӣ хеле дастрас аст.

Агар шумо маҳсулоти аслии тамғаи Otto Zimmermann-ро дар рафҳои фурӯшгоҳҳои автомобилӣ пайдо кунед, он гоҳ барои харид тавсия дода мешавад. Сифати он хуб мешавад ва дискхо ба масофаи бисьёр даххо километр мошин хизмат мекунанд. Таносуби нарх ва сифат яке аз беҳтаринҳост.

ТО

ATE бо таҳия ва истеҳсоли элементҳои системаҳои тормоз машғул аст. Корпоратсия, ки узви он аст, дорои рӯйхати васеи шарикони истеҳсоли автомобилҳо, аз ҷумла Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW ва бисёр дигарон, аз ҷумла ВАЗ ватанӣ мебошад. Табиист, ки чунин хамкорй ба шарофати сифати баланди махсулоти истехсолшаванда ва сиёсати дурусти нархгузорй имконпазир гардид.

Яке аз ифтихороти ширкат силсилаи дискҳои тормози Powerdisk мебошад, ки ба ҳарорати шадиди тормози +800°С тоб оварда метавонад. Ин гуна дискхо аз чуяни омехташуда сохта мешаванд. Аммо, онҳо бояд танҳо дар мошинҳои махсуси пойга насб карда шаванд. Умуман, дискҳои тормози аслии ATE дорои сифати кофӣ мебошанд, аз ин рӯ онҳо аксар вақт ва дар мошинҳои гуногун, аз ҷумла буҷетӣ ва миёнаи нархҳо истифода мешаванд.

Чӣ тавр харидани қалбакӣ

Дар айни замон, маҳсулоти қалбакӣ аксар вақт дар рафҳои фурӯшгоҳҳои мошинсозӣ ва Интернет пайдо мешаванд. Ин на танҳо ба брендҳои гаронбаҳои машҳури ҷаҳонӣ, балки ба дискҳои синфи миёна ва ҳатто эконом дахл дорад. Барои кам кардани эҳтимолияти хариди маҳсулоти қалбакӣ, шумо бояд якчанд қоидаҳои оддиро риоя кунед:

1. Дискҳои тормозро танҳо дар мағозаҳои боэътимод ва боэътимод, ки эътибори онҳоро қадр мекунанд, харед. Ва фурӯшгоҳҳои дорои эътибори шубҳанок, беҳтар аст, ки сарфи назар аз таблиғашон худдорӣ кунед
2. Ҳангоми харид, шумо бояд ҳамеша сатҳи диски навро тафтиш кунед.
3. Дар ҳама гуна дискҳои аслӣ, ҳатто арзонтарин диск, ҳамеша аломати завод мавҷуд аст. Одатан онро дар руи корношоям накш ё накш мезананд. Агар чунин нишона мавҷуд набошад, пас эҳтимол дорад, ки шумо дар назди шумо қалбакӣ доред ва беҳтараш аз харид худдорӣ кунед.
4. Дискҳои гаронтар аз ҷониби истеҳсолкунанда, инчунин рақамҳои силсилавии дискҳои мушаххаси тормоз нишон дода шудаанд. Стигма як далели хеле вазнин ба манфиати он аст, ки диск воқеан аслӣ аст. Рақами силсилавии дискро дар базаи сайти истеҳсолкунанда тафтиш кардан мумкин аст. Ҳамин тавр, шумо метавонед тафтиш кунед, ки оё маҳсулот аслӣ аст ё не.

Дар хотир доред, ки дискҳои тормози қалбакӣ на танҳо муддати кӯтоҳтар доранд, балки ба саломатӣ ва ҳаёти ронанда ва мусофирони мошине, ки дар он насб карда шудаанд, инчунин дигар иштирокчиёни ҳаракат дар роҳро зери хатар мегузоранд.

хулоса

Интихоби дурусти диски тормоз гарави сарфаю сариштакорй ва бехатарии кори мошин мебошад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки дар асоси тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошин харед. яъне намуд ва параметрхои геометрии он. инчунин, ҳангоми интихоб, шумо бояд услуби ронандагии худро ба назар гиред, то бифаҳмед, ки кадоме аз онҳо лозиманд - вентилятсия, сӯрохӣ ё чодар. Муҳим аст, ки барои мувофиқ кардани дискҳо, интихоби тормозҳо анҷом дода шавад. яъне на танхо ба сифат ва нарх, балки ба бренд низ дахл дорад. Ҳамин тариқ, шумо кори оптималии системаи тормози мошинро таъмин хоҳед кард.

Илова ба дискҳои дар боло овардашуда, шумо бояд ба бренди DBA низ диққат диҳед. Дискҳои тормози ин истеҳсолкунанда дар соли 2020 хеле маъмул гаштанд ва дар муқоиса бо дигар брендҳо фоизи баландтарини баррасиҳои мусбӣ доранд. Тарафҳои асосии онҳо набудани гармии шадид ва равшании беҳтари боздорӣ мебошанд. Ҷониби манфии ин дискҳои тормозӣ резиширо дар бар мегирад.

Агар шумо таҷрибаи истифодаи дискҳои тормози муайян дошта бошед, дар ин бора дар шарҳҳо нависед.