Диски озмоишии VW Teramont зидди Ford Explorer

Консерти VW ба қаламрави кроссоверҳои хеле калон бо Терамонти ҳафт ҷойнишин ворид шудааст. Аммо чӣ гуна ӯ ба як амрикои зотӣ, аммо бо қайди Русия - Форд Экспресс назар мекунад?

Volkswagen Teramont ҳамзамон назаррас ва паймон менамояд. Бозии шайтонии хатҳо ва таносуб андозаҳои воқеии онро пинҳон мекунад, агар дар чорчӯба ба ягон ашё ё мошини дигар зарбае нарасад. Explorer бо шаклҳои ноҳамвори азимаш, баръакс, таассуроти автобуси беандоза медиҳад.

Бояд арзиш дошт, ки кроссоверҳоро паҳлӯ ба паҳлӯ гузорем, зеро яке калон мешаваду дигаре коҳиш меёбад. Терамонт баробари паҳнои Explorer аст, аммо якчанд сантиметр кӯтоҳтар ва ҳамон қадар дарозӣ дорад. Он ҳатто аз андозаи Touareg, ки дар тӯли наслҳо барҷастаи бренд шудааст, зиёдтар аст. Аммо танҳо дар ҳаҷм - таҷҳизот ва ороиши "Терамонт" соддатар аст.

Ин намунаест, ки асосан барои бозори ИМА сохта шудааст, ки онҳо кроссоверҳои калонро бо қатори сеюми курсиҳо дӯст медоранд ва ба ороиши дохилӣ нолозиманд. Панели пеши "Терамонт" аз хатҳои оддӣ иборат аст, бидуни ҷузъиёти нолозим. Дӯзандагии тақлидӣ ва вурудоти ҳезумии ҳезум кӯшиши баҳсбарангез барои илова кардани мукофот мебошанд. Дар графикаи экрани мултимедия ва панели виртуалӣ - он дар версияҳои гарон пешниҳод карда мешавад - мукофоти хеле бештар вуҷуд дорад.

Ба назар чунин мерасад, ки панели пеши Ford Explorer аз як блок, бидуни ҷузъиёт канда шудааст, аммо он гаронтар ва ҷолибтар ба назар мерасад. Металл ва чӯб тақрибан ба ашёи воқеӣ монанданд, шабакаҳои қубурдори баландгӯякҳо дарҳо ҳалли аслии тарроҳӣ мебошанд.

Пас аз Ordnung -и Олмон, намоишҳои Ford бетартибӣ мебошанд. Дар яке аз қисмҳои марказӣ нишони росткунҷаест, ки дар экранҳои навруста маълумоти аз ҳад зиёд мавҷуд аст ва он хеле хурд аст. Ҳамчун ҷуброн - тугмаҳои ҷисмонӣ, ки назоратро тавассути экрани сенсорӣ такрор мекунанд ва назорати овозии беихтиёртар.

Терамонт фармонҳоро аз гӯш бадтар дарк мекунад ва талаффузи мукаммалро талаб мекунад ва агар шумо ба хашм баланд оед, он хафа мешавад ва корашро қатъ мекунад. Ғайр аз он, навигасияи Форд қодир аст, ки бо гирифтани маълумот аз радио трафикҳоро нишон диҳад.

Дар андозаи пойгоҳи чархзанӣ Терамонт дар сафи пеш аст - масофаи байни меҳварҳои y назар ба "Форд" 12 см дарозтар аст ва немисҳо бо фазои дохилӣ оқилона муносибат мекарданд. Аз нуқтаи назари мусофирони қафо бартарии Терамонт бениҳоят бузург аст ва бидуни ҳеҷ гуна андозагирӣ дида мешавад. Дарҳои он васеътар ва остонаҳо камтар мебошанд. Захираҳои ҷойгоҳи пойафзол назаррасанд, шумо метавонед дивани қатори дуюмро дар пеш бехатар ҷойгир кунед, то мусофирон дар галерея озодтар нишинанд.

Ғайр аз ин, Volkswagen дар китф васеътар ва аз фарш то шифт баландтар аст. Форд дар сутунҳои B дастгоҳҳо дорад, то даромадан осонтар шавад, аммо вақте ки сухан дар бораи тасаллӣ меравад, рақиб бори дигар дастнорас аст - сояҳои тиреза, режими автоматии қафои идоракунии иқлим. Бозуи марказӣ барои Терамонт дар сатҳҳои гаронбаҳо пешниҳод карда мешавад, аммо Форд ин усулро надорад. Ҷойҳои тафсон дар қатори дуюм он ҷо ва онҷо ҳастанд.

Қатори сеюми кроссоверҳо хеле қобили зиндагӣ аст: мусофирон дорандагони коса, каналҳои ҳавоӣ ва сояҳои равшанӣ доранд. Аммо дар Форд танҳо қисми танги дивани қатори дуюм ба пеш ҳаракат мекунад, аз ин рӯ танҳо як калонсол метавонад ба ин ҷо бароҳат мувофиқат кунад.

Сатри сеюми Explorer электриконида шудааст: танҳо барои кушодани курсиҳои иловагӣ яке аз тугмаҳоро пахш кунед ё пушти онҳоро ба пеш кашед. Ин тағиротро хеле сабук мекунад, аммо дар айни замон шумо наметавонед чизеро дар ҷомадон гузоред ва алгоритми ҳаракатро ба пушт дар хотир доред. Барои зеризаминӣ афтодан, онҳо аввал тамоми роҳи худро мепӯшонанд ва агар ба ягон монеае дучор оянд, ё онро пахш мекунанд ё ях мекунанд.

Дар конфигуратсияи ҳафт курсӣ, танаи Форд нисбат ба Volkswagen васеътар аст. Ҳангоми афтодани тахтаҳову фарши ҳамвор, афзалияти Терамонт меафзояд. Ғайр аз ин, кроссовери олмонӣ танаи амиқтар, баландии боркунӣ камтар ва дари васеътаре дорад.

Дар рӯ ба рӯи ронандаи "Терамонт" як капотчаи бепоён, ба монанди мошини боркаш истодааст, аммо эргономикӣ хеле сабук аст ва нишаст зич, бо профили анатомикии пушт ва пуштибонии хуби паҳлӯӣ. Панели пеши Форд интиҳо ва канорро намебинад, дар паҳлӯҳояш онро пойҳои мамонт, сутунҳо бо ғафс дастгирӣ мекунанд. Кафедраи кроссовери амрикоӣ баданро ин қадар зич намекунад ва ба одамони фарбеҳ бояд писанд ояд. Дастгирии камар дар курсии ронанда ба чор самт танзим карда мешавад, дар ҳоле, ки Teramont танҳо дуто дорад. Ғайр аз вентилятсия ва гармидиҳӣ, Explorer бонуси гуворо - массажро низ пешниҳод мекунад.

Мошин дар шаҳр ё танг кардани кӯчаҳои танги наздишаҳрӣ ба кроссовери панҷметра як саёҳати дигар аст. Форд чолоктар аст, аммо оинаҳои он хурданд ва тасвирро дар канорҳо таҳриф мекунанд. Ҳама умед ба сенсорҳо, камераҳо ва ёрдамчиёни таваққуфгоҳ аст. Терамонт бо системаи даврашакл қодир аст, ки намуди болоӣ созад, Explorer ҳамагӣ ду камера дорад, аммо онҳо бо мошинаҳо муҷаҳҳаз мебошанд, ки дар борон ё барф муфид мебошанд. Дар ҳоле, ки камераи қафои "Фолксваген", мисли дигар моделҳо, аз таги лавҳа берун намебарояд ва хеле зуд ифлос мешавад.

Ҳатто аҷиб аст, ки Терамонти пуриқтидор дар платформаи сабуки MQB сохта шудааст. Ҳамин тариқ, дар байни хешовандони он на танҳо Skoda Kodiaq, балки VW Golf ва Passat низ ҳастанд. Ин тамоман маънои онро надорад, ки кроссовери ҳафтнафара дар таваққуфҳои тунуки хетчбеки дараҷаи голф истодааст, аммо аз гуногунҷанбаи платформа шаҳодат медиҳад.

Explorer дар платформаи D4 бо созиши муҳаррики transverse ҷойгир аст, ки таҳияи Volvo P2 буд ва махсус барои кроссоверҳо сохта шудааст. Яроқи боздошташуда дар ин ҷо пурқувват ба назар мерасанд - амрикоиҳо, ба мисли шведҳо, мехоҳанд ҳама чизро ба таври муфассал иҷро кунанд. Ғайр аз он, онҳо дар бораи аз даст додани вазн камтар нигарон ҳастанд. Мантиқан он аст, ки Форд нисбат ба Терамонт бо садҳо кило вазнинтар аст.

Фолксваген дар репертуари худ: дар зери сарпӯши азим, як муҳаррики ночизи ду литр, аммо ба шарофати турбина 220 л.с ва дар ИМА ҳатто 240 л.с. Баллонҳои турбокомпрессӣ ва коҳишёбанда дигар касеро ба ташвиш намеандозанд, гарчанде ки дидани як муҳаррики хурд дар купеи азим ташвишовар аст. Эҳтимол, онро бо як сарпӯши азим пӯшондан ё ҳатто шикастани қуфли капот меарзад.

Ҳангоми ҳаракат, набудани ҷойивазкунӣ махсусан эҳсос намешавад: муҳаррики Терамонт тақрибан ҳамон лаҳзаро бо сиклон дар атмосфераи Exlorer бо шаш баллон, вале аз поёни он медиҳад. "Автоматӣ" -и 8-суръатангез, ки доимо фишанги баландро дар худ нигоҳ медорад ва ҳангоми суръат бахшидан ба суръат якбора таваққуф мекунад Бе ишора, шумо метавонед онро барои "робот" -и DSG гиред, на бо нармафзори беҳтарин. Ҳамчун алтернатива, VW як саъйи VR6 -ро пешниҳод мекунад, аммо ҳеҷ гоҳ дар боғи матбуот чунин мошин набуд - он гаронтар ва қудраташ 280 а.с. аз нигоҳи андоз номусоид.

Форд муҳаррики табиатан оромшударо то 249 а.с. танҳо ба хотири андозбандии имтиёзнок - пас аз ҳама, ин мошини оилавӣ аст ва буҷа дар инҷо аз мақом муҳимтар аст. Ба "сад" Explorer нисбат ба "Teramont" каме тезтар мешавад: 8,3 с нисбат ба 8,6 сония, аммо ҳеҷ эҳсосе нест, ки он динамикӣ аст. Трансмиссияи шашсуръати автоматии амрикоӣ оромона ришҳоро иваз мекунад ва ҳассосияти педали газ паст аст. Муҳаррики Форд равшантар садо медиҳад, дар ҳоле ки садои камтар ба дохили он ворид мешавад.

Чунин ба назар мерасад, ки "муҳаррики муҳаррик" бояд мӯъҷизаҳои сарфакориро нишон диҳад, аммо дар асл фарқияти истеъмол кам аст. Компютери борбардори "Терамонт" 14-15 ва "Explorer" 15-16 литрро дар 100 км нишон доданд. Қобилияти ҳазми бензини 92-ум барои Форд плюс аст.

VW, ки Teramont -ро эҷод мекунад, аз ҷониби рақибони амрикоӣ роҳбарӣ мешуд, аммо дар айни замон мехост, ки муносибати корпоративиро нигоҳ дорад. Дар натиҷа, як кроссовери калон роҳро хуб идора мекунад, аммо бо шитоби шадид дар чархҳои қафо чарх мезанад ва ҳангоми тормоздиҳӣ бинии ӯро мегазад. Ҳамзамон, дар болои роҳ ҳеҷ гуна левитсия вуҷуд надорад - дар чуқуриҳо, мошин ба таври назаррас меларзад, алахусус агар сӯрохиҳо пай дар пай бошанд. Терамонт эътимоднокии худро сусттар мекунад ва субъективӣ назорати круизии мутобиқгаштаи он беҳтар танзим карда мешавад. Аз светофорҳо суръатро оҳиста ва ҳамвор баланд мекунад, то мусофирон то ҳадди имкон роҳат бошанд.

Explorer ба рул танбалона посух медиҳад, гарчанде ки он дар кунҷҳо фикру мулоҳизаҳои хуб медиҳад. Боздоштан, ки танзимоти он ҳангоми барқарорсозӣ аз нав дида баромада шудааст, имкон медиҳад, ки ҳангоми гузаштан аз суръат ва пайвандҳои суръат ҷабҳои намоён ба амал оянд, аммо дар асфалти шикаста ба шумо имкон медиҳад, ки суръати хеле баландро рушд диҳед.

Ҳарду кроссовер аз шағал бо зиреҳи пластикии рангнашуда боэътимод муҳофизат карда мешаванд, аммо Форд ҳанӯз ҳам барои сайёҳати берун аз шаҳр беҳтар мувофиқ аст: он бампери қавитар, тозакунии каме бештар аз замин ва намудҳои гуногун барои рондани берун аз роҳ мебошад. Двигатели турбонаи Teramont барои ченкунии дақиқи кашиш имкон намедиҳад. Дар айни замон, чархи чархдор дар ин ҷо тақрибан ба ҳамон тарз ҷойгир карда шудааст - меҳвари қафо тавассути пайванди бисёрпластӣ васл карда шудааст ва ҳеҷ гуна пастравӣ ва қулфҳои механикӣ мавҷуд нестанд. Ҳамчунин кроссоверҳо қубурҳои системаи ихроҷ каманд. Аз ин рӯ, шумо бояд ба фатҳи заминҳои бокира эҳтиёткор бошед.

Teramont нисбат ба Explorer гаронтар аст: нархҳо аз 36 232 доллар сар мешавад. бар зидди 35 доллар. Дар айни замон, забони олмонии оддӣ бо рақиби камбағалтар муҷаҳҳаз карда шудааст: дохили он матоъ аст, туман нест, шишаи шишагард гарм намешавад, мусиқӣ соддатар аст. Volkswagen-и боло 196 доллар арзиш дорад ва барои муҳаррики VR46 шумо бояд 329 доллари иловагӣ пардохт кунед. Explorer дар ҳадди аксар таҷҳизот арзонтар - 6 доллар ва дар айни замон, боз таҷҳизотро бурд мекунад: курсиҳо бо массаж ва пӯшиши барқии қатори сеюми курсиҳо.

Консерни VW дар як кроссовери калони амрикоӣ муваффақ шуд. Ҳамзамон, фаромӯш накунем, ки рақиби он навсозии амиқи мошин аст, ки ҳанӯз соли 2010 муаррифӣ шуда буд. Explorer ба навигарӣ мағлуб нашуд ва ҳатто дар баъзе роҳҳо ҳатто беҳтар рад кард. Ҳамзамон, ба меҳмонони VW showroom алтернативаҳои бештар пешниҳод карда мешаванд: Tiguan Alspace паймон ва Touareg боҳашамат ба зудӣ ба Teramont илова карда мешаванд.

Намуди	Гузариш	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	5036/1989/1769	5019/1989/1788
Пойгоҳи чархдор, мм	2979	2860
Поксозии зеризаминӣ мм	203	211
Фазои коғазӣ	583-2741	595-2313
Вазни роҳ, кг	2060	2265
Вазни умумӣ	2670	2803
навъи муҳаррик	Бензини турбинавии 4-силиндрадор	Бензини V6
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1984	3496
Макс. қудрат, HP (дар rpm)	220 / 4400-6200	249/6500
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар чархзании гардиш)	350 / 1500-4400	346/3750
Навъи гардонанда, интиқол	Пурра, AKP8	Пурра, AKP6
Макс. суръат, км / соат	190	183
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	8,6	8,3
Истеъмоли сӯзишворӣ (миёна), л / 100 км	9,4	12,4
Нарх аз, $.	36 232	35 196

Редакция аз маъмурияти деҳаи иҷораи Спас-Каменка барои кӯмак дар ташкили тирандозӣ миннатдор аст.