Санҷиши пойга: KTM EXC 450 R
Агар мотоцикл бояд "ба пойга омода бошад", ягона озмоиши воқеии ин гуна мошин пойга номида мешавад. Чемпионати кроссхои Словения барои ин хеле мувофик аст: якум, аз он сабаб, ки бе ичозатномаи пойга давидан мумкин аст, дуюм, барои он ки пойгахо нисбатан наздиканд, сейум, барои он ки хамаи мусобикахо рузи шанбе барпо мегарданд; то шумо метавонед захмҳои ҷангии мотосикл ва тамоми фишангҳои худро рӯзи якшанбе шифо диҳед (ё ҳадди аққал тоза кунед). Мусобиқаҳои дурӯза вақти хеле бештарро талаб мекунанд, ки дар навбати худ ҳамаи мо намерасем.
Мусобиқаи аввал дар Dragonj буд ва мо EXC-ро ба он ҷо аз хидмати аввал овардем. Пас аз се соат, Саймон дар Литиум филтри равған, равған (Motorex 15W50) -ро иваз кард, клапанҳо, спицаҳои чархҳоро тафтиш кард ва қубури ихроҷро дар пеши муҳаррик тоза кард, ки ман дар рӯзи аввал шимамро дарҳол бирён кардам. Лавозимоти ҷудонашавандае, ки KTM ҳамчун стандарт пешниҳод намекунад (аммо чаҳорчӯбаи қубур дорои ҳама сӯрохиҳои ришташудаи зарурӣ мебошад) муҳофизати муҳаррик мебошад. Шумо метавонед пластикиро интихоб кунед, аммо металл "тобовартар" аст, гарчанде ки он вазнинтар аст ва ба садои муҳаррики як силиндрӣ ҳамроҳии ҳамворшудаи нохуш илова мекунад. Ки касеро наметарсонад, чаро муҳаррик ногаҳон мерезад, ки дар он равған нест. Дар рӯзи охирини пеш аз мусобиқа, ӯ дар анбори онҳо дар Шир буд (www.ready-2-race.com). Аслан як соат пеш аз оғоз, мо фаҳмидем, ки фишанги резинии чап дар руль чарх мезанад, ки ин метавонад дар вақти мусобиқа даҳшати воқеӣ бошад. Бори дигар ташаккур ба Дежан ва касе, ки телеграммаро қарз гирифтааст.
Ва велосипед дар рохи кариб се километра, ки мо ду соат тай кардем, чй тавр баромад кард? Дар даврҳои аввал мо ҳарду дар ҷое чӯб будем, баъд шиша ва пас аз 20 давр ман дар байни 39 ронанда дар синфи E2 R2 ҷои нӯҳумро ишғол кардам. Дар даври охирин, ман мушоҳида кардам, ки дар суръати пасттар он аз сардкунандаи моеъ тамокукашӣ мекунад ва мушкилот эҳтимолан чиркест, ки дар атрофи "қотил" ҷамъ шуда буд, зеро он гармии кофиро пароканда карда наметавонист. Дар ин ҳолат, EXC аз рехтани оби гарм дар рӯи замин худдорӣ намекунад, зеро он зарфи васеъкунӣ ва хунуккунии маҷбурӣ надорад (ҳамчун стандарт). Дар давоми ду соат сӯзишворӣ талаб карда нашуд, зеро ӯ нисфи зарфи шаффофро базӯр хӯрд.
Пеш аз мусобиқа дар Словенҷ Градец, ман бояд муфта ва фишангҳои тормозро бо интиқолдиҳанда иваз кунам ё посбонҳои пӯшидаи рулиро насб кунам, то пойга бо сабаби афтодани бегуноҳ пеш аз мӯҳлат ба охир нарасад. Холо аз кори редуктор, ки дар вакти кор вазнин буд, вале бо суръати бекористй низ хурсандам. Бо вуҷуди ин, тасмаро ба вазн мувофиқ кардан лозим аст, то ки пас аз ҷаҳиши дароз часпида нашавад. Шаш мусобиқаи дигар велосипедро интизоранд ва мо дар охири мавсим гузориши радикалиро ваъда медиҳем.
Биёед бубинем, ки оё шиори KTM устувор аст ё не.
матн: Матевж Хриба, акс: Урош Модлич (www.foto-modlic.si), Матевж Вогрин, Дэвид Доленц, Матевж Хриба
Он бо евро чанд пул аст?
Хизматрасонии аввал (равған, филтр, масолеҳ, кор) 99 EUR
Сипари мотории алюминий X FUN 129 EUR
KTM EXC 450 R
Нархи мошини озмоишӣ: 8.890 €.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: як-силиндраи, чор-зарба, 449cc, таносуби фишурдасозии 3: 3, Keihin FCR-MX 11 карбюратор, стартер барқ ва пиёда.
Максимум қудрат: масалан
Максимум моменти: масалан
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: пулоди қубурӣ, алюминийи ёрирасон.
Черезҳо: печи пеши? Печи пушти 260мм? 220мм.
Таваққуф: пеши танзимшавандаи чапи чапи телескопӣ WP? 48мм, 300мм сафар, WP ягона зарбаи пушти танзимшаванда, сафар 335мм.
Шинаҳо: 90/90-21, 140/80-18.
Баландии ҷой аз замин: 985мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 9, 5 литр
Пойгоҳи чархдор: 1.475мм.
Вазн (бе сӯзишворӣ): 113, 9кг.
Намояндаи: Мотомаркази Лаба, 01 899 52 13 шурӯъ кардани_каспи_ равшанӣ
01 899 52 13 хотимаи_таваҷҷӯҳи_таваҷҷӯҳ, www.motocenterlaba.com, Axle Copper, 05/663 23 77 шурӯъ кардани_каспи_ равшанӣ 05/663 23 77 хотимаи_таваҷҷӯҳи_таваҷҷӯҳwww.axle.si.
ШАҲРИ САРБАНД
мавқеи ронандагӣ
муҳаррики чандир ва ҷавобгӯ
оташгирандаи боэътимоди мотор
зарфи сӯзишвории шаффоф
истеҳсол, ҷузъҳои сифат
ГРАЖАМО
фош қубури ихрољи пеши
ранги нозук дар мотор
