Баррасии Hammer H3 2007

Аз озод шудани Кувайт то кӯчаҳои шаҳри мо, Hummer дар ҷаҳони мошинсозӣ муваффақияти аҷибе ба даст овард.

Дар солҳои 80-ум, Ҳуммер барои артиши ИМА Humvees месохт. Онҳо дар давраи Ҷанги якуми Халиҷи Форс ба маркази таваҷҷӯҳ афтоданд ва ба зудӣ одамони машҳур ба монанди Арнолд Швартсенеггер онҳоро барои кӯча мехариданд.

Хаммер бо мошини арзандаи H1 ва сипас H2 каме коҳишёфта ҷавоб дод. Онҳо танҳо дар диски дасти чап сохта шудаанд ва танҳо онҳое, ки шумо дар ин ҷо харида метавонед, ба Gympie табдил дода шудаанд.

Ба наздикӣ, GM "кӯдаки" зебои гардонандаи рости оилаи мушакҳои Hummer H3 -ро ворид мекунад.

Мо онро ҳоло қабул мекардем, аммо аз сабаби мушкилоти хурди истеҳсолӣ бо ADR дар корхонаи RHD Hummer дар Африқои Ҷанубӣ, оғози кор дар кишвар ба аввали моҳи октябр ба таъхир афтод.

Ман ба наздикӣ як H3 дар Калифорния барои 10 рӯз рондам. Мошини хурдтари SUV-и ҳарбӣ то ҳол аз байни мардум фарқ мекунад, ҳатто дар шоҳроҳҳои ҷанубии Калифорния, ки дар он ҷо SUV-ҳои калон бартарӣ доранд.

Ранги афлесуни дурахшон шояд диққати худро ба худ ҷалб кард, аммо дар ҳама ҷо ба он хуб нигоҳ карда мешуд. Ба истиснои Сан-Франсиско. Дар ин ҷо либералҳои хиппии дарахтдор бо мошинҳои хурди гибридии худ ба ӯ нигоҳи нафратангез доданд.

Як марди бехонаю ношуста хатто дар зери лаб як чизи дагалона гуш карда, ба самти умумии Н3 туф кард, ки ман ба паркеткаи гурусна хурок медодам. Акаллан аз ман талаб на-карданд.

Мисли бародари калонии худ, H3 мошини қуттии дорои ошёнаи баланд ва дохилии пасту васеъ мебошад.

Чунин ба назар мерасад, ки мошини калон, аммо дар дохили он барои чор нафар калонсолон хеле қулай аст.

Шумо метавонед панҷ нафарро ҷойгир кунед, аммо курсии мобайнии қафо як контейнери нӯшокӣ дорад, ки курсиро барои сафарҳои тӯлонӣ сахт ва нороҳат мекунад.

Ин намуди сӯрохии гарм инчунин барои мусофирони паси худ нуқсонҳои худро дорад, ки онҳоро каме клаустрофобия ҳис мекунад.

Офтоби калон ҳадди ақалл баъзе аз ин эҳсосотро нисбат ба ду духтари навраси ман хомӯш кард ва ба онҳо ҳангоми тамошои манзараҳо дар Пули Дарвозаи Тиллоӣ ва дар байни секвоияҳои азим дар Боғи Миллии Йосемит бартарӣ дод.

Тарқишҳо дар шишаи пеш ба дидани пеш халал намерасонанд, аммо дидани ақиб бо тирезаи танг маҳдуд аст ва чархи эҳтиётии ба дар насбшуда ҷои бештарро ишғол мекунад.

Бо вуҷуди ин, баъзе бартариҳои тирезаҳои хунук ва хурд мавҷуданд.

Якум, офтоб ба кабина намедарояд, ин маънои онро дорад, ки шумо бо кунҷҳо ва зонуҳои худ дар офтоб савор намешавед ва ҳангоми дар берун нигоҳ доштан ва қуфл кардан кабина дарозтар сардтар мемонад.

Вақте ки падар дар таваққуфгоҳи яке аз фурӯшгоҳҳои олӣ, ки манзараи Калифорнияро дар бар мегирад, дар ҳоле ки боқимондаи оила корти кредитии пластикиро дар дохили хона об мекунанд, ин як бартарии бузургест дар гармии 40 дараҷа.

Бартарии он дар он аст, ки тирезаҳои кӯтоҳ барои пардохти роҳкиро зуд кушода ва пӯшида мешаванд. Вақте ки ман он ҷо будам, дар Калифорния ҳаво гарм буд, аз ин рӯ ҳар қадаре ки тирезаҳо камтар кушода бошанд, ҳамон қадар беҳтар аст.

Ҳангоме ки кондитсионер ҳарорати рекордиро хуб идора мекард, дар қафо барои гардиши ҳавои хунук вентилятсия вуҷуд надорад.

Сарфи назар аз он, ки мошини боркаш ба мошини боркаш монанд аст, мавқеи ронандагӣ, рондан ва идоракунӣ хеле ба мошин монанд аст.

Ҷойҳо нарм, вале дастгирӣ ва танзимшавандаанд, ки ин хуб аст, зеро руль барои баландӣ танзим мешавад, аммо на барои расидан.

Дар руль низ ягон назорати аудио вуҷуд надорад ва танҳо як фишанги идоракунӣ мавҷуд аст, ки сигналҳои гардиш, чароғҳои пеш, назорати круз ва поккунакҳо/шӯйҳои шишаро идора мекунад.

Сифати сохтмон дар саросари ҷаҳон устувор аст; хеле сахт, зеро кушодан ва пӯшидани дарвозаи вазнин хеле душвор аст, махсусан ҳангоми таваққуфгоҳ дар нишебиҳои нишебии кӯчаи Сан-Франсиско.

Моделе, ки ман идора мекардам, бамперҳои хромӣ, зинаҳои паҳлӯ, сарпӯши газ ва рафҳои сақф дошт. Ҳоло маълум нест, ки онҳо дар моделҳои австралиягӣ стандартӣ хоҳанд буд ё ихтиёрӣ.

Сарфи назар аз намуди ҳарбӣ, дохилӣ хеле бароҳат ва тозашуда ва барои синфи худ сазовори ҷоиза аст.

Дар роҳ, сарфи назар аз нишебиҳои нишебии тиреза ва чархҳои азими берун аз роҳ, шамол ё садои роҳ тааҷҷубовар кам аст.

Ин SUV воқеан барои душвортарин шароитҳои берун аз роҳ сохта шудааст, ки бо қалмоқҳои фирорӣ дар пеши ва паси он, қуттии интиқоли электронӣ, клиренси баланди замин, чархҳои калон ва системаи мураккаби назорати устуворӣ. Он воқеан барои асфалт пешбинӣ нашудааст.

Дар пиёдагардҳои бетонии байнидавлатӣ ва кӯчаҳои ҳамвор, Frisco H3 воқеан каме баҳорӣ ҳис мекунад ва дар паси баргҳои баргҳо дар суръати таваққуфгоҳ хеле баҳорӣ мешавад. Ин хоси мошинҳои амрикоӣ нест, ки одатан таваққуфгоҳи мулоим доранд.

Мо ба Йосемит равона шудем, бо умеди санҷиши қобилияти берун аз роҳ дар рӯи коғаз. Мутаассифона, тамоми роххои боги миллй хамвор мумфарш карда шудаанд ва пайрахахо харакат кардан мумкин нест.

Шаҳодатномаҳои берун аз роҳ нияти кор карданро дар шароити вазнин нишон медиҳанд, ба истиснои набудани функсияи фаромадани теппа.

Бо вуҷуди ин, он нишебиҳои нишебии Фриско ва кӯчаи печдор ва нишебтарин дар ҷаҳон, кӯчаи Ломбардро, ки суръати он 8 км / соат аст, хеле хуб идора кардааст.

Қад-қади Биг Сур, роҳи соҳилии шамоли Виктория, ки муодили ҳайратангези Роҳи Уқёнуси Бузург аст, H3 бо миқдори зиёди қатрон ва рол каме суст ҳис мекард.

Ҳанӯз маълум нест, ки таваққуф ба шароити австралиягӣ ва завқи ронандагӣ мувофиқ хоҳад шуд, аммо ин интизор аст.

Мо чор нафар калонсол ва як кӯҳи фишангро бо каме пурбор ба мошин андохтем. Танаи аз сабаби баланд будани фарш он кадар калон нест.

Бо ин ҳама вазни иловагӣ, муҳаррики 3.7-литр каме мубориза бурд.

Ба назар чунин менамуд, ки барои оғоз кардан ва суръат бахшидан ба пеш гузаштан чархҳои зиёде лозим буд. Аммо як бор дар гӯшае, аз сабаби вояи пурқуввати моменташ хеле кам ба кӯҳҳо пешпо мехӯрд.

Бо вуҷуди ин, дар гармии рекордӣ ва дар баъзе нишебиҳои дарозтар ва нишебии Сьерра Невада ҳарорати муҳаррик хеле баланд шуд.

Автоматии чорсуръат оддӣ ба назар мерасад, аммо хуб идора карда мешавад, бидуни ҳеҷ дудилагӣ, шикори фишанг ва варам.

Дар ин ҷо интиқоли панҷсуръати дастӣ низ метавонад дастрас бошад.

Тормозҳои сахти дискӣ дар фуромаданҳои тӯлонӣ ва хатарнок аз роҳҳои печида ба водии Йосемит бе заррае аз пажӯҳиш хуб кор мекарданд.

Роҳбарӣ маъмулан амрикоӣ буда, маркази норавшан ва аксуламали зиёд дорад. Он ба кунҷҳо бо каме пасттар ворид мешавад.

Агар иҷрои он дар берун аз роҳ он қадар хуб бошад, ки дар рӯи коғаз садо медиҳад, ба ғайр аз қувваи барқ, он бояд дар ин ҷо ҳамчун алтернативаи мустаҳкам ба SUV-ҳои тозашуда хуб фурӯхта шавад.

Як ширкате, ки ба фурӯш таваҷҷӯҳ хоҳад кард, Toyota мебошад, ки шабеҳи FJ Cruiser дар ИМА муваффақ шудааст ва метавонад дар ин ҷо машҳур гардад.

Ман онҳоро дар паҳлӯ ба паҳлӯи Йосемит таваққуф кардам ва дарҳол издиҳоми мухлисонро ба худ ҷалб кардам, ҳарчанд ҳамагӣ чанд рӯз пас аз консерти машҳури ҷаҳонии Ал Гор буд.

Албатта, аввалин чизе, ки ин мухлисон донистан мехостанд, сарфаи сӯзишворӣ буд.

Ман дар шоҳроҳҳо, шаҳрҳо, дараҳои нишеб ва ғайраҳо рондаам. Ин як саёҳати иқтисодӣ набуд, бинобар ин, истеъмоли миёна тақрибан 15.2 литр дар 100 км буд.

Ин шояд баланд ба назар расад, аммо бо назардошти шароит ва он ки «бензин» ҳамагӣ 80-85 литр арзиш дорад, шикоят накардам.