Хусусиятҳои МАЗ-500

MAZ 500 як мошини боркаш аст, ки ба афсонаи воқеӣ табдил ёфтааст. Аввалин мошини боркаши шӯравӣ дар соли 1965 ба истеҳсоли оммавӣ гузошта шуд ва истеҳсоли он то соли 1977 идома ёфт. Сарфи назар аз он, ки аз ба охир расидани истехсолот вакти хеле кам гузашта бошад хам, мошини боркаши МАЗ 500 то хол нарх дорад. Онҳоро дар қаламрави кишварҳои ИДМ пайдо кардан мумкин аст, онҳо то имрӯз фаъолона истифода мешаванд. Сарбории фоидаовар, ки дар вақти баровардан инқилобӣ буд, васлкунии баландсифат ва осонии нигоҳдорӣ, МАЗ 500-ро дар муддати тӯлонӣ беҳтарин мошин дар категорияи боркаш кард.

 

Тавсифи MAZ 500 ва тағйироти он

Мошинхои боркаши МАЗ-500 холо хам кор мекунанд

Намунаи ин мошини боркаш МАЗ-200 мебошад. Дуруст аст, ки аз рӯи тарҳ, мошинҳои боркаш чизи умумӣ надоранд - онҳо тарҳи дигар доранд. Аз чумла, МАЗ-500 капот надорад, кабинааш бевосита дар болои двигатель чойгир аст. Ин ба муҳандисон имконият дод:

• кам кардани вазни мошини боркаш;
• дарозии платформаи боркуниро зиёд кунед;
• иктидори борбардориро 0,5 тонна зиёд кунанд.

Бо назардошти хусусиятҳои барҷастаи мошини боркаш, дар асоси MAZ-500 бисёр тағйиротҳои гуногун истеҳсол карда шуданд.

Биёед конфигуратсияҳои маъмултарини мошини боркашро муфассалтар дида бароем.

• МАЗ-500 дар борт.

МАЗ-500 дар борт бо кузови чубин

Дар борти MAZ 500 модификацияи асосии мошини боркаш мебошад. Иқтидори борбардории эълоншудаи он 7,5 тонна аст, вале он метавонад прицепҳои то 12 тонна вазнро кашола кунад.. Мошини борти МАЗ 500 аз сабаби корпусе, ки ба девори паси кабина часпонида шуда буд, лақаби маъмули "Зубрик" гирифтааст. Саҳни паҳлӯи мошини боркаш аз чӯб сохта шуда, одатан кабуд ранг карда мешуд. Ин версияи стандартӣ бо идоракунии қувваи барқ ​​ва интиқоли 5-суръати дастӣ омад.

• Автосамосвал МАЗ-500.

Сурати МАЗ-500 бо кузови самосвал

Тағирот бо мошини худпарто ба оилаи МАЗ-500 тааллуқ дорад, аммо дар асл он индекси 503 дошт.

• Трактори МАЗ-500.

Модификатсияи трактори боркаш аз рӯи индекси МАЗ-504 истеҳсол карда шуд. Тракторҳои ду ва се меҳвари боркаш (МАЗ-515) дар ҳайати қатораҳои автомобилӣ метавонанд то 24 тоннаро кашанд.

• Мошини хочагии чангал МАЗ-509.

Мошини хочагии чангал МАЗ-500

Махсусан барои эхтиёчоти хочагии чангал модификациям махсуси мошини боркаши МАЗ-509 тайёр карда шуд.

• МАЗ-500Ш.

Ин версияи мошини боркаш кузов надошт ва бо шасси истеҳсол шудааст, ки дар он таҷҳизоти зарурӣ насб карда мешуд.

• МАЗ-500А.

Дар ин тағирот, ки дар соли 1970 истеҳсол карда шуд, мошини боркаш пойгоҳи чархро 10 см зиёд кард ва ба стандартҳои аврупоӣ ҷавобгӯ буд. Иктидори борбардорй 8 тонна буд. Барои версияи насли дуюм таносуби фишанги асосӣ тағир дода шуд, ки ба туфайли он суръатро то 85 км / соат зиёд кардан мумкин буд. Дар мавриди тафовутҳои визуалӣ, корпуси характерноки паси кабина аз МАЗ-500-и насли дуюм хориҷ карда шуд ва ба сатҳи дастаки дарҳо ретранслятори сигнали гардиш илова карда шуд.

• Мошини боркаши МАЗ-500.

Мошини боркаши МАЗ-500

Дигар тағиротҳои мошини боркаш, ки камтар маъмуланд, инҳоянд:

• Варианти борти МАЗ-500В бо корпуси металлӣ;
• MAZ-500G дар версияи бортӣ ва пойгоҳи васеъ;
• МАЗ-505 бо гардонандаи пурра;
• МАЗ-500Ю/МАЗ-513 дар версияи тропикӣ;
• MAZ-500S / MAZ-512 дар версияи шимолӣ.

Боз як мошини хеле маъмул як мошини эвакуатори дар асоси МАЗ-500 буд. Автокрани «Ивановец» КС-3571 ба шасси мошини насли дуюм васл карда шуд. Дар чунин тандем бригадаи махсус бо кобилияти борбардорй, маневрнокй ва васеъ будани амалиёти худ фарк мекард. То хол дар сохтмонхо, корхои чамъиятй ва хочагии кишлок кранхои автомобилии МАЗ-500 «Ивановец» фаъолона истифода мешаванд.

МАЗ-500 бо крани автомобили

Мушаххасоти МАЗ-500

Ҳангоми баровардан, хусусиятҳои MAZ-500 воқеан таъсирбахш менамуданд - мошин аз имкониятҳои бисёре аз рақибони худ бартарӣ дошт. Аз чумла, ин аввалин мошини боркаши кабоверест, ки дар СССР истехсол карда шудааст.

Аммо вай бо эътимод ва эътимоднокии худ муҳаббати мардумро ба даст овард. Яке аз хусусиятхои фарккунандаи МАЗ-500 дар он аст, ки вай бо пурра аз кор баромадани тачхизоти электрики кор карда метавонад. Ва ин маънои онро дорад, ки мошин ҳатто дар ҳавои сард бе мушкилот ба кор медарояд, онро аз "пушер" оғоз кардан кифоя аст. Бо ҳамин сабаб, МАЗ-500-и ҳарбӣ, ки то ҳол дар хидмат аст, ҳатто сарфи назар аз набудани гардонандаи пурра дар модификацияи асосӣ паҳн шудааст.

Биёед дар бораи хусусиятҳои техникии насли якуми МАЗ-500 муфассалтар таваққуф кунем. Иктидори борбардории модификациям асосй 7,5 тонна мебошад. Вазни мурдаи дастгох 6,5 тонна мебошад. Мошини боркаш дар се дарозии бадан сохта шудааст:

• 4,86 метр;
• 2,48 метр;
• Метрҳои 0,67

Андозаҳои MAZ-500:

Андозаи мошини боркаш МАЗ-500

Long	Метрҳои 7,14
Вид	Метрҳои 2,5
Баландӣ (то сатҳи максималии кабина, ба истиснои бадан)	Метрҳои 2,65
Тоза будани фарш	Метрҳои 0,29
формулаи чарх	4 * 2, 4*4, 6*2
Баки сӯзишвории МАЗ-500	Литератори 200

Акнун биёед бубинем, ки андозаҳо ва хусусиятҳои техникии насли дуюми MAZ-500A чӣ гуна тағйир ёфтанд.

Насли дуюми низомии МАЗ-500 (бо панели торӣ)

Сарбории МАЗ-500	8 тонна
Вазни трейлер	12 тонна
Масофаи байни меҳварҳо	Метрҳои 3,95
Тоза будани фарш	Метрҳои 0,27
Long	Метрҳои 7,14
Вид	Метрҳои 2,5
Баландӣ (дар кабина, бе бадан)	Метрҳои 2,65
Зарфи сӯзишворӣ	200

Тавре ки аз ҷадвалҳо дида мешавад, андозаҳои МАЗ-500 наслҳои якум ва дуюм тағйир наёфтаанд - андозаҳои мошинҳои боркаш бетағйир монданд. Аммо аз ҳисоби азнавтақсимкунии тарҳ, имкон дод, ки фазои иловагӣ барои қисми боркаш озод карда шавад ва иқтидори борбардории МАЗ-500А то 8 ҳазор кг зиёд карда шавад. Афзоиши вазни худӣ боиси каме паст шудани тозакунии замин гардид - он 20 мм кам шуд. Баки сӯзишворӣ бетағйир монд - 200 литр. Истеъмоли МАЗ-500 насли якум ва дуюм дар давраи омехта 22 л / 100 км аст.

Мотор МАЗ-500

Муҳаррики МАЗ-500 дорои тарҳи V-шакл ва дастрасии осон барои нигоҳдорӣ мебошад

Ҳамчун муҳаррик, МАЗ-500 бо агрегати шаш цилиндрии ЯМЗ-236, ки заводи мотории Ярославл истеҳсол кардааст, муҷаҳҳаз шудааст. Станцияи электрикй бо комбинатсияи хуби сарфаи сузишворй ва нишондихандахо, ки махсусан барои мошинхои боркаши шахр ахамияти калон дошт, фарк мекард. Илова бар ин, муҳаррик дар доираи васеи ҳарорат муътадил кор мекунад, мӯҳлати хизмати дароз дорад ва умуман бо эътимоднокӣ ва сифати сохтмон фарқ мекунад.

Истифодаи двигатели ЯМЗ-236 дар МАЗ-500 имкон дод, ки бартарихои дигар ба даст оварда шавад. Аз ҷумла, аз сабаби ҷойгиршавии V-шакли силиндрҳо, муҳаррик андозаҳои хурдтар дошт. Махз хамин чиз имкон дод, ки мошини МАЗ-500 бе капот васл карда, двигатель дар зери кабина равшан чой дода шавад. Гайр аз ин, ба туфайли конструк-цияи V шаклаш агрегатхои молиданро дар чойхои дастрас чойгир кардан мумкин буд. Нигоҳдории муҳаррики МАЗ-500 дар муқоиса бо дигар мошинҳои боркаш, ки дар он вақт вуҷуд доштанд, воқеан содда буд.

Дар тарҳрезии муҳаррики YaMZ-236 дар MAZ-500 баъзе технологияҳои инноватсионӣ истифода шуданд. Насосҳои сӯзандоруҳо дар як агрегат муттаҳид карда шуда, аз инжекторҳои сари цилиндрҳо ҷудо кор мекарданд. Худи модули сӯзишворӣ дар фурӯпошии блокҳо ҷойгир аст. Мотор танҳо як конфигуратсияи чархи болои ва як картер дорад.

Бисёр унсурҳои муҳаррики YaMZ-236 дар MAZ-500 бо истифода аз усулҳои инноватсионӣ барои солҳои 70-ум - қолаби сӯзандору ва штампкунӣ истеҳсол карда шуданд. Дар натиҷа, муҳаррик чунон муваффақ шуд, ки нерӯгоҳҳои ин модел то ҳол дар мошинҳои боркаш ва таҷҳизоти махсус насб карда мешаванд.

Хусусиятҳои техникии муҳаррики YaMZ-236 дар MAZ-500

Мотори ЯМЗ-236 дар МАЗ-500

Суръати истехсоли мотори ЯМЗ-236	ЯМЕ-236
Шумораи баллонҳо	6
Амният	кунҷи рости v-шакл
Давра	Чор зарба
Силиндрҳо чӣ гуна тартиб доранд	1-4-2-5-3-6
Сарбории кор	Литератори 11,15
Таносуби фишурдани сӯзишворӣ	16,5
Энергетика	180 HP
Моменти максималӣ	Rpm XMUMX
Вазни муҳаррик	1170 кг

Андозаҳои умумии муҳаррики YaMZ-236 дар MAZ-500 инҳоянд:

• Дарозӣ 1,02 м;
• Бари 1006 м;
• Баландии 1195 м.

Мукаммал бо қуттии редуктор ва муфта, муҳаррик дарозии 1796 м мебошад.

Барои станцияи электрикии МАЗ-500 системаи омехтаи молиданї пешнињод карда шуд: як ќатор агрегатњо (подшипникњои асосї ва пайвасткунанда, штангањо ва рокерњо, подшипникњои сферикї, втулкањо) зери фишор бо равѓан молида мешаванд. Фишангҳо, камераҳои вал ва подшипникҳо бо равғани пошида пӯшонида шудаанд.

Барои тоза кардани равгани мотори МАЗ-500 ду фильтри равган гузошта шудааст. Элементи филтр барои дағалона тоза кардани моеъи техникӣ ва аз он хориҷ кардани ифлосиҳои калони механикӣ истифода мешавад. Филтри ҷаримаи дуюми нафт як тарҳи центрифугаӣ бо гардонандаи реактивӣ мебошад.

Барои хунук кардани равған, сардкунандаи равған насб карда шудааст, ки аз муҳаррик алоҳида ҷойгир аст.

Нуқтаи назорати МАЗ-500

Нақшаи қуттии фишанги МАЗ-500

Дар мошини МАЗ-500 редуктори сетарафа гузошта шуд. Интиқоли дастӣ панҷ суръат дошт. Фишанги панҷум - overdrive, синхронизаторҳо дар марҳилаҳои дуюм-сеюм ва чорум-панҷум буданд. Азбаски фишангхои фишанги якум синхронизатор надоранд, гузаштан ба фишанги якум танхо бо кам шудани суръати харакати мошини боркаш ба амал бароварда мешавад.

Хусусияти конфигуратсияи МАЗ-500 дар он буд, ки пости идоракунӣ аз ронанда дур буд. Барои чуброни ин масофа ба мошини боркаш пульти пульт гузошта шуд, ки бо ёрии он фишангхо иваз карда шуданд. Чунин тарҳ аз эътимоднокии махсус фарқ намекард, зеро механизми идоракунии дурдаст суст карда шуд.

Ҳама фишангҳои интиқол, ба истиснои 1-ум, баръакс ва PTO, пайваста бо фишангҳои мувофиқи валҳои даромад ва баромад машғуланд. Дандонхои он сохти спиралй доранд, ки он барои зиёд кардани мухлати хизмат ва паст кардани садо хангоми кори редуктори МАЗ-500 сурат мегирад. Инчунин, барои кам кардани садо, фишанги мобайнии чоҳи як фишанги ҳалқаи дорои пружинаи дампер насб карда шудааст.

Барои зиёд кардани мухлати хизмати трансмиссия хамаи валхо ва фишангхои редуктор аз пулоди хӯла сохта шуда, баъд аз рехтагарӣ карбюризатсия ва гармӣ коркард карда мешаванд.

Дандонҳои редуктор аз поёни картер молида мешаванд. Втулкахое, ки барои фишангхои асосии вал хамчун подшипникхои такьякунанда баромад мекунанд, бо равгани фишор тар карда мешаванд. Равған аз насоси нафт, ки дар девори пеши картер ҷойгир аст, меояд.

Ҳангоми гардиши фишангҳои интиқол, равған дар он ҷое, ки дандонҳо ҷудо мешаванд, ҷаббида мешавад. Тазриқи равған дар нуқтаҳои тамоси дандон ба амал меояд.

Дар поёни зарфи интиқол барои тоза кардани равған доми равғани дорои элементи магнитӣ ҷойгир аст. Чипҳо ва зарраҳои металлиро нигоҳ медорад, равғани фишангиро самаранок тоза мекунад.

Схемаи гузариш аз мошини МАЗ-500 чунин аст:

Схемаи гузариш дар мошини боркаши МАЗ-500

Умуман, қуттии МАЗ-500 қавӣ ва боэътимод аст. Вай як хусусият дорад. Насоси равгани трансмиссия хангоми аз кор мондани мотор кор намекунад. Аз ин рӯ, агар муҳаррик кор накунад, равғани трансмиссия ба қуттӣ намедарояд. Ҳангоми кашондани мошини боркаш ин нуктаро бояд ба назар гирифт.

Роли МАЗ-500

Нақшаи идоракунии МАЗ-500

Роҳбарии оддӣ, вале дар айни замон боэътимоди МАЗ-500 барои замони худ навоварона буд. Мошини боркаш гидравликӣ ва сутуни телескопӣ гирифт, ки ба шарофати он дастрасии рульро барои шумо танзим кардан мумкин аст.

Роҳбарии МАЗ-500-ро танзим кардан мумкин аст

Конструкцияи хуб андешидашудаи руль на танхо МАЗ-500-ро ба яке аз мошинхои боркаш барои рондан кулайтар табдил дод. Он инчунин хидматрасонии насос, рули барқ ​​ва дигар асбобҳои идоракуниро осон кард, зеро ҳама ашёи молидан ва ивазшаванда барои тафтиш ва иваз кардан ба осонӣ дастрас буданд.

Механизми роҳбарикунандаи МАЗ-500 кори унсурҳои сохтории зеринро муттаҳид мекунад:

• сутуни руль;
• Роҳбарии барқ;
• нӯги силиндраи барқ;
• руль;
• барабани тормоз;
• нури тири пеш.

Принсипи кори механизми идоракунии МАЗ-500 чунин аст. Пеш аз ҳама, насоси фишор фишорро ба гидравликӣ интиқол медиҳад. Агар мошини боркаш бо хати рост харакат кунад, пас рули пуриктидор бекор меистад. Хангоми гардиши дастгох катрон ба харакат медарояд, ки дар натича равгани гидравлики ба холигии цилиндри пуриктидор дохил мешавад. Агар шумо кунҷи идоракуниро зиёд кунед, диаметри канал низ зиёд мешавад. Ин фишорро дар рахи руль зиёд мекунад.

Нуқтаҳои заифтарини механизми роҳбарӣ инҳоянд:

• spool - бо осеби ночиз, онро барқарор кардан мумкин аст, аммо аксар вақт насб кардани наве, ки бо бадан васл карда шудааст, талаб карда мешавад;
• асои силиндраи барқӣ - худи чӯб дорои маржаи кофии бехатарӣ аст, аммо риштаи заиф дорад; нуксонхои майда-чуйдаро бо суфта кардан ва гузоштани риштаи нав бартараф кардан мумкин аст;
• силиндраи барқӣ - сатҳи кории он ба фарсуда дучор мешавад, ки онро бо абрҳои сабук тавассути кабудкунӣ барқарор кардан мумкин аст.

Мошини МАЗ-500-ро ронед

Конструкцияи гидравликии МАЗ-500

Аз сабаби мавчуд будани гидравлики ба ронандаи МАЗ-500 лозим набуд, ки бо руль амплитудаи калон кунад. Так-кубхо хангоми рондан аз болои кубурхо низ кам шуд, яъне машина дар чунин шароит кор мекард.

Рули пурқувват дар МАЗ-500 аз дистрибютор ва силиндраи барқ ​​иборат аст. Унсурҳои таркибии он инҳоянд:

• насоси вентилятсия (бевосита дар муҳаррик насб карда шудааст);
• контейнер равған;
• шлангхо

Ҷараёни моеъе, ки дар рули пурқувват гардиш мекунад, аз ҷониби дистрибютор танзим карда мешавад. Ҷараёнро аз насос ба силиндраи барқ ​​​​мувофиқ мекунад. Хамин тавр, хангоми ба кор андохтани насос схемаи баста ба даст меояд.

Нақшаи идоракунии қувваи барқ ​​(GUR) дар МАЗ-500

Бояд гуфт, ки гидравликии МАЗ-500 аз рули пуриктидоре, ки дар мошинхои хозиразамон гузошта шудааст, ба куллй фарк мекунад. Рули пуриктидори Мазовский насоси кам-иқтидор дошт, бинобар ин ба ронанда лозим меояд, ки барои идора кардани мошини боркаш кушиш кунад. Дар давраи кори зимистона низ мушкилот ба миён омад. Конструкцияи рули пуриктидор равгани хатхои гидравликиро аз яхбандй мухофизат намекард.

Барои бартараф кардани ин камбудиҳо, соҳибон самти ватании МАЗ-500-ро ба агрегатҳои муосир бо тарҳи дақиқтар иваз карданд. Воқеан, имрӯз хеле кам пайдо мешавад, ки мошини МАЗ-500 бо рули ватанӣ ва гидравликии бетағйир ёфт.

Дар зериобмонӣ

Мошини боркаши МАЗ-500 дар дарозии гуногун ва формулаҳои чархҳои гуногун истеҳсол карда шудааст:

• 4 * 2;
• 4 * 4;
• 6 * 2.

Хамаи модификацияхои машина дар чорчубаи рахнашуда чамъ карда шуданд. Дар меҳварҳои пеш ва паси мошини МАЗ-500 пружаҳои дароз кашида шуда буданд, ки ба мошини боркаш ҳамвор ва ҳамвор ҳаракат мекарданд. Ин сифатро махсусан боркашонхо кадр карданд, ки савори мошини МАЗ-500 барои онхо назар ба дигар моделхои боркаш хеле кулайтар буд.

Тири паси МАЗ-500

Чарххои тири пеш яктарафа ва чарххои тири акиб дутарафа, бе диск.

Нақшаи боздоштани МАЗ-500

Дар кори двигатель суспензияи МАЗ-500 низ роли калон бозид. Он моменти нобаробар дошт, ки боиси зиёд шудани ларзиш гардид. Барои муҳофизат кардани шасси аз бори иловагӣ, суспензия бояд нармтар ва чандиртар карда шавад.

Бо назардошти ҳамаи нозукиҳо, тарҳи таваққуфгоҳ сечарха сохта шудааст. Як кронштейн дар пеш, дуи дигар дар паҳлӯ, дар паҳлӯи корпуси маховик ҷойгиранд. Кронштейн чаҳоруми дастгирӣ дар корпуси қуттии редуктор ҷойгир аст. Барои бартараф кардани сарбории зиёдатӣ аз амортизатор пас аз нигоҳдорӣ дастгириро танзим кардан лозим аст. Кор бо бекористии мотор ба чо оварда мешавад.

Шумо инчунин бояд ҳолати rivets ва пайвастагиҳои болтро назорат кунед. Дар вацти кори мошини боркаш онхо фу-руш мешаванд, ки онро бо садои характерно-кии гурриш муайян кардан мумкин аст. Болтҳои фуҷур бояд то ҳадди имкон сахттар карда шаванд. Дар бораи перчҳои фуҷур бошад, онҳо бурида мешаванд ва наваш насб карда мешавад. Парчинкунӣ бо парчинҳои гарм анҷом дода мешавад.

Ба гайр аз тафтиши васлкунакхо хангоми хиз-матрасонй ба шасси ва суспензияи МАЗ-500, рамкаро аз назар гузарондан лозим аст. Пайдоиши занг бояд дар марҳилаи аввал назорат ва бартараф карда шавад, зеро паҳншавии зангзанӣ қувваи хастагии чаҳорчӯбаи мошинро коҳиш медиҳад.

Хусусиятҳои техникии таваққуфгоҳи пружинаи пеши МАЗ-500 инҳоянд:

• шумораи варақҳо - 11;
• қисмати чор варақи аввал 90x10 мм, боқимонда 90x9 мм;
• масофаи байни меҳварҳои марказии монтажи пружинаҳо 1420 мм;
• диаметри PIN баҳор - 32 мм.

Хусусиятҳои техникии таваққуфгоҳи баҳори пушти:

• шумораи варақҳо - 12;
• қисмати варақ - 90x12 мм;
• масофаи байни меҳварҳои марказии монтажи пружинаҳо 1520 мм;
• диаметри PIN баҳор - 50 мм.

Барои меҳварҳои пеш ва пушти МАЗ-500 суспензияи пружинаи дарозии нимэллиптикӣ истифода шуд. Пружинахо ларзишро дар хамвории амудй ба таври самарабахш кабул карда, аз тири пешбаранда ба чорчуба гузаштани кувваи кашиш ва тормозиро таъмин мекунанд.

Қувваҳои тормоз ва момент ба тири идорашаванда интиқол дода мешаванд. Аспахси пружинаи тири руль кинематикаи зарурии механизми идоракуниро таъмин мекунад.

Дар суспензияи пеш бо амортизаторҳои гидравликии дутарафа муҷаҳҳаз карда шудааст, дар ҳоле ки суспензияи пасӣ бо пружинаҳои иловагии барг муҷаҳҳаз шудааст.

Кабинаи МАЗ 500

Вобаста аз дастгоҳи MAZ 500, кабина метавонад тарҳи зерин дошта бошад:

• танҳоӣ,
• Дучандон,
• Сегона.

Тағйироти МАЗ-500 бо як кабина ба истеҳсоли оммавӣ дохил нашуданд ва ба миқдори қисмҳо ҳамчун прототипҳо мавҷуданд.

Мошини озмоишии МАЗ-500 бо як кабина

Дар мошини самосвали МАЗ-500 кабинаи дукарата гузошта шуда, дар дигар мошинхо кабинаи сегона бо чойхои алохида барои ронанда ва ду пассажир буд.

Дар кабинаи дукафара ва сегонаи МАЗ-500 низ чойгохи пурра таъмин карда шуд.

Панели асбобхо дар дохили кабинаи МАЗ-500

Имрӯз, дохилии MAZ-500 таъсирбахш нест ва ҳадди аққал аскетӣ менамояд. Аммо ҳангоми баровардан мошини боркаш аз ҷиҳати бароҳатӣ аз дигар моделҳои мошинҳои боркаш дар бозор қафо намемонд ва дар баъзе мавридҳо ҳатто аз ҳамсинфонаш ҳам пеш гузашт. Умуман, соҳибон тарҳи бароҳати курсиҳо, мавқеи баланди нишаст, майдони калони шишагӣ ва ҷойгиркунии хуби асбобҳоро қайд мекунанд. Дар МАЗ-500 муосир кабина аксар вақт танзимшаванда аст. Аз ҷумла, курсиҳои бароҳаттар гузошта шуда, кат нав карда мешавад.

Пештар мо дар бораи хусусиятҳои техникии MAZ 4370 Zubrenok навиштем.