Хусусиятҳои равғанҳои моторӣ
Мундариҷа
Хусусиятҳои равғанҳои моторӣ нишон дихед, ки равган дар шароити гуногуни харорат ва сарборй чй тавр рафтор мекунад ва бо хамин ба сохиби мошин барои дуруст интихоб кардани моеъи молиданй барои двигатели дарунсӯзӣ кӯмак мекунад. Ҳамин тавр, ҳангоми интихоб, на танҳо ба аломатгузорӣ (яъне часпак ва таҳаммулпазирии истеҳсолкунандагони мошин), балки инчунин ба хусусиятҳои техникии равғанҳои мотор, ба монанди часпакии кинематикӣ ва динамикӣ, рақами асосӣ, таркиби хокистари сулфат таваҷҷӯҳ кардан муфид аст. , ноустуворӣ ва ғайра. Барои аксари соҳибони мошинҳо, ин нишондиҳандаҳо умуман чизе намегӯянд. A Дарвоқеъ, онҳо сифати нафт, рафтори онро дар зери бори ва дигар маълумотҳои амалиётӣ пинҳон мекунанд.
Ҳамин тавр, шумо дар бораи параметрҳои зерин муфассал омӯхта метавонед:
- часпаки кинематикӣ;
- часпакии динамикӣ;
- Индекси часпакӣ;
- ноустуворӣ;
- иқтидори кокскунӣ;
- таркиби хокистари сулфат;
- рақами сілтӣ;
- Зичӣ;
- Нуқтаи авҷ;
- нуқтаи рехтан;
- Иловаҳо;
- Умр.
Хусусиятҳои асосии равғанҳои моторӣ
Акнун биёед ба параметрҳои физикӣ ва химиявӣ, ки ҳама равғанҳои муҳаррикро тавсиф мекунанд, мегузарем.
Часпакӣ хосияти асосӣ мебошад, ки ба туфайли он қобилияти истифода бурдани маҳсулот дар намудҳои гуногуни муҳаррикҳои дарунсӯзӣ муайян карда мешавад. Онро бо воҳидҳои часпакии кинематикӣ, динамикӣ, шартӣ ва мушаххас ифода кардан мумкин аст. Дараҷаи тағйирпазирии маводи моторӣ бо ду нишондиҳанда - часпакҳои кинематикӣ ва динамикӣ муайян карда мешавад. Ин параметрҳо дар баробари таркиби хокистари сулфат, рақами асосӣ ва индекси часпакӣ нишондиҳандаҳои асосии сифати равғанҳои мотор мебошанд.
Часпакии кинематикӣ
Графики вобастагии часпак аз ҳарорати равғани муҳаррик
Часпакии кинематикӣ (ҳарорати баланд) параметри асосии корӣ барои ҳама намуди равғанҳо мебошад. Ин таносуби часпакии динамикӣ ба зичии моеъ дар як ҳарорат аст. Часпакнокии кинематикӣ ба ҳолати равған таъсир намерасонад, он хусусияти маълумоти ҳароратро муайян мекунад. ин нишондоди соиши дохилии таркиб ё муқовимати онро ба ҷараёни худ тавсиф мекунад. Моеъи равғанро дар ҳарорати корӣ аз +100 ° C ва + 40 ° C тавсиф мекунад. Воҳиди андозагирӣ - мм² / с (centiStokes, cSt).
Ба ибораи оддӣ, ин нишондиҳанда часпакии равғанро аз ҳарорат нишон медиҳад ва ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми паст шудани ҳарорат он чӣ қадар зуд ғафс мешавад. Дар поёни кор равган бо тагйир ёфтани харорат хар кадар кам часпакии худро тагьир дихад, сифати равган хамон кадар баланд мешавад.
Часпакнокии динамикӣ
Часпакии динамикии равган (абсолют) кувваи муковимати моеъи равгандорро нишон медихад, ки хангоми харакати ду кабати нафт дар масофаи 1 см аз хамдигар бо суръати 1 см/с харакат мекунад. Часпакнокии динамикӣ маҳсули часпакии кинематикии равған ва зичии он мебошад. Воҳиди ин арзиш сонияҳои Паскал мебошанд.
Оддӣ карда гӯем, он таъсири ҳарорати пастро ба муқовимати оғози муҳаррики дарунсӯзӣ нишон медиҳад. Ва чӣ қадаре ки часпакии динамикӣ ва кинематикӣ дар ҳарорати паст паст бошад, барои системаи молиданӣ дар ҳавои сард насоси равған ва барои стартер ҳангоми оғози сард чархи ICE-ро гардонидан осонтар мешавад. Индекси часпакии равгани мотор низ ахамияти калон дорад.
Индекси часпакӣ
Суръати камшавии часпакии кинематикї бо баландшавии њарорат бо он хос аст индекси часпакӣ равганхо. Индекси часпакӣ мувофиқати равғанҳоро барои шароити додашудаи корӣ арзёбӣ мекунад. барои муайян кардани индекси часпаки часпакии равганро дар хароратхои гуногун мукоиса кунед. Чӣ қадаре ки он баланд бошад, часпак аз ҳарорат камтар вобастагӣ дорад ва аз ин рӯ сифати он беҳтар аст. Хулоса, Индекси часпакӣ "дараҷаи борикшавии" равғанро нишон медиҳад.. Ин миқдори беандоза аст, яъне. бо ягон воҳид чен карда намешавад - ин танҳо рақам аст.
Чӣ қадаре ки индекс камтар бошад часпакии равгани мотор равган хар кадар зиёд тунук мешавад, яъне. ғафсии филми равғанӣ хеле хурд мешавад (аз сабаби он фарсудашавӣ зиёд мешавад). Индекси баландтар часпакии равғани муҳаррик, равган камтар тунук мешавад, яъне. гафсии плёнкаи равган, ки барои мухофизати сатххои молиш зарур аст, таъмин карда мешавад.
Равғанҳои дорои индекси баланд кори муҳаррики дарунсӯзиро дар доираи васеътари ҳарорат (муҳит) таъмин мекунанд. Дар натиҷа, осонтар ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ дар ҳарорати паст ва ғафсии кофии плёнкаи равғанӣ (ва аз ин рӯ, муҳофизати муҳаррики сӯзиши дарунӣ аз фарсудашавӣ) дар ҳарорати баланд таъмин карда мешавад.
Равғанҳои мотории минералии баландсифат одатан индекси часпакӣ 120-140, нимсинтетикӣ 130-150, синтетикӣ 140-170 доранд. Ин арзиш аз татбиқ дар таркиби карбогидридҳо ва умқи коркарди фраксияҳо вобаста аст.
Дар ин ҷо мувозинат лозим аст ва ҳангоми интихоби он бояд талаботи истеҳсолкунандаи мотор ва ҳолати агрегати барқро ба назар гирифт. Бо вуҷуди ин, индекси часпакӣ баландтар бошад, ҳамон қадар доираи ҳарорат васеътар аст, ки равғанро истифода бурдан мумкин аст.
Бухоршавӣ
Бухоршавӣ (инчунин ноустуворӣ ё партов номида мешавад) миқдори массаи моеъи молиданро, ки дар давоми як соат дар ҳарорати +245,2 ° C ва фишори корӣ 20 мм бухор шуд, тавсиф мекунад. рт. Моддаи. (± 0,2). Ба стандарти ACEA мувофиқат мекунад. Бо фоизи массаи умумӣ чен карда мешавад, [%]. Он бо истифода аз дастгоҳи махсуси Noack мувофиқи ASTM D5800 амалӣ карда мешавад; DIN 51581.
Аз ҳад зиёд часпакии равган баланд, ҳамин тавр ноустувории камтар дорад ба гуфтаи Ноак. Арзишҳои мушаххаси ноустуворӣ аз намуди равғани асосӣ, яъне аз ҷониби истеҳсолкунанда муқарраршуда вобастаанд. Гумон меравад, ки ноустувории хуб дар доираи то 14% аст, гарчанде ки дар фурӯш равғанҳо низ мавҷуданд, ки ноустувории онҳо ба 20% мерасад. Барои равғанҳои синтетикӣ, ин арзиш одатан аз 8% зиёд нест.
Умуман, метавон гуфт, ки арзиши ноустувории Noack чӣ қадар паст бошад, сӯхтани нафт ҳамон қадар камтар мешавад. Ҳатто фарқияти хурд - 2,5 ... 3,5 адад - метавонад ба истеъмоли равған таъсир расонад. Маҳсулоти часпактар камтар сӯхта мешавад. Ин махсусан ба равғанҳои минералӣ дахл дорад.
Карбонизатсия
Ба ибораи оддӣ, мафҳуми кокскунӣ қобилияти ба вуҷуд овардани қатрон ва конҳои нафт дар ҳаҷми он мебошад, ки, тавре ки шумо медонед, ифлосиҳои зараровар дар моеъи молиданӣ мебошанд. Иктидори кокскунй бевосита ба дарачаи тоза шудани он вобаста аст. Ба ин инчунин аз он вобаста аст, ки кадом равғани асосӣ дар ибтидо барои эҷоди маҳсулоти тайёр ва технологияи истеҳсолот истифода шудааст.
Нишондиҳандаи оптималии равғанҳои дорои сатҳи баланди часпакӣ арзиш аст 0,7%. Агар равған часпакии паст дошта бошад, пас арзиши мувофиқ метавонад дар ҳудуди 0,1 ... 0,15% бошад.
Хокистари сулфатдор
Хокистари сулфати равғани мотор (хокистари сульфатӣ) нишондиҳандаи мавҷудияти иловаҳо дар равған мебошад, ки пайвастагиҳои металлии органикиро дар бар мегиранд. Дар вакти кор фармудани равгани молиданй хамаи иловахо ва иловахо истехсол карда мешаванд — онхо сухта, хокистарро (шлак ва дуд) ташкил медиханд, ки дар поршенхо, клапанхо, ангуштаринхо чой мегиранд.
Мазмуни хокистари сулфати нафт қобилияти ҷамъшавии пайвастагиҳои хокистарро маҳдуд мекунад. Ин арзиш нишон медиҳад, ки чӣ қадар намакҳои ғайриорганикӣ (хокистар), ки пас аз сӯхтани (бухоршавӣ) нафт боқӣ мондаанд. Ин на танхо сульфатхо буда метавонад (онхо сохибони мошинхо, мошинхои двигательхои алюминиро «тарсонанд», ки аз кислотаи сулфат «метарсанд»). Мазмуни хокистар ҳамчун фоизи массаи умумии таркиб, [масса] чен карда мешавад.
Умуман, конҳои хокистар филтрҳои зарраҳои дизелӣ ва катализаторҳои бензинро мебанданд. Аммо, ин дуруст аст, агар истеъмоли зиёди равғани ICE вуҷуд дошта бошад. Бояд қайд кард, ки мавҷудияти кислотаи сулфат дар равған назар ба зиёд шудани миқдори хокистари сулфат хеле муҳимтар аст.
Дар таркиби равганхои пур-хокистар микдори иловахои мувофик метавонад аз 1% (то 1,1%), дар равганхои хокистари миёна - 0,6 ... 0,9%, дар равганхои камхокистар - на бештар аз 0,5% зиёд бошад. . мутаносибан, ки ин арзиш камтар бошад, ҳамон қадар беҳтар аст.
Равғанҳои хокистари паст, ба истилоҳ Low SAPS (мувофиқи ACEA C1, C2, C3 ва C4 нишонгузорӣ шудаанд). Онҳо беҳтарин вариант барои мошинҳои муосир мебошанд. Одатан дар мошинҳои дорои системаи тозакунии гази ихроҷшуда ва мошинҳое, ки бо гази табиӣ кор мекунанд (бо LPG) истифода мешаванд. Хокистари муҳим барои муҳаррикҳои бензин 1,5%, барои муҳаррикҳои дизелӣ 1,8% ва барои муҳаррикҳои дизелии баландиқтидор 2% мебошад. Аммо бояд қайд кард, ки равғанҳои хокистарии паст на ҳамеша сулфури паст доранд, зеро миқдори ками хокистар бо миқдори камтари пойгоҳ ба даст оварда мешавад.
Иловаҳои пурраи хокистар, онҳо инчунин Full SAPA мебошанд (бо аломати ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5). Ба филтрҳои DPF, инчунин катализаторҳои семарҳилаи мавҷуда таъсири манфӣ мерасонад. Чунин равғанҳо барои истифода дар муҳаррикҳои муҷаҳҳаз бо системаҳои экологии Евро 4, Евро 5 ва Евро 6 тавсия дода намешаванд.
Мазмуни баланди хокистари сулфат аз он иборат аст, ки дар таркиби равғани мотор мавҷудияти иловаҳои шустушӯйӣ дорои металлҳо мебошад. Чунин ҷузъҳо барои пешгирии конҳои карбон ва пайдоиши лак дар поршенҳо ва ба равғанҳо додани қобилияти безараргардонии кислотаҳо заруранд, ки миқдорӣ бо рақами асосӣ тавсиф карда мешавад.
Рақами ишқорӣ
Ин арзиш тавсиф мекунад, ки равған то чӣ андоза метавонад кислотаҳои ба он зарароварро безарар созад, ки боиси фарсудашавии қисмҳои муҳаррики дарунсӯзӣ ва ташаккули конҳои гуногуни карбон мегардад. Гидроксиди калий (KOH) барои безарар кардан истифода мешавад. мутаносибан рақами асосӣ бо мг KOH дар як грамм нафт чен карда мешавад, [мг KOH/г]. Аз ҷиҳати ҷисмонӣ, ин маънои онро дорад, ки миқдори гидроксид ба бастаи иловагӣ баробар аст. Ҳамин тавр, агар ҳуҷҷатҳо нишон диҳанд, ки шумораи умумии базавӣ (TBN - Total Base Number) масалан, 7,5 аст, пас ин маънои онро дорад, ки миқдори KOH 7,5 мг дар як грамм равған аст.
Чӣ қадаре ки шумораи базавӣ зиёд бошад, равған ҳамон қадар дарозтар метавонад таъсири кислотаҳоро безарар созад.хангоми оксидшавии нефть ва сухтани сузишворй ба вучуд меояд. Ин аст, ки он метавонад дарозтар истифода шавад (гарчанде ки параметрҳои дигар низ ба ин нишондиҳанда таъсир мерасонанд). Хусусиятҳои пасти шустушӯй барои равған бад аст, зеро дар ин ҳолат дар қисматҳо кони тозанашаванда пайдо мешавад.
Дар вацти кори равган дар двигатели дарунсўз шумораи ишќорї ногузир кам шуда, иловањои безараркунанда сарф мешаванд. Чунин коҳиш маҳдудиятҳои қобили қабул дорад, ки берун аз он нафт наметавонад аз зангзании пайвастагиҳои кислотаӣ муҳофизат кунад. Дар мавриди арзиши оптималии рақами асосӣ, қаблан боварӣ дошт, ки барои ICE бензин тақрибан 8 ... 9 ва барои муҳаррикҳои дизелӣ - 11 ... 14 хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, формулаҳои муосири молиданӣ одатан рақамҳои камтар доранд, то 7 ва хатто 6,1 мг КОХ/г. Лутфан қайд кунед, ки дар ICE-ҳои муосир Равғанҳои рақами асосии 14 ё зиёдтарро истифода набаред.
Шумораи ками базавӣ дар равғанҳои муосир ба таври сунъӣ барои мувофиқ кардани талаботи экологии ҷорӣ (ЕВРО-4 ва ЕВРО-5) сохта шудааст. Инак, хангоми сухтани ин равганхо дар двигательхои дарунсўз микдори ками сулфур ба вучуд меояд, ки ба сифати газхои ихрочшуда таъсири мусбат мерасонад. Бо вуҷуди ин, равғани дорои рақами пасти асосӣ аксар вақт қисмҳои муҳаррикро аз фарсудашавӣ ба қадри кофӣ муҳофизат намекунад.
Ин маънои онро дорад, ки SC оптималии на ҳамеша бояд шумораи ҳадди аксар ё ҳадди ақал бошад.
Зичӣ
Зичӣ ба зичӣ ва часпакии равғани муҳаррик дахл дорад. Дар ҳарорати муҳити +20 ° C муайян карда мешавад. Он дар кг/м³ (кам бо г/см³) чен карда мешавад. Он таносуби массаи умумии махсулотро ба хачми он нишон медихад ва бевосита ба часпакии равган ва омили фишуршави вобаста аст. Он бо равғани асосӣ ва иловаҳои асосӣ муайян карда мешавад ва инчунин ба часпакии динамикӣ сахт таъсир мерасонад.
Агар бухоршавии нафт зиёд бошад, зичии он зиёд мешавад. Баръакс, агар равған зичии паст дошта бошад ва дар айни замон нуқтаи баланд (яъне арзиши пасти ноустуворӣ) дошта бошад, пас метавон хулоса кард, ки равған аз равғани асосии синтетикии баландсифат сохта шудааст.
Зичй хар кадар зиёд бошад, равган аз хамаи каналхо ва холигии двигатели дарунсУш хамон кадар бадтар мегузарад ва аз ин сабаб гардиши вали кранкнок душвор мегардад. Ин боиси зиёд шудани фарсудашавӣ, пасандозҳо, конҳои карбон ва афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ мегардад. Аммо зичии пасти равғани молиданӣ низ бад аст - аз сабаби он, як филми муҳофизатии тунук ва ноустувор ба вуҷуд меояд, зуд сӯхтани он. Агар двигатели дарунсӯзӣ аксар вақт дар ҳолати бекорӣ ё дар ҳолати старт-қатъ кор кунад, он гоҳ беҳтар аст, ки моеъи молиданиро камтар зич истифода баред. Ва бо ҳаракати тӯлонӣ бо суръати баланд - зичтар.
Аз ин рӯ, ҳама истеҳсолкунандагони нафт ба зичии равғанҳои истеҳсолкардаи онҳо дар доираи 0,830 .... 0,88 кг / м³ риоя мекунанд, ки дар он танҳо диапазонҳои шадид сифати баландтарин ҳисобида мешаванд. Аммо зичии аз 0,83 то 0,845 кг / м³ нишонаи эфирҳо ва PAO дар нафт аст. Ва агар зичии он 0,855 ... 0,88 кг / м³ бошад, ин маънои онро дорад, ки иловаҳои аз ҳад зиёд илова карда шудаанд.
нуқтаи авҷ
Ин пасттарин њарорат аст, ки дар он буѓњои равѓани тафсондашудаи муҳаррик дар шароити муайян бо њаво омехта ба вуҷуд меоранд, ки њангоми ба вуљуд омадани шўъла метарад (дурахши аввал). Дар нуқтаи дурахш, равған низ намегирад. Нуқтаи оташ бо роҳи гарм кардани равғани муҳаррик дар косаи кушода ё пӯшида муайян карда мешавад.
Ин нишондиҳандаи мавҷудияти фраксияҳои камҷӯшанда дар равған мебошад, ки қобилияти таркибро барои ташаккули конҳои карбон ва ҳангоми тамос бо қисмҳои муҳаррики гарм сӯхтани онро муайян мекунад. Равғани хушсифат ва хуб бояд нуқтаи дурахши ҳарчи бештар дошта бошад. Равғанҳои муосири муҳаррик нуқтаи дурахши аз +200°C зиёд, одатан +210…230°C ва болотар доранд.
Резед нуқта
Қимати ҳарорат дар Цельсий, вақте ки равған хосиятҳои физикии худро гум мекунад, ки ба моеъ хос аст, яъне ях мекунад, ҳаракат намекунад. Параметри муҳим барои ронандагоне, ки дар паҳлӯҳои шимолӣ зиндагӣ мекунанд ва барои соҳибони мошинҳои дигар, ки аксар вақт муҳаррики сӯзишвории дохилиро "хунук" оғоз мекунанд.
Гарчанде ки дар асл, барои мақсадҳои амалӣ, арзиши нуқтаи рехтан истифода намешавад. Барои тавсифи кори нафт дар шабнам, мафҳуми дигаре вуҷуд дорад - ҳарорати ҳадди ақали насос, яъне харорати минималие, ки дар он насоси нафт метавонад ба система равган кашад. Ва он аз нуқтаи резиш каме баландтар хоҳад буд. Аз ин рӯ, дар ҳуҷҷатҳо бояд ба ҳарорати ҳадди ақали обкашӣ диққат диҳед.
Дар мавриди нуқтаи рехт, он бояд аз ҳарорати пасттарине, ки дар он муҳаррики сӯзиши дохилӣ кор мекунад, 5 ... 10 дараҷа пасттар бошад. Вобаста ба часпакии хоси равган метавонад -50°C ... -40°C ва гайра бошад.
Иловагӣ
Ба гайр аз ин характеристикахои асосии равганхои мотор, шумо инчунин метавонед натичахои иловагии санчишхои лабораториро оид ба микдори рух, фосфор, бор, калсий, магний, молибден ва дигар элементхои химиявй пайдо кунед. Ҳамаи ин иловаҳо самаранокии равғанҳоро беҳтар мекунанд. Онҳо аз баҳодиҳӣ ва фарсудашавии муҳаррики дарунсӯзиро муҳофизат мекунанд ва инчунин кори худи равғанро дароз мекунанд, аз оксидшавӣ ё беҳтар нигоҳ доштани пайвандҳои байнимолекулавӣ пешгирӣ мекунанд.
Сульфур - дорои хосиятҳои фишори шадид. Фосфор, хлор, руҳ ва сулфур - хосиятҳои зидди фарсуда (плёнкаи нафтро мустаҳкам мекунанд). Бор, молибден - кам кардани сурхшавӣ (модификатори иловагӣ барои таъсири ҳадди аксар кам кардани фарсудашавӣ, холӣ ва соиш).
Аммо ба гайр аз беҳбудиҳо, онҳо инчунин хосиятҳои муқобил доранд. яъне дар шакли дуд дар муҳаррики дарунсӯзӣ ҷойгир мешаванд ё ба катализатор дохил мешаванд ва дар он ҷо ҷамъ мешаванд. Масалан, барои муҳаррикҳои дизелии дорои DPF, SCR ва конвертерҳои нигоҳдорӣ сулфур ва барои конвертерҳои оксидшавӣ душмани фосфор мебошанд. Аммо иловаҳои шустушӯй (моддаҳои шустушӯй) Ca ва Mg ҳангоми сӯзиш хокистарро ташкил медиҳанд.
Хусусиятҳои муҳофизатии иловаҳо аз усулҳои истеҳсол ва сифати ашёи хом вобаста аст, бинобар ин миқдори онҳо на ҳамеша нишондиҳандаи беҳтарини муҳофизат ва сифат мебошад. Аз ин рӯ, ҳар як мошинсоз маҳдудиятҳои худро барои истифода дар як муҳаррики мушаххас дорад.
Ҳаёти хизматӣ
Дар аксари мошинҳо равган вобаста ба масофаи мошин тағйир меёбад. Бо вуҷуди ин, дар баъзе тамғаҳои моеъҳои молиданӣ дар канистрҳо, мӯҳлати истифодаашон бевосита нишон дода шудааст. Ин ба реаксияҳои кимиёвӣ, ки дар нафт ҳангоми кори он ба амал меоянд, вобаста аст. Он одатан ҳамчун шумораи моҳҳои кори доимӣ (12, 24 ва умри дароз) ё шумораи километрҳо ифода карда мешавад.
Ҷадвалҳои параметрҳои равғани муҳаррик
Барои пурра будани маълумот, мо якчанд ҷадвалҳоро пешниҳод мекунем, ки дар бораи вобастагии баъзе параметрҳои равғани муҳаррик аз дигарон ё аз омилҳои беруна маълумот медиҳанд. Биёед бо як гурӯҳи равғанҳои асосӣ мувофиқи стандарти API (API - Институти нафти амрикоӣ) оғоз кунем. Ҳамин тариқ, равғанҳо аз рӯи се нишондиҳанда - индекси часпакӣ, миқдори сулфур ва фраксияи массаи карбогидридҳои нафтопарафин тақсим карда мешаванд.
| Таснифи API | I | II | III | IV | V |
|---|---|---|---|---|---|
| Мазмуни карбогидридҳои тофта, % | > 90 | > 90 | PAO | Эфирҳо | |
| Мазмуни сулфур, % | > 0,03 | ||||
| Индекси часпакӣ | 80 ... 120 | 80 ... 120 | > 120 |
Дар айни замон, шумораи зиёди иловаҳои равғанӣ дар бозор мавҷуданд, ки ба таври муайян хусусиятҳои худро тағир медиҳанд. Масалан, иловаҳое, ки миқдори газҳои ихроҷшударо кам мекунанд ва часпакиро зиёд мекунанд, иловаҳои зиддифриксионӣ, ки мӯҳлати хидматро тоза мекунанд ё дароз мекунанд. Барои фаҳмидани гуногунии онҳо, дар ҷадвал ҷамъоварӣ кардан лозим аст.
| Гурӯҳи моликият | Намудҳои иловагиҳо | Таъинот |
|---|---|---|
| Муҳофизати рӯи қисм | Модҳои шустушӯй (шӯянда) | Сатҳи қисмҳоро аз пайдоиши пасандозҳо дар онҳо муҳофизат мекунад |
| Дисперсантхо | Пешгирии таҳшиншавии маҳсулоти фарсудашудаи муҳаррики дарунсӯзиш ва таназзули нафт (ташаккули лойро кам мекунад) | |
| Анти фарсудашавӣ ва фишори шадид | Кам кардани соиш ва фарсудашавӣ, пешгирӣ кардани дастгиршавӣ ва scuffing | |
| Зидди зангзанӣ | Ба зангзании кисмхои мотор рох надихед | |
| Хусусиятҳои равғанро тағир диҳед | Депрессор | Нуқтаи яхкуниро кам кунед. |
| Тағирдиҳандаҳои часпакӣ | Доираи ҳарорати татбиқро васеъ кунед, индекси часпакро зиёд кунед | |
| Муҳофизати нафт | Бар зидди кафк | Пешгирии пайдоиши кафк |
| Антиоксидантҳо | Пешгирии оксидшавии равған |
Тағйир додани баъзе параметрҳои равғани муҳаррик, ки дар боби қаблӣ номбар шудаанд, бевосита ба кор ва ҳолати муҳаррики дарунсӯзии мошин таъсир мерасонад. Инро дар ҷадвал нишон додан мумкин аст.
| Нишондиҳанда | Тренинг | Сабаб | Параметри муҳим | Чӣ таъсир мерасонад |
|---|---|---|---|---|
| Воқеаҳо | зиёд шуда истодааст | Маҳсулоти оксидшавӣ | 1,5 баробар зиёд мешавад | Хусусиятҳои оғозёбӣ |
| Резед нуқта | зиёд шуда истодааст | Об ва маҳсулоти оксидшавӣ | нест | Хусусиятҳои оғозёбӣ |
| Рақами ишқорӣ | Кам мешавад | Амали шустушӯй | 2 маротиба кам кунед | Коррозия ва кам шудани мӯҳлати хизмати қисмҳо |
| Мазмуни хокистар | зиёд шуда истодааст | Иловаҳои сілтӣ | нест | Намуди зоҳирии пасандозҳо, фарсудашавии қисмҳо |
| Офтобҳои механикӣ | зиёд шуда истодааст | Маҳсулоти фарсудашавии таҷҳизот | нест | Намуди зоҳирии пасандозҳо, фарсудашавии қисмҳо |
Қоидаҳои интихоби равған
Тавре ки дар боло зикр гардид, интихоби ин ё он равғани муҳаррик бояд на танҳо ба нишондиҳандаҳои часпак ва таҳаммулпазирии истеҳсолкунандагони мошин асос ёбад. Илова бар ин, се параметри ҳатмӣ мавҷуданд, ки бояд ба назар гирифта шаванд:
- хосиятҳои молиданӣ;
- шароити кори нафт (реҷаи кори ICE);
- хусусиятҳои сохтории муҳаррики дарунсӯзӣ.
Нуқтаи аввал асосан аз он вобаста аст, ки кадом намуди равған синтетикӣ, нимсинтетикӣ ё пурра минералӣ аст. Зарур аст, ки моеъи молиданӣ дорои хусусиятҳои зерини фаъолият аст:
- Хусусиятҳои баланди дисперси-стабилизатсия ва ҳалкунандаи шустушӯй нисбат ба унсурҳои ҳалнашаванда дар равған. Хусусиятҳои зикршуда имкон медиҳанд, ки сатҳи қисмҳои кории муҳаррики дарунсӯзӣ аз ифлоскунандаҳои гуногун зуд ва осон тоза карда шавад. Илова бар ин, ба шарофати онҳо, ҳангоми демонтажкунӣ қисмҳоро аз лой тоза кардан осонтар аст.
- Қобилияти безараргардонии таъсири кислотаҳо ва ба ин васила пешгирии фарсудашавии аз ҳад зиёди қисмҳои муҳаррики дарунсӯзӣ ва афзоиши захираи умумии он.
- Хусусиятҳои баланди гармидиҳӣ ва гармӣ-оксидшавӣ. Онҳо барои самаранок хунук кардани ҳалқаҳо ва поршенҳо лозиманд.
- Ноустувории паст, инчунин истеъмоли ками нафт барои партовҳо.
- Набудани қобилияти ташаккули кафк дар ҳама гуна ҳолат, ҳатто дар хунук, ҳатто дар гарм.
- Мутобиқати пурра бо маводҳое, ки пломбаҳо аз онҳо сохта шудаанд (одатан резини ба равған тобовар), ки дар системаи безараргардонии газ ва инчунин дар дигар системаҳои муҳаррики дарунсӯзӣ истифода мешаванд.
- Молидани босифати қисмҳои муҳаррики дарунсӯзӣ дар ҳама гуна, ҳатто шароити вазнин (ҳангоми сармо ё аз ҳад гармшавӣ).
- Қобилияти ба воситаи унсурҳои системаи молиданӣ бе мушкилот. Ин на танхо мухофизати боэътимоди элементхои двигательхои дарунсўзиро таъмин мекунад, балки инчунин барои дар хавои хунук ба кор андохтани двигатели дарунсўз мусоидат мекунад.
- Ба реакцияхои химиявй бо элементхои металлй ва резинии двигатели дарунсўз дар давоми ваќти бекористии дуру дарози он бе кор дохил нашаванд.
Нишондиҳандаҳои номбаршудаи сифати равғани муҳаррик аксар вақт муҳиманд ва агар арзишҳои онҳо аз меъёр пасттар бошанд, пас ин ба молидани нокифояи қисмҳои алоҳидаи муҳаррики дарунсӯзӣ, фарсудашавии аз ҳад зиёди онҳо, аз ҳад зиёд гарм шудани онҳо оварда мерасонад. одатан ба кам шудани захираи ҳам қисмҳои алоҳида ва ҳам муҳаррики дарунсӯзӣ дар маҷмӯъ оварда мерасонад.
ҳар як ронанда бояд мунтазам сатҳи равғани муҳаррикро дар картер ва инчунин ҳолати онро назорат кунад, зеро кори муътадили муҳаррики сӯзиши дохилӣ бевосита аз ин вобаста аст. Дар мавриди интихоб, он бояд пеш аз ҳама ба тавсияҳои истеҳсолкунандаи муҳаррик такя карда шавад. Хуб, маълумоти дар боло зикршуда дар бораи хосиятҳои физикӣ ва параметрҳои равғанҳо бешубҳа ба шумо барои интихоби дуруст кӯмак хоҳанд кард.
