Хатогии сенсори кӯфт (рамзҳои P0325, P0326, P0327, P0328)

хатоги дар задан метавонад бо сабабҳои гуногун - сигнали паст ё хеле баланд аз он ба воҳиди электронии идоракунии ICE (ECU), хатои схема, баромади аз ҳад зиёди шиддат ё диапазони сигнал, инчунин нокомии пурраи сенсори тақлид (минбаъд ДД) ), ки хеле кам ба амал меояд. Аммо, агар мумкин бошад, дар панели асбоби мошин чароғи Check Engine фаъол мешавад, ки рамзи пайдоиши вайроншавӣ аст ва ҳангоми кори муҳаррики дарунсӯзӣ бад шудани динамика, пастшавии суръат ва суръати ҳаракат ба амал меояд. зиёд кардани сарфи сузишворй. Аксар вақт, "jekichan" низ метавонад пас аз истифодаи сӯзишвории бад ба даст ояд, аммо аксар вақт ин ҳама дар бораи тамос ва ноқилҳои DD аст. Рамзи хато бо истифода аз сканерҳои ташхисӣ ба осонӣ хонда мешавад. Барои рамзкушоӣ кардани ҳама хатогиҳои сенсори канд бо нишон додани сабабҳо ва усулҳои бартараф кардани онҳо, ба поён нигаред.

Хатогиҳои сенсори кӯфта воқеан чор вуҷуд доранд - P0325, P0326, P0327 ва P0328. Аммо шароити пайдоиши онҳо, аломатҳои берунӣ ва усулҳои бартарафсозии онҳо хеле монанд ва баъзан якхелаанд. Ин рамзҳои ташхис наметавонанд сабабҳои нокомиро ба таври мушаххас гузориш диҳанд, аммо самти ҷустуҷӯи вайроншавиро дар схемаи сенсори канд нишон медиҳанд. Аксар вақт ин тамоси бад ҳангоми пайваст кардани сенсор ба васлкунанда ё насб кардани сатҳи он ба муҳаррики сӯзиши дохилӣ аст, аммо баъзан сенсор воқеан корношоям мешавад (онро таъмир кардан мумкин нест, танҳо иваз кардан мумкин аст). Аз ин ру, пеш аз хама кори сенсори такпиши мотор санчида мешавад.

Хатои P0325

Рамзи хатои p0325 "вайроншавӣ дар схемаи сенсори канд" номида мешавад. Дар забони англисӣ ин чунин садо медиҳад: Nock Sensor 1 Circuit Nonfunction. Он ба ронанда сигнал медиҳад, ки воҳиди идоракунии ICE аз DD сигнал қабул намекунад. Аз сабаби он ки дар таъминот ё схемаи сигнали он баъзе мушкилот ба амал омад. Сабаби чунин хато метавонад шиддати хеле паст ё хеле баланд бошад, ки аз сенсор аз сабаби тамоси кушода ё бад дар блоки сими симҳо меояд.

Сабабҳои эҳтимолии хатогӣ

Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро хатогии p0325 пайдо мешавад. Дар байни онҳо:

• ноқилҳои сенсори шикаста;
• ноқилҳои кӯтоҳ дар схемаи ноқилҳои DD;
• шикастани пайвасткунак (чип) ва / ё тамос бо DD;
• сатҳи баланди дахолат аз системаи оташгиранда;
• нокомии сенсори зарба;
• нокомии воҳиди идоракунии ICE (доред ихтисораи англисӣ ECM).

Шартҳо барои ислоҳи коди хато 0325

Рамз дар хотираи ECU дар муҳаррики гарми дарунсӯзӣ бо суръати кранки 1600-5000 чархзанӣ гузошта мешавад. агар мушкилот дар давоми 5 сония бартараф нашавад. ва ғайра. Худ аз худ, бойгонии рамзҳои хатогиҳо пас аз 40 давраҳои пайдарпай бидуни ислоҳи вайроншавӣ тоза карда мешавад.

Барои фаҳмидани он, ки чӣ гуна мушкилот боиси хатогӣ шудааст, шумо бояд ташхиси иловагӣ гузаронед.

Аломатҳои берунии хатогии P0325

Аломатҳои зоҳирии пайдоиши хатои зикршуда метавонанд ҳолатҳои зеринро дар бар гиранд. Бо вуҷуди ин, онҳо метавонанд хатогиҳои дигарро низ нишон диҳанд, аз ин рӯ шумо бояд ҳамеша бо истифода аз сканери электронӣ ташхиси иловагӣ гузаронед.

• лампаи Check Engine дар панели асбобҳо фаъол аст;
• Шӯъбаи идоракунии ICE дар ҳолати фавқулодда кор мекунад;
• дар баъзе мавридҳо таркиши муҳаррики дарунсӯзӣ имконпазир аст;
• талафоти қувваи ICE имконпазир аст (мошин "каш намекунад", хусусиятҳои динамикии худро гум мекунад, суст суръат мегирад);
• кори ноустувори двигатели дарунсуз дар вакти бекорист.

Умуман, аломатҳои нокомии сенсори зарба ё ноқилҳои он зоҳиран ба аломатҳое монанданд, ки мошин ба дер оташгиранда таъин карда шудааст (дар муҳаррикҳои карбюратор).

Алгоритми ташхиси хатогиҳо

Барои ташхиси хатои p0325 сканери электронии хатогии OBD-II лозим аст (масалан Scan Tool Pro Black Edition). Он нисбат ба дигар аналогҳо як қатор афзалиятҳо дорад.

чипи 32 бит Tool Scan Pro Black ба шумо имкон медихад, ки блокхои двигательхои дарунсўз, редукторхо, трансмиссияхо, системахои ёрирасони ABS, ESP дар вакти реал скан карда, маълумоти гирифташударо захира кунед, инчунин ба параметрхо тагьирот ворид кунед. Бо бисёр мошинҳо мувофиқ аст. Шумо метавонед ба смартфон ва ноутбуки худ тавассути Wi-Fi ё Bluetooth пайваст шавед. Он дар маъмултарин барномаҳои ташхисӣ функсияҳои бештар дорад. Бо хондани хатогиҳо ва пайгирии хондани сенсор, шумо метавонед вайроншавии ҳама гуна системаҳоро муайян кунед.

Алгоритми ошкор кардани хатогиҳо чунин хоҳад буд:

• Аввал шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки амалиёт бардурӯғ набуд. Барои ин, бо истифода аз сканер, шумо бояд хатогиро аз нав барқарор кунед (агар дигарон набошад, дар акси ҳол шумо бояд аввал бо онҳо мубориза баред) ва сафари санҷишӣ кунед. Агар хатои p0325 дубора рух диҳад, пас идома диҳед.
• Кори датчикро санчидан лозим аст. Инро бо ду роҳ анҷом додан мумкин аст - бо истифода аз мултиметр ва механикӣ. Бо мултиметр, пеш аз ҳама, шумо бояд шиддати сенсорро ҳангоми фишор ба он чен кунед. Ва инчунин схемаи онро ба ECU барои кушода санҷед. Усули дуюм, соддатар он аст, ки ҳангоми бекорӣ танҳо ба муҳаррики сӯзиши дарунӣ дар наздикии сенсор пахш кунед. Агар он корношоям бошад, пас суръати муҳаррик паст мешавад (электроника кунҷи оташгирандаро ба таври худкор иваз мекунад), ки дуруст аст, чунин алгоритм дар ҳама мошинҳо кор намекунад ва дар баъзе ҳолатҳо хондани сигнали BC аз DD дар дигар шароитҳои иловагӣ кор мекунад. ).
• Фаъолияти ECM-ро тафтиш кунед. Дар ҳолатҳои нодир, барнома метавонад вайрон шавад. Гумон аст, ки шумо онро худатон тафтиш карда тавонед, аз ин рӯ беҳтар аст, ки аз дилери ваколатдори автомобилсози мошини худ кӯмак пурсед.

Чӣ тавр аз хатогии p0325 халос шудан мумкин аст

Вобаста аз он, ки чӣ маҳз ба хатогии p0325 сабаб шудааст, якчанд вариант барои ҳалли ин мушкилот вуҷуд дорад. Дар байни онҳо:

• тоза кардани контактҳо ё иваз кардани пайвасткунакҳои ноқилҳо (чипҳо);
• таъмир ё иваз кардани ноқилҳо аз сенсори зарба ба воҳиди идоракунии ICE;
• иваз кардани сенсори зарба, аксар вақт худи вай иҷро карда мешавад (ин агрегатро таъмир кардан мумкин нест);
• дурахшидан ё иваз кардани агрегати идоракунии мотор.

Худ аз худ, хатогии p0325 муҳим нест ва мошин метавонад мустақилона ба хидматрасонии мошин ё гараж равад. Бо вуҷуди ин, хатари он вуҷуд дорад, ки агар дар муҳаррики дарунсӯзӣ зарбае ба амал ояд, ECU дуруст ҷавоб дода наметавонад ва онро бартараф карда наметавонад. Ва азбаски таркиш барои блоки энергетикӣ хеле хатарнок аст, шумо бояд аз хатогӣ халос шавед ва пас аз пайдоиши он ҳарчи зудтар корҳои дурусти таъмирро анҷом диҳед.

Хатогии p0326

Хатогӣ бо код r0326 ҳангоми ташхис, маънои "сигнали сенсорро аз доираи диапазон берун кунед". Дар версияи англисии тавсифи рамз - Knock Sensor 1 Circuit Range / Performance. Он ба хатогии p0325 хеле монанд аст ва сабабҳо, нишонаҳо ва роҳҳои ҳалли шабеҳ дорад. ECM нокомии санҷандаро дар натиҷаи ноқилҳои кӯтоҳ ё кушода тавассути тафтиши он, ки сигнали вуруди аналогӣ аз сенсор дар доираи зарурӣ аст, муайян мекунад. Агар фарқияти байни сигнал аз сенсори кранка ва сатҳи садо аз арзиши ҳадди ақал дар як давраи муайян камтар бошад, пас ин боиси ташаккули рамзи хатои p0326 мегардад. ин рамз инчунин ба қайд гирифта мешавад, агар арзиши сигнал аз сенсори зикршуда аз арзишҳои мувофиқи иҷозатдодашуда баланд ё камтар бошад.

Шартҳо барои тавлиди хато

Се шарт вуҷуд дорад, ки дар онҳо хатогии p0326 дар ECM нигоҳ дошта мешавад. Дар байни онҳо:

1. Амплитудаи сигнали сенсори зарба аз арзиши ҳадди қобили қабул пасттар аст.
2. Воҳиди идоракунии электронии ICE (ECU) дар ҳолати назорати зарбаи сӯзишворӣ кор мекунад (одатан бо нобаёнӣ фаъол аст).
3. Хатогй ба хотираи аппарати электронй фавран дохил намешавад, балки танхо дар давраи сеюми харакат, хангоми то харорати кор ва бо суръати аз 2500 чархзании боло гарм шудани двигатели дарунсӯзӣ.

Сабабҳои хатогии p0326

Сабаби пайдоиши хатогии p0326 дар хотираи ECM метавонад як ё якчанд ҳолатҳои зерин бошад:

1. Тамоси бад
2. Шикастан ё расиши кӯтоҳ дар занҷири ченаки таркиши мошин.
3. нокомии сенсори зарба.

Ташхис ва рафъи коди хатогии P0326

Пеш аз ҳама, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки амалиёт бардурӯғ набуд. Барои ин, тавре ки дар боло тавсиф шудааст, ба шумо лозим аст, ки хатогиро бо истифода аз рамзи барнома аз нав барқарор кунед (аз хотира тоза кунед) ва сипас тавассути мошин як сафари назоратӣ кунед. Агар хатогӣ дубора рух диҳад, шумо бояд сабаби пайдоиши онро ҷустуҷӯ кунед. Ҳамин тариқ, санҷиш бояд мувофиқи алгоритми зерин анҷом дода шавад:

• Оташро хомӯш кунед ва ноқилҳои пайвасткунандаи компютер ва сенсорро аз як дастгоҳ ва дастгоҳи дигар ҷудо кунед.
• Бо истифода аз мултиметр, шумо бояд якпорчагии ин симҳоро тафтиш кунед (ба ибораи дигар, онҳоро "занг" кунед).
• Сифати пайвасти барқро дар нуқтаҳои пайвасти симҳо ба компютер ва сенсори зарба санҷед. Агар зарур бошад, контактҳоро тоза кунед ё ба мустаҳкамкунии чип механикӣ таъмир кунед.
• Агар ноқилҳо солим бошанд ва алоқаи барқӣ дуруст бошад, пас шумо бояд моменти пурзӯркуниро дар курсии сенсори зарба санҷед. Дар баъзе мавридҳо (масалан, агар он аллакай иваз карда шуда бошад ва дӯстдори мошин онро "бо чашм" печонида бошад, арзиши моменти лозимиро риоя накарда бошад), сенсор метавонад кофӣ набошад. Пас шумо бояд арзиши дақиқи лаҳзаро дар адабиёти истинод барои мошини мушаххас фаҳмед ва вазъиятро бо истифода аз калиди моменти моментӣ ислоҳ кунед (одатан арзиши лаҳзаи мувофиқ барои мошинҳои сабукрав тақрибан 20 ... 25 Нм аст).

Худи хатогӣ муҳим нест ва шумо метавонед мошинро бо он идора кунед. Аммо ин хавфнок аст, зеро дар сурати таркидани сузишворй датчик метавонад ба компютер маълумоти нодуруст расонад ва электроника барои бартараф кардани он чорахои дахлдор намебинад. Аз ин рӯ, матлуб аст, ки ҳарду худи хато аз хотираи ECM ҳарчи зудтар бартараф карда шавад ва сабабҳои пайдоиши он бартараф карда шаванд.

Хатогии p0327

Шарҳи умумии ин хато номида мешавад "сигнали паст аз сенсори канд” (одатан, арзиши сигнал камтар аз 0,5 В аст). Дар забони англисӣ чунин садо медиҳад: Knock Sensor 1 Circuit Input Low (Bank 1 ё Sensor Single). Дар айни замон, худи сенсор метавонад кор кунад ва дар баъзе мавридҳо қайд карда мешавад, ки чароғи Check Engine дар панели асбобҳо фаъол нест, зеро чароғи "чек" танҳо вақте фурӯзон мешавад, ки вайроншавии доимӣ пас аз 2 давраи ронандагӣ рух медиҳад.

Шартҳо барои тавлиди хато

Дар мошинҳои гуногун, шартҳои тавлиди хатои p0327 метавонанд фарқ кунанд, аммо дар аксари ҳолатҳо онҳо параметрҳои якхела доранд. Биёед ин вазъиятро дар мисоли мошини машҳури ватании тамғаи Lada Priora дида бароем. Ҳамин тавр, рамзи P0327 дар хотираи ECU нигоҳ дошта мешавад, вақте ки:

• кимати суръати харакати кранка аз 1300 чархзанй зиёд аст;
• ҳарорати хунуккунӣ аз 60 дараҷа зиёд (муҳаррики дарунсӯзии гармшуда);
• арзиши амплитудаи сигнал аз датчики кӯфтан аз сатҳи ҳадди поёнтар аст;
• арзиши хато дар давраи дуюми гардонанда ташаккул меёбад, на дарҳол.

Новобаста аз он, ки муҳаррики дарунсӯзиро гарм кардан лозим аст, зеро таркиши сӯзишворӣ танҳо дар ҳарорати баланд имконпазир аст.

Сабабҳои хатогии p0327

Сабабҳои ин хато ба онҳое, ки дар боло тавсиф шудаанд, монанданд. яъне:

• мустаҳкамкунии суст / тамос DD;
• расиши кӯтоҳ дар ноқилҳо ба замин ё вайрон шудани схемаи идоракунӣ / таъминоти барқи сенсори зарба;
• насби нодурусти DD;
• нокомии сенсори зарбаи сӯзишворӣ;
• нокомии нармафзори воҳиди электронии идоракунии ICE.

Бинобар ин, шумо бояд таҷҳизоти муайяншударо тафтиш кунед.

Чӣ тавр ташхис гузоштан мумкин аст

Санҷиши хато ва ҷустуҷӯи сабаби он бояд мувофиқи алгоритми зерин анҷом дода шавад:

• Тавассути аз нав танзимкунии хатогиҳои бардурӯғро тафтиш кунед. Агар пас аз барқарор кардани шароити пайдоиши он, хатогӣ ба назар нарасад, пас ин метавонад "хато" -и электроникаи идоракунии ICE ҳисобида шавад.
• Асбоби ташхисро бо нармафзори мувофиқ ба пайвасткунаки адаптер пайваст кунед. Моторҳои дарунсӯзиро ба кор андохта, онро то ҳарорати кори муҳаррики дарунсӯзӣ гарм кунед (агар муҳаррики дарунсӯзӣ гарм нашавад). Суръати моторро бо педали газ аз 1300 чархзанӣ зиёд кунед. Агар хатогӣ пайдо нашавад, пас ин корро анҷом додан мумкин аст. Агар ин тавр бошад, тафтишро идома диҳед.
• Пайвасткунаки сенсорро барои лой, партовҳо, равғани муҳаррик ва ғайра тафтиш кунед. Агар мавҷуд бошад, моеъҳои тозакуниро истифода баред, ки барои корпуси пластикии сенсор бехатаранд, то аз ифлоскунандаҳо халос шаванд.
• Оташро хомӯш кунед ва тамомияти симҳои байни сенсор ва ECU-ро тафтиш кунед. Барои ин як мултиметри электронӣ истифода мешавад. Бо вуҷуди ин, сими шикаста, ба ғайр аз хатогии p0327, одатан боиси хатогиҳои дар боло зикршуда мегардад.
• Тафтиши сенсорро тафтиш кунед. Барои ин, шумо бояд онро ҷудо кунед ва муқовимати дохилии онро бо истифода аз ҳамон мултиметри электронӣ, ки ба режими ченкунии муқовимат (ohmmeter) гузаред, чен кунед. Муқовимати он бояд тақрибан 5 MΩ бошад. Агар он хеле паст бошад, пас сенсор аз кор мебарояд.
• Санҷиши сенсорро идома диҳед. Барои ин, дар мултиметр режими ченкунии шиддати мустақимро (DC) дар ҳудуди 200 мВ фаъол кунед. Роҳҳои мултиметрро ба симҳои сенсор пайваст кунед. Пас аз он, бо истифода аз калид ё буранда, дар наздикии макони васлкунии сенсорро бикӯбед. Дар ин ҳолат, арзиши шиддати баромад аз он тағйир меёбад. Пас аз чанд сония, арзиш доимӣ мешавад. Агар ин рӯй надиҳад, сенсор нодуруст аст ва бояд иваз карда шавад. Бо вуҷуди ин, ин усули санҷиш як нуқсон дорад - баъзан мултиметр қодир нест, ки каме тағирёбии шиддатро дарёбад ва сенсори хубро бо хатогӣ хато кардан мумкин аст.

Илова ба қадамҳои санҷиш, ки махсусан ба кори сенсор марбутанд, боварӣ ҳосил кунед, ки хатогӣ дар натиҷаи садоҳои беруна, ба монанди ларзиши муҳофизати картер, кӯфтани лифтҳои гидравликӣ ё танҳо сенсор ба муҳаррик суст баста шудааст. блок.

Пас аз ислоҳи вайроншавӣ, фаромӯш накунед, ки хатогиро аз хотираи компютер тоза кунед.

Хатогии p0328

Рамзи хатои p0328, аз рӯи таъриф маънои онро дорад, ки "шиддати баромади сенсорро аз ҳадди боло бикӯбад” (одатан ҳадди 4,5 В аст). Дар версияи англисӣ он Knock Sensor 1 Circuit High номида мешавад. Ин хатогӣ ба хатои қаблӣ монанд аст, аммо фарқият дар он аст, ки дар ин ҳолат он метавонад дар натиҷаи шикастани симҳои сигнал/барқ байни сенсори канд ва блоки идоракунии электронӣ ё кӯтоҳ кардани қисмати ноқилҳо ба компютер ба амал ояд. +». Муайян кардани сабаб бо он монеъ мешавад, ки чунин хато на аз сабаби мушкилот бо схема, балки аз сабаби таъминоти сусти сӯзишворӣ ба камераи сӯзишворӣ (омехтаи лоғар), ки аз сабаби баста шудани соплоҳо, насоси сусти сӯзишворӣ рух медиҳад. амалиёт, бензини пастсифат ё номутобиқатии фаза ва насби барвақт оташ задан.

Аломатҳои беруна

Аломатҳои ғайримустақим, ки тавассути онҳо метавон хулоса кард, ки хатогии p0328 рух медиҳад, ба нишонаҳои дар боло тавсифшуда монанданд. яъне чароғи Check Engine дар панели асбобҳо фаъол мешавад, мошин динамикаи худро гум мекунад, суст суръат мегирад. Дар баъзе мавридҳо, афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ қайд карда мешавад. Аммо, аломатҳои номбаршуда метавонанд вайроншавии дигарро нишон диҳанд, аз ин рӯ ташхиси ҳатмии компютер лозим аст.

Сабабро бояд тавассути муоинаи аломатҳо ва худи ҷустуҷӯ тавассути ҷудо кардани пайвасткунак барои пайваст кардани сенсори дар муҳаррики дарунсӯзи коркунанда ҷустуҷӯ кард. ба шумо лозим аст, ки параметрҳои индикаторро чен кунед ва рафтори моторро риоя кунед.

Сабабҳои хатогии p0328

Сабабҳои хатогии p0328 метавонанд вайронкуниҳои зерин бошанд:

• осеб дидани пайвасткунаки сенсори канд ё ифлосшавии назарраси он (даромади партовҳо, равғани муҳаррик);
• занҷири датчики зикршуда ноқилҳои кӯтоҳ ё кушода дорад;
• сенсори тақ-тақ хато аст;
• дар схемаи датчик (пикап) дахолати электр мавчуд аст;
• фишори паст дар хати сӯзишвории мошин (поёнтар аз ҳадди ниҳоии);
• истифодаи сузишвории барои ин мошин номувофиқ (бо рақами октани паст) ё пастсифати он;
• хато дар кори системаи электронии идоракунии ICE (нокомӣ).

инчунин як сабаби ҷолибе, ки ронандагон қайд мекунанд, ин аст, ки хатогии шабеҳ метавонад дар сурати дуруст танзим нашудани клапанҳо рух диҳад, яъне онҳо холигии хеле васеъ доранд.

Имкониятҳои ҳалли мушкилот

Вобаста аз он, ки хатогии p0328 чӣ сабаб шудааст, роҳҳои бартараф кардани он низ гуногун хоҳанд буд. Бо вуҷуди ин, тартиби таъмир комилан бо онҳое, ки дар боло тавсиф шудаанд, якхелаанд, аз ин рӯ мо онҳоро мувофиқи рӯйхат номбар мекунем:

• сенсори тақ-тақ, муқовимати дохилии он, инчунин арзиши шиддати онро ба компютер санҷед;
• азназаргузаронии симхои пайвасткунандаи агрегати электронй ва ДД;
• барои аз нав дида баромадани чип, ки дар он сенсор васл карда шудааст, сифат ва эътимоднокии контактхо;
• арзиши моменти моментро дар курсии сенсори зарба санҷед, агар лозим бошад, бо истифода аз калиди момент арзиши дилхоҳро муқаррар кунед.

Тавре ки шумо мебинед, расмиёти тафтиш ва сабабҳои пайдоиши хатогиҳои p0325, p0326, p0327 ва p0328 асосан ба ҳам монанданд. Бинобар ин, усулҳои ҳалли онҳо якхелаанд.

Дар хотир доред, ки пас аз бартараф кардани ҳамаи хатогиҳо, ҳатмист, ки рамзҳои хатогиҳо аз хотираи блоки идоракунии электронӣ тоза карда шаванд. Ин мумкин аст ё бо истифода аз асбобҳои нармафзор (беҳтараш) ё танҳо тавассути ҷудо кардани терминали манфӣ аз батарея барои 10 сония анҷом дода шавад.

Тавсияҳои иловагӣ

Ниҳоят, бояд қайд кард, ки якчанд далелҳои ҷолиб, ки ба ронандагон кӯмак мекунанд, ки аз мушкилот бо сенсори зарба ва махсусан бо падидаи таркиши сӯзишворӣ халос шаванд.

Аввалан, шумо бояд ҳамеша ба назар гиред, ки сенсорҳои сифатҳои гуногун (аз истеҳсолкунандагони гуногун) дар фурӯш мавҷуданд. Аксар вақт ронандагон қайд карданд, ки сенсорҳои арзони пастсифат на танҳо нодуруст кор мекунанд, балки зуд аз кор мебароянд. Аз ин рӯ, кӯшиш кунед, ки маҳсулоти хушсифат харед.

Дуюм, ҳангоми насб кардани сенсори нав, ҳамеша моменти дурусти мустаҳкамкуниро истифода баред. Маълумоти дақиқро дар дастури мошин ё дар захираҳои махсус дар Интернет пайдо кардан мумкин аст. Махз, пурзӯркунӣ бояд бо истифода аз калиди момент анҷом дода шавад. Гузашта аз ин, насби DD бояд на дар болт, балки дар як чӯб бо гайка анҷом дода шавад. Он имкон намедиҳад, ки сенсор бо гузашти вақт дар зери таъсири ларзиш бандашро суст кунад. Дарвоқеъ, вақте ки маҳкам кардани болти стандартӣ воз карда мешавад, он ё худи сенсор метавонад дар ҷои худ ларзиш кунад ва бардурӯғ маълумот диҳад, ки таркиш ҷойгир аст.

Дар мавриди тафтиши сенсор, яке аз ин тартибҳо санҷиши муқовимати дохилии он мебошад. Инро бо истифода аз мултиметр, ки ба режими ченкунии муқовимат (омметр) гузаронида шудааст, анҷом додан мумкин аст. Он барои ҳар як сенсор гуногун хоҳад буд, аммо арзиши тахминӣ тақрибан 5 MΩ хоҳад буд (набояд хеле паст ё ҳатто ба сифр баробар бошад, зеро ин бевосита нокомии онро нишон медиҳад).

Ҳамчун чораи пешгирикунанда, шумо метавонед ба контактҳо бо моеъ пошед, то онҳо ё аналоги онро тоза кунед, то эҳтимолияти оксидшавии онҳо минбаъд кам карда шавад (ҳам контактҳоро дар худи сенсор ва ҳам пайвасткунаки он аз назар гузаронед).

Инчунин, агар хатогиҳои дар боло зикршуда рух диҳанд, шумо бояд ҳамеша ҳолати ноқилҳои сенсори кандро тафтиш кунед. Дар зери таъсири ҳарорати баланд бо мурури замон он метавонад шикаста ва вайрон шавад. Баъзан дар форумҳо қайд карда мешавад, ки печонидани ноқилҳо бо лентаи изолятсия метавонад мушкилотро бо хатогӣ ҳал кунад. Аммо барои ин матлуб аст, ки лентаи электрикии ба гармӣ тобовар истифода бурда, дар якчанд қабат изолятсия карда шавад.

Баъзе соҳибони мошинҳо қайд мекунанд, ки як ё якчанд хатогиҳои дар боло зикршуда метавонад рух диҳад, агар шумо мошинро бо бензини пастсифат пур кунед, ки дараҷаи октан нисбат ба муҳаррики дарунсӯзи муқарраршуда камтар аст. Бинобар ин, агар пас аз тафтиш шумо ягон норасоиро наёфта бошед, танҳо кӯшиш кунед, ки нуқтаи сӯзишвориро иваз кунед. Барои баъзе дӯстдорони мошин, ин кӯмак кард.

Дар ҳолатҳои нодир, шумо метавонед бе иваз кардани сенсори зарба кор кунед. Ба ҷои ин, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки иҷрои онро барқарор кунед. маҳз бо ёрии сангреза ва/ё файл сатҳи металлии онро тоза кардан лозим аст, то ки лой ва занг аз он тоза карда шавад (агар онҳо вуҷуд дошта бошанд). Ҳамин тавр, шумо метавонед алоқаи механикии байни сенсор ва блоки силиндрро зиёд кунед (барқарор кунед).

инчунин як мушоҳидаи ҷолиб ин аст, ки сенсори зарба метавонад садоҳои бегонаро барои таркиш хато кунад. Намунаи монтажи заифшудаи муҳофизати ICE мебошад, ки ба туфайли он худи муҳофизат дар роҳ садо медиҳад ва сенсор метавонад бардурӯғ кор кунад, ба компютер сигнал фиристад, ки ин дар навбати худ кунҷи оташгирандаро зиёд мекунад ва "тақ-тақ" идома дорад. Дар ин ҳолат, хатогиҳои дар боло тавсифшуда метавонанд рух диҳанд.

Дар баъзе моделхои машинахо ин гуна хатохо худ аз худ пайдо шуда метавонанд ва такрор кардани онхо душвор аст. Воқеан, дар баъзе мошинҳо сенсори такпидан танҳо дар мавқеи муайяни вали кранка кор мекунад. Аз ин рӯ, ҳатто ҳангоми бо болға пахш кардани муҳаррики дарунсӯзӣ, такрори хато ва фаҳмидани сабаб имконнопазир аст. Ин маълумот бояд минбаъд дақиқ карда шавад ва беҳтар аст, ки барои кӯмак ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед.

Баъзе мошинҳои замонавӣ сенсори ноҳамвор доранд, ки ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои ноҳамвор ва чархзании вали қафас ва садои шабеҳ ба таркиши сӯзишворӣ датчикро хомӯш мекунад. Аз ин чост, ки санчиши сенсори так-такро хангоми кор кардани двигатели дарунсӯзӣ, вақте ки ба муҳаррик ягон чизи вазнин зада мешавад, ки пас аз он суръати муҳаррик паст мешавад, на ҳамеша дуруст аст. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки арзиши шиддати онро ҳангоми таъсири механикӣ ба муҳаррики дарунсӯзӣ тафтиш кунед.

Бехтараш блоки двигательро не, балки ба баъзе арматурахо куфтан, то ки корпуси мотор вайрон нашавад!

хулоса

Тавре ки дар боло зикр гардид, ҳамаи чор хатогиҳои тавсифшуда муҳим нестанд ва мошин метавонад мустақилона ба гараж ё хидматрасонии мошин биравад. Аммо, агар таркиши сӯзишворӣ дар муҳаррики дарунсӯз ба амал ояд, ин ба муҳаррики дарунсӯзӣ зарар мерасонад. Аз ин рӯ, агар чунин хатогиҳо рух диҳанд, ҳанӯз ҳам матлуб аст, ки онҳо ҳарчи зудтар бартараф карда шаванд ва сабабҳое, ки боиси ба вуҷуд омадаанд, бартараф карда шаванд. Дар акси ҳол, хатари вайроншавии мураккаб вуҷуд дорад, ки ба таъмири ҷиддӣ ва муҳимтар аз ҳама гарон оварда мерасонад.