Honda CB 1000 R ABS дар Triumph Speed Triple 1050
Мундариҷа
Бале, барои мо низ ба як ҷуфт мотоцикл диққат додан душвор буд, вақте суратгир Саша онҳоро бо гӯсолаҳои нимбараҳна аз линза меронд. Воқеан, росташро гӯям, он субҳ (Мадонна, вақтҳое мешавад, ки ягон чизи ҷолибе рӯй медиҳад) мо бо Хонда ва Триумф чандон тамос надоштем, аммо мо ба духтарон дар интихоб ва пӯшидани каннодӣ кумак кардем. ...
Оҳ, баъзан барои мо хеле душвор аст! Аммо биёед возеҳ бигӯем - муқаддима бо вуҷуди мундариҷаи шубҳанокаш дар бораи мотоциклҳо сухан меравад. Бо вуҷуди ин, дуруст аст, ки вақте сухан дар бораи хӯрдани мошинҳои дорои хусусияти R ва Triple меравад, пайдо кардани мувозинат бо лаззатҳои гӯштӣ душвор нест. Пас - биёед Хонда ва Триумфро муқоиса кунем. CB 1000 R дар суръати сегона. Ҷопон аз итолиёвӣ ва бритониёии воқеӣ. Зебоӣ ва ҳайвони ваҳшӣ (зебо?).
Triumph Speed Triple, мисли ин сол, аллакай дар санҷиши муқоисавии Autoshop дар соли 2005 ғолиб омада буд, аммо дар он вақт ҳеҷ арвоҳ ё овозаи рақобати Honda, тавре ки мо имрӯз медонем, вуҷуд надошт. Онҳо Hornet 900-ро пешниҳод карданд, ки аз "муборизи кӯчагӣ" бештар "урён" буд (бало, ба ман словенӣ маъқул аст, аммо дар ин ҷо шумо бе хориҷиён кор карда наметавонед). Соли гузашта, пас аз муваффақияти Hornet 600 метри мукааб, ки афсонаи чароғҳои мудаввари абадӣ барҳам хӯрд, версияи дигари 1.000 метри мукааби CB 1000 R таваллуд шуд, ки Хорнети беном бешубҳа вориси он буд.
Андозаи хурд, оташин, шакли қариб кайҳонӣ (ҳай, шумо шояд фикр кунед - ҳатто муҳаррири мо, ки дар акси ҳол аломатҳои девонавори муҳаббат ба дучархаҳоро нишон намедиҳад!) писанд омад!) Ва муҳаррики аз метри мукааб CBR дуздидашуда. насли гузашта. Ҳамин тариқ, Хонда нисбат ба Триумф силиндрҳои бештар дорад, ки одатан ба се ролике, ки дар як саф ҷойгир шудаанд, такя мекунад. Далели он, ки Хонда аз ин сабаб васеътар мешавад, ба назар гирифта нашудааст.
Гузашта аз ин, дар назари аввал метавон гуфт, ки он аз бритониёӣ хурдтар аст. Ин натиҷаи тарҳи бениҳоят паймонест, ки Хондо дар солҳои охир қайд кардааст. Чароғаки хурду кӯтоҳ ва думи минималистӣ ва кандашуда бидуни қубури ихроҷ Хондаро хурд ва қариб аз ҷиҳати кайҳонӣ муосир нигоҳ медорад. Мухлисони тасодуфӣ нури дар пешистодаро бо даррандаи филм муқоиса карданд. .
Триумф комилан баръакс аст. Дар пеш, ба ҷои хатҳои кунҷдор, мо ду доира пайдо мекунем - гӯё бритониёиҳо аз субҳона илҳом гирифтаанд, ки одатан ба чашмон тухми пухта ва бекон пешкаш мекунанд. Мавқеи Honda Triumph дорои чаҳорчӯбаи бадеӣ каҷшуда ва як ҷуфт хомӯшкунакҳо дар паҳлӯи курсии қафо ҷойгир шудааст. Ҳарду мошин бо ифтихор як пораи зебои алюминийи рехташударо бо сабаби васлаки чархи пушти яктарафа намоиш медиҳанд ва мо наметавонистем қарор диҳем, ки кадомаш беҳтар аст, Triumph 14-дюйм ё XNUMX-дюйма.
Қафои Speed Triple низ хурд ва кӯтоҳ аст, аммо на он қадар хуб мисли Хонда, аз ин рӯ камарбанди мусофирон дар он ҷо худро беҳтар ҳис мекунад. Аммо аз ин рӯ, хари бритониёӣ боз як нокомии дигар дорад - дар қафо ҳеҷ гуна рул нест, дар ҳоле ки Хонда, дар акси ҳол, андозаи хурд ва ба ҳам хеле наздик, онҳоро дорад. Ин барои тасаллӣ дар қафо аст. Агар аз мо пурсед, мо парвое надорем. Вай дар як сафари кутох азоб мекашад, вагарна ин мошинхо барои ронанда пешбинй шудаанд.
Мавқеи ронандагӣ дар ҳарду мошин яксон аст, аммо бо фарқиятҳои каме. Дар Honda он як ангушти по баландтар нишастааст ва аз ин рӯ бо роҳ хашмгинтар мубориза мебарад ва аспсаворони Триумф аз он хавотир хоҳанд шуд, ки зонуяшон ба чаҳорчӯбаи барҷаста ламс мешавад ва аз ин рӯ, каме чиркин мешавад. Рули Honda имкон медиҳад, ки каҷравии шадиди шадидро, ки мо ҳангоми гардиш ва рондан дар атрофи шаҳр қадр кардем.
Мошини нави дучарха дорои панели муосиртар ва пурра рақамӣшудаи асбобҳо мебошад, ки дар як вақт суръат, ҳарорати хунуккунӣ, гардиши муҳаррик, сӯзишворӣ, соатҳо ва масофаро нишон медиҳад, дар ҳоле ки Триумф дисплейи суръатро бо ченаки классикии аналогӣ бо заминаи сафед барои огоҳӣ аз паст шудани суръати паст мегузорад. сатҳи сӯзишворӣ .... таъин (танҳо) нур, балки низ дорад, сониясан. Мо якдилона ба чунин ақида будем, ки дасти классикӣ суръати моторро равшантар мерасонад.
Триумф дар ҳолати бекорӣ баландтар, садоҳои механикӣ ва ҳуштакҳои механикӣ бештар аст, назар ба гурриши ором ва хомӯшии Хонда. Ин аллакай дар бораи дигар хусусиятҳои муҳаррик, ки баъдтар ҳангоми рондан пайдо мешаванд, сухан меронад. Бритон аллакай мушакҳоро дар диапазони поёнӣ нишон медиҳад ва вақте ки ҳисобкунак ба 5.000 чархзанӣ мерасад, вай аллакай кашида истодааст. Ҳар касе, ки афзоиши хаттии қудратро интизор аст, аз майдони сурх ноумед хоҳад шуд, зеро Speed Triple аллакай дар он ҷо нафаси худро гум мекунад. Хонда инчунин ба таври ҳайратангез чолок аст, аммо ба ҳар ҳол нисбат ба рақибаш аз нигоҳи чаҳор силиндраи паст то миёна камтар тарканда аст.
Ҳангоми рондан ҳеҷ гуна тағироти ногаҳонии қудрат ба амал намеояд, аз ин рӯ, қоидаи асосӣ ҳангоми рондани Honda ин аст, ки агар шумо хоҳед, ки оҳиста ҳаракат кунед, муҳаррик метавонад оҳиста чарх занад ва агар шумо хоҳед, ки тез бошед, муҳаррик бояд зуд гардиш кунад. Ин хеле содда аст. Триумф чанд ларзиши дигарро ба руль илова мекунад, ки тамоман дилгиркунанда нестанд. Ҳарду мошинҳо 230-ро мекашанд (ки бо муҳофизати сифр аз шамол кофӣ аст) ва ташна мешаванд, агар мо аз онҳо бештар истифода барем. Триумф ба ҳисоби миёна 7 литр буд, Хонда мехост, ки дар як мил ду кӯдаки дигар дошта бошад. Сари худро ба поён нигоҳ доред - бо як савори ҳамвор, истеъмоли ҳарду қатраҳо аз шаш литр камтар аст.
Дар ҳарду мошин, мо ҷузъҳои сифатро қадр мекунем. Ҳарду таваққуфгоҳи комилан танзимшаванда (боркунии пешакӣ, бозгашт, дампинг) ва тормозҳои хеле хубро пешниҳод мекунанд. Дар ин ҷо, бо вуҷуди камтар будани поршенҳо дар калибрҳои пеши (версияи ABS се калипер дорад, аммо чорпоршении ABS надорад), Хонда як бартарии ночиз дорад ва ченкунии қувваи тормози сабукро бо андешаи боварибахше, ки "шумо наметавонед девона кунед" пешниҳод мекунад.
Варианти санҷишӣ бо системаи тормози зидди қулф муҷаҳҳаз шудааст, ки бо арзиши иловагии 600 евро арзиш дорад ва ин система ба қадри кофӣ варзишӣ аст, ки иродаи худро (электрониро) ба рондани сахт маҷбур намекунад. Британияҳо имсол ABS-ро пешниҳод намекунанд, аммо овозаҳо мавҷуданд, ки онҳо бо ин лавозимоти бехатарӣ дар Салони Милан аскарони пурқувватро намоиш хоҳанд дод. Дар омади гап: агар шумо мошини Хондаро аз дилери ваколатдор харед, ба шумо мактаби ронандагии бехатарро ба маблағи 40 евро пешниҳод мекунанд ва дар spanik (Триумф) ба шумо ҳатто омӯзиш медиҳанд.
Дар поён, мо тасмим гирифтем, ки ин дафъа Хонда сазовори ҷои охирини охирин ва Триумф дуюми олӣ аст. Ҳе, мо мехоҳем бигӯем, ки ҳарду муҳаррики мошин ва якуним баробаранд, аммо дар ниҳоят, тарҳи муосиртар, тарҳи замонавӣ, нархи беҳтар ва охирин, вале на камтар аз он, беҳтарин фурӯш ва хидмат дар Словения (Инчунин Prekmurje пас аз мавсими аввал нишон барои Triumph онҳо сазовори ситоиш!) рӯй тарозуи оид ба CB 1000 R. Мо бисёр ҳастанд, вале мо бо итминони бузург гуфта метавонем, ки таъми шумо пеш аз харидани шумо ғолиб. Медонед, у пухтупаз, дарзмолкунию рубучинро медонад, маълумоти аз миё-на баланд, «сменаи» хуб маош мегирад. .
Аммо агар ин ба шумо маъқул набошад, шумо чӣ кор мекунед?
1.Mesto: Хонда CB 1000 R ABS
Нархи мошинҳои санҷишӣ: € 10.590, нархи махсус € 9.590
муҳаррик: чор-цилиндр, чор-тахта, моеъ хунукшуда, 998 см? , 4 клапан дар як цилиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ.
Максимум қудрат: 92 кВт (125 км) дар 10.000/дақ.
Максимум моменти: 99 Нм @ 7.750 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: алюминий.
Черезҳо: печи пеш? 320, Ниссин радиалии часпакҳои воридотӣ, диски пушти сар? 256, калибри дупоршени Ниссин.
Таваққуф: чангаки телескопии баръакси танзимшавандаи пеши? 43мм, 120мм сафар, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо, 128мм.
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17.
Баландии ҷой аз замин: 828мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 17 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.445мм.
Вазни сӯзишворӣ: 222 кг.
Намояндаи: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ муҳаррики чандир ва тавоно
+ осонии ронандагӣ
+ устуворӣ
+ боздоштан
+ тормоз
+ шакл
- бароҳатии пушт
- шаффофияти оинаҳо
2. Ҷой: Triumph Speed Triple 1050
Нархи модели асосӣ: 11.990 EUR
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 12.527 EUR
муҳаррик: дар-хати се-силиндраи, чор-зарба, моеъ сард, 1.050 см? , сӯзишвории электронии сӯзишворӣ.
Максимум қудрат: 97 кВт (132 км) дар 9.250/дақ.
Максимум моменти: 105 Нм @ 7.550 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: қубурҳои дукаратаи алюминий.
Черезҳо: печи пеш? 320 мм, ҷоғҳои чор-дандони Brembo радиатсионӣ насбшуда, диски пушти? 220мм, калипери дупоршени Nissin.
Таваққуф: Showa пеши танзимшавандаи чанголи телескопии баръакс? 43мм, 120мм сафар, паси танзимшавандаи ягонаи Шок, сафар 134мм.
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17.
Баландии ҷой аз замин: 815мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 18 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.429мм.
Вазни хушк: 189 кг.
Намояндаи: Испания, doo, Noršinska ulica 8, Мурска Собота, 02/534 84 96, www.spanik.si.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ шакли ивазнашаванда, аҳамият
+ муҳаррик
+ қуттии фишанг
+ тормоз
+ боздоштан
+ чолокӣ
— андаке гардиши руль
- имконоти ABS нест
– тамоси зонуҳо бо чаҳорчӯба
Матевж Грибар, акс: Саша Капетанович
Маълумоти асосӣ
Нархи модели асосӣ: € 11.990 XNUMX €
Арзиши модели санҷиш: € 12.527 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: дар-хати се-силиндраи, чор-зарба, моеъ сард, 1.050 см³, сӯзишворӣ сӯзишворӣ инъекцияи электронӣ.
Моменти: 105 Нм @ 7.550 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: қубурҳои дукаратаи алюминий.
Черезҳо: диски пеши Ø 320 мм, даҳони чор-бараи радиатсионӣ васлшавандаи Brembo, диски пушти Ø 220 мм, калипери дугона-поршении Nissin.
Таваққуф: чангак телескопии чапи пеш танзимшавандаи Ø 43 мм, сафар 120 мм, дампер ягона танзимшавандаи пушти, 128 мм сафар. / Пеши Ø 43 мм Showa чангакҳои танзимшавандаи телескопӣ, сайёҳии 120мм, Шоуи танзимшавандаи як зарбаи пушти, 134 мм сафар.
Зарфи сӯзишворӣ: 18 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.429мм.
Вазн: 189 кг.
