Honda Civic Tourer - вагон барои ҷавонони дил
Вақте ки насли ум қатъ карда шуд, Honda Civic бо корпуси вагон хайрухуш кард. Компакти Ҷопон ба мошине табдил ёфтааст, ки барои ронандагони ҷавон нигаронида шудааст, ки услубро аз иқтидори боркашӣ бештар қадр мекунанд. Оё Tourer нав ин намуди зоҳириро тағир медиҳад?
Civic Tourer ба гурӯҳи мошинҳо тааллуқ дорад, ки дар ҳаёти воқеӣ назар ба тасвирҳо хеле беҳтар ба назар мерасанд. Пас аз чанд рӯз бо мошин, агар шумо Civic-и XNUMX-хонаро дӯст доред, шумо Турерро дӯст медоред. Як сол пеш, пас аз азназаргузаронии галереяҳои расмӣ, ман, нарм карда гуем, мухлиси ин вагон вагон набудам. Ҳоло ман ба хулосае омадам, ки ин яке аз мошинҳои ҷолибтарин дар бозор аст.
Пеш аз ҳама, канори пеши назар нисбатан паст оғоз меёбад ва тамоми бадан ба каҷ монанд аст. Панели пеши аз хетчбек аллакай шинос аст - бисёр пластикаи сиёҳ дар шакли ҳарфи "Y" ва инчунин чароғҳои фарқкунандае, ки бо паноҳгоҳҳои дақиқ муайян карда мешаванд. Аз паҳлӯ, Civic хуб ба назар мерасад - дастаҳои дари қафо дар сутуни C ҷойгиранд, ба монанди компакти панҷдара ва ҳамаи ин бо пӯшишҳои аҷиб таъкид карда мешавад. Ман фаҳмида наметавонам, ки чаро пластикаи торик барои камонҳои чарх истифода шудааст. Оё Tourer бояд ба як мошини ҳаматарафа монанд бошад? Бузургтарин ҳаяҷон аз чароғҳои пушти, ки берун аз контурҳои бадан аст, ба вуҷуд меояд. Хуб, агар ороиши ин мошин одатан ҳамчун "UFO" номида шавад, интизор шудан аз хати классикии олмонӣ душвор аст. Civic Tourer бояд фарқ кунад.
Кузови вагон маҷбур шуд, ки дарозии худро нисбат ба хетчбек 235 миллиметр зиёд кунад. Паҳно ва пойгоҳи чарх бетағйир монданд (яъне онҳо мутаносибан 1770 ва 2595 миллиметр мебошанд). Аммо махз бештар аз 23 сантиметр дароз кардани мошин имкон дод, ки 624 литр чои багоч сарфа карда шавад. Ва ин бисёр аст. Дар муқоиса, Peugeot 308 SW ё масалан, Skoda Octavia Combi 14 литр камтар пешниҳод мекунад. Ҷойгиркунии бағоҷро ҳадди пасти боркунӣ - 565 миллиметр осон мекунад. Пас аз печонидани курсиҳо мо 1668 литр мегирем.
Ба шарофати системаи Magic Seets, мо метавонем на танҳо пушти диванро ба сатҳи ҳамвор пӯшем, балки курсиҳои худро баланд кунем ва он гоҳ мо дар тамоми мошин фазои хеле зиёд хоҳем дошт. Ҳанӯз тамом нашудааст! Дар зери ошёнаи боркунӣ утоқи нигоҳдорӣ бо ҳаҷми 117 литр мавҷуд аст. Чунин иқдом маҷбур кард, ки аз чархи эҳтиётӣ даст кашад. Хонда танҳо маҷмӯаи таъмирро пешниҳод мекунад.
Мо аллакай интерьерро аз хетчбек медонем - ҳеҷ беҳбудии назаррас ба даст наомадааст. Ва ин маънои онро дорад, ки сифати мавод ва мувофиқати онҳоро танҳо ҳамчун панҷ плюс арзёбӣ кардан мумкин аст. Барои одамоне, ки бори аввал ба курсии Civic нишастаанд, намуди кабина метавонад каме аҷиб ба назар расад. Ҷои худро гирифта, мо консолҳои марказӣ ва панелҳои васеи дарҳоро «ба оғӯш» мегирем. Тахометр дар найчаи пеши ронанда ҷойгир аст ва суръат мустақиман дар болои рули хурд, ки ба даст комилан мувофиқ аст, ба таври рақамӣ нишон дода мешавад. Дар назди компютери бортӣ. Ман тарҳи дохилиро пас аз рондани ҳамагӣ чанд метр қадр кардам. Ман дар як лаҳза ба ӯ ошиқ шудам.
Бо вуҷуди ин, ин маънои онро надорад, ки дар дохили он чизе нест. Якум, курсии ронанда хеле баланд аст. Сабаб дар зери фарши мошин мавҷуд будани баки сӯзишворӣ аст. Тасҳеҳи дастгирии lumbar вуҷуд надорад - ин хосият танҳо дар конфигуратсияи баландтарин "Executive" дастрас аст. Илова бар ин, компютери бортӣ аз руль идора карда мешавад, аммо системаи онро наметавон интуитивтарин дар ҷаҳон номид. Ман мушкилоти шабеҳро дар ҷудо кардани электроника дар "CRV"-и қаблан озмудашуда доштам. Ҳамин тавр, Civic бояд бемаънӣ кор кунад. Мутаассифона, ин тавр нест.
Як зарфи сӯзишворӣ дар зери фарш низ ҳуҷраи пои пассажиронро гирифт. Ҳуҷраи зонуи мавҷуд тақрибан ба мисли хетчбек аст, ба ибораи дигар, одамони кӯтоҳ хушбахт хоҳанд буд, дар ҳоле ки онҳое, ки аз 185 сантиметр боло ҳастанд, барои ёфтани мавқеи бароҳат барои сафари тӯлонӣ бояд каме кор кунанд. Онҳо дар ихтиёри худ дастпӯшак доранд, ки ду пиёла доранд (аммо, тааҷҷубовар аст, ки дар вагоне, ки чунин иқтидор дорад, мо наметавонем лыжаҳоро бе печонидани курсиҳо кашем). Набудани вентиляторҳои кондитсионер дар қатори дуюми курсиҳо ҳайратовар аст.
Ҷопониҳо харидоронро аз ҷиҳати муҳаррикҳои мавҷуда вайрон намекунанд. Ду (!) адад барои интихоб вуҷуд дорад: бензин 1.8 i-VTEC ва дизелӣ 1.6 i-DTEC. Дар зери капотн машинаи озмудашуда двигатели аввалин пайдо шуд. Он 142 қувваи асп дар 6500 чархзанӣ ва 174 фунт фут дар 4300 чархзанӣ истеҳсол мекунад ва қувваи барқ ба асфалт тавассути интиқоли шашсуръати дастӣ фиристода мешавад.
Вақте ки ман Civic-ро оташ задам, аввалин чизе, ки диққати маро ҷалб кард, садои паст буд. Садо гӯё Хондаҳои кӯҳнаро ба хотир овард, ки дудкаш "ҷавони хашмгин" буд. Шӯриш шуморо водор мекунад, ки доимо тафтиш кунед, ки қатори чорум дар зери капот бо суръати баландтарин чӣ гуна рафтор мекунад. Барои ба таври динамикӣ ҳаракат кардан, мо бояд муҳаррикро қариб ҳама вақт чарх занем. Дар поён аз 4500 чархзанӣ, агрегат барои суръат бахшидан омодагии зиёд нишон намедиҳад (пас аз фурӯзон кардани режими ЭКО, ин боз ҳам бадтар аст). Барои гузаштан, шумо бояд то ду фишанги поёнро дохил кунед.
Имкониятҳои мошин аз рақобат фарқ намекунанд, зеро муҳаррики 1.8 дар тақрибан 10 сония "сад" -ро таъмин мекунад. Дар шароити шахр машинае, ки агрегати энергетикиаш кариб 1350 килограмм вазн дорад, ба хар сад километр 9 литр бензин каноат мекунад ва дар рох мо бояд 6,5 литр сузишворй сарф кунем.
Гарчанде ки иҷроиш шуморо ба зонуатон намеоварад, Tourer ба ронанда миқдори зиёди лаззатро пешкаш мекунад. Ин, масалан, ба саёҳати кӯтоҳи фишанги фишанг вобаста аст. Таваққуф низ қобили таъриф аст. Сарфи назар аз доштани чӯбро дар паси он, Civic шавқовар аст ва роҳро хуб нигоҳ медорад. Системаи идоракунӣ маълумоти зиёдеро интиқол медиҳад ва дар ҳолатҳои фавқулодда мошин ба таври ҳайратангез пешгӯишаванда аст. Ягона нуқсон (вале ин як калима хеле қавӣ аст) каме чарх задани бадан аст. Ҷопониҳо дарк карданд, ки вагон ба одамоне меравад, ки на ҳамеша намехоҳанд ба гардиш дар канори муфта ворид шаванд. Аз ин рӯ, мо тавонистем сатҳи хеле хуби бароҳатро барои мошине, ки дар тӯли якчанд наслҳо кӯшиш мекарданд, ки симои варзишии худро инкишоф диҳанд.
Мо метавонем як Honda Civic Tourer-ро бо нархи 79 400 PLN харем (нархҳои хетчбек аз 66 500 PLN оғоз мешаванд). Мо метавонем аз 4 варианти таҷҳизот интихоб кунем: Comfort, Sport, Style Life and Executive. Мошини озмоишӣ (Варзиш) 84 PLN арзиш дорад. Бо ин маблағ, мо, аз ҷумла, кондитсионери автоматии дуҷониба, чархҳои дюймӣ, чароғҳои рӯзона ё масалан, круиз-контрол мегирем. Муҳим он аст, ки истеҳсолкунанда ҳеҷ гуна имкони фармоишии мошинро тавассути хариди лавозимот пешбинӣ накардааст. Ҳангоми харидани Tourer, мо танҳо маҷмӯи мукаммалро интихоб мекунем, дигар чизе нест.
235 миллиметри иловагӣ имкон дод, ки танаи воқеан калон эҷод карда шавад. Бо вуҷуди ин, ман ба хулосае омадам, ки Civic Tourer танҳо як намоиши имкониятҳо ва як нақшаи хуби маркетинг аст. Пойгоҳи чархи бетағйир дар паси мусофирон инъикос ёфтааст ва мубориза барои литр бештар қурбонии чархи эҳтиётиро барои қуттии дастпӯшаки 117 литрӣ маҷбур кард. Албатта, Хонда озмудашуда мошини бад нест. Аммо мизочон на танхо онхое бурд мекунанд, ки бештар ... вагон доранд.
