Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, мошини ниҳоии варзишӣ - Мошинҳои варзишӣ
Мундариҷа
Honda Civic Type-R 2.0 V-TEC 320 CV, мошини ниҳоии варзишӣ - Мошинҳои варзишӣ
Мо ҳайвони ваҳшатноки 320hhon Honda Civic Type-R-ро озмоиш кардем. Оё шумо маликаи мошинҳои варзишии паймон ҳастед?
Сесаду бист қувваи асп - ин аст, ки як мошини варзишӣ дар аввали солҳои 2000-ум, мошинҳо ба монанди 911 Porsche 996, эволютсияи охиринХонда NSX, ё BMW M3 e36. Дуруст аст, ки қудрат дар ҳама диапазонҳо афзоиш ёфтааст, аммо он ҳам дуруст аст, ки Honda Civic Type-R онро холӣ мекунад 320 h.p. ва 400 Нм моменти танҳо бо қудрати чархҳои пеши ва дифференсиали маҳдуди лағжанда ва ин корро хуб мекунад. Аммо мо инро баъдтар хоҳем дид.
Бо вуҷуди ин, бо ваколатҳои худ Honda Civic Type-R он пуриқтидортарин мошини сабукрави сабукрави варзишӣ дар бозор аст Euro 38.000 қариб як чизи хуб ба назар мерасад.
Рекорди ӯ дар Ринг 7'43 «8 (7 сония тезтар аз модели қаблӣ) онро ҳамчун мошини зудтарини варзишии паймон дар бозор ишғол мекунад, аммо мо на танҳо ба рақамҳо таваҷҷӯҳ дорем: мо мехоҳем бифаҳмем, ки оё он ҳам ҷолибтарин аст.
РОБОТ ҶАНГ
Ба мошини таваққуфшуда нигоҳ карда, ба назари ман возеҳ менамояд, ки харидори Audi S3 наметавонад якеро интихоб кунад. Honda Civic Type-R... Вай чунон шадид ва айбдор аст, ки шумо ё аз ӯ нафрат мекунед ё ӯро дӯст медоред.
Ман инро ҳанӯз нафаҳмидаам, аммо дар умқи ман фикр мекунам, ки ман ӯро дӯст медорам: вай хеле касбӣ аст, ба ҳадафи худ тамаркуз кардааст, тақрибан ба мисли як муборизе, ки дар бораи зебо будан парво надорад, балки танҳо дар бораи қавӣ буданаш.
Ман низ чизе аз "Subaru Impreza кӯҳна" дар охири пеши нав пай бурд, қисман аз сабаби истеъмоли фаровони ҳаво, қисман барои гурӯҳҳои оптикӣ; аммо пеш аз ҳама аз он сабаб, ки сарфи назар аз паймон буданаш шакл ва таносуби седани се қутти дорад, ки онро боз ҳам калонтар менамояд.
Дар муқоиса бо модели қаблӣ, он дар ҳақиқат хеле тағйир ёфтааст: он 17 см дароз мешавад (дар маҷмӯъ 456) ва баландӣ 3,6 см коҳиш меёбад ва дар айни замон тамоми бадан сахттар ва сабуктар мешавад, аммо, пеш аз ҳама, тири қафои қафо нопадид мешавад ва як схемаи муосир ва муассири таваққуфи бисёрҳабата пайдо мешавад. Ман бояд иқрор шавам, ки аз пушти хеле асаби модели кӯҳна маро ба ташвиш наовардааст, он онро як мошини серталаб, вале гиперфессионалӣ сохт. Мошини пойгаи ҳақиқии сертификатсияшуда, аммо барои ҳама мувофиқ нест.
Дар дохили он боз ҳам калонтар ба назар мерасад, махсусан дар паҳнои. В. курсиҳои варзишӣ онҳо гирд меоянд, аммо курсии хеле баландро пешниҳод мекунанд, ки воқеан "мусобиқа" карда наметавонад ва руль, агар шумо баланд бошед, каме хам мешавад. Мо мебинем, ки японҳо гоҳ -гоҳ андозаи мо аврупоиҳоро фаромӯш мекунанд.
Бо вуҷуди ин, кабина намуди варзиширо ба худ ҷалб мекунад ва ман онро дӯст медорам: ивазкунандаи тугмаи алюминий бояд дар рӯйхати мероси ҷаҳонӣ бошад, чархи рул андозаи дуруст, бо дӯзандагӣ ва рангҳои сурх дар ҷои зарурӣ ва ченакҳои рақамӣ оддӣ мебошанд. ва хондан мумкин аст. Системаи иттилоотии фароғатӣ яке аз тамоюлҳои навтарин нест, аммо вақте ки шумо рондани мошинро оғоз мекунед, шумо метавонед онро омӯзед.
ДАР РӮЗИ РӮЗ
Чанд метри аввал ман ҳаракат мекунам Honda Civic Type-R дар ҳолати "бароҳат": хомӯшкунакҳои мутобиқшаванда се камера хуб кор мекунанд, аммо гуфтани он ки мошин нарм аст, дуруст нахоҳад буд. "Истифодашаванда" истилоҳи дурусттар хоҳад буд. Инчунин аз сабаби он ки Type-R васл мешавад Чархҳои 20-дюймаи бо китфи хеле паст ва дар мо бо шинахои зимистона. Ин шармовар аст, зеро савор кардани Civic дар ин чархҳо каме ба пойга монанд аст. Усейн Болт бо Crocs.
Бо вуҷуди ин, дастаҳо эҳсоси хуб мебахшанд: ӯ роҳбарӣ он сабук, вале суханвар аст, суперкар сазовори ростқавлӣ аст, ба монанди Hyundai i30 N Performance бо шинаҳои тобистона, ки ман онҳоро ба наздикӣ санҷидаам. В. Интиқоли дастӣ (танҳо интихоби дастрас) яке аз беҳтаринҳост ва қисми ҷудонашавандаи таҷрибаи ронандагӣ мебошад. Роҳ кӯтоҳ, дақиқ ва сабук аст ва гиреҳи фишанг ба ғайр аз лаззат бурдан аз он, эҳсоси лаззатбахш аст.
Ба ин илова карда мешавад Педали муфта хеле шавқовар кардани рондани шаҳр ба мисли мошини хурд ва педали модулии тормоз бо эҳсоси пойга.
Аммо ҳоло вақти он расидааст, ки боқимондаро санҷем.
ARMA DA STRADA (Эй DA PISTA?)
Ман дар роҳи дӯстдоштаи худ, 10 км кӯҳи омехта ҳаракат мекунам ва оҳиста ва зуд, ки дар он ҳамаи гиреҳҳо ҳатман якҷоя мешаванд.
Бо суръати паст Хонда худро мошини дӯстона ва хуб ҳис мекунад., вай ҳамеша бо пойи по меравад, аммо асабонӣ намешавад. Он рост аз қуттӣ ба назар мерасад, ки аз ҷониби одамоне, ки тарзи сохтани мошинҳои варзиширо медонанд, танзим карда шудааст. Он пур аз сифат аст.
Аммо, вақте ки ман дар се фишанги аввал суръат мебахшам, ман инчунин мефаҳмам, ки ин мошинест, ки барои нест кардани рақобат пешбинӣ шудааст. Чӣ қадаре ки ман тела диҳам, он қадар бароҳат ҳис мекунад ва мехоҳад тела диҳад. 2.0 turbo V-TEC дорои тамдиди он аст, ки ба номи худ мувофиқат мекунад: он дорои миқдори хуби турбо лаг дар гардиши паст аст, аммо дар тақрибан 4.000 чархзанӣ он аз 5.000 то 7.000 оташ мегирад ва таркиш мекунад. Civic Type-R як мушаки воқеӣ аст. 0-100 км / соат дар 5,7 сония ва 272 км / соат суръати максималӣ - рақамҳо назаррасанд, аммо он суръатест, ки ба ҳайрат меорад. Ман боварй дорам, ки дар чунин рох ба ин суръат кам машинахо расида метавонанд.
Бо дарназардошти чархҳои зимистона кашиши хуб. В. дифференсиали маҳдуд механик моментро дар зери назорат нигох медорад ва траектория ягона фикр аст. Бо вуҷуди ин, мошин дар китфҳои шинаҳо каме "рақс" мекунад ва роҳбарикунанда барои ҳамон мушкил камтар дақиқ мешавад. Аммо ман то ҳол тавонистам ин идеяро бифаҳмам.
Боварӣе, ки ӯ ба ҳадди ниҳоӣ мерасонад, хеле бузург аст: баргашт ӯ каме ҳаракат мекунад ва вақте ки ин ҳодиса рӯй медиҳад, онро чанд дараҷа иҷро мекунад ва фавран қатъ мешавад. Ин имкон медиҳад, ки он дар шароити хеле вазнини омехта назар ба оне, ки интизор мерафтед, камтар маневр кунад, аммо шуморо водор месозад, ки худро бидуни тарси анҷоми бад 100% тела диҳед. Ҳатто муҳаррик вай дар танг азоб мекашад, ки дар он ақибмонии турбо ва хоҳиши худ ба дароз кардан қисмҳои рост ва таносуби фишангро талаб мекунад. Танҳо бо суръати зиёда аз 130 км / соат мошин андозаи воқеии худро мегирад, аз ин рӯ дар мусобиқаҳои омехтаи зуд (ва дар роҳ) ба силоҳи харобиовар табдил меёбад.
La тормоз додан ин яке аз қисмҳои дӯстдоштаи ман аст. Биёед он чизро канор гузорем, ки чархҳо (ман медонам, ки онҳо кор мекунанд) наметавонанд қудрати тормозкунии дискҳоро нигоҳ доранд, аммо ин тавозунест, ки ба ман писанд аст. Ҳар дафъае, ки мошин аз кор медарояд, ба ҷои пурбор шудани чархҳои пеши он, вай аз қафо "фишурда" мешавад, ки қувваи тормозии зиёд ва интиқоли ками борро ба вуҷуд меорад. Чунин ба назар мерасад, ки ҳар дафъае ки шумо тормози сахт медиҳед, касе ба бордони 80 кг бор меафканад. Ҳамин тавр, шумо бо як мошини комилан бетараф ва ба коре, ки мехоҳед анҷом диҳед, ба кунҷ медароед, аз ҷумла бо педали пешрафта ва модулӣ ба мисли беҳтарин суперкарҳо.
ХУЛОСА
Аз ин рӯ Honda Civic Type-R Ин аст, Миллер диски чархи пеши варзиш паймон дар бозор?
La Иҷрои Hyundai i30 N ин рақибест, ки ӯ бояд аз ҳама бештар битарсад (кори собиқ бачаҳои BMW M аҷиб аст). Он мисли Civic дақиқ, сахт ва ҷолиб аст, аммо қудрат надорад ва ҳоло ҳам каме сабз аст. Ҳа, Ҳонда, бешубҳа, беҳтарин мошини паймонаи варзишии пешбари чархдор дар бозор аст, шояд ҳатто беҳтар аз чархи чархдор.
Он мисли баъзе аз дигарон босуръат, ба таври комил танзим ва шавқовар аст. Ман интизор мешавам, ки ин тобистон бо чархҳои тобистона кӯшиш кунам, то ниҳоят қадр кунам; дар ҳоле ки ман инро бо нарх гуфта метавонам Euro 38.000, 320 hp, фазои зиёд ва сифати Honda, ман ӯро малика мешуморам. То он даме, ки шумо нигоҳи Ҷаноби Олиро қадр мекунед.
