Диски озмоишии Honda Civic Type R ва VW Golf R: санҷиши муқоиса

Оли Голф ё Ҷопони қавӣ - кӣ бештар мафтун мекунад

Имрӯз мо корро тарк мекунем ва танҳо як Honda Civic Type R ва VW Golf R-ро якҷоя дар роҳ ва рақобат меронем. Ва инчунин ҳар яки алоҳида ва ... Бо ду мошини хурди дорои иқтидори беш аз 300 қувваи асп чӣ қадар зиндагӣ хуб мешавад. ҳар як!

"Earth Dreams Technology" навиштаҷоти дар шланги ҳавои фишурдашудаи турбоагрегати 320 асп аст. Honda Civic Type R. Ин ваъдаро тарҷума кардан душвор аст, аммо он ба як навъ хаёли технологӣ-романтикӣ монанд аст. Ва дар ин кор, ҳамчун муқобили боэътимод ба ақли электронии гибридӣ (дар он мутахассисони Honda низ аз мавод хеле пештаранд). Ба ҷои ин, одамони VW танҳо дар панели сақфи болои муҳаррик "TSI" навиштанд. Гӯё онҳо маҷбур шудаанд, ки таассуроти 310 аспи онро паст кунанд. бо суханхои тахкиркунанда. Оё ин дар бораи ду варзишгари паймон бештар чизе намегӯяд?

Мо ҳама медонем, ки бо голф "ҳеҷ гоҳ хато намекунад", "ҳамеша беҳтарин аст", "ба ҳама гуна сюрпризҳо омода аст"... Аммо ӯ дар ин роҳ хеле кам ба ҳадди эйфория мерасад. Ва R ба амалҳои беасос майли равшан надорад - ӯ аллакай ба GTI Clubsport интиқол дода шудааст. Яъне, дар оилаи намунавӣ мисли «бачаи бад» либоси ягона дар бар. То хол Р чизи беасостарин дорад — инхо чор кубури охири гушиушкун мебошанд.

Spoilers-пешдоман-sills

Бо вуҷуди ин, ин моделро аксар вақт "супер голф" меноманд, ки ба хислати он комилан мувофиқат намекунад - зеро он камтар "супер голф" ва хеле бештар "голф" аст. Аз ин рӯ, мо истифодаи таърифи "боло" -ро бартарӣ медиҳем - зеро аз нуқтаи назари нарх ва қудрат, версияи R қуллаи ҳама чизест, ки мо одатан ҳангоми сӯҳбат дар бораи Голф тасаввур мекунем. Дар баробари ин мо боз оромона ва амалй чустучуи калимахо мебошем. Чизе, ки бо модели Honda он қадар осон нахоҳад буд.

Зеро Type R як пирати воқеӣ аст. Ҳадди ақал ин ҳолат пеш аз нашри нави он буд - ва ба таври визуалӣ он асос намедиҳад, ки модел ба самти сабабҳои бештар ҳаракат кунад. Ин аслан ба як комбинатсияи ҷудошавандаи спойлер-прон-силл монанд аст, зеро дидан душвор аст, ки яке аз куҷо оғоз мешавад ва дигаре дар куҷо тамом мешавад. Ва пеш аз хама, боли калон мисли мучассамаи мотоспорт чилва мекунад.

Он чунон таъсирбахш ба назар мерасад, ки барои одат кардан вақт лозим аст. Вақте ки шумо ниҳоят омӯзиши аэродинамикиро ба итмом расондед, дарро кушоед ва қафоро тавассути пуштибонии баланд ба курсии қисман танзимшавандаи барқӣ ҷойгир кардед, арзёбии кунҷкобу метавонад идома ёбад. Аввалин чизе, ки шумо мебинед, ин аст, ки дар ин ҷо, бар хилофи пешгузаштаи худ, фурудгоҳ хеле пасттар аст. Ва бар хилофи манзараи хеле мураккаби идоракунӣ, то ба наздикӣ, панели асбобҳои ҷорӣ комилан консервативӣ менамояд. Ягон аломати эффектҳои навъи Playstation. Ба ҷои ин, дар руль ва зерменюҳо тугмаҳои зиёде мавҷуданд.

Танҳо дар як чанд клик, шумо лавозимоти илҳоми мотосиклро, ба монанди таймерсанҷ ё сониясанҷ ё нишондиҳандаи шитоби дароз ва паҳлуӣ пайдо мекунед. Аммо, системаи новбари танҳо дар сатҳи GT trim ё ҳамчун роҳи ҳалли муваққатӣ ҳангоми пайвастшавӣ ба смартфон мавҷуд аст.

Ва он дар голф чӣ гуна аст? Мисли голф, R дар ин ҷо хеле кам фарқ мекунад. Ва голфбоз будан маънои дар ҳар як санҷиши муқоисавӣ ба даст овардани холҳо дар ҷойҳои ноаёнро дорад. Одатан - бо фазои бештар, намоёнӣ ва намоии беҳтар, бори бештар, гуворо бештар ба ламси пластикӣ. Аммо на ҳатман бо баъзе эргономикаи бениҳоят - он аз он азоб кашид, зеро VW контроллери дуюмро тавассути гардиш ва тела додани системаи бузурги фароғатӣ наҷот дод. Инчунин, R барои коршоямӣ холҳои пасттар гирифт, зеро он танҳо дар версияи дударӣ дастрас аст, аммо системаи Easy Entry аз қафо хестанро осон мекунад.

Пас аз он ки ба нуқтаҳое расидем, ки ба варзиш рабте надоранд, инҳоянд чанд мавзӯи дигар барои ҷамъбасти ин мавзӯъ. Табиист, ки голф дар системаҳои дастгирӣ медурахшад (ки ин ба он дар бахши амният ғолиб мешавад). Табиист, ки он қобилиятҳои бештари мултимедияро пешниҳод мекунад (кор дар бахши тасаллӣ осонтар мешавад). Ва, албатта, ӯ холи зиёдеро пай дар пай ба даст меорад.

Пас аз он истеҳсолкунанда шинаҳои нимҷилро (қисми бастаи € 2910) аз халтаи каскадер хориҷ мекунад, то масофаи таваққуфро зиёд кунад. Вай муяссар мешавад, ки ба ин муваффак шавад — вале танхо бо ёрии шинахои гармкунй, дискхо ва палочкахо. Бо вуҷуди ин, ҳангоми таваққуф дар пеш аз кунҷ (бо чархҳои хунук ва тормоз дар 100 км/соат), Civic беҳтар баромад мекунад. Дар натиҷа, бахши бехатарӣ назар ба он ки мо пештар метарсидем, камтар ақиб мондааст.

Дар байни ҷангалҳои сабз

Пеш аз гардиш бас кунед? Ботаника аллакай ба баҳс, яъне ҷангале, ки дар он беҳтарин гардишҳо паноҳ ёфтаанд, ворид шудааст. Дасти рост аллакай дар фишанги фишанг тӯби баландро меҷӯяд. Ман муфтаро пахш мекунам. Клик кунед ва мо ҳоло дар фишанги паст қарор дорем. Пеш аз озод кардани педаль, Хонда мустақилона гази фосилавӣ медиҳад. Фишангхо бемалол ба кор медароянд, суръат баробар мешавад. Агрегати 4000-литрӣ ғуррон мекунад, ихроҷи он чархи турбоагрегатро мегардонад, барқ ​​аз ҷое таркида, Type R-ро ба пеш мебарад. 5000, 6000, 7000, XNUMX чархзанӣ / Мин. Клик кунед, интиқоли навбатӣ. OMG (Эй Худоё, эй Худои ман, бо забони интернет)!

Тааҷҷубовар аст, ки модели гардонандаи пеши чарх дар муқоиса бо модели дугонаи Голф (ки дар зимистон фарқ мекард) қариб ҳеҷ яке аз камбудиҳои интизоршударо нишон намедиҳад. Чарххои пеш асфальтпушро бо блокхои худ часпида, бо вояи мукаммали лагжиш аз болои кунч берун мебароянд ва дар бораи кашиш лекцияхои пурмазмун мехонанд. Зебоии чархҳои варзишӣ низ аз байн меравад - дифференсиали механикии маҳдуд-лағзиш барои кашидани Type R аз кунҷҳо кифоя аст. Дар айни замон, тамоми шасси сахт ва ба торсион тобовар боқӣ мемонад. Чуноне ки мо дар зери пойгоҳҳои махсус мустаҳкамшудаи моделҳои пойга дидем. Имконияти фароғат? Максимум имконпазир!

Чунин ба назар мерасад, ки дар Ҷопони техноидӣ муҳандисон импулсҳои зиддибуржуазии худро комилан ба лоиҳаҳои навъи R равона мекунанд. Аммо дар бораи Олмон чӣ? Мо дар бокс таваққуф мекунем, мошинҳоро иваз мекунем. Эй дӯсти голф, ин равшан аст, ҳамин тавр не? Бале, ва аз дакикахои аввал, зеро хатто R бо ритми мукаррарй меларзад. Мотор? Тавре ки дар Хонда - ду литр, чор силиндраи бо сӯзишвории маҷбурӣ. Дар ин майдони пуриқтидори голф, шахс маҷбур аст, ки ба худ хотиррасон кунад, ки ӯро то 310 қувваи асп кашида истодаанд. Мотор чунон ором садо медиҳад, ки гӯё бо худ гап мезанад. Пас, биёед ба ҳолати R ворид шавем, то эҳсосоти бештарро ба вуҷуд орем.

Вақте ки шумо ба газ қадам мезанед, шумо гурриши форамеро мешунавед, ки дар бораи қувваи аз ҷойивазкунии калон сухан меронад. Далели ба таври сунъӣ тавлид шудани садо шуморо ба ташвиш намеорад. зидди. Дар он ҷое, ки Honda дар назди маҳдудияти суръат садои соф механикӣ мебарорад, VW садои тароватбахши қабулро ба вуҷуд меорад. Он ба фишор чандон мувофиқат намекунад - хоси муҳаррики турбо, он дудилагӣ ба кор медарояд ва сипас дар миёнаи диапазони гардиш ногаҳон иқтидори пурраи худро барои захира кардани дубора барои тақсимоти 5500 чархзанӣ истифода мебарад. Мувофиқи он, ҳангоми суръат ба 100 км / соат, R аз рақиб ақиб мемонад.

Мо ба рохи нохамвори асфалтии партовгохи Лара бармегардем. Нисфи рангҳо гарм шуда, попҳои часпанда мебароранд. Golf R дар байни сутунҳо ба таври муассир, оқилона, хунук ва дур ҳаракат мекунад. Он реҷаи механикиро вайрон мекунад. Оромона суръати дилхоҳро муқаррар мекунад. Танхо дар хадди кашиш вай ба «насос» тири акиб шуруъ мекунад, вале он то хол зери назорат мемонад. Дар ин ҷо R ҳама Volkswagen аст - бе хоҳиши барангехтани ҳавасҳои гарм.

Дағалӣ? Не - нармии махмал!

Ин ба як саёҳати босуръат дахл дорад, ки дар он олмонӣ комилан худбинона аст, пас аз суръати баланди Хонда, аммо дар қитъаҳои кӯҳӣ каме қафо мемонад - зеро ақиб боз ба "санг" оғоз мекунад.

Барои тааҷҷуби мо, шасси тартиби дигаре ноҳамвор намуди Type R қубурҳоро ба осонӣ азхуд мекунад. Ҳолати бароҳати дамптерҳои мутобиқгаштаи он сари девонаро ба ҳамсари боэътимод дар ҳаёти ҳаррӯза табдил медиҳад. Ин ҳам аз Honda нав аст.

Далели он, ки ҷопониҳо то ҳол аз рӯи холҳои сифат камӣ доранд, ба меъёрҳои оқилона, на ба эҳсосот вобастаанд; охир, дар нуқтаҳо на танҳо завқи ронандагӣ, балки сифатҳое низ ба назар гирифта мешаванд, ки барои ҳаёти ҳаррӯза муҳиманд. Ва ин қаламрави голф аст.

Дар дигар ҷиҳат, Хонда, ки ба назар беақл ба назар мерасад, ақли солимро пешниҳод мекунад. Арзиши он дар Олмон арзонтар аст, аммо таҷҳизот беҳтар аст. Ва он кафолати дарозтар дорад. Ҳатто истеъмоли ӯ хоксортар аст (9 ба ҷои 9,3 л / 100 км), аммо фарқият хеле хурд аст, ки дар нуқтаҳо инъикос карда шавад. Ҳамаи ин ба Хонда дар як сегмент ғалаба медиҳад - аммо танҳо масофаро бо ғолиб кӯтоҳ мекунад.

Аммо як чизро бояд қайд кард, ки аҳёнан бохт сабқатро бо сари баланд ба монанди Civic Type R тарк мекунад.

Матн: Маркус Петерс

Аксҳо: Аҳим Ҳартман

баҳодиҳӣ

1. VW Golf R 2.0 TSI 4Motion - Нуқтаҳои 441

Вай чолок аст, аммо калиди паст боқӣ мемонад ва бо ин нишон медиҳад, ки ӯ метавонад пайравони бештаре ба даст орад. Системаи бойи амният ва таҷҳизоти мултимедия ба пирӯзии П мусоидат мекунанд. Аммо, модели VW гарон аст.

2. Honda Civic Type R - Нуқтаҳои 430

Бо нерӯи худ, Type R нишон медиҳад, ки ин мошин барои донандаҳост, ки на ғолибро аз рӯи холҳо меҷӯянд, балки мошини варзишии радикалӣ ва исроркорро барои роҳ меҷӯянд. Рейтинги лаззат? Даҳ аз даҳ!

тафсилоти техникӣ

1. VW Голф R 2.0 TSI 4Motion	2. Honda Civic Type R
Ҳаҷми корӣ	1984 cc	1996 cc
Истеъмоли барқ	310 k.s. (228 кВт) дар 5500 чархзанӣ	320 k.s. (235 кВт) дар 6500 чархзанӣ
Максимум моменти	380 Нм дар 2000 чархзанӣ	400 Нм дар 2500 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	5,8 бо	5,6 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	36,1 m	34,3 m
Суръати максималӣ	250 км / соат	272 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	9,3 л / 100 км	9,0 л / 100 км
Нархи асосӣ	€ 41 (дар Олмон)	€ 36 (дар Олмон)