Honda Civic - беҳбудии хуб
Чӣ қадаре ки ба комилият наздиктар шавад, такмил додани он душвортар аст. Чӣ бояд кард, ки комилан аз сифр. Насли кунунии Civic барои вориси худ як сатри хеле баланд гузоштааст. Функсионалӣ, ӯ эҳтимол тавонист сатҳро вайрон кунад, аммо дар мавриди услуб, ман комилан итминон надорам.
Насли нави Civic мувофиқи мӯди маъмул тағир дода шудааст - мошин нисбат ба пешгузаштаи худ 3,7 см дарозтар ва 1 см васеътар, аммо 2 см пасттар шудааст. Тағиротҳо калон нестанд, аммо барои тағир додани хусусияти шакл кофӣ буд. Civic-и нав ба мошини ҳозира монанд аст, аммо дигар таносуби идеалие надорад, ки онро мушак дар парвоз кунад. Сарфи назар аз монандӣ, бисёр тафсилоти нав ва ҳалли услубӣ вуҷуд дорад. Комбинатсияи аҷибтарини чароғҳои пеш, панҷар ва қабули ҳавои Y-шакли марказии бампер, ки онро бо ранги дигар таъкид кардан мумкин аст. Дар қафо, муҳимтарин тағйирот шакл ва мавқеъи чароғҳои қафо мебошанд, ки дар модели нав каме баландтар ҷойгир шудаанд ва ба спойлер пайваст карда шудаанд. Канори чароғҳо аз хатҳои бадан ончунон равшан берун мебароянд, ки гӯё онҳо пӯшиш доранд. Тағйир додани мавқеъи спойлер, инчунин паст кардани канори поёни тирезаи пасӣ, бояд дидани паси онро беҳтар мекард, ки бисёре аз харидорон аз он шикоят мекарданд.
Кузови панчдара ба як дари седар шабохат дорад, зеро дастаки дари пас дар чорчубаи тиреза пинхон аст. Умуман, аз ҷиҳати услубӣ, насли нави Civic маро каме ноумед мекунад. Ин ба корҳои дохилӣ низ дахл дорад. Хусусияти асосии панели асбобҳо ва консоли марказӣ нигоҳ дошта шудааст, ки гӯё ронандаро иҳота карда, ӯро ба сохтори мошин "ҷой" мекунанд. Мисли ин насл, Хонда иқрор мешавад, ки аз кабинаҳои ҳавопаймоҳои ҷангӣ илҳом гирифтааст, аммо шояд тарроҳон мошинро бештар диданд. Бо вуҷуди ин, дастгоҳҳои кондитсионер, ки қаблан дар канори панели асбобҳо, дар поёни ангуштони ронанда ҷойгир буданд, дар консоли марказӣ ба таври хеле классикӣ ҷойгир шудаанд. Тугмаи сурхи оғози муҳаррик дар тарафи рости руль ҷойгир аст, на дар тарафи чап.
Тарҳбандии нишондиҳандаи панели асбобҳо нигоҳ дошта шудааст. Дар паси руль дар марказ тахометр мавҷуд аст ва дар паҳлӯҳо соати хурдтаре мавҷуд аст, ки дар қатори дигар чизҳо сатҳи сӯзишворӣ ва ҳарорати муҳаррикро нишон медиҳад. Спидометри рақамӣ дар зери шишаи пеш ҷойгир шудааст, то ронанда муддати тӯлонӣ чашмашро аз роҳ наандозад.
Интерьер метавонад дар ду ранг дастрас бошад - хокистарӣ ва сиёҳ. Баъзе маводҳое, ки барои ороиш истифода мешаванд, ба пӯст шабоҳат доранд.
Рули бо чарм печондашуда чанги беҳтар ва назорати бештари аудио дорад.
Хонда эълон мекунад, ки нақши муҳим барои нам кардани мошин, ҳам тавассути муҳаррик ва ҳам таваққуф дода шудааст. Мақсад он буд, ки бо мусофир озод сӯҳбат кунад ва инчунин ҳангоми занги телефони бидуни даст парешон нашавад.
Ҷойгоҳи нави ронанда ба шумо имкон медиҳад, ки на танҳо такягоҳи камар, балки диапазони пуштибонии болишти паҳлӯиро низ танзим кунед. дар кабина. Дар бағоҷи мошин 40 литр, 60 литри дигараш дар зери фарш як камера дорад.
Хонда барои Civic нав се муҳаррик омода кардааст - ду бензини i-VTEC 1,4 ва 1,8 литр ва турбодизели 2,2 i-DTEC. Ҳамчунин ба нақша гирифта шудааст, ки турбодизели 1,6 литрӣ ворид карда шавад.
Аввалин муҳаррики бензин 100 қувваи асп истеҳсол мекунад. ва моменти максималии 127 Нм. Муҳаррики бензини калонтар 142 аспро ташкил медиҳад. ва моменти максималии 174 Нм. Дар муқоиса бо муҳаррики насли ҳозира, он 10 дарсад коҳиши партовҳои гази карбон хоҳад дошт. Тезонидани мошин то 100 км/соат 9,1 сонияро мегирад.
Турбодизель нисбат ба насли ҳозира тозагии гази хориҷшударо 20 фоиз беҳтар кардааст. ва сарфи миёнаи сузишворй 4,2 л/100 км. Мошин бо иктидори 150 асп. ва моменти максималии 350 Нм, он метавонад ба 100 км / соат дар 8,5 сония суръат бахшад.
Дар мубориза барои камтарин сарфи сӯзишворӣ, ҳама версияҳо бо системаҳои Start-Stop муҷаҳҳаз карда шудаанд ва турбодизель амортизатори иловагии автоматӣ дорад, ки вобаста ба шароит ва ҳарорати муҳаррик имкон медиҳад, ки ҳаво бештар ба радиатор кушода шавад ва ҳангоми пӯшидан. , ин аэродинамикаи мошинро бехтар мекунад. Реҷаи ЭКО низ ҷорӣ шудааст, ки дар он система ба ронанда хабар медиҳад, ки вай сарфакорона меронад ё не, бо тағйир додани ранги чароғи паси спидометр.
Хонда Полша дар моҳи марти соли 2012 ба фурӯш баровардани мошин ва фурӯши 4000 чунин мошин дар соли ҷорӣ эълон мекунад. Планхои ду соли оянда афзоиши солонаи шумораи Гражданинхо бо 100 автомашина фурухта мешаванд. Нархҳо танҳо пеш аз баромадани мошин маълум хоҳанд шуд, аммо Хонда ваъда медиҳад, ки онҳоро дар сатҳи шабеҳи насли ҳозира нигоҳ медорад.
