Honda NC750X DCT 2016, озмоиши роҳ - Санҷиши роҳ

Мундариҷа

Com'è fatta
Шумо чӣ гуна ҳастед?
- Либоси истифодашудаи Dainese / AGV

Аз оғози (2012) то имрӯз, дар Аврупо 33.000 адад фурӯхта шудааст.

Дар соли 2015, боз дар Қитъаи Кӯҳна, он мотосикли аз ҳама серхаридори Honda буд (танҳо дар Италия 2.292 адад).

Мо дар бораи он сухан меронем роҳ enduro NC750XБарои чӣ 2016 каме мегирад Updates.

Ҳилла дубора такмил дода шуд, гурӯҳҳои оптикӣ чароғҳои LED -ро истифода мебаранд ва малакаҳои техникӣ такмил дода шуданд: Муҳаррики дорои ду силиндраи 55 қувваи асп ҳоло гирифтани тасдиқ Евро4, он гоҳ тағир додани DCT аз 3 харитаи нав дар намуди варзиш манфиат мегирад ва шасси якеро пазироӣ мекунад чангаки пеши 41 мм.

Дар роҳ он ҳамеша содда ва бениҳоят гуногунҷабҳа мешавад. Ва имрӯз рондани мошин боз ҳам гуворотар аст. Нуқтаи қавии ӯ боқӣ мемонад арзиши пул.

Хонда NC750X DCT 2016 аллакай дар дилерҳо дастрас аст Euro 8.390 (€ 7.390 бо интиқоли дастӣ); 400 евро бештар аз модели қаблӣ.

Барои 10.390 евро шумо метавонед ба хона баред Нашри DCT Travelмуҷаҳҳаз бо се ҷомадон, муҳофизони дастӣ, найҳои зарба, чароғҳои LED -и туман ва стенди марказӣ.

Com'è fatta

Барои беҳтар кардани намуди зоҳир ва услуб 750 Honda NC2016X DCT - Нарх: + RUB XNUMX одамони нав дар ин бора фикр мекунанд чароғҳои лампаҳои рӯзона.

Тасаллӣ аз ҷониби беҳтар карда мешавад шишаи баландтари шамол (+ 70мм) ва муҳофизаткунанда. ДАР шӯъбаи кулоҳ - ба ҷои зарфи анъанавӣ, гавҳари воқеии ин велосипедро гузоред - он бо сарпӯши нав муҷаҳҳаз шудааст ва васеътар мешавад, аз 21 то Литератори 22.

Дар он ҷо ҳама чиз нав аст Дастгоҳҳои LCD, рангоранг ва фармоишӣ, инчунин қубури хурди хурду сабуктар.

Мубодилаи DCT таъмин мекунад (ҳамеша) ду ҳолати автоматии AT (Мошинронӣ ва варзиш) д Ҳолати MP дастӣаз ҷониби тағирдиҳандаҳои чархдор идора карда мешавад.

Варианти варзиш ҳоло бойтар шудааст се сатҳи иловагии мутобиқсозӣ (S1, S2 ва S3) ва интиқол назорати мутобиқшавандаи қобилияти узвиятро мегирад: системаи мураккаби идоракунии дугона, ки коҳиш медиҳадХомӯш дар суръати паст.

Чаҳорчӯба аз 750 Honda NC2016X DCT - Нарх: + RUB XNUMX он аз пулоди сохташудаи алмос сохта шудааст. Дебюти пешакӣ чангаки нави Showa бо сутунҳои 41mm Dual Bending Valvle, бо хусусиятҳои оптимизатсияи фишурдасозӣ ва тавсеа.

Дар қафо як абсорбори моно-амортизатсионии 150 мм мавҷуд аст, ки ҳоло бо як муҷаҳҳаз шудааст танзимоти нави пешакӣ Ором шавед.

Системаи тормоз, с ABS ҳамчун стандарт, дорои диски пеши гулӯлаи 320 мм бо калибри нави ду поршенӣ ва диски пушти 240 мм бо калибри як поршенӣ мебошад.

Андозаи чархҳо 17 дюйм буда, бо шинаҳои эндуро-SUV 120/70 ва 160/60 бо чуқуриҳо пӯшонида шудааст.

745сс муҳаррики параллелии дугонилиндр 55 CV дар 6.250 вазн / дақиқа ва 68 Нм дар 4.750 чархзании. Евро4.

Зарф 14,1 литр аст ва вазни умумии мотосикл бо 220 кг маҳдуд аст (бо зарфи пур аз бензин).

Шумо чӣ гуна ҳастед?

La 750 Honda NC2016X DCT - Нарх: + RUB XNUMX курсии бароҳат ва табиӣ дорад: геометрияи зин-зинаи дастӣ оптималӣ

Яке аз арзишҳои иловагии он аст шӯъбаи кулоҳ: Ин фазоест, ки ҳамеша аз ҷониби ҳама мотосиклронҳо орзу мекарданд, ки скутер намехоҳанд ва корпуси болоиро насб кардан намехоҳанд ва он на танҳо хеле калон аст (кулоҳҳои пури рӯйи ҳама гуна андоза ва ғайра мавҷуданд). , балки барои истифода низ хеле амалӣ аст; барои мукаммалӣ, зарф дар зери зин ҷойгир аст.

Далели дигар ба манфиат, чунон ки мо дар аввал гуфтем, албатта таносуби нарх / сифат аст. Бале, зеро сарфи назар аз он NC750X он як эндурои роҳи "иқтисодӣ" аст, он хеле хуб ба анҷом расидааст ва ҳисси сахтие медиҳад, ки шумо интизор набудед.

Ин барқ нест ва ӯ намехоҳад чунин бошад: муҳаррики 55 асп (сарват бо моменти миёнаи паст) он чизест, ки барои иҷро кардани ҳама чиз (воқеан ҳама чиз) ҳангоми истеъмоли хеле кам лозим аст; дар давоми озмоиши мо (омехта ва инчунин босуръат) дар як литр мо зиёда аз 20 километрро тай кардем, аммо каме таваҷҷӯҳ метавонад аз 28 км / л зиёд бошад.

Il тағир додани DCT хеле хуб кор мекунад ва мерасонад хеле зуд тағир меёбад, ҳолати автоматӣ D. (Драйв) онест, ки ба самаранокӣ мусоидат мекунад ва камбудии пешниҳоди кам дорад тормози муҳаррик; Агар ногаҳон клапани дроссел кушода шавад, система ба ҳар ҳол талаботи фавриро ба барқ эҳсос мекунад ва барои иҷрои ҳадди аксар фаъол мешавад (поён).

S (Sport) ҳоло се танзимоти дигар дорад: S1каме тавонотар аз ҳолати Drive, аммо ба ҳар ҳол фармонбардор; S2ки дар он қуттиҳои фишанг бо суръати баландтар ҷалб карда мешаванд (ба харитаи кӯҳнаи S мувофиқ аст); S3ки тамоми кувваи мавчударо истифода бурда, максимумро пешкаш мекунад Маҳсулнокӣ.

Дар ҳамаи ҳолатҳои дар боло зикршуда функсияи дастӣ аз ду гулбарг, ки дар сари руль ҷойгиранд.

Барои онҳое, ки аксар вақт дар бораи истифодаи танҳо ҳолати дастӣ фикр мекунанд, мо тавсия медиҳем, ки ҳамчун вариант харидорӣ кунем фишанги сменаи педал: зеро паллетҳо амалӣ ва бениҳоят функсионалӣ мебошанд, аммо ҳиссиёти якхеларо надиҳед (аз тарафи дигар, фишанги дастак ҳоло ҳам дар он аст).

Кори бузург ду чангча: кушодан ва пӯшидани он ҳеҷ гоҳ ногаҳон нест ва ҷунбишҳо вуҷуд надоранд. Фаронса Ман мехостам як хашмгинтарро бартарӣ диҳам, аммо дар маҷмӯъ, диски лентаи 320мм бо диски қафо хеле хуб кор мекунад: танҳо тормозро сахт пахш кунед.

La устухони устувортар интиқоли сарбориро дар омехта коҳиш медиҳад ва месозад NC750X DCT 2016 мотоцикл, ки аз рондани хушбахт лаззати бештар меорад: гарчанде ки ин дучархаи варзишӣ нест, он метавонад ҳатто барои ронандагони ботаҷриба миқдори зарурии лаззатро фароҳам орад.