Диски озмоишии Honda сирри динамиктарин CR-V

Пӯлоди насли нав шасси сабуктарин ва мустаҳкамро месозад.

Ба шарофати тарҳрезӣ ва барномаҳои муҳандисӣ, насли нави Honda CR-V дорои шасси устувортарин ва замонавӣ дар таърихи модел мебошад. Тарҳи нав ба платформаи пасти инерсия ва бениҳоят устувор оварда мерасонад, ки аз маводи муосири сабуки баландсифат сохта шудааст.

CR-V на танҳо ба стандартҳои аврупоӣ танзим карда шудааст, балки ронандагонро бо иҷрои таъсирбахш мафтун мекунад, ки ҳатто дар суръати хеле баланд эҳсос мешаванд.

Системаи AWD Real Time устувории кунҷро боз ҳам беҳтар таъмин мекунад ва ба воситаи нақлиёт дар градиентҳои баландкӯҳ кӯмак мерасонад, дар ҳоле ки овезон ва роҳбарикунандаи нав рулбардории беҳтарин дар синф ва роҳбарии Honda дар бехатарии фаъол ва пассивро таъмин мекунад.

Равандҳои муосири истеҳсолӣ

Аввалин маротиба барои шасси CR-V насли нави пӯлоди пурқуввати гарм ва ғелонда истифода мешавад, ки 9% -и шасси моделист, ки дар ҷойҳои осебпазир қувваи иловагӣ фароҳам меорад ва вазни умумии мошинро коҳиш медиҳад. ...

Модел маҷмӯи пӯлодҳои пурқувватро, ки дар зери фишори 780 МПа, 980 МПа ва 1500 МПа сохта шудаанд, истифода мебарад, ки ин барои CR-V нав 36% дар муқоиса бо 10% насли қаблиро ташкил медиҳад. Ба шарофати ин кувваи машина 35 фоиз ва му-кобилият ба чархзанй 25 фоиз афзуд.

Раванди васлкунӣ низ навоварона ва ғайримуқаррарӣ аст: аввал тамоми чаҳорчӯбаи ботинӣ ва сипас чаҳорчӯбаи берунӣ ҷамъ карда мешаванд.

Динамика ва тасаллӣ беҳтар карда шуд

Дастгоҳҳои поёнии боздоранда бо сутунҳои MacPherson сатҳи баланди устувории паҳлӯиро бо роҳбарии хаттӣ таъмин мекунанд, дар ҳоле ки боздошти нави бисёрқабата паси устувории геометриро барои коркарди пешгӯишаванда бо суръати баланд ва тасаллии ҳадди аксар таъмин менамояд.

Системаи роҳбарикунанда дорои таҷҳизоти барқии дорои қувваи барқ аст, ки таносуби тағирёбанда дорад, ки махсус барои корбарони аврупоӣ танзим карда шудааст, бинобар ин чархи CR-V фикру мулоҳизаҳои истисноиро бо назорати сабук ва дақиқ таъмин менамояд.

Assile Handling Assist (AHA) ва AWD дар вақти воқеӣ

Бори аввал CR-V бо Honda Agile Handling Assist (AHA) муҷаҳҳаз шудааст. Системаи назорати электронии субот ба шароити роҳҳои Аврупо ва услуби маъмули ронандагони Ҷаҳони Кӯҳна махсус мутобиқ карда шудааст. Дар ҳолати зарурӣ, он боэҳтиётона дахолат мекунад ва ба рафтори ҳамвор ва пешгӯишаванда ҳангоми иваз кардани қаторҳо ва ворид шудан ба гардишҳо бо суръати баланд ва паст мусоидат мекунад.

Технологияи навтарини Honda Real Time AWD бо назорати оқилона ҳамчун вариант дар ин модел дастрас аст. Бо шарофати такмили он, дар ҳолати зарурӣ, то чархҳои қафо то 60% моменти интиқол дода мешавад.

Амнияти беҳтарин дар синф

Мисли ҳама мошинҳои Honda, платформаи нави CR-V насли нави кузовро дар бар мегирад (ACE ™ - Engineering Advanced Compatibility). Он энергияро аз бархӯрди сар ба воситаи шабакаи ҳуҷайраҳои муҳофизатии ба ҳам алоқаманд мегирад. Чун ҳамеша, Хонда боварӣ дорад, ки ин тарҳ на танҳо худи мошинро муҳофизат мекунад, балки имкони осеб дидани мошинҳои дигари дар садама дучоршударо коҳиш медиҳад.

Системаи бехатарии ғайрифаъол ACE PA бо маҷмӯи ёрдамчиёни зирак бо номи Honda Sensing® мукаммал карда шудааст ва ин технологияи патентӣ дар сатҳи таҷҳизоти заминавӣ дастрас аст. Он қаторро дар бар мегирад, назорати круизии мутобиқшавӣ, тормозҳои фронталӣ ва намнокӣ.

Мо интизор ҳастем, ки интиқоли насли нави Honda CR-V ба Аврупо тирамоҳи соли 2018 оғоз хоҳад ёфт. Дар аввал, ин модел бо муҳаррики 1,5-литраи VTEC TURBO бензини турбо дастрас хоҳад шуд ва гибрид аз аввали соли 2019 ба қатор илова карда мешавад. нусхаи.