Хонда Силвер Винг 600

Киштии круизии Хонда аз ҷониби бисёриҳо ба таври ҳаққоният болҳои тиллоӣ номида мешавад ва дар айни замон бузургтарин скутери истеҳсоли ин завод боли нуқра номида мешавад. Тавре ки аз номаш бармеояд, он бароҳати беҳамто ва боҳашаматро пешкаш мекунад. Савол дар он аст, ки зикри металлҳои қиматбаҳо дар унвон ғафс аст ё асоснок.

Тарҳи классикии скутер Винги Силверро дар марказҳои серодами шаҳрҳо ҷойгир мекунад, ки муқобили он қавӣ аст, зеро он метавонад бисёр корҳоро анҷом диҳад. Вай динамикаи роҳҳои печидаи кишварро дӯст медорад ва худро дар шоҳроҳ хуб ҳис мекунад. Ин скутер андозаи калон дорад ва бо тасаллии олӣ. Бо шарофати андозагирии он, курсии дуқабата зиёда аз утоқи кофӣ барои курсии ронанда ва мусофир дар ҳақиқат бароҳат ва истироҳаткунанда, инчунин фазои фаровони дар бағоҷи рӯшноии зери курсӣ дорад.

Ду ҷевони паҳлӯӣ дар назди ронанда, ки бо як такони оддӣ кушода мешавад, барои чизҳои хурди хонагӣ пешбинӣ шудааст, ки мутаассифона имрӯз бе онҳо буда наметавонанд ва дар тарафи рости сарпӯши обкаш низ бо қулфи баландсифат муҷаҳҳаз карда шудааст. . Барои тасаллӣ ва осонии истифода дар ҳама ҳолатҳо, пластикӣ инчунин бо муҳофизати истисноии шамол ранг карда шудааст, ки ронандаро на танҳо аз шамол, балки аз қатраҳои борон муҳофизат мекунад.

Стендҳои канорӣ ва марказӣ таҷҳизоти стандартӣ мебошанд, ки фишори бештари пойро талаб мекунанд. Оинаҳои пушти сар ба таври бениҳоят танзимшавандаанд, аммо дар муқоиса бо дигар андозаҳои скутер, онҳо метавонанд каме бештар ба манфиати шаффофияти рӯйдодҳои паси ронанда бошанд. Мо бояд сифати мавод ва коркарди аъло ё дар мавриди қисмҳои пластикӣ таркиби дақиқро ситоиш кунем.

Дили Силвер Винг як муҳаррики 50-силиндраи, дар хати об хунукшаванда, XNUMX клапан бо сӯзишвории пешрафтаи электронӣ мебошад, ки барои расонидани XNUMX қувваи асп кофӣ аст.

Аслан аз ҷои худ ҷаҳидан кифоя аст, ки сӯзани спидометр ба нишонаи 180 расад ва кофӣ бошад, то мо аслан асфалти тар ва лағжанда системаи зиддилағжишро пай набарем. Ронанда ҳамеша ҳадди аққал қудрат дорад, ки ҳатто мотосиклронҳои аз ҳама динамикиро дар сафар бидуни мушкил ҳамроҳӣ кунад. Дар гардишҳои тезтар, скутер каме ноором мешавад, аммо ҳамеша итоаткорона самти пешбинишударо иҷро мекунад. Таваққуф танзимшаванда аст, на хеле мулоим ва на сахт. Тормозҳои боэътимод инчунин бо системаи дугонаи тормоз бо ABS муҷаҳҳазанд ва тормози таваққуфгоҳи дастӣ таваққуфи бехатарро дар нишебӣ таъмин мекунад.

Ҳамин тавр, вақте ки сухан дар бораи боҳашамати ду чарх меравад, Honda тилло барои мотосикли тамоман дигар ва скутер барои нуқра аст. Комилан дуруст. Аммо биёед ростқавл бошем, скутер наметавонад аз нуқра гаронтар бошад.

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 8.750 00 Евро

муҳаррик: 2-силиндраи хати, 4-ярадор, бо об хунукшуда, 582 см? ...

Максимум қудрат / моменти: 37 кВт (50 км) дар 7.000 чархзанӣ, 54 Нм дар 5.500 чархзанӣ

Интиқоли энергия: вариомат, муомилоти автоматӣ.

Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.

Боздоштан: чангаки телескопии 41 мм, зарбаи дугонаи қафо бо шиддати танзимшавандаи баҳор.

Черезҳо: пеш 1 х диски 256 мм, калибрҳои се поршенӣ, қафо 1 х 240 диск, калибри ABS ду поршен.

Шинаҳо: пеш 120/80 R14, қафо 150/70 R13.

Баландии курсӣ: 740мм.

Вазн: 229, 6кг.

Сӯзишворӣ: бензини бефосила, 16 литр.

Намояндаи: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ гуногуншаклӣ

+ истеъмоли маводи сӯзишворӣ

+ системаи тормоз

+ ҷевонҳои барҳаво дар рул ва фазои зери курсӣ

+ муҳофизати муассири шамол

- барои фурӯзон кардани ҳама сигналҳои гардиш ягон калид вуҷуд надорад

– дастаҳои гармидиҳанда стандартӣ нестанд

– курсиро танҳо бо калид бардоштан мумкин аст

Матяж Томазич, акс:? Грега Гулин