Хонда TRX 250
Бале, хикмат чунин мегуяд ва мутаассифона, борхо дар он хакикат зиёд аст. Мутаассифона, зеро, чун қоида, бозичаҳои калонсолон гарон ҳастанд. Шумо метавонед дар бораи ин Хонда бигӯед: хуб, ин на ҳамеша чунин аст. Бале, ин TRX 250 дар ҷаҳони ATVs, ки дар корхонаҳои истеҳсолкунандагони бузурги Ҷопон сохта шудаанд, истисно аст. Дар ин ҷо ҷаҳонишавӣ самараи худро медиҳад: меҳнати арзон ронандагони хушбахтро бо ҷузъҳои оддӣ, вале устувор ҷамъ овард.
Чанде пеш, мо дар бораи пойгаи варзишӣ ва хеле заҳролуди Honda TRX 450 навишта будем ва ба шумо гуфта будем, ки бидуни таҷриба рондани ин ҳайвон хеле хатарнок аст. Ҳоло достон чаппа аст. ATV-и варзишии Honda хеле шурӯъкунандагон аст. Ба пур кардани газ халал намерасонад. Бо шасси мутавозин ва иҷрои хеле шоиста барои лаззат бурдан, ин воқеан як чизи хеле муфид аст. Мо аниқ намедонем, ки агрегати чорзинагии якқилинагии вайроннашаванда (ҳадди аққал дар назари аввал), ки, дар омади гап, танҳо хунуккунии ҳаво дорад ва дар дарозӣ дар чаҳорчӯба ҷойгир аст. Хонда то андозае маълумотро дар бораи моделҳои варзишӣ пинҳон мекунад. Аммо чӣ бештар, муҳим аст, ки пони кофӣ дошта бошед.
Хусусан барои онҳое, ки бори аввал ба ATV савор мешаванд ё масалан, барои занон. ки онхо барои пайдо кардани созишхо саъю кушиши зиёд сарф кардаанд, дар баъзе тафсилот низ аён аст. Дар назари аввал муфта ба монанди мотосиклҳои дигар аст, аммо дар паси он патенти Honda меистад, ки онро тиҷоратӣ sportclutch номидаанд. Гап дар сари он аст, ки муфта низ бе фишурдани дастаки руль чудо мешавад; аз ин ру, вакте ки квадрофикация станок аст, дастгох хомуш намешавад. Дар хотир доред, ки шумо ҳам барои clutch ва ҳам савораи навкор чӣ медиҳед? Чизи дигаре, ки ба худ ҷалб мекунад, интиқоли қудрат ба чархҳои қафо тавассути варақ аст. Ҳамин тариқ, дар бораи молидан, кашиш ва нигоҳдории занҷири гардон хавотир шудан лозим нест.
Бо сохтори мустаҳкам (пластикӣ инчунин сифати баланд аст, ба харошидан ва шикастан тобовар аст) ва таваққуфгоҳи хубе, ки зарбаҳоро хуб ҷаббида мекунад, мо гуфта метавонем, ки TRX 250 чиптаи олӣ барои ин намуди фароғати чорчарха аст. Афсус, ки ин гуна магозадо тасдики тип ва мувофики он раками давлатй надорад. Аммо дар охир кй гуфт, ки дар роххо мошин меронанд. Дар майдон шавқовар аст, дуруст? !!
Петр Кавчич, акс? Боштян Светличич
Хонда TRX 250 R
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 4.500 EUR
муҳаррик: силиндраи ягона, бо ҳаво хунукшуда, 4-ярадор, 229 см? , карбюратор, стартери электрики
Максимум қудрат / моменти: масалан
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 5-суръат + баръакс, кардан, муфти варзишклектх.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Таваққуф: чархҳо бо таваққуфи инфиродӣ дар пеш, релсҳои дукарата, як амортизатор дар қафо.
Черезҳо: ду чарх дар пеш? 174 мм, барабани қафо.
Шинаҳо: пеши 22 × 7-10, қафо 20 × 10-9.
Баландии курсӣ: 797мм.
Вазн: 163, 3кг.
Сӯзишворӣ: 10, 2 литр
Намояндаи: АС Домжале, Блатница 3а, 1236 Трзин, телефон. 01/5623333, www.honda-as.com.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ шавқовар
+ осонии истифода
+ бозичаи дӯстона, аммо бозичаи боз ҳам шавқовар
+ тормоз
+ истеҳсолот ва ҷузъҳо
+ нарх
- Барои истифодаи роҳ иҷозат дода нашудааст
— баъзан дар огил боз «асп»-и дигар мехостам
Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: € 4.500 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: як-силиндрӣ, бо ҳаво сард, 4-зарба, 229 см³, карбюратор, стартери барқӣ
Моменти: масалан
Интиқоли энергия: Қуттиҳои 5-суръат + баръакс, кардан, муфти варзишклектх.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Черезҳо: ду ғалтаки ø 174 мм дар пеш, барабан дар қафо.
Таваққуф: чархҳо бо таваққуфи инфиродӣ дар пеш, релсҳои дукарата, як амортизатор дар қафо.
