Хонда XL 1000 В Варадеро
Honda XL 1000 V Varadero як муҳаррики шавқовар аст. Он бо муҳаррике, ки аз роҳи автомобилгарди VTR 1000 гирифта шудааст, кор мекунад, ки бояд аз Ducati итолиёвӣ фарқ кунад ва ҳама гуна монандӣ дар истеҳсол ба Каньони Кагива танҳо (на) қасдан аст.
Мувофиқи нархнома ва намуди зоҳирӣ, мотоцикл ба синфи мотоциклҳои эндуро тааллуқ дорад, ки он аз XL дар пеши номи мотосикл низ намоён аст. Мо бешубҳа дар бораи дучархаи сайёҳӣ гап мезанем, оё мо ин дучархаи сайёҳиро гӯем. Баъд онро каме омехта карданд. Ҳамеша маълум буд, ки дурагаҳо низ оқилтаринанд, мисли сагҳо, гуляш бо трипа омехта беҳтар аст ва шахсан барои ман ин ҳоло ҳам беш аз пивои сабуки омехта бо торик нест. Нисфи он пас нисфи аст.
Хонда Варадеро бешубҳа мотосиклест, ки барои осонии истифода сазовори А аст. Дар акси ҳол, муҳаррики хеле калон ва маневрӣ барои манёвр, муҳаррик ҳам дар ҳаракати ҳаррӯза ва ҳам дар сафарҳои дароз хуб кор мекунад. Хуб, ҳа, ҳатто як километр харобаҳои ғайричашмдошт дар роҳи номаълум фурӯ бурдан осон аст, аммо вақте ки чирк оғоз мешавад ва шохаҳо ва решаҳо пайдо мешаванд, беҳтар аст, ки рӯй гардонед ва роҳи дигареро пайдо кунед.
Мотоцикли зебо, аз ҳад вазнин ва аз ҳад васеъ, албатта, барои роҳҳои хона нисбат ба аробаҳои кишвар мувофиқтар аст. Бузургӣ инчунин хусусиятҳои хуб дорад, зеро Варадеро бо шукргузорӣ ду мусофир ва бисёр бағоҷро ҳатто дар хатсайрҳои тӯлонӣ интиқол медиҳад. Бо камтар аз 100 қувваи асп, силиндраи дугоники варзишӣ барои тарҳ ва вазни велосипед комилан мувофиқ аст.
Двигатель на як силиндраи ягона ва на эндуро хоболуд аст ва аз мошинҳои чор чархдоре, ки дар пеши шумо мехазанд, гузаштан хеле осон аст. Дар шоҳроҳ Варадеро ба осонӣ то 200 км / соат ҷодугарӣ суръат мегирад, аммо дуруст аст, ки бо суръати зиёда аз 140 км / соат велосипед ба таври аҷиб ба ларза медарояд. Ҳадди аққал дар велосипедҳои санҷишӣ ларзишҳои номуайян мавҷуданд, ки ман онҳоро ба чархҳои нобаробар тавсиф карда наметавонистам. Ё чӣ?
Дар ин ҳолат, агрегати пуриқтидор, ки аз модели варзишӣ интиқол дода шудааст, дидаву дониста ба қудрати камтари муҳаррик "нам" карда мешавад, ки маънои онро дорад, ки тарроҳони мотосикл ба муҳаррики хеле дилгиркунанда ноил шудаанд.
Баръакси интизориҳо ва бар хилофи VTR 1000, Varadero ҳангоми таъқиб гарм намешавад ва нишондиҳандаи ҳарорати муҳаррик ҳамеша аз нисф намунавӣ боқӣ мемонад. Ҳамин тавр, ҳамаи шумо, ки ҳангоми дидани нисфи паҳлӯҳои радиаторҳои муҳаррик китф дарҳам кашидаед, шубҳаи шумо комилан беасос аст!
Дар бораи мусофире, ки номаш аз як шаҳри Куба гирифта шудааст ва бояд тарҳи мошини бузурги V -ро ифода кунад, мо инчунин метавонем тормозро таъриф кунем. Дар ин ҷо, мо низ системаи марказии тормозии Хонро пайдо мекунем, ки дар он тавассути пайваст кардани шлангҳои тормоз онҳо тавонистанд ҳангоми чен кардани тормози пеши чархи қафоро тормоз диҳанд. Механикҳои диск ва даҳон аз оилаи дучархаи роҳии Honda R қарз гирифтаанд ва ин комбинатсия дар Varadero аъло кор мекунад.
Тормозҳо инчунин метавонанд як дучархаи пурборшударо идора кунанд, ки дар он танзимоти таваққуф бояд пеш аз рафтан ба таътили тӯлонӣ танзим карда шаванд. Ҳадди ақал охирин. Пас аз фуровардани мотоцикл, яъне. пас аз баргаштан ба хона, гузоштани онро фаромӯш накунед. Яъне аспро бо як мусофир дар зин истифода баред, вагарна дар чархзании баланд муҳаррик дар даштҳо ё шоҳроҳҳои дарозтар "шино мекунад". Ҳодисаи нисбатан безараре, ки бештар дар ҳама мотосиклҳои эндуро дида мешавад, ба ларзишҳои шадидтар мубаддал намешавад, аммо печутоби муҳаррик албатта эҳсоси гуворотарин нест.
Албатта, ҳеҷ кас комил нест ва бинобарин ман гуфта метавонам, ки бо чизҳои хурди номбаршуда Варадеро ба велосипеди сайёҳии идеалӣ хеле наздик аст ва бешубҳа барои онҳое, ки хром ва радиои зиёд талаб намекунанд, хариди хубе хоҳад буд. велосипед Варадеро ҳоло ҳам мотосикли ҳақиқӣ аст, на конвертатори ду чархдор. Барои истифодаи ҳамарӯза ё барои ҷашни ду дучархаи шумо, эҳтимолан дар пайдо кардани шарики беҳтар душвор хоҳад буд.
Хонда XL 1000 В Варадеро
МАFORMЛУМОТИ ТЕХНИКИ
муҳаррик: 2-цилиндр - 4-тахта 90° - V-дугона - бо моеъ хунуккардашуда - 4 клапан дар як цилиндр - ҷойивазкунӣ 996 см3 - сӯрох ва зарба 98×66 мм - таносуби фишурда 9:1 - диаметри карбюратори дугона 41 мм
Шинаҳо: пеш аз 110/80/19, бозгашт 150/70/17
Черезҳо: калибри тормози пеши 2 × 296мм ва 2 × 256-калибри тормоз, диски пушти тормози XNUMX мм ва як калибри тормози се бар
Себҳои яклухт: пойгоҳи чарх 1560 мм - дарозӣ 2295 мм - баландии курсӣ аз замин 880 мм - 220 кг (+ 25 литр сӯзишворӣ)
хӯроки 9.393.26 3 евро (AS Domžale doo, Blatnica 01A, (562/22 42 XNUMX), Трзин)
Митя Хустинчич
ДАР СУРАТ: Уро П Потокник
Маълумоти асосӣ
Нархи модели асосӣ: 9.393.26 EUR (AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Трзин) €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 2-цилиндр - 4-тахта 90° - V-дугона - бо моеъ хунуккардашуда - 4 клапан дар як цилиндр - ҷойивазкунӣ 996 см3 - сӯрох ва зарба 98×66 мм - таносуби фишурда 9:1 - диаметри карбюратори дугона 41 мм
Черезҳо: калибри тормози пеши 2 × 296мм ва 2 × 256-калибри тормоз, диски пушти тормози XNUMX мм ва як калибри тормози се бар
Вазн: пойгоҳи чарх 1560 мм - дарозӣ 2295 мм - баландии курсӣ аз замин 880 мм - 220 кг (+ 25 литр сӯзишворӣ)
