Диски озмоишии Audi SQ8

Шасси комилан идорашаванда, стабилизаторҳои фаъол, дифференсиали электронӣ ва ... дизелӣ. Чӣ гуна Audi SQ8 стереотипҳоро дар бораи кроссоверҳои варзишӣ шикаст ва чӣ натиҷа дод

Дизел дар хатар аст. Навъи яквақта маъмули муҳаррики дарунсӯзи Аврупо дар Аврупо хатари нопадид шудани таърихро дорад. Ин ҳама дар бораи стандартҳои нави экологӣ аст - дар Аврупо онҳо аллакай як дастури нав омода мекунанд, ки гӯё муҳаррикҳои дизелиро мекушанд. Дар ин замина, ба кор андохтани Audi SQ8 нав бо дизели 4-литраи V8 дар зери капот на танҳо як қадами ҷасорат, балки ҷасорат менамояд.

Сутуни пуриқтидори G7 нахустин муҳаррики дизелист, ки бо компрессори электрӣ идора карда мешавад. Мотор се сол қабл дар барҷаста SQ8 баромад кард ва ҳоло дар SQ2200 насб карда мешавад. Ҳамин ки турбина педали газро пахш кард, турбинаҳои электрикӣ ба кор шурӯъ мекунанд. Он то даме ки турбокомпрессори маъмулӣ аз энергияи газҳои ихроҷшаванда чарх мезанад, ба балонҳо ҳаво медиҳад. Ғайр аз ин, то тақрибан XNUMX чархзании дақиқ, маҳз ӯ суръатбахширо таъмин мекунад.

Ва он гоҳ, дар баробари турбинаҳои аввал, дуввумӣ ба кор медарояд ва онҳо якҷоя то қатъи аввал кор мекунанд. Гузашта аз ин, барои фаъол кардани турбини дуввум, клапанҳои ихроҷи инфиродии электронии худи он пешбинӣ шудаанд, ки дар ҳолати бори кам кушода намешаванд.

Дар асл, ин нақшаи кори пайдарпайи компрессори барқӣ ва дучандон тақвият тамоман набудани турбо лагатро таъмин мекунад. Моменти қуллаи 900 Нм дар ин ҷо аллакай аз 1250 чархзанӣ мавҷуд аст ва ҳадди аксар 435 "асп" одатан дар раф аз 3750 то 4750 чарх мезананд.

Дар асл, overclocking SQ8 он қадар таъсирбахш нест, ки дар рӯи коғаз бошад. Аз як кроссовери азим, ки "сад" -ро дар муддати камтар аз 5 сония иваз мекунад, шумо ҷаҳиши эҳсосотии бештарро аз маҳал интизоред. Дар инҷо, шитоб комилан хаттӣ буда, бидуни канда шуданаш мумкин аст. Ё аз оне, ки педали газ дар оғози зарба хеле нам шудааст ва ё дар баландии зиёда аз 3000 метр аз баҳр, ки озмоиши мо дар он ҷараён дорад, V8 азими зери капоти SQ8 хеле оксиген надорад.

Аммо серпентинҳо дар Пиреней ба шасси SQ8 комилан мувофиқат мекунанд. Зеро он, албатта, дар ин ҷо аз нав танзим карда шудааст. Тавре ки дар купеҳои салиби маъмулӣ, дар инҷо хусусиятҳои амортизаторҳо вобаста ба режими интихобшудаи ронандагӣ тағир меёбанд. Аммо Ауди ҳис кард, ки ин барои SQ8 кофӣ нест. Аз ин рӯ, мошин як шасси пурра идорашаванда бо чархҳои пушти роҳбарикунанда, сутунҳои пушти дифференсиалии электронӣ ва сутунҳои зидди роллаки электромеханикии идорашавандаро ҷорӣ кард.

Гузашта аз ин, барои пурқувват кардани ҳамаи ин системаҳои электромеханикӣ (аз ҷумла барои қувваи барқ ​​ва системаҳои идоракунии вентилятсия), SQ8 шабакаи дуввуми барқии барқаш 48 волтро фароҳам меорад. Аммо агар чархҳои пушти рул ва дифференсиали фаъол муддати дароз дар моделҳои пуриқтидори Audi истифода мешуданд, пас стабилизаторҳои фаъол танҳо дар кроссоверҳои "гарм" ҳастанд.

Баръакси стабилизатори маъмулӣ, онҳо аз ду қисм иборатанд, ки бо қуттии се марҳилаи сайёравӣ бо муҳаррики электрикӣ ба ҳам пайваст мешаванд. Вобаста аз бузургии суръатфизоҳои паҳлӯӣ, муҳаррики электрикӣ бо ёрии редуктор метавонад устувории стабилизаторҳоро барои мубориза бо самараноктар бо ғалтаки бадан афзоиш диҳад ё онҳоро барои ҳаракати бароҳат дар сатҳҳои на он қадар хуб "ҳал" кунад.

"Ескӣ", сӯзанҳо, камонҳои давида - SQ8 бо шикори седани варзишӣ ба гардишҳои ҳар гуна мураккаб мубаддал мешавад ва ба осонӣ аз онҳо берун мешавад. Рӯйхати бадан ҳадди аққал аст, чанговар аҷиб аст ва дақиқии кунҷӣ филигра мебошад.

Пас аз як ҳамлаи фаъол, ҳатто якчанд гардиш, шумо ду савол доданро оғоз мекунед. Аввалан: чаро дар ин ҷо режими беруна бояд умуман лозим бошад? Хуб, ва дуввум, умумӣ: оё ин дар ҳақиқат кроссовер аст?

Намуди	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4986/1995/1705
Пойгоҳи чархдор, мм	2995
Вазни роҳ, кг	2165
навъи муҳаррик	Дизел, турбо V8
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	3956
Макс. қудрат, л. бо.	435 дар 3750-4750 чархзании
Макс. хунук. лаҳза, Нм	900 дар 1250-3250 чархзании
Интиқоли	8ACP
Actuator	Пурра
Суръат ба 100 км / с, с	4,8
Макс. суръат, км / соат	250
Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л / 100 км	7,7
Ҳаҷми танаи, л	510
Нарх аз, доллари ИМА	Эълом нашудааст