Пагоҳҳои тормози худро хуб интихоб кунед

Чипҳои органикӣ, сафолҳо, металлҳои синтерӣ, кевлар ...

Кадом мавод барои чӣ истифода ва чӣ гуна мотоцикл?

Новобаста аз дучарха, бояд рӯзе бошад, ки иваз кардани тормозҳо зарур ё ҳатто ҳатмӣ мегардад. Дар ҳақиқат, шумо набояд бо системаи тормоз бозӣ кунед. Донистани чӣ гуна тормоз кардан ва махсусан тавоноии тормози самаранок барои ҳар як байкер муҳим аст. Аммо ҳоло, ки қисм фарсуда мешавад, кадом моделро шумо бояд харед? Фарқиятҳо ва бартариятҳои папкаҳои тормози мавҷуда чӣ гунаанд? Кадом мавод ва таркиб ба шумо маъқул аст? Мо ба шумо ҳама чизро дар бораи қуттиҳои тормоз мегӯям.

Дар тарафи чап брошюраи фарсуда гузошта шудааст. Дар тарафи рост брошюраи нав

Мутобиқати ҳатмии диски тормоз

Аввалан, шумо бояд дар бораи маводе, ки диски тормозро ташкил медиҳад, хуб маълумот дошта бошед. Дар ҳақиқат, фосилаҳо бояд бо дискҳо мувофиқ бошанд.

Ҳамин тариқ, лавҳаҳои металлии сӯхташуда ҳамчун беҳтарин пешниҳод карда мешаванд. Аз ин рӯ, барои ба даст овардани беҳтарин дучархаи худ, ин навъи папкаро интихоб кунед.

Аммо диски рехтагарӣ бо ҷудокунакҳои металлӣ, ки хеле зуд фарсуда мешаванд, хато мекунад. Бо вуҷуди ин, он нодир аст, ки дар истеҳсоли муосир мавҷуд нест, агар шумо барои мисол сабти Boehringer ё насли калонсол Ducati Hypersport интихоб накарда бошед.

Ва рекорд аз плитаҳо хеле гаронтар аст, беҳтар аст интихоби дурустро интихоб кунед ва хато накунед.

Қисмҳои аслӣ ё фармоишӣ

Навъи васлкунӣ як меъёри муҳимест, ки мувофиқи намуди истифода ва ниёзҳои шумо ба назар гирифта мешавад. Аз дилери шумо сар карда, истеҳсолкунандагони мотосикл ё скутери шумо бисёр таъминкунандагони газакҳо мавҷуданд. Ин қисмҳо, ки OEM номида мешаванд (барои ишора кардани қисмҳои аслии ҷамъшуда), аз фурӯшгоҳҳо дастрасанд. Онҳо комилан ба мушаххасот мувофиқат мекунанд, аксар вақт аз таҷҳизоти мутобиқшаванда гаронтаранд ва пеш аз ҳама онҳо худро барои мошини шумо собит кардаанд. Оғоз бо воситаҳои якхела дорои кафолати бехатарӣ дар баробари соддагӣ.

Аммо, вақте ки сухан дар бораи вафли меравад (мавод ба маънои аслӣ ва маҷозӣ), вариантҳои зиёде мавҷуданд, ки ҳама аз истеҳсолкунандагони асосӣ, ҳама дорои доираи пурратар ва истифодаи мушаххастар аз ҳамдигар мебошанд.

Яке аз пайвандҳо дар тормоз ин аст: Brembo, ки барои бисёре аз моделҳои аслӣ ва дастаҳои бисёр брендҳои аврупоӣ дар калибрҳои тормоз, ки дар он Nissin ё Tokico имтиёзи истеҳсоли бузурги Ҷопон доранд, мефурӯшад.

Дар паҳлӯи мутобиқшаванда, инчунин брендҳо ба монанди TRW ё EBC ё ба мо наздиктар бренди фаронсавии CL Brakes (собиқ Carbone Lorraine) мавҷуданд. Таъминкунанда дар тахассуси тормоз. Аммо, пеш аз интихоби ном, мо хусусиятҳоро интихоб мекунем. Шумо аллакай дар бораи тормозҳо чӣ медонед?

Намудҳои гуногуни тормозҳо

Бештар аз бренд, шумо бояд ба намуди табақ диққат диҳед. 3 оилаи асосӣ вуҷуд доранд:

• плитаҳои органикӣ ё сафолӣ,
• пластинхои металлии агломера-торй ва ё тайбршуда
• кевлар ё падҳои марбут ба трек.

Таркиби тормоз

Аммо пеш аз хама биёед бубинем, ки брошюра аз чї сохта шудааст ва ин элементњо барои чї истифода мешаванд. Киштии тормоз аз ду қисм иборат аст: як қисми пӯшиш ё ба фарсудашавӣ тобовар (ки аз якчанд мавод сохтан мумкин аст) ва кронштейн васлкунӣ ба штангенциркуль.

Қисми фарсуда одатан қатронҳои пайвасткунанда доранд, ки ҷузъҳои асосии газак мебошанд, равғанҳои молиданӣ, ки дар боздории прогрессивӣ бозӣ мекунанд ва таъсирро маҳдуд мекунанд (он бояд лағжида шаванд!), Ва абразивҳо, ки нақши онҳо тоза кардани хати тормоз барои таъмини мувофиқат аст ва, пеш аз хама, самаранокй. Вобаста аз тақсимоти ҳар як ҷузъ, мо аз рӯи ду параметри асосӣ бозӣ мекунем: иҷрои тормоз ва фарсудашавии pad.

Инчунин, дар хотир доред, ки коэффисиенти соиш (ба ҳамин тариқ васл шудани пластина ба диск) аз ҳарорате, ки пластинка расидааст, вобаста аст. Ин дар бораи ҳарорати корӣ аст. Ҳар қадар баланд бошад, ҳамон қадар мо дар соҳаи истифодаи варзиш ҳастем. Дар ин ҳолат, беш аз 400 ° C ҳисоб кунед.

Тормозҳои органикӣ ё сафолӣ

Инҳоянд, ки аксар вақт аслӣ пайдо мешаванд. Онҳо доираи васеи барномаҳо, бисёр шароитҳои ронандагӣ ва намудҳои ронандагиро фаро мегиранд. Пеш аз ҳама, онҳо тормози прогрессивиро таъмин мекунанд ва фавран самаранок мебошанд. Онҳо ба таври ҳақиқӣ аломатҳои роҳ ҳисобида мешаванд. Баъзеҳо ҳатто онҳоро барои мошинҳои сабук захира мекунанд (то ҷубронпулии миёна).

Плитаҳои сафолӣ бештар маъмуланд

Бадҳо дар ҳеҷ ҷо танҳо аз рӯи ҷузъи асосии онҳо ҷазо дода намешаванд, ки ин назар ба прокладкаҳои махсус каме тезтар фарсуда мешавад. Ин ба як мулоимӣ вобаста аст, ки барои муҳофизат кардани диск(ҳо)-и тормоз аз фарсудашавии хеле зуд нигаронида шудааст.

Дарвоқеъ, пӯшиши плитаҳои органикӣ аз пайвандгари амальгам, нахҳои арамид (ба монанди Кевлар) ва графит (ба мисли симҳои қалам) иборат аст. Графит ҷуз як хокаи машҳури сиёҳ (карбон) чизе нест, ки дар калибрҳо мавҷуд аст, ки ҳангоми коркарди унсурҳои тормоз ё кашидани ангушти худ ба диск дастҳои шуморо хеле олуда мекунад.

Тарафдор:

• Бо ҳама намуди дискҳо мувофиқ аст
• Барои баланд бардоштани ҳарорат лозим нест
• Бо бисёр мотоциклҳо ва намудҳои ронандагӣ мувофиқ аст
• Онҳо тормози пайгирона ва прогрессивиро таъмин мекунанд

Эзоҳ:

• Камтар аз агломерат барои тормози шадид
• Пӯшидани хеле зуд
• Дар ҳарорати баланд камтар самаранок аст

Пластикҳои тормози металлии синтеронидашуда ё синтеризатсияшуда

Мо арамидро ба манфиати иттифоқи графит (ҳамеша) ва ... металл фаромӯш мекунем. Мо ашёро дар яхдон ғарқ намекунем, балки ба химия ва физика эътимод дорем. Хокаи металлро то агломерат шуданаш гарм мекунанд (заррачахо бо хам «омехта мешаванд». Дар натиҷа як қабати сахттар аст, ки ҳарорати дар вақти боздорӣ ба даст омадаро ба таври назаррас беҳтар мекунад. Таъсир? Устувории бештар.

Ҳамин тариқ, онҳо метавонанд гармтар шаванд (600 ° C дар муқоиса бо 400 ° C барои органикӣ) ва аз ин рӯ барои мотосиклҳои вазнин ва / ё варзишӣ мувофиқтаранд. Беҳтараш, онҳо қудрати афзояндаи таваққуф ва пеш аз ҳама пешрафти беҳтарро таъмин мекунанд. "Эҳсос" ҳангоми гирифтани фишанг дақиқтар аст, бидуни ҳеҷ гуна таъсири тараф.

Табақи металлии синтерӣ хеле якхела, самаранок аст ва устувории он дар ҳолати истифодаи муқаррарӣ ба назар мерасад. Он инчунин ҳангоми рондани варзиш аз сабаби хусусиятҳои хоси иҷроишаш бештар қадр карда мешавад. Аз тарафи дигар, диски тормозӣ, ки фишори бештар дорад ва дар тамос бо маводи сахттар аст, назар ба болишти органикӣ зудтар фарсуда мешавад.

Тарафдор:

• Муддати дароз, зеро масолех мураккабтар аст. Идеалӣ барои велосипедронҳо дар заминҳои сахт ё нишеб тормоз мекунанд.
• Нигоҳ доштани гарм (тормози такрорӣ ва қавӣ)

Эзоҳ:

• Бо дискҳои оҳанин мувофиқат намекунад
• Дискҳо тезтар фарсуда мешаванд (зеро плитаҳо сахттаранд)

Пойгоҳҳои тормози нимметалӣ

Ним филиз, ним органикӣ, ним металлӣ муодили табақи одами 3 миллиард аст, яъне вафли киборг. Бо вуҷуди ин, онҳо нисбат ба пештара хеле дастрастаранд ва махсусан камтар. Лавҳаҳои номаълуме, ки аз хислатҳои ҳар ду оила халос мешаванд, аъло мебошанд. Аз ин рӯ, интихоби созиш аст.

Пломбаҳои Кевлар

Барои мотоциклҳои баландсифат тарҳрезӣ шудааст, онҳо танҳо барои рондани занҷир мебошанд... Дар ҳақиқат, ин gaskets барои ҳаёти ҳаррӯза бефоида ва ҳатто хатарнок, ва бояд ба раванди гармидиҳӣ мувофиқат.

Плитаҳои трек Кевлар

Тарафдор:

Муносиб барои рондани варзишӣ дар шоҳроҳ

Эзоҳ:

• Нархи баландтар
• Агар онҳо ба ҳарорати гармӣ расанд, самаранок аст
• Дискҳо тезтар фарсуда мешаванд

Хавфи интихоби нодуруст

Хавфҳо зиёданд. Дар роҳ, тормозкунӣ ё хеле сахт хоҳад буд, агар ҷойгоҳҳо барои вазн ва ҷуброни дучарха хеле қавӣ бошанд ва ё дар ҳолати хатарнок дароз кардани масофаи тормоз хеле нарм. Дар робита ба фарсудашавӣ, провайдерҳо, ки нисбат ба баъзе дискҳо хеле сахт ва абразив мебошанд, метавонанд дискро зуд вайрон кунанд. Бозӣ накунед!

Ҷойгиркунакҳоро худатон иваз кунед

Акнун, ки шумо медонед, ки чӣ тавр интихоб кардани тахтачаҳои ивазкунандаи тормоз, танҳо иваз кардани онҳо бо риояи дастури мо боқӣ мемонад. Ин хеле содда ва зуд аст! ва пас аз ба кор бурдани pads дар бораи давутози фаромӯш накунед!