Диски озмоишии Bentley Mulsanne

Дар автобазаи бемаҳдуд, Mulsanne ба як бомбаандози калони поршен табдил меёбад. Суръат ҳис карда намешавад ва танҳо вақте ки шумо бояд дар назди Renault, ки ба хатти чап афтод, тормоз диҳед, шумо мефаҳмед, ки то чӣ андоза баланд баромадаед

Гарданбанди сахти куртаи Ҷорг Волтманн бо пинаки тилло боз ҳам сахттар баста мешавад. Вай ба тамоми баданаш такя мекунад, то бубинад, ки лавҳаи сафолини Мулсанн навшуда ба куҷо меравад. Волтманн афсонавии афлесунии сафолини чинӣ (KPM) -ро дар Берлин харида ва воқеан наҷот додааст. Ҳамон тавре ки VW боре ба бренди Bentley ҳаёти нав бахшида буд.

"То абад сохта шудааст" - таҳти ин шиор, KPM, ки дар асри 1930 таъсис ёфтааст, фарфор истеҳсол мекунад. Даҳ сол пеш, бонкдор Волтманн корхонаи зиёноварро харида, ба азнавсозии он сармоягузорӣ кард. Дар бинои таърихӣ, ки дар он сафолҳо аз кор андохта шуда буданд, як галереяи харид ҷой дода шудааст, аммо ҳиссаи меҳнати дастӣ дар истеҳсолот ҳанӯз ҳам баланд аст. Дар коргоҳҳое, ки бо кабудизоркунии ҳуҷра печидаанд, онҳо то ҳол дар гулдонҳои азим манзараҳои классикиро тасвир мекунанд. Ва агар онҳо мошинҳоро тасвир кунанд, пас аз солҳои XNUMX. Маҷмӯаҳои муосир ҷолиб нестанд. Дар витринҳо хӯрокҳои тиллоӣ ва монограммаҳо дар паҳлӯи Баухауси кунҷӣ, рақамҳои зебои занони чинӣ - бо нимпайкараҳои император Фредерик II ҷойгир шудаанд. Охирин, ба гуфтаи онҳо, сафолиро дар ҷомеаи сирф мардона дӯст медоштанд.

KPM бо соҳибони нав даромаднок шуд, аммо Ҳерр Волтманн тиҷорати чинии худро як чизи маҳфилӣ мешуморад. Албатта, шахсе, ки гузаштаро бо чунин муҳаббат ҳифз ва дастгирӣ мекунад, наметавонад Бентлиро дӯст надорад. Вай маҷмӯаи пурраи мошинҳои бритониёӣ, аз ҷумла Брукленд, пешгузаштаи Мулсаннаи нав бо Bentley-и барҷастаи 8-литраи V6,75 дорад. Бо вуҷуди ин, Йорг инчунин байрақи навро бо шавқ меомӯзад, алахусус версияи навтарини дарозро, ки дар курсии қафои он марди нозук бо пинаки тиллоӣ бе душворӣ менишинад. Ва ӯ фавран бо мудири маҳсулоти Bentley Hans Hans Holzgartner, ки дар он ҷо қисмҳои фарфорро часпондан лозим аст, оғоз мекунад. Ин сӯҳбат импровизатсияи тоза аст, аммо KPM аллакай дар офаридани версияи махсуси Bugatti Veyron иштирок кардааст. Дар L'Or Blanc, ҳатто сарпӯши чархҳо ва сарпӯши бензин аз фарфор сохта шудаанд.

Волтман барои шахсияти худ Bentley Bentayga фарши фарфор фармоиш дод, аммо ҷузъиёт ҳанӯз муқаррар нашудаанд - мошин ҳар рӯз истифода мешавад. Хандаовар аст, ки беруни SUV-и сиёҳ бо маҷмӯаи азими бадани нахи карбон оро дода шудааст, ки бештар ба мошини рэпер, боксер ё ягон дӯстдори дигари зарфшиканӣ мувофиқ аст.

Дохили Мулсанн бо нахи карбон дар тезтарин версияи Speed ​​бо суръатбахшии камтар аз панҷ сония то "садҳо" оро дода шудааст. Панелҳои думдор ба намуди зебои седани навсозишуда аслан мувофиқат намекунанд. Панҷраи радиатори радиатори маҳини торик бо панҷараҳои амудӣ сояафкан аст. Он на танҳо ба таври уфуқӣ, балки ба таври амудӣ паҳн шуд - аз сабаби истеъмоли камтари ҳаво, ки низ сояи хромӣ гирифтааст. Ханс Холзгартнер шитобон итминон медиҳад, ки ин ба ҳеҷ ваҷҳ ба тақлид ба Rolls-Royce нест, балки услуби Bentleys-и қаблӣ аст.

Аммо, замоне мошинҳои ин ду ширкат хешовандони мустақим буданд. Ҳоло BMW -и Rolls -Royce ва Volkswagen's Bentley танҳо як чизи умумӣ доранд - тарҳи ретро. Гузашта аз ин, дар мавриди Мулсанн, он ба як мутлақ боло бурда шуд: седан комилан аз хусусиятҳои "оилавӣ" иборат аст. Масалан, мавҷи ба назар намоёнро дар хати китф гиред - он пайванди канораҳои пеши ва ақибро ба мисли мошинҳои солҳои 1950 -ум ишора мекунад, ки пуф карда шудаанд, сахт ва чашмаш мудавваранд. Дар седани дорои кузови дароз - ин хосият ҳангоми навсозӣ илова карда шуда буд - боли қафо бештар доғдор карда шуд ва пайванди он бо боли пеши он доғи возеҳи намоёнро ташкил медиҳад. Ин бори дигар ба мо хотиррасон мекунад, ки вақте ки ҷасадҳо барои як модели Bentley аз ательаҳои гуногун фармоиш дода мешуданд ва баъзан онҳо комилан фарқ мекарданд. Ба шарафи яке аз ин бадансозон - Муллинер - таҷҳизоти махсус бо дӯзандагии шакли алмос дар пӯст номгузорӣ шудааст.

Ҳамзамон, таҳиягарон кӯшиш карданд, ки мошинро аз ҳозирааш васеътар кунанд. Барои ин чароғҳои хурди берунӣ дар баробари чароғҳои калон ҷойгир карда шуданд. Ҳамзамон, "Ифода" камтар ғамгин шуд, баъзе муштариён аз ин норозӣ буданд. Ман ҳайронам, ки онҳо ба ҳарфҳои сершумор чӣ гуна муносибат хоҳанд кард? Ҳарфи Б дар дохили ҳаво дар бампер ва панелҳои пешакӣ навишта шудааст, он дар чароғҳои чароғҳо медурахшад. Далели он, ки мо дар назди худ Bentley дорем, ҳатто бидуни ишора маълум аст. Барои онҳое, ки бо кириллӣ мехонанд, ин бештар B - ҳарфест, ки калимаҳо бо он таъсирбахш, боҳашамат ва таъсирбахш сар мешаванд. Ва ҳамаи онҳо ба Mulsanne муроҷиат мекунанд.

Фазои гузашта бо нигоҳубини осорхона дар салон барқарор карда шуд - ҷойгоҳҳои баландсифат, ченкунакҳо, каналҳои ҳавоӣ бо тугмаҳои танзимшавандаи ҷараёни ҳаво. Ҳатто аҷиб аст, ки оташдон, китобхона, гулдонҳои чинӣ ва сари охуи нест. Хром, чарм, чӯб, чӯб ва бештар чӯб. Детальҳои лаккардашуда на танҳо бо бофтаи «зинда», балки бо ғафсии худ низ ба ваҷд меоянд. Мизҳо барои мусофирони қафо ҳатто хеле солим сохта шудаанд ва ба ҷойгоҳҳои болини театр монанданд. Афсӯс, корношоям - чизҳо аз сатҳи лак ба осонӣ ғеҷонда мешаванд.

Бо вуҷуди ин, ҳатто як қалъае, ки мисли Мулсанна дастнорас аст, ба ҳамлаи технологияи муосир тоб оварда наметавонад. Ҳоло экрани мултимедиявӣ фош карда мешавад, на пинҳонкорона зери сарпӯши чӯбии лакдор. Он хурд аст, ҳамагӣ 8 дюйм, аммо пур кардани системаи иттилоотӣ -иттилоотӣ муосиртарин аст, ба мисли Porsche Panamera нав. Дар назди мусофирони қафо планшетҳои Android дар қуттиҳои металлҳои вазнин ҷойгир карда шудаанд. Мусофирони Mulsanne EWB, ки барои расидан ба экрани сенсорӣ дур мераванд, метавонанд онҳоро бардоранд ё дар панели сенсории инфиродӣ бигиранд. Технологияҳои муосир низ дар ин ҷо бо ламси ретро мавҷуданд - панели сенсорӣ бо сими дорои пайвасткунандаи формати қариб фаромӯшшудаи USB -USB пур карда мешавад. Ва онҳо дар ҳамон ҷое нигоҳ дошта мешаванд, ки айнакҳои доғдор доранд - дар байни тахтаҳои курсӣ.

Mulsanne EWB ҳанӯз ҳам аз ҷиҳати дарозӣ ва пойгоҳи чарх аз дарозии Rolls-Royce Phantom пасттар аст, аммо Бентли мегӯяд, ки андозаи андозагирии худи онҳо ақибмонии дарозӣ ҳадди аққал аст. Дар ҳар сурат, 250 мм иловагии Mulsanne EWB ба шумо имкон медиҳад, ки пойҳоятонро дар усмонии кашидашаванда дароз кунед ва дароз кунед. Массажи қафоро фаъол кунед ва ба шифт нигаред - аниқтараш, тавассути он.

"Дар байни соҳибони Mulsanne шумораи зиёди таҳиягарони калон мавҷуданд ва онҳо аз дидани биноҳои худ дар болои мошин хушҳоланд" гуфт Ҳанс Холзгартнер, ки чаро люки мошини дарозро ба фоидаи мусофирони қафо кӯчонидаанд.

Пардаҳои сиёҳ тирезаҳои паҳлӯ ва пуштаро пурра пӯшонида, таъсири пардаи театрро ба вуҷуд меоранд. Ин вариантро бояд қаҳрамонони Стокер, Пелевин ва Ярмуш, ки маҷбуранд дар давоми рӯз дар паси парда пинҳон шаванд, қадр кунанд. Шабона ронандаи ғайритабиӣ рангпарида ба дӯстдухтари чиниаш дар назди бинои рӯшнои моҳтоб шино мекунад: «Ба чап нигаред, ин як корхонаи Packard аст. Як вақтҳо, беҳтарин мошинҳои ҷаҳон дар ин ҷо сохта мешуданд. "

Bentley Mulsanne - аз даврони мошинҳои дорои номҳои хуш ва муҳаррикҳои бисёрлитра, аммо дар ҳоле, ки онҳо дар канорҳои сайқалёфта дар осорхонаҳо ва коллексияҳои шахсӣ медурахшанд, седани Бритониё аз хатти конвейерӣ мебарояд.

Моторе, ки бо суръати баланд кор мекунад, вориси мустақими "ҳашт" -и классикӣ мебошад, ки ҳанӯз дар солҳои 1960 дар Бентли насб шуда буданд. Чунин муҳаррикҳоро танҳо амрикоиҳо боқӣ гузоштанд. Шасси дорои зарфи амудии газ дар паси курсиҳои қафо мероси худро ба модели Arnage дар охири солҳои 1990-ум нисбат медиҳад. Табиист, ки муҳандисони VW ба ин ҳама умри дубора бахшиданд - масалан, муҳаррик ба меъёрҳои шадиди экологӣ ворид карда шуд - он медонад, ки чӣ гуна мӯҳлати клапанро тағйир диҳед ва нисфи силиндрҳоро хомӯш кунед. Барои кам кардани ларзиш шасси мошини навсозишуда каме такмил дода шудааст.

Bentley даъво дорад, ки Mulsanne на танҳо мошини мусофирбар, балки ронанда низ мебошад. Аз курсии қафои қулай ба пеш шумо ҷойҳоро бо изтироби андаке иваз мекунед: седани дарозрӯя хеле калон аст. Дар кӯчаҳои Берлин, ки пур аз мошинанд, ба яхтаи уқёнусӣ ва маринаи танг шабоҳат дорад - кас танҳо мехоҳад паҳлӯҳои худро бо паноҳгоҳ овезад. Бо чор баллон садоҳои ноаён ғур-ғур мекунанд ва дар сутунҳои пневматикӣ нарм меҷунбанд. Дар ҳақиқат яхта. Шумо зуд ба андозаи он одат мекунед ва дере нагузашта шумо худро гурги баҳрӣ ҳис мекунед.

Аммо, дар шоҳроҳ шумо аллакай ронандаи экспресси қатора ҳастед. Двигатель боэҳтиёт ба ҳашт силиндра мубаддал мешавад ва ба шарофати ду турбина моменти бебаҳоеро аз поён ба вуҷуд меорад. Вақти он расидааст, ки дар ин ҷо ба режими B гузаред - ин барномаи генетикии бренди бритониёӣ мебошад, ки барои ҳамаи моделҳо яксон бошад, чӣ Mulsanne, Bentayga ё Continental GT. Ба андозаи ҷаззобии боздоштан, ба андозаи кашиш.

Дар Autobahn Unlimited, Mulsanne ғарқ шуда ба як бомбгузории бузурги поршен ва ба масофаи 200 км / соат ба минтақаи нооромӣ медарояд. Ҳолати варзишӣ ба шумо имкон медиҳад, ки то 240 км / соат боло бароед ва версияи Speed ​​ҳатто дар суръати баландтар бароҳат аст. Суръат тақрибан эҳсос намешавад ва танҳо вақте шумо маҷбуред, ки фавран дар назди Renault, ки ба қатори чап афтодааст, тормоз бидиҳед, оё шумо мефаҳмед, ки то чӣ андоза ба баландӣ баромадаед.

Седани вазнаш зери се тонна аввал бо чархҳо ғичиррос мезанад, баъд электроника ба кор медарояд. Ин таваққуф ба ронанда ишора мекунад, ки Бентли набояд меларзад. Бо вуҷуди ин, тормозҳо дар роҳҳои печдарпечи кишвар хаста намешаванд ва бо суръат рондан ҳаловати ҳақиқист. Дар кунҷҳо, гардонандаи қафои гардонандаи Mulsanne баъзан бо чархҳо ғиҷиррос мезанад, аммо дар ҳолати назорат қарор дорад ва назорати устувор ба кор дахолат намекунад.

Шинаҳои Dunlop ба шарофати кафки махсус дар дохили онҳо қариб ки шунида намешаванд. Бентайга ба чархҳои вазнини варзишӣ хеле баландтар савор мешавад. Ҳамзамон, набзи роҳ дар кабина Мулсанн эҳсос мешавад, ки аз байни рул мегузарад. Ин хусусияти мошинро на танҳо каме варзишӣ, балки шабеҳ ҳам мекунад, бидуни омезиши электроникаи нав. Ва мотор чӣ қадар овоз дорад! Ин ба гӯш кардани Дэвид Гиллмор дар бораи винил монанд аст.

Агар Бентайга бо тозакунии замин, дизел ва экрани азими мултимедия дар сафи пеши пешрафт бошад, Мулсанна дар қутби муқобил қарор дорад. Он нигаҳбони анъанаҳои бренд мебошад. Барои қадр кардани хислати нотакрори он, ки ба қуттиҳои бераҳмонаи синхронизатсия, чашмаҳои барг ва диванҳои сари асп одат кардааст, шумо набояд як асри Дракула бошед.

Хариди чунин мошин шабеҳи ҷамъоварии фарфор ё аудиофилҳост. Mulsanne ҳадди аққал $ 277 нархгузорӣ шудааст, аммо онҳое, ки винилро аз рақамӣ авлотар медонанд, миқдори бениҳоят зиёди пулро барои амперҳои найза, тонермҳо ва марҳилаҳои фононӣ сарф мекунанд. Афсӯс, ки суруди охирини муҳаррики V700 сароида шудааст: он ба стандартҳои нави экологӣ мувофиқат нахоҳад кард, аз ин рӯ дигар дар флагман навбатӣ нахоҳад буд.

Намуди бадан	Седан	Седан
Андозҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм	5575 / 2208 / 1521	5825 / 2208 / 1541
Пойгоҳи чархдор, мм	3266	3516
Поксозии зеризаминӣ мм	Маълумот нест	Маълумот нест
Ҳаҷми танаи, л	443	443
Вазни роҳ, кг	2685	2730
Вазни умумӣ	3200	3200
навъи муҳаррик	Бензини V8 турбокунӣ	Бензини V8 турбокунӣ
Ҳаҷми кор, метри мукааб см.	6752	6752
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	537 / 4000	512 / 4000
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар чархзании гардиш)	1100 / 1750	1020 / 1750
Навъи гардонанда, интиқол	Қафо, AKP8	Қафо, AKP8
Макс. суръат, км / соат	305	296
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	4,9	5,5
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	15	15
Нарх аз, доллари ИМА	303 500	326 800