HSV GTS дар Mercedes-Benz E63 2013

Австралияҳо бегонагонро дӯст медоранд, хоҳ дар майдони варзишӣ ва хоҳ дар Ҳолливуд. Аммо вакте ки сухан дар бораи мошин меравад, мо барои намоиш додани ашёи худамон кам имконият дорем. Омадани HSV GTS, босуръат ва пуриқтидортарин мошини истеҳсолӣ, ки дар Австралия тарроҳӣ, тарроҳӣ ва сохта шудааст, беҳтарин имкони муваффақияти мост. Ва на як сония пештар.

Тавре ки қаблан хабар дода шуда буд, HSV GTS нав як аломати нидо барои саноати автомобилсозии Австралия мебошад. Эҳтимол меравад, Commodore 2017 як седани пеш-чархи ҷаҳонӣ бошад, ки мисли Toyota Camry австралиягӣ аст.

Мо аз коршоямӣ ва мураккабии HSV GTS-и пурқуввати нав ба ҳайрат афтодем, аммо он чизе ки мо воқеан донистан мехостем, ки он дар арсаи ҷаҳонӣ чӣ гуна аст. Бо эҳтиром ба Ford Falcon GT-и баландсифат ва махсусан нашри маҳдуди соли гузашта R-Spec, HSV GTS-и нав аз солҳои муқоисаи Форд ва Холден гузашт.

Ҳарду мошини қаҳрамони маҳаллӣ метавонанд муҳаррикҳои пурқуввати V8 дошта бошанд, аммо Холдени гарм бо тамоми технологияи худ (огоҳӣ дар бораи бархӯрд ба пеш, экрани боло, огоҳии нобино, таваққуфгоҳи худ ва ҳушдори трафик ҳангоми бозгашт) маънои онро дорад, ки ӯ дар ҳақиқат дар ин рӯзҳо як лигаи дигар. .

Арбитражи трафик

Парво накунед, мо шуморо банд намекунем. HSV GTS is каме сусттар ба маҳдудияти суръат нисбат ба Mercedes-Benz E63 S-AMG. Аммо бартарии 0.3 дуюми Мерседес ба маблағи $150,000 ё $50,000 барои ҳар 0.1 сония аст, агар мо иддаои истеҳсолкунандаро ҳамчун меъёр истифода барем. HSV мегӯяд, ки GTS метавонад 100 км/соатро дар 4.4 сония бирасонад, Мерседес мегӯяд, ки мошини он дар "режими оғозёбӣ" метавонад ба ҳамин натиҷа дар 4.1 сония бирасад. Мо ҳеҷ гоҳ бо ягон мошин наздик нашудем.

Мо аз HSV GTS дастӣ 4.7 сония ва аз мошини автоматии Мерседес-Бенс 4.5 сония фишурдем. Пас фарқият дар 75,000 сония 0.1 20 19 долларро ташкил медиҳад. Ҳарду мошин сарфи назар аз чархҳои якхелаи Continental (XNUMX ″ дар HSV ва XNUMX ″ дар Benz-и даҳшатбор) барои баромадан аз вайроншавӣ мубориза бурданд. Ҳардуи онҳо ҷодугарии электрониро истифода бурданд, то қудрати худро ба қадри имкон нармтар тақсим кунанд, аммо маълум мешавад, ки шумо муҳаррикҳои хубро мағлуб карда наметавонед. Ва қудрат бе назорат дар ҳақиқат ҳеҷ чиз нест.

Дар омади гап, мо воқеан беҳтарин вақтҳоро аз GTS тавассути иҷро кардани он ба таври худкор ба даст овардем, на дар ҳолати HSV (тугмаро пахш кунед, муфтаро раҳо кунед ва ба беҳтарин умед гузоред; мо 4.8 сонияро бозӣ кардан мумкин аст, агар шумо манфиатдор).

Мо боварӣ дорем, ки HSV GTS-и автоматӣ нисбат ба версияи дастӣ каме тезтар аст ва мо чунин мешуморем, бахусус азбаски ҳангоми интиқоли дастӣ бояд ба фишанги дуюм танҳо пеш аз он ки вай ба нишони 100 расад, гузаред.Шумо фарқияти шитобро байни онҳо эҳсос мекунед. ? Шумо метавонед #@*% чӣ. 5.5-литрӣ муҳаррики ду турбоборкунандаи V8 Мерседес дар гардиши паст қобилияти кашиши бештар дорад ва шитоби адреналин дарозтар давом мекунад.

Он чизе ки суръатбахшии аз 0 то 100 км/соат нишон намедиҳад, ин аст, ки Мерседес хеле бозичатар аст ва омодатар аст, ки дар лаҳзаи огоҳӣ аз ҳар суръате, ки шумо ҳаракат мекунед, бо каме ламс ба дроссел дур шавад. Шитоби он дар фишанг нисбат ба HSV хеле тезтар аст.

Ягона ноумедии хурд бо Бенс қуттии редуктор аст. Мошини ҳафтсуръати бисёрқабата Мерседес ҳангоми дар фарш набудан дар байни фишангҳо каме суст шуда метавонад (ҳатто бо чаҳор режими смена барои интихоб). HSV аблаҳ нест, аммо Mercedes-Benz E63 S-AMG онро дар шароити мувофиқ идора мекунад. Қувва, ба таври оддӣ гӯем, дастрастар аст.

PRICE

Оё муштарии Мерседес ягон бор Коммодорро баррасӣ мекунад? То он даме, ки шумо дар Ҳолдени нави худ набошед, масхара накунед. HSV GTS хеле бонуфузтар ба назар мерасад. Албатта, шумораи ками харидорони эҳтимолии яке аз ин мошинҳо онҳоро мехаранд. Ягона нуқсон дар он аст, ки дар дохили GTS маҳз ба HSV Clubsport R8 монанд аст. Дар GTS, шумо барои як муҳаррик, дифференсиали вазнин, бампери пеш, тормозҳои калони зард ва се соли кори муҳандисӣ пардохт мекунед.

Агар шумо ба таври бароҳат як Mercedes-Benz E63 S-AMG дошта бошед, пас ба шумо лозим нест, ки чизи дигареро баррасӣ кунед - аз Олмон ё Австралия. Аммо агар шумо наметавонед худро бо чоряки миллион доллар барои мошине ҷудо кунед, ки бар хилофи моликият, дар ниҳоят беқурб мешавад, пас HSV GTS метавонад барои шумо бошад. Дар муддати тӯлонӣ, он метавонад ҳатто арзиши каме бештар дошта бошад, зеро он ба анҷоми давраи автомобилии мушакҳои Австралия ишора мекунад.

Худ аз худ, HSV GTS-и нав гарон ба назар мерасад, аммо вақте ки шумо онро дар ин ширкат баррасӣ мекунед, рақамҳо афзоиш меёбанд. Шумо метавонед дастурро харед и автоматии GTS ва то ҳол аз нархи хариди Мерседес-Бенс фарқият вуҷуд дорад.

HSV GTS аз $ 92,990 бо иловаи хароҷоти сафар оғоз мешавад. Нархи Мерседес-Бенс аз 9500 249,900 доллар то 410 720 доллар боло рафт, аммо он дорои бисёр чизҳост, аз ҷумла дифференсиали AMG ва такмили нерӯ (аз 430 кВт/800 Нм то XNUMX кВт/XNUMX Нм), ки дар ҷои дигар баҳои баланд доранд.

ШИКОЯТ

Ҳардуи ин мошинҳо ба осонӣ бо реҷаи ҳаррӯза ё роҳи мусобиқа мубориза мебаранд. HSV GTS технологияи таваққуфро бо Ferrari истифода мебарад; заррачаҳои хурди магнитӣ миқдори демпингро дар миллисонияҳо танзим мекунанд. Дар натиҷа, сарфи назар аз чархҳои азими 20 дюймӣ ва шина, бароҳаттарин HSV то имрӯз аст. Пахш кардани тугма онро аз реҷаи трек ба ронандагии шаҳр мегузарад.

Мерседес-Бенс ҳамон қадар бароҳат ва танзимшаванда аст, аммо бидуни гаҷетҳои зиёд. Бадани каме сабуктар ва пасттари E63 маънои онро дорад, ки он ба мисли Commodore калон ба кунҷҳо такя намекунад. Мерседес танҳо пасттар ва тезтар ба назар мерасад.

Аммо, тааҷҷубовартарин ин фарқият дар иҷрои тормоз буд. HSV GTS дорои бузургтарин тормозҳои дар як мошини истеҳсоли австралиягӣ насбшуда (дискҳои 390 мм дар пеш, бо калибрҳои шаш поршенӣ маҳкам карда шудаанд, ба шарте ки ин қисм дар шаби викторина муфид бошад) ва онҳо худро комилан олӣ ҳис мекунанд.

Тормозҳои аз AP Racing сарчашма гирифташуда, вале бо HSV нишонашуда сатҳи дақиқ доранд, ки GTS-и пурқувватро ҳамчун яке аз он мошинҳои клуби хурди дастӣ бо чорчӯбаҳое, ки гӯё аз қубурҳои пӯлоди шикастапора сохта шудаанд, ҳис мекунад.

Бенс тормозҳои хурдтар дорад (дискҳои 360 мм ва калибрҳои шаш поршенӣ дар пеш), аммо барои мустаҳкам кардан вазнаш каме камтар аст. Бо вуҷуди ин, ҳарчанд бовар кардан душвор аст, махсусан барои Europhiles, тормозҳои Бенс дар муқоиса хеле оддӣ ба назар мерасанд, ки газидан ва дақиқии танзими комили миллиметрии HSV надоранд.

Ҷамъ

Ифтихори ватандӯстӣ ва фарқиятҳои нархҳо, Mercedes-Benz E63 S-AMG ғолиби нокаут аст, на камтар аз он, ки он бисёр ҷиҳатҳои тавонои HSV GTS-и ватаниро таъкид мекунад. Ин наздиктарин мошини австралиягӣ ба беҳтарин седан варзишии ҷаҳон наздик шудааст, ки бо назардошти тафовути 150,000 2 доллари амрикоӣ аз ҳама ҷолибтар аст. Агар он як бозии футболи Ҷоми Ҷаҳонӣ бошад, ҳисоб Олмон 1, Австралия XNUMX хоҳад буд. Ба дарвоза ворид шудан дар муқобили як дастаи калонтар бо буҷаи хеле калон ғалаба аст.

Ин хабарнигор дар Твиттер: @JoshuaDowling