Husqvarna SM 450 RR
Агар мо нархҳои ҷузъҳои махсусро дар SM 450 RR-и нав илова кунем ва ба хароҷоти таҳия ва насби дастӣ илова кунем, мо эҳтимол вақте ки тамғаи 14-ро дар рӯйхати нархҳо медидем, ин қадар бодиққат нигоҳ намекардем. Кӣ медонист, ки чӣ тавр як чаҳорчӯбаи сабук ва хеле сахти махсус барои супермото мутобиқ кардашударо бо сари кунҷи тағйирёбандаи чангакҳои пеши телескопӣ тавассути илова кардани мавод комилан дастӣ ба гази муҳофизаткунанда, ки мошинсозон онро раванди TIG меноманд, кафшер кардан мумкин аст? Хускварна муҳандисони пойга, албатта. Ғолиб шудан дар чемпионати ҷаҳон дар ваҳшӣ Апрелиа, KTM, Хонда ва дигарон сулфаи гурба нест ва ба шарафи ғалаба онҳо силсилаи RR-ро сохтанд.
Даҷҳо ба муҳаррики саҳҳомӣ чандон рабте надоранд: чархи пушти қавитар ва чор сантиметр кӯтоҳтар сиёҳи анодшуда аст (оё пас аз афтидан харошидан хеле намоён хоҳад шуд?), порчаҳое, ки чангакҳои ғафси пешро нигоҳ медоранд, аз як порча бурида мешаванд. аз Эргал, чархҳои сиёҳ ва сафед имкон медиҳанд, ки чархҳои бесамар насб карда шаванд ва насоси радиалии тормоз ва калибрҳои Brembo аз ҳамон як истеҳсолкунанда беҳтарин қисмҳо дар ҷаҳони варзиш ҳастанд, ки дар он ҷо рондан дар хати рост назар ба як хати рост бештар аст. хати рост.
Он дорои сари дастӣ, клапанҳои варзишӣ ва вали тезтар, поршен ва карбюратори қалбакии 41 мм Keihin MX, қуттии редуксияи шашсуръат ва муфтаи слайди STM мебошад. «Мо инчунин ҳангоми гузариш як қатъкунии автоматии оташгиранда насб карда истодаем ва он парвоз мекунад. Ва ман умедворам, ки Акрапович як ду-деза эстрада мекунад.
Бо чунин як силсилаи хурд савол ин аст, ки чӣ қадар муштариён мехоҳанд як тири хуби варзиширо ба маҷмӯаи Иванчна Горика иваз кунанд "мегӯяд Урош, қаҳрамони соли гузашта дар синфҳои супермото 450 ва Open.
Ман иқрор мешавам, ки ман ҳатто Huse дар Raceland-ро 25 фоиз истифода накардаам. Агар зебоеро, ки аз завод базӯр баромада, мисли қуттича дурахшид, аз рӯи фарш партофт, ба замин меафтам. Ва он метавонад зуд бо ҳарорати чанд дараҷа боло аз сифр дар моҳи январ рӯй диҳад. Аммо таҷрибаи ронандагӣ илоҳӣ аст.
Аввалан ба шумо лозим аст, ки ба тамғаи қариб амудии чангакҳои пеш одат кунед. Ин имкон медиҳад, ки дар кунҷҳои пӯшида аз нав боркунии бениҳоят зуд анҷом дода шавад, аз ин рӯ Урош дар озмоишҳо дар як давр ним сония бартарӣ дошт. Ним сония! Ин метавонад дар мусобиқа маънои онро дорад, ки агар ягон афтидан вуҷуд надошта бошад, бартарии ҳафт ё ҳатто даҳ сония нисбат ба таъқибкунанда. Пеш аз ҳама, агрегат сазовори таъриф аст: муҳаррики якцилиндрӣ дар рондани он бениҳоят талабнопазир аст, зеро ман метавонистам ҳангоми гарм кардани муҳаррик дар диапазони камтари кор давраҳоро ронам, бидуни зарбаи муҳаррик. Хуб, ҳангоми чархзании баландтар ва гази пурра, муҳаррик хушк аст, чархи пеш доимо ба дарун медарояд, чархи қафо ба бетараф меафтад. ... Ба шайтон боз камаш дах дарача лозим аст.
Шояд ман сафарро дар охири мавсими имсола такрор кунам, ки дар он Урош барои дохил шудан ба сегонаи беҳтарин дар чемпионати Аврупо мубориза мебарад, агар ба нақшаҳои далерона бовар кунед. Мо инро дар мусобиқаҳои хонагӣ низ хоҳем дид, аз ин рӯ, мо шуморо даъват мекунем, то бубинед, ки чунин мошин воқеан дар фасли баҳор чӣ кор карда метавонад.
Санҷиши нархи мошин: 13.990 EUR
муҳаррик: як силиндраи, моеъ сард, 449 cc? , стартери электрики.
Максимум қудрат / моменти: масалан
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир, муфтаи slip STM.
Файли: қубури пӯлод.
Таваққуф: пеш фардњ танзимшавандаи доллари ИМА Marzocchi? 50мм, пушти танзимшавандаи зарбаи ягонаи Sachs.
Фаронса: печи пеш? 320 мм, ҷоғҳои радиатсионӣ насбшуда Brembo, диски пушти? 240 мм, даҳони Брембо.
Шинаҳо: пеш 120 / 70-16, пушти 5 / 170-55.
Баландии курсӣ: 940мм.
вазни: 115кг.
Сӯзишворӣ: 7 л
Намояндаи: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri Jelšah, тел. №: 041/523 388, www.zupin.de
Матевж Грибар, акс: Алеш Павлетич
