Ҳусқварна TE 310
Дарвозаи ҷаҳаннам, мусобиқаи девонавори эндуро дар маркази теппаҳои Тускан, ки маро ҳамчун як мухлиси эндуро дар се соли охир ба ҳаяҷон овард, дуруст ҳис мекард. Дуруст аст, ки вай ҳатто бидуни мусобиқа ва ё шояд дар мусобиқаи ҳаваскорон санҷиши хубе анҷом дода метавонист, аммо санҷиши он ки одам ва мошин дар шароити шадидтарин чӣ кор карда метавонанд, мисли магнит аст. Хусусан, агар шумо метавонед бо Миран Становник ва элитаи ҷаҳонии эндуро рақобат кунед. Албатта, танҳо барои дидани фарқияти байни шумо ва як "профессионал".
Ва ҳамин тавр ҳам шуд. Ҳушдор дар телефони ман маро ҳамон лаҳзаи барвақт субҳи рӯзи шанбе бедор кард ва (ман иқрор мешавам) ман дар ҳақиқат будам, аммо ман дар ҳақиқат рӯҳияи хеле бад доштам ва ба худ гуфтам, ки ман ҳеҷ гоҳ ба мусобиқае намеравам, ки ман бояд бархезам соати панҷи саҳар ....
Ҳусқварна маро бо 77 мошини сабукрави боқимонда интизор буд, ки он рӯз чандон гуворо набуд. Миран аз ҳамон Ҳусварна дар торикии тамом оғоз ёфт (баъзан он қадар хуб нест, агар ту хуб бошӣ ва ба ту рақами ибтидоии 11 дода шавад) ва оғози маро аллакай офтоб пешвоз гирифта буд.
Писари XNUMX-сола дар аввалин пахшкунии тугмаи барқи электрикӣ ғурронд ва пас аз гармкунии кӯтоҳ, роҳ барои санҷиши суръат аллакай якбора ба болор табдил ёфт.
Танҳо як тавзеҳ барои осон кардани фаҳмидани мусобиқа: субҳи барвақт эндурои классикӣ бо чаҳор марҳила ва ду гузаргоҳ ва озмоиши суръат сурат гирифт ва нимаи дуввуми эндуро бидуни санҷишҳои суръат, мисли як мусобиқаи мотокросс бо чор аз релефи душвортарин мегузарад.
Ману Ҳусқоварна оғози хубе доштем ва ҳатто бар аввалин монеаи ҷиддӣ, ки ба назар сахт менамуд (қуллаи нишеб ва фарох аз болои сангҳои калон), мо танҳо парвоз кардем. Маълум шуд. Қудрати олӣ, таваққуфи сифати эндуро ва моменти аъло, ҳамзамон бо шарофати сохти 250сс. Бубинед, он ба қадри кофӣ сабук аст, то самтро зуд тағир диҳад ва барои эндурои аз ҷиҳати техникӣ серталаб комил аст!
Аммо фароғат вақте хотима ёфт, ки ронандагони дар пеш истодаам дар як қисмати танг часпиданд. Консентратсияи худро тарк кунед, шумо хати дурусти монеаҳоро ёфта наметавонед ва мо аллакай дар он ҷое ҳастем, ки ягон ронандаи эндуро намехоҳад, дар мобайни нишеби пур аз сангҳои лағжанда ба монанди ях (муодилаи эндуро: лой + сангҳо = ях).
Шумо мотосиклро муддате тела медиҳед ва мекашед, аммо пас аз чанд лаҳзаи шабеҳ дар мобайни нишебӣ он ҳама энергияро аз бадани шумо берун меорад. Бо ёрии тамошобинони дӯстона ва мансабдорони трек (шумо аз ҷониби созмондиҳандагон барои кӯмак ба иштирокчиён офарида шудаед), ман низ тавонистам бо ин суръати девонавор лағжанда ба марра расам. Ман худро даҳшатнок ҳис мекардам.
Ман медонистам, ки ин душвор хоҳад буд, аммо ин қадар душвор хоҳад буд, ман ҳатто дар хоби худ фикр накардаам. Вақте ки ман даври аввалро дар трекҳои афсонавии эндуро, зебо, саҳнавӣ, вале пур аз монеаҳо ба анҷом расонидам, ки метавонистанд ба чемпионати ҷаҳонии озмоишии пеш аз эндуро тааллуқ дошта бошанд, ман танҳо мехостам таслим шавам. Аммо суханони рӯҳбаландкунандаи аъзоёни дастаи ҳамроҳӣ маро водор карданд, ки як даври дигарро санҷам ва бори дигар он санҷиши номумкинии суръат.
Он вақт кифоя буд. Ҳусқварна, ки маро чунон итоаткорона ба боло ва поён бурд, вақте ки ман чархро базӯр гирифта, пойҳоямро пойҳоям ба по хестам, сазовори ба замин партофтан набуд. Дар байни чизҳои дигар, ман инчунин қобилиятҳои аҷиб ва истодагарии худоёни эндуроро дарк кардам. Агар ману Миран хаста шуда, арақ мекашидем (инро як сӯ монед, ки Миран пас аз чор давр мисли ман пас аз даври аввал хаста шуда монад), пас панҷгонаи беҳтарин ҳатто арақ намекарданд.
Натиҷаи ниҳоӣ: даҳҳо мотосиклҳои мукаммал, ки барои эндурои классикӣ мувофиқанд, оддӣ ва танҳо тавоно ва сабук. Ронанда ... хуб, ҳа, ман кӯшиш кардам, ҳеҷ чиз ...
Инглизлар яна ғалаба қозонишди
Чорумин мусобиқа ва чаҳорумин ғолиби забони англисӣ! Чӣ онҳоро супер қаҳрамон месозад? Пас аз се ғалабаи пайдарпайи Дэвид Найт, ки мебоист дар Ле Тукети Фаронса бо фармони KTM мусобиқа мекард, Уэйн Брайбук низ дар байни ғолибон буд. Аммо ғалаба осон бўлмади. Пас аз ҳашт километр, Уэйн ангушти хурди худро аз дасти чапаш кашид ва дар поёни ҳамаи чор давра аз рақибони асосӣ Пол Эдмондсон ва Саймон Албергони пеш гузашт.
Ба максад, яъне. Бо кумаки тамошобинон танҳо ҳафт иштирокчии хасташуда тавонистаанд ба қуллаи ҷаҳаннам бароянд (77 нафари онҳо субҳ оғоз шуданд), қаҳрамонони ғайриоддӣ дар мусобиқаи душвортарин эндуро дар ҷаҳон. Мутаассифона, дар байни онхо словенхо набуданд. Миран Становник иқрор шуд, ки мусобиқа назар ба гумонаш душвортар аст, аммо имконнопазир нест. "Танҳо тамрин бояд комилан ба ин пойга ва тамрин дар релефи шадид бо истифода аз мотоцикли махсус мутобиқшуда бахшида шавад", - илова мекунад ӯ. Бозии ҷавобӣ дар соли оянда? Мумкин ки?
Натиҷаҳо:
1. Уэйн Брейбрук (VB, GasGas),
2. Пол Эдмондсон (ВБ, Хонда),
3. Симон Албергони (ИТА, Ямаха),
4. Алессандро Боттури (Италия, Хонда),
5. Григорий Аэрис (FRA, Yamaha),
6. Андреас Леттенбихлер (NEM, GasGas),
7. Пьеро Сембенини (ИТА, бета)
Питер Кавчич
акс: Грега Гулин, Матей Мемедович, Матевж Грибар
