Санҷиши гардонандаи Hyundai i20 Coupe в: нав
Километри аввал дар паси чархи i20 Coupe бо муҳаррики турбини се силиндрӣ
Бо иваз шудани наслҳо дар i20, Hyundai бори дигар ҷаҳиши калони квантиро дар эволютсияи маҳсулоти худ қайд кард. Бо тарҳи ҷолиб, таҷҳизоти бой, маҳсулнокии баланд ва функсияҳои таъсирбахш, Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI, бешубҳа, яке аз пешниҳодҳои воқеан арзишманд дар синфи хурд мебошад. Бо ҷорӣ шудани версияи Coupe, модел дар байни онҳое шӯҳрат пайдо кард, ки ба ғайр аз сифатҳои муқаррарии мошини шаҳрӣ, дар ҷустуҷӯи шахсияти дурахшон ва ҳисси бештари динамизм дар тарроҳии кузов ҳастанд.
Мувофиқи тамоюлҳои муосири технологияи муосир, Hyundai шитобид, то i20 муҳаррики замонавии се силиндраи турбокомбинии 100 а.с. бештар аз як алтернативаи ҷолиб ба муҳаррики маъруфи 1,4-литрии табиатан оромшуда. Ҳоло онро версияи пурқудрати дорои 120 адад ҳамроҳ кардааст. ба намуди иловагии хеле мувофиқ ба намуди варзиши Купе монанд аст.
Муҳаррики ҳарорати се силиндрӣ
Аз кайхо пушида нест, ки машинахои сецилиндрй дар мубориза ба мукобили партовхои двигательхои хачмаш то 1,5 литрй торафт бештар маъмул шуда истодаанд ва комьёбихои инженерй дар ин соха холо имконият медиханд, ки ин агрегатхо назар ба пештара бемислу монандтар кор кунанд. . Вақте ки сухан дар бораи таҷрибаи ронандагӣ меравад, истеҳсолкунандагони гуногун роҳҳои гуногунро пеш мегиранд - масалан, дар BMW кори муҳаррикҳои се силиндрӣ он қадар пешрафта аст, ки принсипи тарҳрезии онҳоро танҳо аз рӯи хусусияти худ эътироф кардан мумкин аст, аммо дар айни замон хеле печида. садо. Барандаи ҷоиза 1.0 Ecoboost-и Форд Онро инчунин метавонад танҳо ҳамчун се силиндраи бо гази васеъ кушода эътироф кард - дар вақти боқимондаи кори он ҳадди аққал мисли пешгузаштагони як силиндраи худ ҳамвор ва нозук аст. Hyundai роҳи хеле ҷолибро пеш гирифтааст - дар ин ҷо аксарияти камбудиҳои маъмулии ин навъи муҳаррик бартараф карда мешаванд, аммо аз тарафи дигар, баъзе хусусиятҳои фарқкунандаи онҳо ҳатто таъкид карда мешаванд. Ин аст он чизе ки мо дар назар дорем - ларзиши Hyundai i20 Coupe 1.0 T-GDI бо иқтидори 120 асп. ба ҳадди ақали комилан ноил шудан мумкин аст ва онро ҳатто дар вақти бекорӣ ҳамчун ночиз гурӯҳбандӣ кардан мумкин аст - дар ин фан кореягиҳо сазовори баҳои аъло мебошанд. Дар суръати паст то миёнаи гардиш ва услуби нисбатан ҳамвор, аз муҳаррик тақрибан чизе шунида намешавад ва субъективӣ муҳаррики литрӣ нисбат ба ҳамтоёни чаҳор силиндраи худ, ки барои i20 пешниҳод шудаанд, ҳатто оромтар ба назар мерасад. Бо вуҷуди ин, бо суръатбахшии ҷиддитар, тембри мушаххаси нобаробари се силиндр ба майдон меояд ва ба таври ғайричашмдошт гуворо: дар суръати аз ҳисоби миёна баланд садои мотоцикл хиррӣ ва ҳатто басс бо нотаҳои варзишии пӯшида мешавад.
Тақсимоти нерӯ низ қариб дар ҳама ҷиҳат таъсирбахш аст - порти турбо дар гардиши паст қариб нест карда шудааст ва фишор аз тақрибан 1500 чархзанӣ ва аз 2000 то 3000 чархзанӣ ҳатто ба таври ҳайратангез устувор аст. Дар айни замон, муҳаррик ба суръатбахшӣ ва бидуни таъхирҳои озори, ки одатан бо чунин тарҳҳо алоқаманданд, ба осонӣ ҷавоб медиҳад. Версияи 120 асп ҳамчун стандарт бо интиқоли шаш-суръат (модели 100 HP танҳо панҷ фишанг дорад) ҷуфт карда шудааст, ки ивазкунии осон ва гуворо имкон медиҳад ва ба кори муҳаррик хуб мутобиқ карда шудааст ва ба шумо имкон медиҳад, ки аксар вақт бо суръати хеле паст ҳаракат кунед.
Дар роҳ, Hyundai i20 Coupe аз бисёр ҷиҳат ба намуди варзишии худ мувофиқат мекунад - шасси дорои захираҳои қавӣ барои услуби бештар варзишӣ мебошад, рафтори мошин устувор ва пешгӯинашаванда аст ва ларзишҳои паҳлӯии бадан то ҳадди ақал нигоҳ дошта мешаванд. Маневрпазирӣ ва осонии идоракунӣ низ мусбатанд - танҳо фикру мулоҳизаҳо аз системаи идоракунӣ дақиқтар буда метавонанд.
Боиси хушнудист, ки дар доираи берунаи динамикӣ мо функсияеро пайдо мекунем, ки қариб бо версияи стандартии модел баробар аст - тана барои синф ҳаҷми хуб дорад, ҷой дар курсиҳои пеш ва пас боиси пайдоиши он намегардад. норозй будан, ба даст овардани камарбанди пеш-кадами бехатарй нихоят оддй (дар бисьёр мавридхо барои бисьёр моделхои ду-дара проблемаи оддй, вале хеле дилгиркунанда мегардад), эргономика дар сатхи баланд аст, ба кори махорат хамин тавр дахл дорад.
ХУЛОСА
+ Муҳаррики энергетикӣ ва ҳароратӣ бо ахлоқи хуб ва садои форам, рафтори бехатар, эргономикаи хуб, маҳорати устувор
– Системаи идоракунӣ инчунин метавонад ҳангоми тамоси чархҳои пеш бо роҳ фикру мулоҳизаҳои беҳтарро таъмин кунад.
Матн: Божан Бошнаков
Аксҳо: муаллиф
