Тасаллӣ Hyundai i30 1.6 CRDi (66 кВт)

Синфи панҷум маънои хонандаи мактаби ибтидоиро надорад, бигзор хонандаи бадбахт бошад. Ин маънои кафолати умумии панҷсоларо дорад, ки барои онҳое, ки намехоҳанд бо мошини худ мушкиле дошта бошанд, як кӯмаки бузург аст.

Аммо ман боварӣ дорам, ки i30 ба шумо ҳамчун хидматгори содиқтарини шумо хидмат хоҳад кард, ҳатто агар шумо барои тиҷорат сафар кунед ва дар як сол чанд милро тай кунед.

Ҳамин тариқ, ин панҷ доми хубест барои харидорон, гарчанде ки баъзе рақибон (асосан як фаръии Киа, ки соҳиби асосии Hyundai аст) аллакай ҳафт пешниҳод мекунанд. Ин дигар мантиқ нест. Чаро Hyundai i30 аввалин нест, агар ягона набошад, бо кафолати таъсирбахш, аммо онро Cee'd дилпурона пеш гирифтааст? Кӣ аллакай соҳиби асосӣ аст?

Бо вуҷуди ин, ман ранги кабудро на танҳо аз сабаби ранги кузовӣ, ки мошини озмоишии мо нишон дод, балки аз сабаби равшании кабуди панели асбобҳо дар ёд дорам. Агар шумо бо асбобҳои рӯшноӣ хеле ҷасур бошед, i30 ҳамеша метавонад шуморо бо ранги рӯҳбаландкунанда пешвоз гирад, ки ба бисёриҳо шояд писанд наояд. Масалан, ин моро тамоман ба ташвиш намеовард.

Эргономикаи аълои фазои корӣ низ ба беҳбудӣ мусоидат мекунад, зеро курсии хуб бо танзими дарозмуддат ва танзими чархи руль ва баландии курсӣ аз нав тарҳрезӣ шудааст ва дар ҷои аввал камбуди ҷой нахоҳад буд. Дар қафо, он каме сахттар хоҳад буд, аммо ба ҳар ҳол барои кӯдакон кофӣ васеъ аст ва шумо метавонед 340 литр бағоҷро ба тана фишор диҳед.

Дар озмоиши i30, ягона чизе, ки ман дар ҳақиқат ба ташвиш оварда будам, чархи рули пластикӣ ва фишанги фишанг буд, ки пас аз чанд рӯз аз сабаби ҳаракат додани кафи дастҳо ногувор часпанда шуд. Зинда шуд.

Бо муҳаррики дизелии турбои 1.6 CRDi, онро аз даст додан мумкин нест, гарчанде ки дар назария он 66 киловатт ё 90 "қувваи асп" -и хоксорона дорад. Мо фишанги шашуми пешгузаштаро аз даст додем (i30 дар санҷиши мо дар шумораи 10 -уми соли 2008 каме тароват бахшид), ҳоло он нав аст. Аммо боз ҳам бо тавзеҳоти он, ки коҳиш додани садо аз зери сарпӯш дар шоҳроҳ то сатҳи мақбултар вақти зиёдтарро мегирад.

Дарвоқеъ, муҳаррик хеле хуб аст, агар шумо ноҳамвориро ҳангоми оғози хунук ба назар нагиред (ва садое, ки хушбахтона қисман ба кабина ворид мешавад) ва доираи хурди корӣ (аз 1.500 то 3.000 чархзанӣ, шояд боло то 3.500 чархзании барои камтар ҳассос.).

Истеъмоли тақрибан ҳафт литр бештар аз қобили қабул аст, зеро он қурбонии гардиши динамикӣ ё пешгузаштаро талаб намекунад. Аммо гардиши тез козири ин мошин нест. Рули пурқувват ва шасси нармтар ба бароҳат нигаронида шудааст, аз ин рӯ моменти моментро барои саёҳат дар ҷаҳон истифода баред. Ва то охири мох харчи сузишворй ва вайрон кардани коидахои харакатро ба назар гирифта, боз хам арзонтар мегардед.

Чор болишти муҳофизатӣ, ду болишти болишти муҳофизатӣ, кондитсионерҳои автоматӣ, радио бо плеери CD (ва лавозимоти хеле муосир, iPod ва USB-портҳо), қулфи марказӣ, роҳбарии барқ ​​дар тирезаҳои пеш ва қафо ва компютери дарунӣ барои бароҳатӣ комиланд. таҷҳизот. набудани танҳо ESP (стандарти услуб) ва сенсорҳои ёрирасони таваққуфгоҳи қафо (стандарти беҳтарин таҷҳизоти Premium) буд, ки албатта онро дар рӯйхати лавозимот низ тафтиш кардан мумкин аст.

Консенсуси умумӣ дар ҳайати таҳририя ин аст, ки онҳо бояд дар бораи навсозии тарроҳӣ ғамхорӣ кунанд (онҳо чӣ медонанд, танҳо ба навҳои нав нигаред: i20, ix35 ..), шояд фишанги шашумро каме васеъ кунанд ва беҳтарро пешниҳод кунанд. нарх. Аллакай тахфифҳо мавҷуданд, аммо нархи Cee'd эҳтимолан хафа мешавад. Он гоҳ мо метавонем нависем, ки ранги кабуд на танҳо бадан ва панели асбобҳо, балки қарори харид аст.

Алёша Мрак, акс: Алеш Павлетӣ.

Тасаллӣ Hyundai i30 1.6 CRDi (66 кВт)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd.
Нархи модели асосӣ:	15.980 €
Арзиши модели санҷиш:	17.030 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	66 кВт (90 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	14,9 бо
Суръати максималӣ:	172 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,8л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.582 см? – иқтидори максималӣ 66 кВт (90 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 235 Нм дар 1.750–2.500 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S).
Иқтидор:	суръати боло 172 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 14,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,5 л / 100 км, партовҳои CO2 119 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.366 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.820 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозиаш 4.245 мм - бараш 1.775 мм - баландии 1.480 мм - зарфи сузишворй 53 л.
Қуттӣ:	340 - 1250 л

Андозагирии мо

T = 2 ° C / p = 903 mbar / rel. vl. = 66% / Ҳолати масофа: 2.143 км
Суръат 0-100км:	13,5
402м аз шаҳр:	19,1 сол ( 114 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	7,4 / 12,6с
Чандирии 80-120km / h:	12,9 / 15,7с
Суръати максималӣ:	172км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	6,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	44,8m
Ҷадвали AM:	41m

баҳодиҳӣ

• Турбодизели фоиданок ва сарфакор ва кафолати хуб сайёҳони хубе мебошанд, инчунин як қуттии шашсуръат. Ҳама чизе, ки намерасад, нархи пасттар, тарҳи ҷолибтар ва таблиғоти хашмгинтар аст ва i30 бо фурӯшандагони беҳтарин мувофиқат мекунад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

сарфи сӯзишворӣ

ҳунармандӣ

интиқоли механикии шашзинагӣ

Пайвасткунакҳои AUX, iPod ва USB

садои муҳаррик ҳангоми оғози хунук

шакли бадан номуайян

доираи ками кори муҳаррик

садои шоҳроҳ

чархи рули пластикӣ ва фишанги фишанг