Hyundai i30 N ва i30 TCR: санҷиши трек - Мошинҳои варзишӣ

Мундариҷа

Hyundai i30 N ва i30 TCR: санҷиши трек - Мошинҳои варзишӣ
HYUNDAI i30 Н.
Hyundai i30 TCR
Арзишҳо
новбари Post

Hyundai i30 N ва i30 TCR: санҷиши трек - Мошинҳои варзишӣ

Ин на ҳар рӯз аст, ки шумо як мошини варзишии кӯча ва хоҳари пойгаи онро як ба як меронед. Аммо имрӯз, хушбахтона, яке аз он рӯзҳои нодир аст. Офтоб медурахшад Давраи Тазио Нуволари (Церверсина) ва мағозаҳои бадании ду hyundai i30 дар пеши ман онҳо дурахшон ва дурахшонанд.

La Hyundai i30 N. Ин аввалин мошини варзишии паймонаи пеш аз чархи истеҳсолкунандаи Корея аст, ки ҷиддӣ аст: 275 CVдифференсиали маҳдуди лағжанда, трансмиссиони дастии 6-суръат ва шасси сахт ва муттаҳид дорои ҳама фазилатҳои дурахшон ва (бисёр) ба хашм овардани рақибон мебошад. Маълумот барои худ сухан меронад: 0-100 км / соат дар 6,1 сония ва 250 км / соат суръати ҳадди аксар; аммо рақамҳо ба шумо намегӯянд, ки чӣ гуна мошин рондан лозим аст.

Аммо, дар паҳлӯи ӯ ҷаноби Ҳайд аст: Hyundai i30 N TCR мусобиқаҳо Гурӯҳи пойгаи BRC, то бениҳоят бад ва бад, ки i30 N -ро ба версияи дизелӣ монанд мекунад.

Силоҳи воқеии ҷангӣ, ки аз ҷониби Hyundai Motorsport барои пойгаи ҷаҳонии сайёҳӣ таҳия шудааст. WTCR ва пилотӣ Габриеле "Чингио" Таркини e Норберт Мишелис... Далели он, ки Hyundai ҷиддӣ аст ва пас аз муваффақияти i20 WRC дар Ралли Ҷаҳонӣ, он инчунин ният дорад дар роҳҳо бартарӣ дошта бошад. BRC Racing Team, шӯъбаи пойгаи BRC Gas Equipment, як ширкати итолиёвӣ, ки дар фурӯш ва насби системаҳои газ, LPG ва гази метан барои мошинҳои роҳ пешсаф аст, мошинҳои пойгаи Hyundai TCR -и Чемпионати ҷаҳонии WTCR -ро идора мекунад.

HYUNDAI i30 Н.

Ман бо оғоз мекунам кӯчаи Hyundai i30 Nки суръати корро андаке тезонанд. Ман паймонҳои варзишии чархи пешро дӯст медорам, хусусан онҳое, ки созиш намекунанд. Дар берун, Hyundai i30N дар лаҳзаи муносиб хашмгин аст. Вай мушак аст, аммо на шӯхӣ ва на бадрафторӣ. Экстрактор, ихроҷ, чархҳои хӯлаи махсус, спойлер: ҳама чиз то хурдтарин ҷузъиёт андеша карда шудааст. Ман инчунин кабуди онро дӯст медорам, ранги беназир ва фарқкунанда, ки ба мошинҳои пойгаи ширкат эҳтиром мегузорад.

Ман зуд ҷаласаи комилро пайдо мекунам ва ин хабари хуш аст. Шумо бо як чархи рости рост ва пойҳои озод нишастаед, то дар байни педалҳо зуд ҳаракат кунед. ДАР чарх андоза ва фишанги дуруст Суръат он кӯтоҳ аст ва дар куҷо бояд бошад. Роҳи хуби оғоз кардани ронандагӣ.

Ман сурудро хуб медонам, бинобар ин ман метавонам фавран ба мошин тамаркуз кунам.

Се кунҷ ва минбаъд Hyundai i30 N. Ман аллакай се чизро медонам: он суръати корро хеле суст мекунад, муҳаррики қавӣ ва қуттии фишанги тез ва дақиқ дорад. Инчунин як системае мавҷуд аст, ки дучандкунии автоматии поёнро анҷом медиҳад, ки ин бартарӣ ҳангоми воридшавии хашмгинона ба кунҷҳои танг дар як сония мебошад.

Эҳсос мекунад, ки мошин сахт аст ва ба мисли костюм тарҳрезӣ шудааст, аммо пеш аз ҳама, мисли майса дақиқ. ДАР Кабина Pirelli P Zero 235 аз гармӣ ва хамиши тез азоб мекашанд, аммо дифференсиали маҳдуд ба замин мегузорад ман 275 CV ei 350 Нм хеле самаранок. Ба шумо лозим аст, ки ҳангоми баромадан аз кунҷҳо дросселро танзим кунед, аммо барои пешгирӣ кардани пастравӣ, аммо ақибмонии турбои хеле хурд барои ислоҳи траектория кӯмак мекунад.

Чизи сеюме, ки ман дарёфтам, ин буд, ки он ақсои ақиб ҷавобгӯ буд. Дар рӯза "онҳо" Тасио Нуволари қафо слайд мекунад ва ба роҳнамоии ресмон кӯмак мекунад, аммо на сабукфикрона, балки ба таври дастаҷамъӣ. Чизе ба монанди пиразан Renault Меган RSва ин як таърифи бузург аст, зеро ин кӯшиши аввалини Hyundai аст.

Ман ба хати рост шитофтам ва бо зӯрӣ худро ба фишанг меандозам: қуттии редуктор ҳатто ҳамчун шӯхӣ баста намешавад ва тир бо шавқу завқ ба 6.000 гардиши гардиш мерасад. Ман танҳо дар бораи садо парвое надорам: ин садои оромест, ки дар кабина садо медиҳад, ҳатто лифофа мекунад, аммо дар ёддоштҳо камбизоат ва хеле хушмуомила. Аммо шояд ман оҳангҳои бепринципиро дӯст медорам ва ман инчунин мефаҳмам, ки i30 N бояд як мошини варзишии ҳаррӯза бошад. Далел боқӣ мемонад: Ман аз рафтори он дар трек ба ҳайрат омадам ва ман интизор шуда наметавонам, ки онро дар роҳи кӯҳӣ санҷам. Дар асоси ин тахминҳо ман наздик мешавам ТОЧИКИСТОН.

Hyundai i30 TCR

Ман аллакай як мошини пойга мерондам ТОЧИКИСТОНаммо он ҳамеша як эҳсоси бузург аст. ДАР дандонҳои васеъ (паҳнои 1,95), шинаҳои ҳамвор ки аркаҳои чархро пур мекунанд, айлеронҳо, садои гӯшношунид, бӯи бензин: Ман ҳамаашро дӯст медорам. Ин як мошини пойгаи чемпионати ҷаҳон аст, ки ифодаи ниҳоии мошинҳои пойгаи чархи пеши аст. Бо назардошти натиҷаҳое, ки Hyundai дар мотоспорт ба даст овардааст, ман интизориҳои зиёд дорам.

La сессия он паст, чуқур аст, тахометрии рақамӣ дар пеш аст ва панели асбобҳо бо уфуқ шуста мешавад. Мавқеи ронанда воқеан комил аст ва педалҳо тавре ҷойгир шудаанд, ки шумо метавонед бо пои чап ё рости худ тормоз диҳед. Шумо барои ба кор андохтан чангчаеро истифода мебаред ва сипас барои истифода бурдани девона кордҳои ангиштро кашед Қуттиҳои пайдарпайи X-Track (Нархи мубодила 18.000 евро). БО 1180 кг вазн (бо пилот) д 350 CV мақомот, Hyundai i30 TCR ӯ қодир ба кори ақлнорас аст. Танҳо барои ба шумо тасаввур кардан: a 'Audi TT RS 400 қувваи асп дар ин суруд ба он табдил меёбад 1,35 дақиқа, як Феррари 488 GTB аз 670 қувваи асп 1,28 дақиқа, TCR a la i30 Дақиқа 1,20.

Ин ҳамон чизе аст, ки мошини пойга қодир аст.

Ман аз давидан оғоз мекунам (дифференсиали маҳдуди лағжиш сахт аст) ва савор шуданро оғоз мекунам.

Ин бештар ба ронандагӣ монанд аст Porsche GT3 RS ба ҷои як hyundai i30; он чунон сахт ва сахт аст, ки ба назар чунин мерасад, ки касе онро бо калиди шонздаҳӣ задааст.

Он инчунин зуд аст. ДАР муҳаррик ташнагӣ ба гардиш ва НН - НУРНИШОН сурх онҳо ҳамеша фурӯзон мешаванд, гӯё мегӯянд, ки "ҳар чӣ тавонӣ, истифода кун". Сликҳо мисли ширеш мечаспанд, бинобар ин 350 қувваи асп. ба чархҳои пеши он қадар бор накунед, аммо ин маро ба ҳайрат намеорад. Чизе, ки маро аз ҳама бештар ва бештар аз ҳама ба ман маъқул мекунад, ин дар он аст, ки Hyundai TCR тормоз додан. Дискҳо 380 мм чархҳои пеши қисмҳои калони суръатро бо соддагии бениҳоят мекушанд ва вақте ки шумо тормозро пахш мекунед, чунин ба назар мерасад, ки шумо як канистри холӣ меронед, инерсияи ками ин мошин. Ҳушдордиҳандаи тормоз вуҷуд надорад, аз ин рӯ педал сахт аст ва шумо бояд бо пои худ барои тормоз давед, аммо шумо назорати комил ва ҳассосияти комил доред, ки системаи тормоз бо ABS ва фишори тормоз таъмин карда наметавонад. Ман дар охири хати рост дар ҷои панҷум тормоз медиҳам. ва чанде пеш аз 50 метр тормоз кунед: зарбаи сахт, ду маротиба ба кафи чап - ва шумо ба он мешитобед. Дар он ҷое, ки мошини роҳ чарх мезанад, суст мешавад, васеъ мешавад ва азоб мекашад (ва чархҳо низ азоб мекашанд), мошини пойга итоат мекунад, давра. Он вуруди шуморо чунон хуб пайгирӣ мекунад, ки он ба шумо имкон медиҳад, ки 100% ба трек тамаркуз кунед. Хатто аломати вайроншавй дида намешавад, дар як чо 100 маротиба тормоз кардан мумкин аст, ки муддати дароз аз рондани мошин натарсида. Танҳо чархҳо (ки дар ҳисоби онҳо якчанд километр доранд) каме, вале бештар аз ҳама, аз баланд шудани фишор азоб мекашанд.

Il садои ба ҷои ин, он ҳам дар дохил ва ҳам берунро ҳайратангез ва галванизатсия мекунад, ки дар он шумо метавонед баррелҳои зебо, тағирёбии фишанг ва таркишҳоро ҳангоми озод шудан лаззат баред. Мошинҳои пойга бузурганд, Hyundai i30 TCR олӣ аст.