Диски озмоишии Hyundai i30: яке барои ҳама
Километри аввал дар паси чархи модели нави турбо 1,4 литр
Нашри нави Hyundai I30 як намунаи олиҷаноби он аст, ки кореягиҳо дар такмил додани мошинҳои худ то чӣ андоза пайвастаанд. Таассуроти аввалин.
Биёед бо як дизели 1.6 литрии хуб нигоҳ дошташуда оғоз кунем. Пас аз он агрегати бензини сецилиндрии характернок ва характернок меояд. Ниҳоят, мо ба чизи ҷолибтарин мерасем - муҳаррики нави турбои 1,4 литрӣ бо 140 асп. 242 Нм дар 1500 чархзанӣ динамикаи хубро ваъда медиҳад.
Вале мотори чор-цилиндрй андаке дертар кувваи худро нишон дод. Тақсим танҳо пас аз гузаштани 2200 чархзанӣ, вақте ки тамоми табъи муҳаррики муосири сӯзандору ошкор мешавад, дар ҳақиқат эътимоднок мешавад. Интиқоли дастӣ имкон медиҳад, ки ивазкунии осон ва дақиқро таъмин кунад, аз ин рӯ нисбатан зуд-зуд пахш кардани фишанги гузариш як лаззат аст. Сегменти интихобшуда бо хусусияти i30 хеле мувофиқ аст.
Бо шасси сахттар аз пештара, модели нав сахт боқӣ мемонад, аммо дар роҳ он қадар сахт нест. Дар айни замон, системаи роҳбарикунанда ҳангоми дақиқ кардани чархҳои пеш бо роҳ бо дақиқии аъло ва алоқаи аъло ба ҳайрат меоянд. Ҳамин тариқ, гӯша ба гӯша, мо тадриҷан ба он меафканем, ки ин Hyundai то чӣ андоза худсарона ва бетараф аст. Understeer танҳо ҳангоми наздик шудан ба ҳудуди қонунҳои физикӣ рух медиҳад.
I30, ки дар Рюсселшейм сохта шудааст ва дар Ҷумҳурии Чех истеҳсол шудааст, дар роҳ корнамоии хеле боварибахш нишон медиҳад. Мо аллакай интизори варианти варзишии N бо муҳаррики XNUMX-литраи турбо ва демпфҳои мутобиқшавӣ мебошем, ки дар тирамоҳ интизор меравад. Дар пеши ӯ, дилерҳои Hyundai версияи амалии дорои вагонхона доранд.
I30 дорои тарҳи содда ва ночизест, ки барои ҷалби муштариён дар саросари ҷаҳон тарҳрезӣ шудааст. Хусусияти асосии он панҷараи нави каскадии Hyundai мебошад.
Бисёр навигариҳои технологӣ мавҷуданд: чароғҳои чархзанандаи би-ксенони гузашта бо чароғҳои LED иваз карда шуданд. Бо камера дар шиша ва системаи муттаҳидшудаи радар дар панҷараи пеш, i30 як қатор системаҳои ёрирасонро фаъол мекунад. Lane Keeping Assist дар ҳамаи версияҳо стандартӣ аст.
Нишаста, худро ором ҳис кунед
Кабина тоза ва бароҳат аст. Ҳама тугмаҳо ва элементҳои функсионалӣ дар ҷои дуруст ҷойгиранд, маълумот дар дастгоҳҳои идоракунӣ осон хонда мешавад, барои объектҳо ҷои кофӣ мавҷуд аст. Илова бар ин, қисми бағоҷ 395 литрро дар бар мегирад - VW Golf ҳамагӣ 380 литр дорад.
Экрани сенсории васлшудаи тиреза ҳашт дюймаи иловагӣ мебошад, ки тамоми функсияҳои системаи иттилоотию навигатсионии TomTom-ро назорат мекунад ва имкон медиҳад, ки ҳафт сол навсозии маълумот ройгон сурат гирад.
Пайваст кардани смартфон низ зуд ва осон аст. Ягона нуқс дар ин ҷо он аст, ки Apple Carplay ва Android Auto танҳо бо системаи замимаи зикршуда омадаанд, на радиои XNUMX-дюймаи силсилавӣ.
Таассуроти аввалини мо аз i30 нав воқеан мусбатанд ва дарвоқеъ, аз интизориҳои бе ин ҳам баландтар буданд. Аввалин санҷишҳои муқоисавӣ ба қарибӣ меоянд. Биёед бубинем, ки оё i30 барои мо боз як сюрпризи гуворо омода мекунад!
