Hyundai Ioniq 5: TEST дар шоҳроҳ. 338 км барои 72,6 кВт/соат ба пеш, 278 км барои 58 кВт/соат ба пеш. Ин ҳам 100 км/соат аст.
Мундариҷа
Reliable Nextmove Hyundai Ioniq 5-ро дар се конфигуратсияи оқилона санҷидааст. Масофаи мошинҳо дар 100 ва 130 км/соат озмуда шуд ва барои пурмазмунтар шудани таҷриба ба он мошини Kia e-Niro 64 кВт/соат (C-SUV), ки дар чархҳои силсилавии 17 дюймӣ савор мешуд, пурра карда шуд.
Hyundai Ioniq 5 - озмоиши диапазон дар шароити беҳтарин
Hyundai Ioniq 5 кроссовер дар сегменти D-SUV мебошад. Тавре ки истеҳсолкунанда ваъда медиҳад, ӯ пешниҳод мекунад:
- 384 адад WLTP Версияи 58 кВт/соат бо муҳаррики 125 кВт (170 асп) чархҳои қафоро идора мекунад; нархи ин опсия аз PLN 189 сар мешавад,
- 481 адад WLTP Версияи 72,6 кВт/соат бо муҳаррики 160 кВт (218 асп) чархҳои қафоро идора мекунад; нарх аз PLN 203,
- 430 адад WLTP Версияи 72,6 кВт/соат бо ду муҳаррики иқтидори 225 кВт (306 асп), ки ҳарду меҳварро идора мекунанд (1 + 1); нарх аз 239 злотй.
Варианти дорои батареяи калонтарин ва драйви паси - ва аз ин рӯ, аз ҷиҳати назариявӣ беҳтарин диапазон - ба таври иловагӣ чархҳои хурдтарини 19-дюйма дошт. Ин бояд ба ӯ барои шикастани рекордҳо дар як заряд кӯмак кунад. Дар навбати худ, версияи 5 кВт-соат RWD-и Ioniq 58 метавонад муодили функсионалии Skoda Enyaq iV 60 (58 кВт, 150 кВт, RWD) ҳисобида шавад. Эҷоди канали Nextmove тавонотарин вариант буд.
Санҷиш дар шароити наздики идеалӣ бо ҳарорати берунии 22 дараҷа гарм гузаронида шуд. Суръатҳои 100 ва 130 км / соат интихоб карда шуданд, зеро аввалӣ имкон дод, ки ба арзиши WLTP наздик шавад (диапазони натиҷавӣ бояд ба ҳолати ронандагӣ дар ҳолати омехта наздик бошад), дар ҳоле ки охирин ба суръати маъмулии шоҳроҳ мувофиқат мекард. Дар ҳарду ҳолат, ин буд, ки "Ман кӯшиш мекунам, ки х км / соатро нигоҳ дорам", яъне. ҳаракати воқеии роҳи автомобилгард бо маҳдудиятҳои он.
Диапазони назаррас, вақти бузурги боркунӣ
Вай хеле олиҷаноб буд садо ва акси садои аҷиб дар кабина, ки бо суръати 130 км / соат шунида мешавад... Доираи мошинҳо чунин буд:
- Hyundai Ioniq 5 72,6 кВт-соат чархи паси – 436 км дар 100 км/соат, 338 км бо 130 км/соат,
- Hyundai Ioniq 5 72,6 кВт/соат тамоми чархи чархдор – 416 км дар 100 км/соат, 325 км бо 130 км/соат,
- Hyundai Ioniq 5 58 кВт-соат чархи паси – 371 км дар 100 км/соат, 278 км бо 130 км/соат,
- Kia e-Niro 64 кВт/соат (бенчмарк) – 450 км дар 100 км/соат, 366 км дар 130 км/соат.
Ҳангоми пайвастшавӣ ба пуркунандаи 350 кВт хеле зуд, Ioniqi 5 72,6 кВт/соат беҳтарин кор кард. Аз 17—20 фоиз то 80 фоиз энергияи худро дар давоми тақрибан 16 дақиқаю 25 сония пур мекунанд, ки ин натиҷаи аҷиб аст... Сусттар Hyundai Ioniq 5 58 кВт соат буд, ки дар 2:80 дақиқа аз 20 то 05 фоиз барқ гирифт (ҳанӯз бузург). Дар баробари ин, мо тахмин мезанем, ки Kia e-Niro тақрибан ба 50 фоиз расидааст.
Ҳамин тавр, вақте ки мо Ioniq 5-ро аз Kii e-Niro мехарем, мо мегирем:
- батареяи калонтар (барои варианти 72,6 кВт/соат),
- гардонандаи муосир бештар,
- Танзими 800 В, ки имкон медиҳад аз 200 кВт дар истгоҳҳои пуркунии HPC ҷаҳед (пуркунандаи пурқувват, 350 кВт),
- танаффусҳои хеле кӯтоҳи сафар барои пуркунии барқ, агар мо пуркунандаи барқро истифода барем,
- дохилии васеътар ва мошини калонтар дар як сегмент.
Мо барои хамаи инро бо диапазони каме бадтар ва нархи баландтар медихем. Инчунин бояд илова кард, ки диапазони воқеии Kii EV6 аз ҳисоби батареяи калонтар бояд калонтар бошад, бинобар ин, агар мо пеш аз ҳама ба технологияи платформаи E-GMP таваҷҷӯҳ дошта бошем, кӯтоҳтарин имкон барои пур кардани барқ бо диапазони максималӣ дар телефон таваққуф мекунанд. батарея. , Kia EV6 бояд интихоби беҳтар аз Hyundai Ioniq 5 бошад.
Қобили дидан:
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
