Диски озмоишии Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco: SUVs дизелии 7-ҷойӣ

Кореяҳо муддати тӯлонӣ харидорони арзонро ҷалб накардаанд - аммо испанҳо чӣ кор мекунанд?

Мағрур ва боваринок мисли бузургҷуссаҳои SUV-ҳои баландсифат, амалӣ ва ҳамаҷониба мисли микроавтобусҳои миёна: Hyundai Santa Fe ва Seat Tarraco беҳтарини ҳарду ҷаҳонро пешниҳод мекунанд. Мо онхоро кайхо санчида, аз як ба дигараш мегузарем ва нишон медихем, ки кй бехтар аст.

Сахна 150: Гарчанде ки ба мо чизи дигаре гуфта шуда буд, Seat Tarraco барои санҷишҳои муқоисавӣ бо муҳаррики 190 HP TDI меояд. Версияи қавитар бо 2.2 HP. аз санаи санҷиш дастрас нест. Интихоби Hyundai Santa Fe, ки ягона нусхаи дизелӣ бо интиқоли дугона ва интиқоли автоматӣ дорад, ба андозаи баробар маҳдуд аст бо муҳаррики 200 CRDi, ки XNUMX HP-ро истеҳсол мекунад, маҳдуд аст.

Ҳамин тариқ, ба мо дигар лозим нест, ки дар бораи ин нобаробарӣ, ки дар мавриди Hyundai ба таҷҳизот низ дахл дорад, бисёр фикр кунем. Агар шумо танҳо дар прейскуранти "Premium Seven" ишора кунед (версияи ҳафтҷоя), шумо метавонед ҳадди аксар сақфи иловагии панорамӣ ва лаки металлиро фармоиш диҳед, зеро дар акси ҳол ҳамааш стандартӣ аст. Барои 53 евро.

Таррако хеле арзонтар хоҳад буд - на танҳо аз он сабаб, ки он дорои версияи заифтари дучархаи. Ҳатто бо беҳтарин муҳаррики дизелӣ, он 43 евро арзиш хоҳад дошт, ки тақрибан 800 аз Santa Fe арзонтар аст ва барои мошини озмоишӣ бо 10 асп, ду интиқол ва таҷҳизоти Xcellence, нархҳо аз 000 евро оғоз мешаванд - илова бар 150 евро. барои як бастаи ҳафт ҷойи нишаст.

Дар ин сатҳи таҷҳизот, модели Seat воқеан ба андозаи рақиби кореягии худ ба таври ғайримуқаррарӣ муҷаҳҳаз нест, аммо ба ҳеҷ ваҷҳ урён ва пойлуч. Масалан, кондитсионери се минтақавӣ, аз ҷумла чархҳои хӯлаи 19-дюймӣ, идоракунии круизии мутобиқшавӣ, интихоби профили гардонанда ё вуруди бе калид ва дари дари ҳассос бо қувваи барқ ​​амал мекунад. Дар якҷоягӣ бо Infotain Plus Business Package, ки арзиши он 2090 евро (навигатсия, системаи мусиқӣ, радиои рақамӣ) мебошад, якчанд хоҳишҳо иҷро нашуда мемонанд.

Шумо инчунин метавонед суспензияи мутобиқшавандаро, ки ба забони VW жаргонӣ DCC меноманд, даст кашед, аммо барои € 940 он ба Tarraco бароҳатии бениҳоят мутавозинро медиҳад - на он қадар нарм, балки ба таври гуворо сахт, ҷавобгӯ ва бомуваффақият ҳаракатҳои аз ҳад зиёди баданро пахш мекунад. . Дар муқоисаи мустақим, Hyundai чунин истеъдодро нишон намедиҳад. Дуруст аст, ки ӯ дар маҷмӯъ нармтар ба назар мерасад, аммо ин ба ӯ тамоюли муайяни ларзишро медиҳад, ки метавонад дар одамони ҳассос бемор шавад. Илова бар ин, унсурҳои таваққуф ба камбудиҳои хурдтар ҷавоб намедиҳанд. Ва далели он, ки Санта Фе то ҳол фазои хеле бароҳат дорад, аз рӯйпӯшҳои мулоим ва курсиҳои пеши чарм вобаста аст.

Аммо дар қафо, дар курсиҳои болини қатори сеюм, ҳарду модел бештар норасоии роҳатиро эҳсос мекунанд. Мактаб-интернат танҳо барои кӯдакон ва калонсолони кӯтоҳмуддат бо истеъдоди гимнастҳо қулай аст. Ҳамин чиз барои ҳама ҷойҳои нишаст дар ҷойҳои танг дахл дорад. Онҳо хеле хубанд, агар ба шумо лозим ояд, ки гоҳ-гоҳ бо худ мусофири иловагӣ гиред. Аммо агар шумо зуд-зуд бо як оилаи калон ё гурӯҳи дӯстонатон сафар кунед, шояд ба шумо микроавтобус ё микроавтобусро интихоб кардан лозим ояд.

Хьюндайи бароҳат

Курсии кӯтоҳ ҷойгоҳи бағоҷи бештар дорад, дар ҳоле, ки Hyundai ҷои мусофиркашӣ бештар аст. Паҳнои ғайримуқаррарии кабина ва сарлавҳаи баланд, шинокунанда дар якҷоягӣ бо мебели чармии стандартӣ ба Санта Фе як мошини боҳашаматеро медиҳад, ки дар Таррако ёфт нашудааст. Бо дарназардошти корҳои дохилии содда бо рӯйпӯшҳои бофандагӣ, 1500 евроии изофӣ барои пӯстҳои ҳайвоноти табобатшуда, бешубҳа, хароҷоти асоснок аст, алахусус аз он ки бадан дар маҷмӯъ хеле бодиққат сохта шудааст ва асосан аз маводҳои баландсифат сохта шудааст.

Ҳангоми азназаргузаронии наздиктар, модели Hyundai чунин таассурот медиҳад, ки он ба тафсилот он қадар бодиққат нест, аммо дар маҷмӯъ бойтар ва боҳашаматтар аст. Умуман, дар бораи таҷрибаи ронандагӣ чизи амрикоӣ вуҷуд дорад - бинобар ин, аз рӯи номи модел ба мошин мувофиқат мекунад. Санта-Фе кунҷҳоро каме сусттар мекунад ва системаи идоракунӣ дар ҳоле ки сабук ва дақиқ аст, эҳсоси пурраи тамос ва кашиши роҳро эҷод намекунад.

Ҳамаи ин ҳангоми рондани тезтар шуморо водор мекунад, ки дар бораи нохоҳамии флегматикӣ фикр кунед - то даме ки шумо ба графикҳо бо маълумоти ченшуда дар экрани ноутбук нигоҳ кунед. Дар ин ҷо манзара комилан дигар аст - ҳар боре, ки Hyundai вазнин дар байни сутунҳо бо идеяи тезтар аз модели Seat парвоз мекунад. Аз тарафи дигар, испанӣ ҳангоми рондани мошин худро ба таври қобили мулоҳиза бештар чолоктар ва зинда ҳис мекунад, руль дақиқтар ва ба фикру мулоҳизаҳо осебпазиртар аст, ҳама чиз сабуктар ва чолоктар аст. Гайр аз ин, Таррако кариб 100 килограмм кам, 3,5 сантиметр ва се сантиметр кутохтар аст.

Аммо, сабаби он ки ӯ дар слалом каме сусттар аст ва аз монеаҳо канорагирӣ мекунад, шояд ба дахолати саросемавии барномаи субот вобаста бошад. Ин ҳеҷ аҳамияти амалӣ надорад, зеро ҳарду модели SUV воқеан дар роҳ намунавӣ мебошанд, ба тағирёбии динамикии сарборӣ кам ё кам посух медиҳанд ва ба шарофати интиқоли дугона дар ҳолатҳои истисноӣ танҳо бо мушкилоти кашиш рӯ ба рӯ мешаванд.

Курсии иқтисодӣ

Системаҳои тормози ҳарду мошин як таассуроти мусбӣ мегузоранд. Баъд аз ҳама, дар ин соҳа, махсусан дар сегменти SUV пешрафти бузург ба даст омад. Замонавий SUV-ҳои паймон ва миёнаҳаҷм, ба монанди SUV-ҳое, ки мо озмоиш мекунем, ҳоло дар беш аз 10 г суръатбахшии манфӣ қатъ мешаванд, ки ин арзиш як замон барои мошинҳои варзишӣ меъёр ба ҳисоб мерафт. Ин маънои онро дорад, ки ҳангоми тормозкунӣ бо суръати 100 км/соат ҳарду модел пас аз 36 метр масофаи боздорӣ дар ҷои худ ях мекунанд ва қариб дар як вақт.

Ҳарду модел дорои арсенали мустаҳками ёрдамчиёни фаъоли бехатарии электронӣ мебошанд. Тавре ки шумо медонед, имрӯз назорати круизҳои мутобиқшавӣ қариб ҳатмӣ аст, ин ба дастгоҳҳое дахл дорад, ки риояи риоя ва тағир додани хатҳоро назорат мекунанд. Онҳо инчунин барои таъмини амнияти ҳадди аксари иштирокчиёни санҷиш ҳушёранд - онҳо ҳатто дар Таррако каме аз ҳад гузаштаанд. Дар ин ҷо, ёрдамчии стандартии фаъол оид ба кашиши камар шуморо ҳушдор медиҳад, ки идораро ба даст гиред, ҳатто агар шумо рульро тамоман раҳо накарда бошед. Дар баъзе мавридҳо, система бидуни шикоят боздоштани огоҳиро оғоз кардааст.

Идоракунии хуб ва осон ба тамоми системаҳои мошин аллакай худро ҳамчун яке аз бартариҳои Hyundai собит кардааст ва Санта Фе низ истисно нест. Дуруст аст, ки дар рӯҳияи замонҳо он ба монанди сатҳи сенсории калон ва ёварони гуфтугӯи бо шунавоии шадид назаррас ба назар намерасад, аммо барои назорати бехатарии функсияҳо дар мошин бениҳоят муфид аст.

Тақрибан ҳамаи ин бо Seat хуб кор мекунад – қисман аз он сабаб, ки дар ин ҷо шумо метавонед як системаи дигари фароғатии иттилоотиро аз интихоби бойи VW интихоб кунед, ки дорои ду тугмаи гардиши кӯҳна дар ду тарафи монитор мебошад. Ва дар ин ҷо қоида амал мекунад - на он қадар муд, балки самаранок.

Оё мо чизеро фаромӯш кардаем? Ҳа ҳа, ҳикояҳо. Шояд сабаб дар он бошад, ки аз як ҷиҳат, дизелҳои пуриқтидор муҳаррики олӣ барои мошинҳои калон мебошанд, алахусус агар ҳарду ба стандарти Euro 6d-Temp мувофиқат кунанд. Сониян, онҳо хеле хуб ва оқилона кор мекунанд.

Зарбаи блоки Seat каме ҳамвортар ва оромтар аст ва муҳаррики Hyundai иҷрои беҳтари динамикӣ медиҳад. Аммо тафовутҳои ченшуда ва даркшуда назар ба интизорӣ бо фарқияти 50 HP хеле хурдтаранд. ва 100 Нм. Субъективӣ, Tarraco ҳатто ҳамчун чолоктар қабул карда мешавад, ки эҳтимол аз сабаби он аст, ки баъзан ба таври бозӣ ба таври бозӣ ба боло ва поён ҳаракат кардани интиқоли автоматӣ. Он инчунин сарфакоронатар аст - фарқияти 0,7 литр дар 100 км он қадар хурд нест. Ҳамин тавр, саҳнаи охирин барои Seat Tarraco анҷоми хушбахтона аст.

Матн: Генрих Лингнер

Аксҳо: Аҳим Ҳартман

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco: Ҷасади 7-солаи дизелӣ