Баррасии Hyundai Staria 2022

Hyundai дар солҳои охир бисёр мушкилоти ҷасоратро ба дӯш гирифт - ба кор андохтани як қатор мошинҳои баландмаъно, тавсеаи истеҳсоли мошинҳои электрикӣ ва ҷорӣ кардани забони радикалии нави тарроҳӣ - аммо иқдоми охирини он метавонад мушкилтарин бошад.

Hyundai кӯшиш мекунад, ки одамонро хунук кунад.

Дар ҳоле, ки баъзе кишварҳои ҷаҳон табиати амалии мошинҳои сабукравро қабул кардаанд, австралиягиҳо ба афзалияти мо ба SUV-ҳои ҳафт ҷойи нишаст содиқанд. Услуб бар фазо як эътиқоди маҳаллӣ аст ва SUVҳо бештар аз микроавтобусҳо ва ё тавре ки баъзе модарон онҳоро микроавтобусҳо меноманд, ҳамчун мошинҳои калони оилавӣ истифода мешаванд.

Ин сарфи назар аз бартариҳои возеҳи мошинҳои микроавтобус, ба монанди Hyundai iMax, ки нав иваз карда шудааст. Он дорои ҷой барои ҳашт нафар ва бағоҷи онҳо мебошад, ки ин аз шумораи зиёди SUVҳо фахр мекунад, илова бар ин, ворид ва берун шудан ба микроавтобус нисбат ба ҳар гуна SUV-и дигаре, ки шумо ҳоло харида метавонед, осонтар аст.

Аммо одамоне, ки одамонро интиқол медиҳанд, таҷрибаи ронандагӣ бештар ба як микроавтобуси интиқол доранд, ки онро нисбат ба SUVҳо дар ҳолати ногувор мегузорад. Kia кӯшиш мекард, ки Карнавали худро ба SUV наздиктар ва наздиктар кунад ва ҳоло Hyundai, ҳарчанд бо як гардиши беназир пайравӣ мекунад.

Staria-и комилан нав iMax/iLoad-ро иваз мекунад ва ба ҷои як микроавтобуси мусофирбар дар асоси микроавтобуси тиҷоратӣ, Staria-Load ба пойгоҳҳои вагонҳои мусофирбар асос меёбад (ки аз Санта-Фе қарз гирифта шудааст). .

Ғайр аз он, он намуди нав дорад, ки Hyundai мегӯяд, "на танҳо барои одамоне, ки ҳаракат мекунанд, ин як нуқтаи олӣ аст." Ин як мушкилоти бузург аст, бинобар ин биёед бубинем, ки Старияи нав чӣ гуна аст.

Hyundai Staria 2022: (база)
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.2 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Муҳаррики дизелӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8.2л / 100км
Зарур аст	8 ҷойҳо
Нархи	$51,500

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Hyundai як қатор васеи Staria-ро бо се сатҳи мушаххасот пешниҳод мекунад, аз ҷумла муҳаррики бензинии 3.5 литрии V6 2WD ё турбодизели 2.2-литрӣ бо гардонандаи пурра барои ҳама вариантҳо.

Диапазон аз модели сатҳи ибтидоӣ бо номи Стария оғоз мешавад, ки аз 48,500 доллар барои бензин ва 51,500 доллар барои дизел оғоз мешавад (нархи чаканаи пешниҳодшуда - ҳама нархҳо хароҷоти сафарро истисно мекунанд).

Чархҳои хӯлаи 18-дюймаи стандартӣ дар ороиши асосӣ мебошанд. (Варианти дизелии модели асосӣ нишон дода шудааст) (Сурат: Стивен Оттли)

Таҷҳизоти стандартӣ дар ороиши асосӣ чархҳои хӯлаи 18-дюймаи, чароғҳои LED ва чароғҳои паси, вуруди бе калид, камераҳои таваққуфгоҳи бисёркунҷа, кондитсионери дастӣ (барои ҳар се қатор), кластери рақамии 4.2 дюймӣ, рӯйпӯши чарминро дар бар мегирад. руль, курсиҳои матоъӣ, системаи стерео-системаи шаш динамикӣ ва экрани сенсории 8.0 дюймӣ бо дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto, инчунин панели пуркунии бесими смартфон.

Навсозӣ ба Elite маънои онро дорад, ки нархҳо аз 56,500 доллар (бензин 2WD) ва 59,500 доллар (дизелии чархи чархдор) оғоз мешаванд. Он вуруди бидуни калид ва оғози тугмаи пахшкунӣ, дарҳои сӯзишвории барқӣ ва дарвозаи барқӣ, инчунин рӯйпӯши чарм, курсии ронандаи танзимшавандаи барқ, радиои рақамии DAB, системаи камераи гирду атроф, назорати 3-минтақавии иқлимро илова мекунад. ва экрани сенсории 10.2-дюймаи бо новбари дарунсохт, вале сими Apple CarPlay ва Android Auto.

Он дорои кластери рақамии 4.2 дюйм мебошад. (Варианти элитаи бензин нишон дода шудааст) (Сурат: Стивен Оттли)

Ниҳоят, Highlander бо нархи ибтидоии 63,500 доллар (бензин 2WD) ва 66,500 доллар (дизелии чархи чархдор) дар сатр қарор дорад. Бо ин пул шумо як кластери рақамии 10.2 дюймӣ, боми дугонаи моҳвора, курсиҳои пеши тафсон ва вентилятсия, рули тафсон, монитори пассажир, сарпӯши матоъ ва интихоби ороиши дохилии беж ва кабудро, ки арзишаш $ аст, мегиред. ХNUMX.

Дар робита ба интихоби ранг, танҳо як варианти ройгони ранг мавҷуд аст - Abyss Black (шумо онро дар ин тасвирҳо дар асоси дизели Стария мебинед), дар ҳоле ки вариантҳои дигар - Грей Графит, Мон Нури Кабуд, Оливин Грей ва Гая Браун - ҳама арзиш доранд. $695.. Дуруст аст, сафед ё нуқра тамом шудааст - онҳо барои вагонҳои Staria-Load ҷудо карда шудаанд.

Модели асосӣ дорои экрани сенсории 8.0 дюймӣ бо дастгирии бесими Apple CarPlay ва Android Auto мебошад. (Сурат: Стивен Оттли)

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 8/10

Тавре ки қаблан зикр гардид, Staria на танҳо дар тарҳрезӣ фарқ мекунад, балки Hyundai онро як далели калидӣ ба манфиати модели нав кардааст. Ширкат барои тавсифи симои модели нав аз вожаҳое ба мисли "ҳамвор", "минималӣ" ва "футуристӣ" истифода мекунад.

Намуди нав як дурии ҷиддие аз iMax аст ва маънои онро дорад, ки Стария ба чизе дар роҳи имрӯза монанд нест. Қисми пеши он чизест, ки воқеан оҳанги Старияро муқаррар мекунад, ки дар паҳлӯи грили паст бо чароғҳои пешӣ бо чароғҳои уфуқии LED-и рӯзона, ки паҳнои биниро дар болои кластерҳои чароғҳои пеш ҷойгир мекунанд.

Дар қафо чароғҳои паси LED амудӣ ҷойгир карда шудаанд, то баландии микроавтобусро таъкид кунанд, дар ҳоле ки спойлер боми онро ба намуди беназир зам мекунад.

Ин бешубҳа як манзараи аҷиб аст, аммо дар асл, Staria то ҳол шакли умумии микроавтобусро дорад, ки аз кӯшишҳои Hyundai барои тела додани он ба харидорони SUV каме паст мекунад. Дар ҳоле ки Kia Carnival хати байни мошин ва SUV-ро бо капоташ равшан мекунад, Hyundai бешубҳа ба намуди анъанавии микроавтобус наздиктар мешавад.

Он инчунин як намуди қутбкунанда аст, бар хилофи iMax-и консервативӣ, ки метавонад ҳар қадар харидорони эҳтимолиро аз худ дур кунад, зеро он ҷалб мекунад. Аммо ба назар чунин мерасад, ки Hyundai тасмим гирифтааст, ки тамоми қатори мошинҳои худро фарқ кунад, на таваккал.

Elite дорои рӯйпӯши чармӣ ва курсии танзимшавандаи ронанда мебошад. (Варианти элитаи бензин нишон дода шудааст) (Сурат: Стивен Оттли)

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Гарчанде ки он метавонад ба таҳкурсии наве, ки бо Санта-Фе муштараканд, ҷалб кунад, далели он, ки он то ҳол шакли ван дорад, маънои онро дорад, ки он амалияи ба ван монанд дорад. Ҳамин тариқ, дар кабина фазои зиёд мавҷуд аст, ки онро барои интиқоли оилаи калон ё гурӯҳи дӯстон беҳтарин мекунад.

Ҳама моделҳои Staria бо ҳашт курсии стандартӣ меоянд - ду курсии инфиродӣ дар қатори якум ва курсиҳои се курсӣ дар қатори дуюм ва сеюм. Ҳатто ҳангоми истифодаи қатори сеюм, як қисми васеи бағоҷ бо ҳаҷми 831 литр (VDA) мавҷуд аст.

Як мушкили эҳтимолӣ барои оилаҳо дар он аст, ки модели сатҳи даромадгоҳ дарҳои баландсифати слайдерӣ надорад ва дарҳо он қадар калонанд, ки барои кӯдакон пӯшидани онҳо дар ҳама чиз ба ҷуз замини ҳамвор душвор хоҳад буд; аз сабаби бузургии дарҳо.

Hyundai ба соҳибони Стария чандирии ҳадди аксарро фароҳам оварда, имкон медиҳад, ки ҳам қаторҳои дуюм ва ҳам сеюм вобаста ба фазои лозимӣ - мусофир ё бор, хамил ва лағжанд. Дар сатри дуюм 60:40 тақсим / қат дорад ва сатри сеюм собит аст.

Дар қатори миёна ду курсии кӯдаконаи ISOFIX дар ҷойҳои берунӣ ва инчунин се курсии кӯдаконаи болоӣ мавҷуд аст, аммо тааҷҷубовар аст, ки барои чунин як мошини калони оилавӣ, дар қатори сеюм ягон нуқтаи ҷойгиркунии курсии кӯдакон вуҷуд надорад. . Ин онро дар муқоиса бо Mazda CX-9 ва Kia Carnival, дар қатори дигарҳо дар як нуқсон мегузорад.

Бо вуҷуди ин, пойгоҳи қатори сеюм ба боло печида мешавад, яъне курсиҳо метавонанд тангтар карда шаванд ва ба пеш ҳаракат кунанд, то иқтидори боркашониро то 1303L (VDA) таъмин кунанд. Ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед вобаста ба эҳтиёҷоти худ байни ҳуҷраи пой ва фазои бадан иваз кунед. Ду қатори қафоро метавон ҷойгир кард, то дар ҳар як курсии мусофирбар барои калонсолон ҳуҷраи кофии сар ва зонуро таъмин кунад, аз ин рӯ Staria ба осонӣ ҳашт нафарро ҷойгир мекунад.

Қисмати бағоҷ васеъ ва ҳамвор аст, бинобар ин он барои бисёр бағоҷ, харид ва дигар чизҳое, ки ба шумо лозим аст, мувофиқ аст. Баръакси хоҳар Карнавал, ки дар бағоҷ танаффус дорад, ки ҳам бағоҷ ва ҳам курсиҳои сеюмро нигоҳ дошта метавонад, фарши ҳамвор лозим аст, зеро Стария бо як чархи эҳтиётии пурраи андозаи зери фарши бағоҷ насбшуда меояд. Онро бо як винти калон ба осонӣ аз фарш партофтан мумкин аст, яъне агар ба шумо чархи эҳтиётӣ гузоштан лозим бошад, тағораро холӣ кардан лозим нест.

Баландии боркунӣ хуб ва паст аст, ки оилаҳое, ки мехоҳанд кӯдакон ва борҳоро кашанд, қадр хоҳанд кард. Аммо, аз тарафи дигар, дарвозаи пас аз он хеле баланд аст, ки кӯдакон мустақилона баста шаванд, аз ин рӯ масъулияти он бояд калонсолон ё наврас бошад - ҳадди аққал дар модели асосӣ, зеро Elite ва Highlander дарҳои паси барқ ​​доранд (ҳарчанд бо тугма).«паҳн», ба баландӣ дар сарпӯши бағоҷ ё дар калиди калид насб карда шудааст, ки шояд дар даст набошад). Он бо як хусусияти худкор баста мешавад, ки дар сурати муайян кардани касе дар роҳ нест, дарвозаи пасмондаро паст мекунад, гарчанде ки агар шумо хоҳед, ки ҳангоми бор кардани қафо дарвозаи пасмондаро кушода гузоштанӣ бошед, ин метавонад хашмгин бошад; Шумо метавонед онро хомӯш кунед, аммо ҳар дафъа шумо бояд дар хотир доред.

Барои ҳарду қатори қафо вентиляторҳои ҳавоӣ мавҷуданд. (Варианти дизелии модели асосӣ нишон дода шудааст) (Сурат: Стивен Оттли)

Бо тамоми фазои он, он чизе, ки дар кабина воқеан таассурот мебахшад, бодиққат будани тарҳ аз нуқтаи назари нигоҳдорӣ ва қобили истифода аст. Барои ҳарду қатори қафо вентилятсияҳои ҳавоӣ мавҷуданд ва инчунин дар паҳлӯҳо тирезаҳои боздоршаванда мавҷуданд, аммо дарҳо тирезаҳои дурусти барқӣ ба монанди Карнавал надоранд.

Дар маҷмӯъ 10 дорандагони пиёла мавҷуданд ва дар ҳар се қатор портҳои пуркунандаи USB мавҷуданд. Қуттии азими нигоҳдорӣ дар консоли марказӣ байни курсиҳои пешина метавонад на танҳо чизҳои зиёдеро нигоҳ дорад ва якчанд нӯшокиҳоро нигоҳ дорад, балки як ҷуфт дорандагони пиёла ва қуттии нигоҳдорӣ барои қатори миёнаро нигоҳ дорад.

Дар пеш, на танҳо як панели пуркунандаи бесим, балки як ҷуфт портҳои пуркунандаи барқ, дорандагони пиёла дар болои тире ва як ҷуфт ҷойҳои нигоҳдории ҳамвор дар болои худи тире мавҷуд аст, ки дар он шумо метавонед чизҳои хурдро нигоҳ доред.

Дар маҷмӯъ 10 қаҳвахона мавҷуд аст. (Варианти дизелии модели асосӣ нишон дода шудааст) (Сурат: Стивен Оттли)

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Тавре ки дар боло зикр гардид, ду вариант вуҷуд дорад - як бензин ва як дизел.

Муҳаррики бензин мошини нави 3.5 литрии V6-и Hyundai бо 200 кВт (дар 6400 чархзанӣ) ва 331 Нм момент (дар 5000 чархзанӣ) мебошад. Он қувваи барқро ба чархҳои пеш тавассути интиқоли автоматии ҳаштсуръат мефиристад.

Турбодизели чор силиндраи 2.2-литр 130 кВт (дар 3800 чархзанӣ) ва 430 Нм (аз 1500 то 2500 гард/дақ) иқтидор медиҳад ва ҳамон автомати ҳашт-суръатро истифода мебарад, аммо ҳамчун стандарт бо гардонандаи чархи (AWD) меояд, ки як имтиёзи беназир аст. беш аз Карнавал бо танҳо пеш-чархи.

Қувваи кашонидани мошинҳо барои прицепҳои тормознашаванда 750 кг ва барои мошинҳои кашонидани тормоз то 2500 кг мебошад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 7/10

V6 метавонад қудрати бештар дошта бошад, аммо ин аз ҳисоби истеъмоли сӯзишворӣ, ки 10.5 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад (ADR 81/02). Дизель интихоби одамонест, ки дар бораи сарфаи сӯзишворӣ нигаронанд, қудрати он 8.2 л / 100 км аст.

Ҳангоми санҷиш, мо назар ба эълоншуда фоидаи беҳтар гирифтем, аммо асосан аз он сабаб (аз сабаби маҳдудиятҳои ҷорӣ, ки дар натиҷаи пандемия ба вуҷуд омадааст) мо натавонистем тайи шоҳроҳҳои тӯлониро анҷом диҳем. Аммо дар шаҳр мо тавонистем V6-ро дар 13.7 л/100 км ба даст орем, ки ин аз талаботи шаҳр 14.5 л/100 км камтар аст. Мо инчунин тавонистем талаботи дизелро (10.4 л/100 км) бо баргардонидани 10.2 л/100 км ҳангоми санҷиши худ бартараф кунем.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 9/10

Staria то ҳол рейтинги ANCAP нагирифтааст, аз ин рӯ маълум нест, ки он дар озмоиши мустақили садама чӣ гуна кор кардааст. Тибқи гузоришҳо, бояд дар охири соли ҷорӣ озмоиш карда шавад, Hyundai итминон дорад, ки мошин барои ноил шудан ба рейтинги ҳадди аксар панҷситорадор чизе лозим аст. Он бо хусусиятҳои амниятӣ, ҳатто дар модели асосӣ меояд.

Аввалан, ҳафт болишти бехатарӣ вуҷуд дорад, аз ҷумла болишти марказии мусофирбари пеш, ки байни ронанда ва мусофири курсии пешӣ меафтад, то аз бархӯрди сар бархӯрд. Муҳим он аст, ки болишти пардаҳо ҳам мусофирони қатори дуюм ва ҳам сеюмро фаро мегиранд; чизе нест, ки ҳамаи SUV-ҳои сеқатор даъво карда метавонанд.

Он инчунин бо маҷмӯи хусусиятҳои фаъоли бехатарии Hyundai SmartSense меояд, ки огоҳии пеш аз бархӯрд бо тормози мустақили фавқулодда (аз 5 км/соат то 180 км/соат), аз ҷумла муайянкунии пиёдагардон ва велосипедронро (аз 5 км/соат кор мекунад) дар бар мегирад. 85 км/соат), минтақаи нобино. огоҳӣ бо пешгирӣ аз бархӯрд, круиз-контролҳои мутобиқшавӣ бо кӯмаки нигоҳ доштани хат, кӯмаки нигоҳ доштани хат (суръат зиёда аз 64 км/соат), чорроҳаҳо барои пешгирӣ кардани ҳаракат дар пеши ҳаракати рӯ ба рӯ, агар система онро хатарнок мешуморад, пешгирӣ аз бархӯрд бо чорроҳаи қафо, огоҳии мусофирони қафо ва огоҳии баромадани бехатар.

Синфи Элит як системаи кӯмаки бехатари хуруҷро илова мекунад, ки радари қафоро барои муайян кардани трафики дарпешистода истифода мебарад ва ҳангоми наздик шудани мошини дарпешистода ҳушдор медиҳад ва аз кушодани дарҳо монеъ мешавад, агар система онро хатарнок мешуморад. ҳамин тавр.

Highlander як монитори нобинои нобино меорад, ки камераҳои паҳлӯиро барои намоиш додани видеои зинда дар панели асбобҳо истифода мебарад. Ин хусусияти махсусан муфид аст, зеро паҳлӯҳои калони Стария як нуқтаи калони кӯрро эҷод мекунанд; бинобар ин, мутаассифона, он барои дигар моделҳои ин хат мувофиқ нест.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 9/10

Hyundai бо барномаи iCare худ хароҷоти моликиятро хеле осон кард, ки кафолати панҷсолаи бемаҳдуд ва хидматрасонии нархҳои маҳдудро пешниҳод мекунад.

Фосилаи хидматрасонӣ дар ҳар 12 моҳ/15,000 360 км аст ва ҳар як боздид новобаста аз он ки шумо кадом интиқолро дар тӯли панҷ соли аввал интихоб мекунед, XNUMX доллар арзиш дорад. Шумо метавонед барои нигоҳдорӣ ҳангоми истифодаи он пардохт кунед ё имконоти хидматрасонии пешпардохт мавҷуд аст, агар шумо хоҳед, ки ин хароҷоти солонаро ба пардохтҳои молиявии худ дохил кунед.

Мошини худро бо Hyundai нигоҳ доред ва ширкат инчунин барои кӯмак дар канори роҳ барои 12 моҳ пас аз ҳар як хидмат маблағи иловагӣ пардохт мекунад.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Ба ғайр аз ороиш, ин минтақаест, ки дар он Hyundai воқеан кӯшиш кардааст, ки Staria-ро аз iMax-и ивазшаванда ҷудо кунад. Тавассути мошини қаблии тиҷоратӣ гузаштааст ва ба ҷои ин Стария ҳамон платформаро ҳамчун насли охирини Санта Фе истифода мебарад; ки ин инчунин маънои онро дорад, ки он ба яке аз зери Карнавали Kia монанд аст. Идеяи паси ин тағирот ин аст, ки Стария худро бештар ба SUV монанд кунад ва дар аксари мавридҳо он кор мекунад.

Бо вуҷуди ин, қайд кардан муҳим аст, ки байни Стария ва Санта-Фе баъзе фарқиятҳои муҳим мавҷуданд - ин ба монанди доштани ҷисмҳои гуногун дар як шасси осон нест. Шояд тағироти аз ҳама муҳим ин пойгоҳи чархи 3273 мм Staria бошад. Ин фарқияти бузурги 508 мм аст, ки ба Staria дар кабина фазои бештар медиҳад ва тарзи коркарди ду моделро тағир медиҳад. Инчунин бояд қайд кард, ки пойгоҳи чархи Стария нисбат ба Карнавал 183 мм дарозтар аст, ки андозаи онро таъкид мекунад.

Ин платформаи нави дарози чарх мошинро ба одами хеле ором дар роҳ табдил медиҳад. Савор барои iMax як қадами бузург ба пеш аст, ки назорати хеле беҳтар ва сатҳи баланди бароҳатро пешкаш мекунад. Роҳи идоракунӣ низ беҳтар шудааст ва нисбат ба моделе, ки иваз мекунад, худро мустақимтар ва ҷавобгар ҳис мекунад.

Hyundai бо Стария таваккали калон гирифт ва кӯшиш кард, ки одамонро ба ҳаракатҳои хунук ҷалб кунад. (Варианти дизелии модели асосӣ нишон дода шудааст) (Сурат: Стивен Оттли)

Бо вуҷуди ин, андозаи изофии Стария, дарозии умумии он 5253 мм ва баландии 1990 мм маънои онро дорад, ки он ҳамчун як микроавтобуси калон дар роҳ эҳсос мешавад. Тавре ки қаблан зикр гардид, он нуқтаи нобино дорад ва бинобар андозаи он, дар ҷойҳои танг ва таваққуфгоҳҳо манёвр кардан душвор аст. Он инчунин аз сабаби маркази нисбатан баланди вазнинии худ ба кунҷҳо такя мекунад. Дар ниҳояти кор, сарфи назар аз беҳбудии азими iMax, он то ҳол худро ба микроавтобус нисбат ба SUV бештар монанд мекунад.

Дар зери капот, V6 қувваи зиёдеро пешниҳод мекунад, аммо баъзан эҳсос мекунад, ки вокуниши он суст аст, зеро барои интиқоли муҳаррик чанд сония лозим аст, то муҳаррик ба нуқтаи ширини худ дар диапазони гардиш барояд (ки ин хеле ва хеле баланд аст. оид ба гардиш). .

Аз тарафи дигар, турбодизель ба вазифаи дар пеш истода хеле хубтар мувофик аст. Бо моменти бештар аз V6, ки дар диапазони гардиши поёнтар мавҷуд аст (1500-2500 rpm дар муқоиса бо 5000 rpm), он хеле ҷавобгар аст.

Қарор

Hyundai бо Стария таваккали калонеро ба дӯш гирифт, то одамонро ба ҳаракатҳои хунук ҷалб кунад ва гуфтан мумкин аст, ки ширкат чизеро сохтааст, ки ҳеҷ кас қаблан надида буд.

Аммо, муҳимтар аз он аст, ки Hyundai бояд харидорони бештарро ба сегменти мошинҳои сабукрав ё ҳадди аққал дур аз карнавал ҷалб кунад. Ин аз он иборат аст, ки Kia нисбат ба қисмҳои боқимондаи сегмент бештар мошин мефурӯшад, ки тақрибан 60 фоизи бозори умумии Австралияро ташкил медиҳад.

Далерона будан бо Staria ба Hyundai имкон дод, ки мошинеро созад, ки дар ҳоле ки коре, ки бояд иҷро шавад, аз байни мардум фарқ кунад. Ғайр аз намуди зоҳирии "футуристӣ" шумо як мошини мусофирбареро хоҳед ёфт, ки кабинаи барҳаво ва бодиққат тарҳрезӣ шудааст, таҷҳизоти фаровон ва интихоби муҳаррикҳо ва сатҳҳои ороиши мувофиқ ба ҳар буҷет.

Эҳтимол дар қатори дизелҳо дизели Elite бошад, ки дорои имконоти фаровон ва як қувваи барҷастаи ҳам аз ҷиҳати самаранокии воқеӣ ва ҳам сарфаи сӯзишворӣ мебошад.

Ҳоло танҳо ба Hyundai лозим меояд, ки харидоронро бовар кунонад, ки интиқоли мусофирон воқеан хуб буда метавонад.