Оё Mazda MX-30 барои Австралия маъно дорад?
Mazda MX-30, ки дар намоишгоҳи автомобилии Токио намоиш дода шудааст, асосан барои истифода дар дохили шаҳр тарҳрезӣ шудааст.
Ба Австралия овардани аввалин мошини пурраи барқии Mazda шояд маъное надошта бошад, аммо воқеият ин аст, ки он қариб ба ҳар ҳол дар ин ҷо ба фурӯш мебарояд.
Дар саросари ҷаҳон, Mazda аллакай гуфта буд, ки комилан нави MX-30, ки ҳафтаи гузашта дар намоишгоҳи автомобилии Токио намоиш дода шуд, танҳо дар бозорҳое бароварда мешавад, ки он ҳамчун воситаи коҳиш додани партовҳои CO2 маъно дорад.
Ин маънои онро дорад, ки кишварҳое, ки энергия аз манбаъҳои таҷдидшаванда истифода мешаванд, на аз сӯзишвории истихроҷшуда
ки ҳукуматҳо барои харидани онҳо ҳавасмандӣ эҷод мекунанд ва дар натиҷа, кишварҳое, ки мошинҳои электрикӣ аллакай маъмуланд. Ҳамин тавр, ин се корпартоӣ барои Австралия аст, аммо ба назар мерасад, ки мардуми Mazda Австралия тасмим гирифтаанд, ки MX-30-ро ба ҳар ҳол ба бозор оваранд.
Албатта, расман мавқеъ танҳо ин аст, ки онҳо "фаҳманд", аммо дар дохили ширкат эҳсоси равшане вуҷуд дорад, ки ин мошин хеле муҳим аст - ҳамчун як технологияе, ки нишон медиҳад, ки Mazda ба чӣ қодир аст ва ҳамчун изҳороти Нияти сабз - на дар намоишгоҳҳо.
Гузориши охирини Nielsen "Дар хатти суст дастгир шуд" нишон дод, ки австралиягиҳо аз мошинҳои барқӣ ошуфтаанд ва аз масофа нигаронанд. Тадқиқот нишон дод, ки 77% австралиягиҳо низ боварӣ доранд, ки набудани нуқтаҳои пуркунии ҷамъиятӣ монеаи асосӣ аст.
Дар ҳоле ки шумораи мошинҳои барқӣ дар Австралия афзоиш ёфта истодааст, дар соли 2000 дар муқоиса бо 2018 дар ИМА, 360,000 миллион дар Чин ва 1.2 миллион дар ҳамсояи хурди мо Зеландияи Нав камтар аз 3682 адад буд.
Мо аз директори иҷроияи Mazda Австралия Винеш Бҳинди пурсидем, ки оё овардани MX-30 ба чунин бозори хурд ва пухтанашуда маъно дорад?
«Мо барои омухтани он бисьёр кор карда истодаем; он воқеан ба вокуниши ҷомеа (ба MX-30), идеяи он, одамоне, ки дар ин бора мехонанд ва мо аз васоити ахбори омма фикру мулоҳиза мегирем ва оё одамон ба дилерҳо дар бораи он савол медиҳанд. , ”гуфт ӯ. .
Оқои Бҳиндӣ ҳамчунин эътироф кард, ки набудани зерсохтор ва ҳавасмандии ҳукумат дар Австралия онро барои ҳар касе, ки кӯшиши фурӯши мошинҳои барқӣ дорад, "бозори мушкил" мекунад.
"Ва он гоҳ тафаккури истеъмолкунанда вуҷуд дорад, ки мегӯяд: "Хуб, мошини электрикӣ ба тарзи ҳаёти ман чӣ гуна мувофиқат мекунад? Ва аммо ман фикр мекунам, ки дар Австралия як тағироти суст, вале дақиқ дар тарзи фикрронии одамон дар ин бора ба назар мерасад ”гуфт ӯ.
Консепсияи MX-30, ки ҳафтаи гузашта нишон дода шудааст, бо як муҳаррики электрикии 103 кВт / 264 Нм кор мекунад, ки тири пешро идора мекунад, дар ҳоле ки батареяи 35.5 кВт соат масофаи ҳадди аксар тақрибан 300 километрро таъмин мекунад.
Як фарқияти асосӣ аз MX-30, ки дар асоси санҷиши пешакии истеҳсолии мо дар Норвегия, дар он аст, ки он мисли дигар EV-ҳо ҳаракат намекунад.
Одатан, мошини электрикӣ тормоздиҳии хеле зиёдро пешниҳод мекунад, ки шумо метавонед онро танҳо бо як педаль идора кунед - педали газро пахш кунед ва муҳаррик шуморо фавран бозмедорад, бинобар ин ба шумо лозим нест, ки педали тормозро ламс кунед.
Мазда мегӯяд, ки "муносибати ба инсон нигаронидашудаи" он ба лаззати ронандагӣ маънои онро дошт, ки вай бояд роҳи дигарро пеш гирад ва дар натиҷа, MX-30 бештар ба мошини ронандагии анъанавӣ монанд аст, зеро эҳсоси барқароршавӣ хеле кам аст, яъне шумо бояд педали тормозро чун одат истифода баред.
Дар ин бора директори иҷроияи Мазда Ичиро Хиросе изҳор дошт. Роҳнамои мошинҳо ӯ боварӣ дорад, ки он чизе, ки ӯ "ронидани як педалӣ" меноманд, инчунин эҳтимолан хатарнок аст.
Ҷаноби Хиросе дар Токио ба мо гуфт: "Мо мефаҳмем, ки рондани як педалӣ манфиатҳои гуногун меорад, аммо мо то ҳол ба эҳсоси анъанавии рондани ду педалӣ риоя мекунем" гуфт ҷаноби Хиросе.
«Ду сабаб дорад, ки рондани ду педаль беҳтар аст; яке аз онхо тормоздихии фавкулодда мебошад — агар ронанда ба як педаль одат карда бошад, пас хангоми зарурати тормоздихии фавкулодда ба ронанда ба кадри кофй зуд аз кор озод кардан ва пахш кардани педали тормоз душвор мегардад.
«Сабаби дуюм ин аст, ки ҳангоми паст шудани суръати мошин ҷисми ронанда майл ба пеш ҳаракат мекунад, бинобар ин, агар шумо танҳо як педальро истифода баред, шумо ба пеш ҳаракат мекунед. Аммо ронанда бо пахш кардани педали тормоз баданашро устувор мекунад, ки ин беҳтар аст. Аз ин рӯ, ман фикр мекунам, ки равиши ду педалӣ муфид аст."
Албатта, доштани мошини электрикӣ, ки беҳтар ва ё ҳадди ақалл барои ронданаш шиностар аст, метавонад барои Mazda як бартарият бошад, аммо дар маҳал, ширкат то ҳол бо мушкилоти ҷалби истеъмолкунандагон рӯбарӯ хоҳад шуд, ки ҳатто дар бораи рондани мошин фикр кунанд.
Дар айни замон, ба назар чунин мерасад, ки мушкили фаврӣ ин аст, ки Mazda дар Ҷопон розӣ шавад, ки Австралия як бозорест барои сохтани MX-30.
