Rolls-Royce Phantom Drive Drive

Пайдоиши насли ояндаи Rolls-Royce Phantom як падидаест, ки аз ҷиҳати миқёс бо ташаккули қитъаҳои нав қиёс карда мешавад. Ба наздикӣ, дар соҳаи мошинсозӣ чунин рӯйдодҳо дар 14 сол як маротиба рух медиҳанд.

Он чизе, ки шумо дар бораи мошин фикр мекунед, ин интизориҳои шумост, ки вақте ки шумо онро қонеъ кардед, баландтар ё пасттар шуд. Rolls-Royce Phantom ба ин маъно дар олами параллелӣ вуҷуд дорад. Аввалан, барои он, ки шумо дар бораи ӯ принсипан душвор аст. Сониян, гумон аст, ки шумо ӯро бо як шиносоии наздик мулоқот кунед. Саввум, интизор шудан аз мошин аз ин аллакай як навъ ихтилоли рӯҳист, ки дар он иртибот бо воқеият гум мешавад. Ва гарчанде ки Phantom нав, ки ба таври анъанавӣ тоҷи худро тақрибан 15 сол мебардорад, аллакай босуръат нест ва аз ҷиҳати техникӣ пешрафта нест, аммо он ҳанӯз ҳам аз ҳама болотар аст.

Рақибони хаёлӣ ба ғазаб омадаанд, аммо шумо чӣ кор карда метавонед: ҷаҳон беадолатона аст. То чӣ андоза ин гуна мулоҳизаҳоро ҳадаф ҳисобидан мумкин аст? Ва вақте ки меъёрҳои ҳақиқии арзёбии ин мошин ба саволи афзалиятҳо дар сояи тилло, ки "Рӯҳи Экстази" -ро фаро мегирад, коҳиш дода мешаванд, дар бораи кадом объективӣ сухан рондан мумкин аст. Аммо чунин дарки сатҳӣ инчунин роҳи беҳтарини фаҳмидани он ки ҳар гуна Роллс-Ройс ва алахусус барҷастаи бренд нестанд.

Швейтсария ба пешвози Rolls-Royce Phantom VIII интихоб шуд. Кишвари обод, аммо фаровонӣ нест. Бо маҳдудияти суръати девона, аммо ба куҷо саросема шудан лозим аст, ки ҳама чиз аллакай ба даст оварда шудааст. Бо манзараҳои idyllic, ки дар беруни тиреза шино мекунанд ва бо оромии мутлақ дар кабина хеле хуб мувофиқат мекунанд, ки ҳеҷ садои нолозим ба онҳо намерасад. Бо Алпҳои ноустувор ва номуайян, ки дар паҳлӯи он ин мошин ба назараш ҳамон қадар абадӣ ва ҳамон қадар пойдор менамояд. Бо галереяҳои санъат, мануфактураҳои соат ва тарабхонаҳои ситораҳои Мишелин тамошо кунед, аммо аксар вақт бе водопроводи тиллоӣ, плитаҳои VIP ва амният надоранд.

Беҳтараш бо Rolls-Royce Phantom дар ин ҷо мулоқот кунед, на дар Макао, на дар Дубай, на дар Лас Вегас ва ҳатто дар Маскав. Барои фаҳмидани чизи асосӣ: онро бо қолинҳои форсӣ оро додан мумкин аст, ки бо сангҳои қиматбаҳо нақш бастаанд, то ҳар боре ки шумо аз дурахшон ва хушбахтии онҳо гиря кунед ва ҳатто онро бо тиллои холис пӯшонед ва он бо айшу ишрат намегирад ва нахоҳад шуд дар зери ҳамлаи ин ҳама зебоии ғарибӣ хам шавед. Бале, ин ҳама имконпазир аст, аммо, не, ҳамаи ин аслан зарур нест. Phantom боҳашаматтарин мошин на аз рӯи ин ҳама, балки сарфи назар аз он аст.

Аммо Швейтсария, ки ба осонӣ нафси нави Phantom-ро ҷойгир мекунад, душвор аст, ки онро дар роҳҳои худ ҷойгир кунад. Дар 15 дақиқаи аввал дар паси рули ин баржа танҳо як фикр ором мешавад: "агар он мошини боркаш аз ин ҷо гузашта бошад, ман низ ба навъе аз он мегузарам".

Оё ҳатто меарзад, ки дар ин мошин паси рул нишинем, на дар курсии мусофирон, ки дар атрофи он тамоми ҷаҳон гардиш мекунад ва тамоми сайёраҳо гардиш мекунанд? Бале. Ҳадди аққал ба хотири миқёси захираи барқ ​​- шумо газро пахш мекунед ва V12 бо ду турбокомпрессор то ҳол 97% потенсиалро дорад, то шояд танҳо ба ман ба Моҳ парвоз кунед ва ин ҳама 571 адад. ва 900 Нм якбора лозим нест.

Бидуни нигоҳ доштани спидометр ба шитоб эҳсос кардан, албатта, ғайриимкон аст. Ҳис кардани ҳама 2,6 тонна ин ҷасади азими алюминий ва ба ёд овардани қонунҳои физика хеле осонтар аст: ҳангоми пастравӣ ҳаракат кардан, сарфи назар аз тормоздиҳии бардавом, шодмон ва хушҳол суръат бахшидан.

Вақте ки Филипп Кён, роҳбари муҳандисии Rolls-Royce Motor Cars, дар бораи ҳалли техникии интихобкардааш ба гуфтугӯ шурӯъ мекунад, ба назар чунин менамояд, ки гӯё ӯ ҷаззобтарин романи саёҳатиро дар ҷаҳон мехонад, аммо ҳамаи ин калимаҳо ва рақамҳои дар коғаз гузошташуда пажмурда ва ғавғо кардан, зеро Phantom нав аз миқдори ҷузъҳои он хеле бузургтар аст, хоҳ он шашқуттӣ ZF ё ҳатто бузургтарин навовариҳои барҷастаи насли 6-ум, шасси пурраи идоракунӣ, аввалин дар Rolls бошад -Таърихи шоҳона. Гарчанде ки фоидаи он воқеан дар гӯшаҳое эҳсос мешавад, ки ин XNUMX метри тасаллӣ ва фазилати муҳандисии бебаҳо бо осонӣ ва лутфи ғайричашмдошт ба ҳам мепайвандад.

Rolls-Royce Phantom VIII асари бадеист. Гузашта аз ин, на танҳо ба маънои муҳандисӣ, балки ба маънои бадеӣ низ. Дар дохили бино - муқаддаси муқаддаси ин мошин - панели пеш барои онҳое, ки санъатро парастиш мекунанд, тақрибан як иконостаз шудааст. Дар канори мусофирон, он ба "Галерея" табдил ёфта, намоишгоҳи таъсирбахши санъатро пешкаш мекунад.

"Ман мехостам як қисми ҷудонашавандаи мошинеро бигирам, ки дар тӯли як аср ба ҷуз аз нигоҳ доштани пневматикӣ ва ҷузъҳои инфиродӣ чандон фоидае надошт", - шарҳ медиҳад директори тарроҳии Rolls-Royce Motor Cars Ҷайлс Тейлор. "Ва ба ӯ мақсади нав, фазо барои худшиносӣ диҳед".

Расми равғанӣ аз ҷониби наққоши чинӣ Лиан Ян Вэй аз Даунс Ҷануби Англия дар тирамоҳ ҳамчун намуна ва вариантҳои гуногуни барои фармоиш пешниҳодшуда; корти генетикии тиллоии соҳиби он, ки дар принтери 3D сохта шудааст, тарроҳи олмонӣ Торстен Франк; як сафолаки дастӣ аз хонаи фарфории машҳури Нимфенбург бархост; абстракцияе, ки аз ҷониби рассоми ҷавони бритониёӣ Ҳелен Эми Мюррей дар абрешим сохта шудааст; муҷассамаи алюминии ҳайратангез аз ҷониби лоиҳаи Based Upon ва панели пари паррандаҳои ҳайратангез аз ҷониби Nature Squared.

"Санъат дар маркази консепсияи тарроҳии дохилии Phantom нав аст" мегӯяд Тейлор. - Бисёре аз муштариёни мо донистани зебогӣ ҳастанд, ки коллексияҳои шахсии худро доранд. Барои онҳо санъат як ҷузъи муҳими ҳаёт аст. "

Ҳамин тариқ, "Галерея" фасеҳтарин рамзи мошини нав аст ва мегӯяд, ки ҳама гуна дастовардҳои даврони рақамӣ, ки имрӯз барои мо муосир ба назар мерасанд, дар ҳар лаҳза ба пейджерҳо табдил меёбанд, аммо санъат абадист. Рӯҳафтода? Не, дар мошине, ки аз 400 фунт стерлинг сар мешавад, ин аз табиӣ бештар садо медиҳад.