Лабораторияи тадқиқотие, ки бо Tesla ҳамкорӣ мекунад, ҳуҷайраҳои нави батареяро патент кардааст. Он бояд зудтар, беҳтар ва арзонтар бошад.
Лабораторияи тадқиқотии саноатии NSERC / Tesla Канада барои патент муроҷиат мекунад таркиби нави ҳуҷайраҳои электрикӣ, ки ӯ таҳия кардааст. Ба шарофати таркиби нави химиявии электролит, ҳуҷайраҳо метавонанд зудтар заряд ва холӣ шаванд ва дар айни замон бояд сусттар таҷзия шаванд.
Химияи нави ҳуҷайра аз ҷониби гурӯҳи Ҷефф Дан, ки лабораторияи он аз соли 2016 дар Tesla кор мекунад, таҳия шудааст. Патент ба системаҳои нави батарея дахл дорад, ки электролитҳоро бо ду илова истифода мебаранд. Дар ин ҷо илова кардан бамаврид аст, ки гарчанде ки таркиби асосии электролитҳои ҳуҷайраҳои литий-ион маълум аст, дар асл он Ҳама истеҳсолкунандагони ҳуҷайра барои кам кардани суръати таназзули системаҳо ҳангоми пуркунӣ ва холӣ иловаҳои гуногунро истифода мебаранд..
Рақамҳо дастрас нестанд, аммо олимони ҳуҷайра мегӯянд, ки истеҳсолкунандагони батарея омехтаҳои ду, се ва ҳатто панҷ иловаҳоро барои суст кардани равандҳои манфие, ки батареяҳоро холӣ мекунанд, истифода мебаранд.
> Volkswagen мехоҳад платформаи MEB-ро барои истеҳсолкунандагони дигар дастрас кунад. Оё Форд аввалин мешавад?
Муносибати дахн шумораи иловахоро ба ду баробар кам мекунад, ки ин худ аз худ арзиши аслии махсулотро кам мекунад. Муҳаққиқ иддао мекунад, ки таркиби нави кимиёвии таҳиякардаи ӯ метавонад дар ҳуҷайраҳои NMC, яъне бо катодҳои (электродҳои мусбат) дорои никел-марганец-кобальт истифода шавад ва ин самаранокии онҳоро афзоиш медиҳад, барқро суръат мебахшад ва суръати ҳаракатро суст мекунад. раванди пиршавӣ (сарчашма).
Ҳуҷайраҳои NMC аз ҷониби бисёре аз истеҳсолкунандагони мошин истифода мешаванд, аммо на Tesla, ки ҳуҷайраҳои NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) дар мошинҳоро истифода мебаранд ва варианти NMC танҳо дар дастгоҳҳои нигаҳдории энергия насб карда мешавад.
Ёдовар мешавем, ки моҳи июни соли 2018 дар мулоқот бо саҳҳомонони Tesla Илон Маск гуфта буд, ки роҳҳои бе зарурати зиёд кардани он 30-40 дарсад зиёд кардани зарфияти батареяро мебинад. Ин дар давоми 2—3 сол ба амал меояд. Маълум нест, ки оё ин ба тадқиқоте, ки дар NSERC анҷом дода шудааст ё ба дархости дар боло зикршудаи патент алоқаманд буд (нигаред ба параграфи боло: NCM vs NCA).
Бо вуҷуди ин, онро ҳисоб кардан осон аст Tesle S ва X, ки соли 2021 истеҳсол мешаванд, бояд бастаҳои 130 кВт-соатро пешниҳод кунанд, ки ба онҳо имкон медиҳад, ки бо як барқ 620-700 километрро тай кунанд..
Тавсифи муфассали патент ва иловаҳоро дар портали Scribd ИН ҶО пайдо кардан мумкин аст.
Сурати кушода: ҷӯшон электролит дар 18 650 ҳуҷайраҳои Tesla (v) Дар дохили он чӣ аст / YouTube
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
