Таърихи тамғаи мошинҳои Daihatsu

Daihatsu бренди афзоянда буда, таърихи бой дорад. Фалсафаи бренд дар шиори "Паймон созед" инъикос ёфтааст. Мутахассисони бренди Ҷопон боварӣ доранд, ки компактӣ омили асосии талабот дар ҷаҳони муосир мегардад, вақте ки доираи мошинҳо хеле васеъ аст. Бренд яке аз пешсафони саноати автомобилсозии Япония гардид. Бозори аврупоӣ ва бозори дохилии кишвари тулӯи офтоб авҷи воқеии синфи мини-авгонҳои паймонро аз сар мегузаронад. Дар зери бренди Daihatsu мошинҳои хурду хурд, микроавтобусҳо, инчунин SUV ва мошинҳои боркаш истеҳсол карда мешаванд. Дар Русия, маҳсулоти бренди имрӯз муаррифӣ карда намешаванд.

Муассис

Таърихи бренди ҷопонӣ аз ибтидои асри 1907, дар соли 1919 бармегардад. Пас дар Ҷопон, Hatsudoki Seizo Co., ки аз ҷониби устодони Донишгоҳи Осака Йошикнки ва Туруми сохта шудааст, таъсис дода шудааст. Ихтисоси вай истеҳсоли муҳаррикҳои дарунсӯз буд, ки на ба мошинҳо, балки ба соҳаҳои дигари саноат равона шуда буданд. То соли 1951, роҳбарони бренд дар бораи сохтани мошинҳо фикр мекарданд. Он гоҳ ду прототипи мошинҳои боркаш истеҳсол карда шуданд. Он вақт роҳбарони ширкат тасмим гирифтанд, ки рушди соҳаи автомобилсозиро идома диҳанд. Соли 1967 он бо номи Daihatsu Kogyo Co маъруф шуд ва соли XNUMX концерни Toyota ин брендро ба ихтиёри худ гирифт. Ин тамғаи мошинҳои ҷопонӣ дар тӯли зиёда аз садсола бомуваффақият кор мекунад.

Таърихи тамғаи мошин дар моделҳо

Солҳои 1930-юм ибтидои истеҳсоли силсилавӣ буданд. Аввалин мошини истеҳсолкунанда се чархи HA буд. Муҳаррики он 500 cc буд. Бинед, ихтироъ ба мотосикл монанд буд. Баъдтар, боз 4 мошини дигар истеҳсол карда шуд, ки яке аз онҳо чархи чархдор буд. Хариди маҳсулот босуръат афзоиш ёфт. Ин боиси бунёди як корхонаи нав шуд: корхонаи мошинсозии Икеда соли 1938 сохта шуда буд ва Ҳацудоки Сейзо як мошини навро муаррифӣ кард: мошини варзишии ҳамаҷониба. Муҳаррики мошини нав 1,2 литр буд, болои мошин кушода буд. Ғайр аз ин, ба мошин як қатораи энергетикии ду суръат муҷаҳҳаз карда шуд. Маҳдудияти максималии суръат дар як соат 70 километр буд.

Дар соли 1951, бренди Daihatsu Kogyo Co шуд ва пурра ба истеҳсоли мошинҳо гузашт. 

Дар соли 1957 фурӯши мошинҳо дар се чарх ба сатҳи баланд боло рафт, маъмурияти ширкат ба омодагӣ ба содироти маҳсулоти худ шурӯъ кард. Ҳамин тавр истеҳсоли як модели дигар ба роҳ монда шуд. Он вақт аз ҷониби Миджет машҳур буд. 

Аз соли 1960 инҷониб, ширкат мошини боркаши Hi-Jet-ро ҷорӣ мекунад. Он як муҳаррики ду зарба, ду силиндраи 356 cc-ро дар бар мегирифт. см Ҷасад дар масоҳат коҳиш ёфта, камтар аз 1,1 метри мураббаъ буд.

Дар соли 1961 истехсоли мошини нави Hi-Jet — фургоне, ки ду дардор аст, дар соли 1962 бо марка-зи «Нью-лайн» пикапро ба рох монд, ки бо андозаи калонаш фарк мекард. Мошин муҳаррики 797 см-ро гирифт. см, ки бо об хунук карда шудааст.. Бренд насли ояндаи ин машинаро соли 1963 бароварда буд. Пас аз 3 сол истеҳсоли мошини Fellow ба роҳ монда шуд, ки он дудара гардид.

Соли 1966 бори аввал дастгоҳи Daihatsu Compagno ба Англия оварда шуд. 

Аз соли 1967 бренди Daihatsu таҳти назорати Toyota қарор дорад. Дар соли 1968 навоварии навбатй баромад — рафик SS. Ин мошини хурде мебошад, ки бо двигатели дугонаи карбюратори 32 кувваи асп чихозонида шудааст. Дар тӯли тамоми давраи истеҳсоли мошинҳои хурд, он дар баробари Honda № 360 аввалин рақобатпазир гардид.

Аз соли 1971 инҷониб, бренд як версияи сахти мошини Fellow ва дар соли 1972 - версияи седанро, ки чордара шудааст, баровардааст. Пас аз он, дар соли 1974, Daihatsu дубора брендинг карда шуд. Ҳоло бренди Daihatsu Motor Company ном дошт. Ва аз соли 1975 инҷониб ӯ мошини хурди Daihatsu Charmant-ро баровардааст.

Дар соли 1976 истеҳсолкунанда мошини Cuore (Domino) -ро муаррифӣ кард, ки муҳаррики он 2 силиндр ва ҳаҷми 547 см1 буд. дидан Дар айни замон, ширкат SUV-и Taft-ро баровардааст, ки ба чархи чархдор табдил ёфт. Он бо муҳаррикҳои гуногун муҷаҳҳаз карда шуд: аз 2,5 литр, ки бо бензин кор мекунад, то 1977 литр, бо сӯзишвории дизелӣ кор мекунад. Дар соли XNUMX мошини нав пайдо шуд - Charade.

Аз соли 1980, бренд версияи тиҷории Cuore -ро оғоз намуд, ки аввал бо номи Mira Cuore ва сипас ном ба Mira иваз карда шуд. Соли 1983 версияи турбоии ин мошин пайдо шуд.

Соли 1984 бо барориши SUV Rocky, ки Taft -ро иваз кард, соли муҳим буд. 

Ҷамъоварии мошинҳои Daihatsu дар Чин ба кор шурӯъ кард. То соли 1985 шумораи ададҳое, ки таҳти бренди Daihatsu истеҳсол мешуданд, тақрибан 10 миллионро ташкил медоданд. Бозори Италия мошинҳои Charad мегирифт, ки онро истеҳсоли Alfa Romeo оғоз кард. Дар кишварҳои Аврупо мошинҳои хурд муваффақияти калон ба даст оварданд ва аз ин рӯ, сатҳи фурӯши маҳсулоти Daihatsu боло рафт.

Дар соли 1986, Charade дар Чин ҷамъ карда шуд. Як мошин истеҳсол карда шуд - Leeza, ки он низ дар версияи турбо пайдо шуд. Охирин метавонад иқтидори то 50 қувваи аспро инкишоф диҳад ва ба се дарӣ табдил ёбад.

Соли 1989 ин бренд боз 2 мошини навро ба фурӯш баровард: Applause ва Feroza. Тибқи қарордод бо бренди кореягии Asia Motors, Daihatsu ба истеҳсоли Sportrak аз солҳои 90-ум шурӯъ кард. Соли 1990 оғози насли оянда Mira мебошад. Хусусияти он насби системаҳои 4WS ва 4WD буд. Ин дар таърихи саноати автомобилсозӣ ҳеҷ гоҳ рух надодааст.

Дар соли 1992, Daihatsu Leeza Opti -ро бо се дар иваз кард, сипас дар версияи панҷдараҷа баромад. Ҳамзамон, монтажи Hijet дар як корхонаи муштарак бо Piaggio VE дар Италия оғоз гардид. Ва мошини Charade Gtti дар байни намояндагони синфи А-7 дар Ралли Сафари пешсаф шуд.

Модели дигаре, ки истеҳсолкунанда соли 1995 дар сарзамини офтоб тулӯъ кардааст, як мошини хурди Move буд, ки тарроҳони он дар якҷоягӣ бо Дайхатсу мутахассисони ширкати IDEA буданд. Он дар муқоиса бо K-car каме васеъ карда шудааст. Ҷисми хурдро дар инҷо ҷуброн карда мешавад, ки мошин баланд шудааст. Соли 1996 мошинҳои Gran Move (Pyzar), Midget II ва Opti Classic сохта шуданд.

Дар соли 1990, истеҳсолкунанда солагии худро ҷашн гирифт, бренди 90 сола шуд. Дар тӯли таърихи бойи мавҷудияти худ, бренд аллакай 10 миллион адад баровардааст. Диапазон, дар навбати худ, бо моделҳои Mira Classic, Terios ва Move Custom илова карда шуд.

То соли 1998, ин бренд аллакай 20 миллион адад истеҳсол карда буд. Дар Франкфурт мошини Terios Kid муаррифӣ шудааст, ки дар ҳама гуна шароити роҳ қобилияти кроссиро дорад. Он бо панҷ ҷой муҷаҳҳаз шудааст, ки онро ба як оила табдил дод. Сипас Сирон пайдо шуд ва намуди берунии мошини нави Move классро дизайнер Ҷорҷетто Ҷиуижаро сохтааст. Соли 1990 ба қатор мошинҳои Atrai Wagon, Naked, Mira Gino ҳамроҳ шуданд. 

Якчанд корхонаҳои мошинсозии бренд сертификатҳои ISO 90011 ва ISO 14001 гирифтанд. Истеҳсоли мошинҳои нави Atrai, YRV, Max идома ёфт.

Бо бренди Toyota, пешвои соҳаи автомобилсозии Ҷопон Teriosро ба кор андохт. Ҳамзамон, истеҳсолкунандаи мошинҳои Ҷопон аз вазъи экологӣ нигарон буд ва тавонист ба партоби ҳадди аққали моддаҳои зараровар ноил гардад. Аз соли 2002, роҳгузори Копен роҳандозӣ шудааст.

Дар намоишгоҳҳои пойтахти Ҷопон ва Франкфурт, бренд мошинҳои хурди Micro-3L, ки панелҳои болоии онҳо ҷудошаванда буданд, панҷ ҷойи нишасти YRV ва инчунин EZ-U-ро, ки дарозии максималӣ 3,4 м надошт, аз пеш ва қафо баромад накард.

Навоварии навбатии ин силсила Kopen Microroadster мебошад. Мошин як нусхаи хурди Audi TT мебошад, ки бо равшанӣ аз New Beetle муҷаҳҳаз шудааст. Ва барои берун аз роҳ, як SUV паймоне SP-4 таҳия шудааст, ки сарпӯши қафои он лағжиш аст. Худи мошин тамоми чархдор аст.

Имрӯзҳо, Daihatsu дар бисёр кишварҳо мошинҳо мефурӯшад, ки шумораи онҳо аллакай аз сад гузаштааст. Ассортиментҳои васеи намунаҳо талабот ва сатҳи хуби татбиқро таъмин мекунанд. Ба ин таҷрибаи бойтарин ва таърихи соҳаи автомобилсозии бренди Ҷопон мусоидат мекунад, ки дар соҳаи автомобилсозӣ яке аз пешсафони истеҳсоли мошинҳои хурд, ки дар шароити муосир талабгоранд, гардид.