Таърихи бренди автомобилии DS
Таърихи бренди DS Automobiles аз як ширкати комилан дигар ва аз бренди Citroën сарчашма мегирад. Бо ин ном мошинҳои нисбатан ҷавоне фурӯхта мешаванд, ки ҳанӯз барои паҳн шудан дар бозори ҷаҳонӣ вақт надоштанд. Мошинҳо ба сегменти мукофотӣ тааллуқ доранд, аз ин рӯ барои ширкат рақобат кардан бо истеҳсолкунандагони дигар хеле душвор аст. Таърихи ин бренд зиёда аз 100 сол пеш оғоз шуда буд ва аслан пас аз баровардани аввалин мошин қатъ карда шуд - инро ҷанг пешгирӣ кард. Бо вуҷуди ин, ҳатто дар чунин солҳои душвор кормандони Citroën корашро идома медоданд ва орзу мекарданд, ки ба зудӣ мошини беназир вориди бозор шавад.
Онҳо боварӣ доштанд, ки ӯ метавонад як инқилоби воқеӣ кунад ва онҳо тахмин заданд - модели аввал ба парастиш табдил ёфт. Гузашта аз ин, механизмҳое, ки барои он замонҳо беназир буданд, ба наҷоти ҳаёти президент мусоидат карданд, ки танҳо диққати мардум ва донистани мошинҳоро ба истеҳсолкунанда ҷалб карданд. Дар замони мо, ширкат эҳё шуда, моделҳои беназиреро пешкаш кард, ки ба шарофати ороиши аслӣ ва хусусиятҳои хуби техникии худ таваҷҷӯҳ ва муҳаббати насли наврасро ба даст овардаанд.
Муассис
Решаҳои DS Automobiles бевосита аз як ширкати дигари Citroen мерӯянд. Муассиси он Андре Густав Ситроен дар оилаи сарватманди яҳудӣ ба дунё омадааст. Вақте ки писарбача 6 -сола буд, ӯ аз падараш ва тиҷорати худ мероси калонеро ба мерос гирифт, ки бо фурӯши сангҳои қиматбаҳо алоқаманд буд. Дуруст аст, ки соҳибкор намехост, ки ба ӯ пайравӣ кунад. Сарфи назар аз алоқаҳои зиёд ва ҳолати мавҷуда. Вай ба сохаи тамоман дигар гузашт ва истехсоли механизмхоро пеш гирифт.
Дар солҳои ҷанги якуми ҷаҳонӣ, Андре корхонаи снарядҳои снарядҳои худро сохт, ки дар наздикии бурҷи Эйфел воқеъ буданд. Бино танҳо дар 4 моҳ сохта шуд, дар он замон ин як давраи рекордӣ буд. Рапламҳо бо сифати баланд, бидуни таъхири издивоҷ ва таҳвил буданд. Пас аз хатми ҷанг Андре як ширкати истеҳсоли мошинро таъсис дод. Барои соҳибкор хеле муҳим буд, ки онҳо ба қадри имкон нофаҳмо ва осон бошанд.
Соли 1919 ширкат аввалин автомобилро ҷорӣ кард. Он як таваққуфгоҳи дорои баҳор буд, ки ронандагонро дар роҳҳои ноҳамвор эҳсос мекард. Дуруст аст, ки бренд танҳо дар кӯшиши дуюм "тир" зад. Дар соли 1934, Андре ба нафақа баромад: Мишелин ба ин ширкат тааллуқ дошт ва соҳиби нав Пйер-Жюль Булангер як лоиҳаи дигареро пешниҳод кард. Дар аввал он VGD ном дошт, аммо баъд номи DS гирифт. Роҳбари Citroen мехост, ки мошинҳои аълосифат истеҳсол кунад, ки тарроҳии зебо, ҳалли инноватсионӣ ва соддагиро дар бар гиранд. Омодагиҳо ба премераро Ҷанги Дуюми Ҷаҳон қатъ карда буд, аммо ҳатто пас аз он ҳавасмандон кор дар лоиҳаро қатъ накарданд. Барои он ки соҳибони DS Automobiles ҳатто дар роҳҳои пасту баланд ҳаракат кунанд, тарроҳон суспензияи инноватсионӣ пешкаш карданд, ки аналогҳои онро брендҳои на камтар аз машҳур намояндагӣ мекарданд. Мошинҳо таваҷҷӯҳи харидорони эҳтимолиро ба даст оварданд, алахусус аз он вақте ки кормандони Citroen доимо имконоти нав барои такмил додани суббрандро пешкаш мекарданд.
Онҳо намехостанд дар ин ҷо истанд, зеро онҳо ҳамеша ба рушди чунин ғоя бовар мекарданд. Бӯҳрони соли 1973, вақте ки ширкат дар арафаи муфлисшавӣ қарор дошт, дар рушди DS Automobiles нуқтаи фарбеҳ гузошт. Пас концерни PSA Peugeot Citroen таъсис дода шуд, ки ба ширкат дар пешрафт кӯмак кард. Дуруст аст, ки истеҳсоли мошинҳо бо номи суб-бренди солҳои зиёд қатъ карда шуд. Ширкатҳое, ки дар консерт ширкат доштанд, ба наҷот диққат доданд, зеро дар бозор мондан хеле мушкил буд.
Танҳо дар соли 2009 қарори муҳим барои барқарор кардани суббранд қабул карда шуд. Он моделҳои гаронтар ва мукофоти Citroen-ро намоиш дод. Якчанд мошинҳо аз номи бренд истеҳсол карда шуданд, аммо бо гузашти вақт ба онҳо тоб овардан ба рақобат душвор шуд. Дар бозор рақибони қавӣ пайдо шуданд, ки аллакай обрӯи баланд доштанд. Ин то соли 2014 идома ёфт - DS Automobiles як бренди алоҳида шуд ва он бо номи мошини достонӣ Citroën DS номгузорӣ шуд.
Имрӯз, роҳбарияти ширкат таҳия ва ҷорӣ намудани технологияҳои навро дар истеҳсоли мошинҳои премиум идома медиҳад. Теъдоди бештари DS Automobiles аз "пешгузаштаи" Citroen дур мешавад, фарқияти онҳо ҳатто дар тарҳрезӣ, хусусиятҳо ва хусусиятҳои мошинҳо ба назар намоён аст. Соҳибони ширкат ваъда медиҳанд, ки истеҳсолотро ба таври назаррас тавсеа медиҳанд, номгӯи онро зиёд мекунанд ва дар саросари ҷаҳон намоишгоҳҳои бештар боз мекунанд.
Нишони
Нишони DS Automobiles ҳамеша бетағйир боқӣ мондааст. Он ҳама ҳарфҳои пайвастшудаи D ва S -ро, ки дар шакли фигураҳои металлӣ ифода ёфтаанд, ифода мекунад. Нишон то андозае тамғаи Ситроенро ба хотир меорад, аммо онҳоро бо ҳам ошуфта кардан мумкин аст. Ин содда, равшан ва кӯтоҳ аст, бинобар ин ҳатто барои одамоне, ки ба автомобилҳои DS Automobiles таваҷҷӯҳ надоранд, ба осонӣ дар хотир нигоҳ доштан мумкин аст.
Таърихи бренди автомобилӣ дар моделҳо
Аввалин мошине, ки ба бренд ном гузошт, Citroen DS ном дошт. Он аз соли 1955 то соли 1975 истеҳсол шудааст. Он гоҳ хатти седанҳо навовар ба назар мерасид, зеро дар тарроҳии он механизмҳои нав истифода мешуданд. Он бадан содда ва суспензияи гидропневматикӣ дошт. Дар оянда, маҳз вай ҳаёти Шарл де Голл, президенти Фаронсаро, ҳангоми сӯиқасд наҷот дод. Модели барҷастатарин шуд, аз ин рӯ, он одатан ҳамчун намуна барои мошинҳои нав истифода мешуд, ки тарроҳӣ ва консепсияи умумиро қабул карданд.
Танҳо дар аввали соли 2010, пас аз барқарорсозии ширкат, як хетчбеки хурди DS3 бароварда шуд, ки бо номи мошини достонӣ номгузорӣ шудааст. Он инчунин ба Citroën C3, ки он замон нав буд, асос ёфтааст. Худи ҳамон сол, DS3 мошини беҳтарин дар Top Gear шуд. Дар соли 2013, он боз ҳам аз ҷиҳати моделҳои паймон аз ҳама серхаридортарин мошин дониста шуд. Навгонӣ ҳамеша ба насли ҷавон нигаронида шудааст, аз ин рӯ истеҳсолкунанда барои панели панел ва сақф якчанд варианти ранги баданро пешниҳод кардааст. Соли 2016 ширкат тарроҳӣ ва таҷҳизотро нав кард.
Соли 2010 боз як Citroën DS3 Racing муаррифӣ шуд, ки гибридии DS3 шуд. Он танҳо бо теъдоди 1000 нусха аз чоп баромад, ки онро аз ҷиҳати худ беназир сохт. Мошин суспензияи пасттар ва устувортар, танзими беҳтартари муҳаррик ва тарҳи аслӣ дошт.
Дар соли 2014, ҷаҳон модели нави DS4-ро дид, ки ба пешгузаштаи худ - Citroën Hypnos 2008 асос ёфтааст. Мошин дар тамоми намунаи тамғаи DS Automobiles дуввумин мошини серия шуд. Дар соли баромади худ, он ҳамчун зеботарин намоишгоҳи сол дар ҷашнвораи автомобилӣ шинохта шуд. Дар соли 2015, модели таҷдид карда шуд, ки пас аз он DS 4 Crossback ном гирифт.
Ҳетчбеки DS5 соли 2011 истеҳсол шуда буд, ки он мақоми беҳтарин мошини оилавиро ба даст овардааст. Он дар аввал бо тамғаи Citroën истеҳсол шуда буд, аммо танҳо то соли 2015 он бо нишони DS Automobiles иваз карда шуд.
Хусусан барои бозори Осиё, азбаски маҳз дар ин бозор (махсусан дар Чин) моделҳо беҳтарин фурӯхта мешуданд, он барои мошинҳои инфиродӣ: DS 5LS ва DS 6WR бароварда мешуданд. Онҳо инчунин бо тамғаи Citroën истеҳсол карда шуданд, зеро DS Automobiles суб-бренд ҳисобида мешуд. Дере нагузашта мошинҳо аз нав бароварда шуда, таҳти бренди DS фурӯхта шуданд.
Тибқи гуфтаи роҳбари DS Automobiles, ӯ дар оянда нақшаи мошинҳои истеҳсолшударо хеле васеъ карданист. Ба эҳтимоли зиёд мошинҳои нав дар ҳамон платформаҳое сохта мешаванд, ки дар PSA истифода мешаванд. Аммо стандартҳои техникӣ барои моделҳои DS гуногун хоҳанд буд, то онҳоро ба фарқ аз Citroën имконпазир созанд.
