Таърихи бренди автомобилии Great Wall

Мундариҷа

Нишони
Таърихи девори бузург

Ширкати Great Wall Motors бузургтарин ширкати мошинсозии Чин аст. Ширкат номи худро ба шарафи Девори Бузурги Чин гирифтааст.

Ин ширкати нисбатан ҷавон соли 1976 таъсис ёфта, дар як муддати кӯтоҳ ба муваффақиятҳои назаррас ноил гашт ва худро ҳамчун бузургтарин истеҳсолкунанда дар соҳаи автомобилсозӣ муаррифӣ кард.

Аввалин хусусияти ширкат истеҳсоли мошинҳои боркаш буд. Дар аввал, ин ширкат мошинҳоро бо иҷозатномаи ширкатҳои дигар ҷамъ меовард. Баъдтар, корхона шӯъбаи тарроҳии худро кушод.

Дар соли 1991, Wall Wall аввалин фурӯшгоҳи тиҷории худро истеҳсол кард.

Ва дар соли 1996, модели ширкати "Toyota" -ро ҳамчун асос гирифта, вай аввалин мошини сабукрави худ Дирро офарид, ки бо кузови пикап муҷаҳҳаз шудааст. Ин модел талабот дорад ва махсусан дар кишварҳои ИДМ маъмул аст.

Дар тӯли солҳо, оилаи Дирҳо аллакай бисёр моделҳои азнавсозишуда доранд.

Аввалин содирот соли 1997 сурат гирифт ва ширкат ба бозори байналмилалӣ баромад.

Бо оғози асри нав, Wall Wall барои таҳияи нерӯи барқ барои моделҳои ояндаи ширкат тақсим мекунад.

Дере нагузашта шакли моликияти ширкат инчунин тавассути ҷойгир кардани саҳмияҳои он дар биржаи фонд тағйир ёфт ва акнун он ҷамъияти саҳҳомӣ буд.

Дар соли 2006 Wall Wall ба бозори Аврупо ворид шуда, моделҳои ба монанди Hover ва Wingle содир мекунад. Содироти ин ду модел ба таври назаррас калонтар буд, зеро танҳо ба Итолиё беш аз 30 ҳазор адад модели Hover содир карда мешуд. Дар ин моделҳо сифат, эътимоднокӣ ва нархи дастрас бартарӣ доштанд. Ин хусусиятҳо талаботро ба вуҷуд оварданд. Дар оянда версияҳои такмилёфта мавҷуданд.

Дар асоси якчанд моделҳои кӯҳна, ширкат Voleex C2010 (маъруф ба Phenom) -ро соли 10 муаррифӣ кард.

Модернизатсияи Phenom боиси пайдоиши автомашинаи беруна Voleex C20 R гардид.Мошинҳои беруна дар ширкат дар мусобиқаҳои пойга фаъолона иштирок намуда, нишондиҳандаҳои баланд нишон доданд.

Ширкат инчунин бо ширкатҳои пешрафтаи технологӣ ба монанди Bosch ва Delphi шартномаҳои сершумор бастааст, ки технологияи онҳоро барои боз ҳам беҳтар кардани истеҳсоли мошинҳо истифода баранд. Инчунин, дар кишварҳои гуногун якчанд филиалҳо кушода шуданд.

Дар оғози соли 2007, вай лоиҳаҳои эҷоди як микроавтобус ва моделҳои нави микроавтобусҳоро таҳия мекунад, ки ба зудӣ бо хусусиятҳои баланди техникӣ ба ҷаҳон муаррифӣ шуданд.

Дере нагузашта, ин ширкат саноати мошинсозии Чинро пеш кард ва тақрибан нисфи тамоми бозори мошинсозии Чин ва инчунин нисфи бозори Таиландро ишғол кард. Мошини сайёҳии Coolbear дар Таиланд ба талабот зиёд буд.

Ширкат васеъ шуд ва як корхонаи дигар сохта шуд.

Кӯшиши бемуваффақият барои ба даст овардани саҳмияҳои Daihatsu, ки як ширкати мошинсозии Ҷопон аст, анҷом дода шуд. Ин тавр нашуд ва оқибат Девори Бузург зери таъсири ширкати Toyota афтод.

Дар айни замон ширкат босуръат рушд карда истодааст ва аллакай зиёда аз бист филиал мавҷуд аст. Ширкат инчунин дорои якчанд марказҳои махсусгардонидашудаи заминаи таҳқиқотӣ ва рушд барои ҷорӣ намудани технологияҳои нав мебошад. Дар як муддати кӯтоҳ, ин ширкат на танҳо маъруфияти бозори Чинро ба даст овард, балки пешсаф гашт, балки дар сатҳи байналмилалӣ низ муваффақият ба даст овард, мошинҳои худро ба зиёда аз 100 кишвари ҷаҳон содир кард.

Нишони

Таърихи офаридани нишона Девори Бузурги Чинро тасвир мекунад. Дар нишони хурди Девори Аъзам ғояи бузурги мағлубнопазирӣ ва ваҳдат дар назди ҳадафи бузург ҷой дода шудааст. Чорчӯбаи байзашакл, ки дар дохили он шакли деворшакл дорад, аз пӯлод сохта шудааст, ки муваффақияти рушдёбанда ва мағлубнашавандаи ширкатро нишон медиҳад.

Таърихи девори бузург

Аввалин мошини ширкатро соли 1991 як воситаи нақлиёти тиҷорӣ истеҳсол карда буд ва дар соли 1996 аввалин мошини сабукрав бо мошини борбардор, модели Дир, истеҳсол карда шуд, ки онро то версияҳои минбаъдаи G1 то G5 таҳия намуд.

G1 дорои ду дар буд ва як мошини боркаши пушти паси ғилдиракдори дуҷониба буд. Deer G2 ҳамон хусусиятҳои G1-ро дошт, аммо чизи аз ҳам фарқкунанда ин буд, ки он панҷнафарӣ буд ва пойгоҳи чархаш дарозтар буд. G3 дорои 5 нишаст буд ва аллакай 4 дар буд ва инчунин бо чархҳои чархдор мисли моделҳои баъдӣ муҷаҳҳаз буд. Бо баромади G4 ва G5-и минбаъда, ба ҷуз аз андозаи мошин, фарқи зиёд нест.

Аввалин SUV-и ширкат соли 2001 ба роҳ монда шуда, фавран ба бозор содир карда шуд. Модели бехатар номида шуд.

Дар соли 2006, ҷаҳон як автомобилеро дид, ки ба синфи SUV тааллуқ дорад. Кроссовер дорои як қатор нишондиҳандаҳои баланди техникӣ аз қувваи барқ то интиқоли дастӣ буд. Модели модернизатсияшудаи ҳамон силсилаи Wall SUV бо тасаллии олӣ муҷаҳҳаз карда шуд ва инчунин ба дохили мошин таваҷҷӯҳи зиёд зоҳир карда шуд.

Ҳамкорӣ бо Bosch Wingle-ро, ки бо технологияҳои нав муҷаҳҳаз шудааст, корпуси ҷамъкунӣ ва двигатели дизелӣ офаридааст. Модел дар тӯли якчанд наслҳо бароварда шудааст.

Флорида ва Пери мошинҳои мусофирбаре мебошанд, ки соли 2007 бароварда шудаанд. Ҳарду корпуси хетчбек ва муҳаррики тавоно доштанд.

Воситаи сайёҳии Coolbear дар бозори Таиланд шӯҳрат пайдо кардааст. Дар соли 2008 бароварда шудааст ва бо технологияҳои инноватсионӣ ва дохилаи таъсирбахши максималии бароҳати автомобилӣ бо ҷасади азим ва муҷаҳҳаз муҷаҳҳаз мебошад.