Таърихи тамғаи мошинҳои Mitsubishi

Ширкати Mitsubishi Motor Corp. - яке аз калонтарин ширкатҳои Ҷопон дар саноати автомобилсозӣ, махсусгардонидашудаи истеҳсоли мошинҳои сабукрав, боркаш. Идораи марказӣ дар Токио ҷойгир аст.

Таърихи таваллуди ширкати автомобилгард аз солҳои 1870 сар мешавад. Дар аввал, ин яке аз соҳаҳои як корпоратсияи бисёрфунксионалӣ буд, ки аз коркарди нафт ва киштисозӣ то тиҷорати амволи ғайриманқул, ки онро Ятаро Ивасаки таъсис додааст.

"Mitsubishi" дар ибтидо дар ширкати Yataro Iwasaki номгузорӣ шуда буд, ки Mitsubishi Mail Steamship Co. ва фаъолияти худро бо почтам пароход алокаманд кард.

Саноати автомобилӣ соли 1917 оғоз ёфт, вақте ки аввалин мошини сабукрави Model A истеҳсол карда шуд, ки он аввалин модели дастӣ набуд. Ва дар соли оянда, аввалин мошини боркаши Т1 истеҳсол карда шуд.

Истеҳсоли мошинҳои сабукрав дар давраи ҷанг даромади зиёд ба бор наовард ва ширкат ба истеҳсоли таҷҳизоти ҳарбӣ, аз қабили мошинҳои боркаши артиш, киштиҳои низомӣ ва то авиатсия шурӯъ кард.

Аз аввали солҳои 1930, ширкат ба рушди босуръати соҳаи автомобилсозӣ шурӯъ кард, дар сохтани бисёр лоиҳаҳое, ки барои кишвар нав ва ғайриоддӣ буданд, масалан, аввалин энергоблоки дизелӣ сохта шуд, ки бо тазриқи мустақими 450 мелодӣ тавсиф мешуд.

Дар соли 1932, B46 аллакай таъсис дода шуд - аввалин автобуси ширкат, ки хеле калон ва васеъ, бо қудрати бузург буд.

Азнавташкилдиҳии филиалҳо дар дохили корпоратсия, яъне ҳавопаймо ва киштисозӣ, имкон дод, ки Mitsubishi Heavy Industry таъсис дода шавад, ки яке аз хусусиятҳои он истеҳсоли мошинҳо бо блокҳои энергетикии дизелӣ буд.

Таҳаввулоти инноватсионӣ на танҳо барои эҷоди технологияҳои махсус дар оянда хидмат кард, балки инчунин ба бисёр моделҳои нави таҷрибавии солҳои 30-ум оварда расонд, ки дар байни онҳо "Падари SUVs" PX33 бо чархи чархдор, TD45 - мошини боркаш бо қувваи дизелӣ. воҳиди.

Пас аз шикаст дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ва дар натиҷаи ишғоли ҳукумати Ҷопон, оилаи Ивасаки натавонист ширкатро пурра идора кунад ва сипас идоракуниро комилан аз даст дод. Саноати автомобилӣ шикаст хӯрд ва рушди ширкатро истилогарон бозмедоштанд, ки манфиатдор буданд онро бо мақсадҳои ҳарбӣ суст кунанд. Соли 1950 Mitsubishi Heavy Industry ба се корхонаи минтақавӣ тақсим карда шуд.

Бӯҳрони иқтисодии пас аз ҷанг ба Ҷопон, алахусус дар минтақаҳои истеҳсолот сахт таъсир кард. Он замон сӯзишворӣ намерасид, аммо қудрати каме барои истеҳсоли баъдӣ нигоҳ дошта шуд ва Митсубиси идеяи сӯзишвории каммасрафи сечарха ва скутерҳоро дар ҳама гуна сӯзишворӣ, ба истиснои бензини камёб таҳия кард.

Ибтидои солҳои 50-ум на танҳо барои ширкат, балки барои тамоми кишвар муҳим буд. Mitsubishi аввалин автобуси пушти пушти R1 истеҳсол кард.

Давраи нави рушди баъд аз ҷанг оғоз меёбад. Ҳангоми ишғол Mitsubishi ба бисёр ширкатҳои хурди мустақил тақсим шуд, ки танҳо чандтоашон дар давраи баъд аз ҷанг муттаҳид шуданд. Худи номи тамғаи молӣ барқарор карда шуд, ки онро қаблан истилогарон манъ карда буданд.

Оғози рушди ширкат ба истеҳсоли мошинҳои боркаш ва автобус равона шуда буд, зеро дар давраи пас аз ҷанг кишвар аз ҳама бештар ба чунин моделҳо ниёз дошт. Ва аз соли 1951, бисёр моделҳои мошинҳои боркаш ва автобусҳо бароварда шуданд, ки ба зудӣ ба бисёр кишварҳо фиристода шуданд.

Дар тӯли 10 сол, талабот ба мошинҳо низ афзоиш ёфт ва аз соли 1960 Mitsubishi дар ин самт фаъолона рушд мекунад. Mitsubishi 500 - автомобили сабукрав бо кузови седан, ки ба синфи эконом тааллуқ дорад, талаботи зиёдро ба вуҷуд овард.

Автобусҳои компакт бо намудҳои гуногуни қувваи барқ ​​ба истеҳсолот ворид шуданд ва каме дертар мошинҳои сабук сохта шуданд. Моделҳои оммавӣ-бозор ва мошинҳои варзишӣ бароварда шуданд. Мошинҳои пойгаи Mitsubishi яке аз беҳтаринҳо барои гирифтани ҷоизаҳо дар пойга дониста шуданд. Охири солҳои 1960-ум бо баровардани SUV-и достонӣ Pajero пурра карда шуд ва ба сатҳи нав баромадани ширкат дар истеҳсоли синфи баландтарин аз ҷониби Colt Galant пешниҳод карда шуд. Ва дар аввали солҳои 70-ум, вай аллакай шӯҳрати беандоза дошт ва дар байни оммаи бузург навоварию сифат дошт.

Соли 1970 якҷоя шудани ҳамаи шӯъбаҳои гуногуни фаъолияти ширкат ба як ширкати бузурги Mitsubishi Motors Corporation дид.

Ширкат ҳар дафъа бо баровардани мошинҳои нави варзишӣ, ки ба шарофати маълумоти баландтарини техникӣ ва эътимоднокӣ ҳамеша ҷоизаҳоро ба даст меоранд. Илова ба дастовардҳои бузург дар пойгаи мотоспорт, ширкат худро дар соҳаи илм нишон дод, ба монанди эҷоди дастгоҳҳои экологии Mitsubishi Clean Air, инчунин таҳияи технологияи чоҳи хомӯш, ки дар нерӯгоҳи Astron80 ташаккул ёфтааст. Илова ба ҷоизаи илмӣ, бисёре аз мошинсозон ин навовариро аз корпоратсия иҷозатнома додаанд. Ба гайр аз машхури «шафти бесадо» бисьёр технологияхои нав кор карда баромада шудаанд, системае низ ба вучуд оварда шудааст, ки ба одатхои ронандаи Invec мутобик мешавад, аввалин технологияи кашиши электронии дар чахон идорашаванда. Бисьёр технологияхои революцио-нии двигательхо, аз чумла, кор карда баромадани технологиям аз чихати экологй тозаи кувваи электр, ки имкон дод, ки чунин агрегати бо бензин коркунанда бо системаи инъекцияи сузишворй ба вучуд оварда шавад.

Афсонавии "Ралли Дакар" ба корпоратсия унвони пешвои муваффақ дар истеҳсолотро қадр мекунад ва ин аз пирӯзиҳои сершумори мусобиқа аст. Дар корхона прогресси техникй бо суръати тез тараккй карда, истехсоли махсулотро боз хам хушсифату махсус гардонда, худи корхона аз чихати микдори машинахои истехсолшаванда дар бозори байналхалкй мавкеи пешкадамро ишгол мекунад. Ҳар як модел бо як равиши мушаххаси технологӣ таҳия шудааст ва диапазони истеҳсолшуда аз ҳисоби сифат, эътимоднокӣ ва пешрафти технология бартарӣ ва маъруфият пайдо мекунад.

Муассис

Ятаро Ивасаки соли 1835 зимистон дар шаҳри Аки Ҷопон дар оилаи камбизоат таваллуд шудааст. Ба оилаи самурайҳо тааллуқ дорад, аммо бо сабабҳои узрнок ин унвонро аз даст додааст. Дар синни 19-солагӣ барои таҳсил ба Токио кӯчид. Аммо, пас аз ҳамагӣ як соли таҳсил, ӯ маҷбур шуд ба хона баргардад, зеро падари ӯ аз силоҳ шадидан захмӣ шудааст.

Ивасаки тавонист тавассути шиносоӣ бо ислоҳотхоҳ Тойо унвони самурайи аҷдодии худро барқарор кунад. Бо шарофати ӯ, ӯ дар қабилаи Тосу ҷой гирифт ва имкони наҷот додани ин мақоми ниёгонро гирифт. Дере нагузашта ӯ вазифаи сардори яке аз шӯъбаҳои кланро гирифт.

Пас аз он ба Осака, маркази тиҷоратии он вақт дар Ҷопон кӯчид. Якчанд шӯъбаҳои клани аллакай кӯҳнаи Тосу бемор шуданд, ки ҳамчун асоси корпоратсияи оянда хидмат мекарданд.

Дар соли 1870 Ивасаки президенти ин ташкилот шуд ва онро Mitsubishi номид.

Ятаро Ивасаки дар синни 50-солагӣ соли 1885 дар Токио вафот кард.

Нишони

Дар тӯли таърих, логотипи Mitsubishi ба таври назаррас тағир наёфтааст ва шакли се алмосро дар як нуқта дар марказ пайваст кардааст. Аллакай маълум аст, ки асосгузори Ивасаки аз оилаи ашрофзодаи самурайҳо буда, қабилаи Тосу низ ба ашрофзодагон тааллуқ дорад. Тасвири герби оилавии ҷамоати Ивасаки аз унсурҳое иборат буд, ки ба алмос шабоҳат доранд ва дар қабилаи Тосу - се барг. Ҳарду намуди элементҳои ду насл дар марказ пайвастагиҳо доштанд.

Дар навбати худ, нишони муосир се кристаллест, ки дар марказ пайваст карда шудаанд, ки шабеҳи унсурҳои ду герби оилавӣ мебошанд.

Се кристалл рамзи се принсипи асосии корпоратсия мебошанд: масъулият, ростқавлӣ ва ошкорбаёнӣ.

Таърихи мошини Mitsubishi

Таърихи мошинҳои Mitsubishi аз соли 1917 оғоз ёфтааст, яъне аз пайдоиши Модели A. Аммо дере нагузашта, бинобар амалиёти ҷангӣ, касбҳо, набудани талабот, интиқоли нерӯҳои истеҳсолии худ ба офаридани мошинҳои боркаш ва автобусҳои ҳарбӣ, киштиҳо ва авиатсия.

Дар давраи пас аз ҷанг дар соли 1960, пас аз барқарор кардани истеҳсоли мошинҳои сабукрав, Mitsubishi 500 дебют кард ва шӯҳрати азим пайдо кард. Mitsubishi 1962 Super Deluxe дар соли 50 аз нав сохта шуда, аввалин мошин дар кишвар шуд, ки дар нақби бодӣ озмоиш карда шуд. Ба даст овардани натиҷаҳои олӣ дар автомобилгард, ки ширкат аввал дар он ширкат дошт, низ бо ин мошин машҳур аст.

Subika-чаҳор ҷойи нишаст Миника соли 1963 бароварда шуд.

Colt 600/800 ва Debonair моделҳои силсилаи мошинҳои оилавӣ гаштанд ва дар солҳои 1963-1965 оламро диданд ва аз соли 1970 инҷониб Colt Galant Gto (серияи F) дар заминаи ғолиби панҷкаратаи озмун офарида шудааст.

Lancer 1600GSR 1973 барои се мукофоти сол дар сабқати автомобилӣ ғолиб меояд.

Дар соли 1980, аввалин дар ҷаҳон энергобазаи турбогрегати барқи энергетикӣ бо технологияи чоҳи хомӯш сохта шуд.

1983 бо баровардани SUV Pajero як лаппиш кард. Хусусиятҳои динамикии баланди техникӣ, тарҳи махсус, васеъ, эътимоднокӣ ва бароҳатӣ - ҳамаи ин дар мошин бо ҳам пайвастаанд. Вай дар аввалин кӯшиши худ дар пурзӯртарин ралли Париж-Дакар дар ҷаҳон се маротиба ҷоиза гирифт.

Соли 1987 дебюти Galant VR4 - ҳамчун "Мошини сол" пешбарӣ шудааст, ки бо таваққуфи фаъол бо назорати электронии савор муҷаҳҳаз шудааст.

Ширкат ҳеҷ гоҳ бо эҷоди технологияҳои нав ба ҳайрат намеояд ва дар соли 1990 модели 3000GT бо таваққуфгоҳи пурмаънои чархи чархдор ва аэродинамикаи фаъол ва бо унвони "Топ 10 беҳтарин", бо чархи чархдор ба фурӯш бароварда шуд. гардонанда ва муҳаррики турбо, модели Eclipce ҳамон сол бароварда шуд.

Мошинҳои Mitsubishi ҳеҷ гоҳ даст ба ҷойҳои аввалро дар пойгаҳо намерасонанд, аз ҷумла, инҳо моделҳои такмилёфтаи силсилаи Lancer Evolution мебошанд ва соли 1998 барои ширкат муваффақтарин сабқат дониста мешавад.

Модели FTO-EV ҳамчун аввалин мошини электрикӣ, ки дар тӯли 2000 соат 24 километрро тай кардааст, ба китоби рекордҳои Гиннес ворид шуд.

Дар соли 2005, насли 4-уми Eclipse таваллуд шудааст, ки бо технологияи баланд ва тарроҳии динамикӣ хос аст.

Аввалин мошини паймонҷои беруна бо муҳаррики экологӣ, Outlander, соли 2005 баромад.

Lancer Evolution X, бо тарроҳии фавқулодда ва супер-системаи гардонандаи ҳамаҷониба, ки бори дигар навигарии ширкат ҳисобида мешуд, ҷаҳонро соли 2007 дидааст.

Соли 2010 дар бозори байналмиллалӣ боз як пешравии нав ба даст овард, бо дидани мошини инноватсионии электрикии i-MIEV бо технологияи пешрафта ва аз ҷиҳати ҳифзи муҳити зист сарфакортарин автомобил маҳсуб мешавад ва “Сабзтарин” номида мешавад. Инчунин имсол, PX-MIEV дебют кард, ки дорои системаи гибридии пайвасти шабакаи барқ ​​мебошад.

Ва дар соли 2013, як SUV инноватсионии дигар, Outlander PHEV оғоз меёбад, ки технологияи барқро аз шабака дорад ва дар соли 2014 модели Miev Evolution III дар кӯҳҳои душвор ба ҷои аввал баромад ва бо ин бори дигар бартарии Mitsubishi-ро исбот кард.

Baja Portalegre 500 як мошини нави SUV дар соли 2015 мебошад, ки дорои технологияи нави рондани ду муҳаррик мебошад.

Рушди босуръати ширкат, лоиҳаҳои технологияҳои нав ва рушди минбаъдаи онҳо, бахусус дар соҳаи муҳити зист, пирӯзиҳои азими мошинҳои варзишӣ як қисми хурди он аст, ки чаро Mitsubishi-ро дар ҳама маъно пешво номидан мумкин аст. Навоварӣ, эътимоднокӣ, бароҳатӣ - ин танҳо ҷузъи хурдтарини бренди Mitsubishi аст.