Таърихи тамғаи мошинҳои Smart

Smart Automobile - як ширкати мустақил нест, балки як шӯъбаи Daimler-Benz аст, ки ба истеҳсоли мошинҳои як бренд тахассус дорад. Идораи марказии он дар Боблинген, Олмон ҷойгир аст. 

Таърихи ширкат нисбатан ба наздикӣ, дар охири солҳои 1980-ум сарчашма мегирад. Соаткори маъруфи Швейтсария Николас Хайек идеяи эҷоди як мошини насли навро пеш овард, ки дар ҷои аввал паймон буд. Идеяи як мошини сирф шаҳрӣ Ҳайекро водор сохт, ки дар бораи стратегияи сохтани мошин фикр кунад. Принсипҳои асосӣ тарроҳӣ, ҷойивазкунии хурд, фишурдагӣ, мошини ду заминӣ буданд. Лоиҳаи эҷодшуда Swatchmobile ном дошт.

Хайек ин идеяро тарк накард, аммо ӯ саноати автомобилро пурра дарк накард, зеро ӯ тамоми умр бо истеҳсоли соатҳо машғул буд ва мефаҳмид, ки модели озодшуда базӯр бо ширкатҳои автомобилгарди таърихи тӯлонӣ рақобат карда метавонад.

Раванди фаъоли ёфтани шарик аз байни саноатчиёни саноати автомобилсозӣ оғоз меёбад.

Аввалин ҳамкорӣ бо Volkswagen қариб пас аз ба охир расидани он дар соли 1991 вайрон шуд. Роҳбари Volkswagen ба лоиҳа таваҷҷӯҳи хоса надошт, зеро худи ширкат лоиҳаи каме ба идеяи Ҳайекро таҳия мекард.

Пас аз он як қатор нокомиҳои ширкатҳои бузурги мошинсозӣ ба амал омаданд, ки яке аз онҳо BMW ва Renault буд.

Ва аммо Ҳайек дар симои бренди Мерседес-Бенс шарике пайдо кард. Ва дар 4.03.1994/XNUMX/XNUMX, санади розигӣ барои шарикӣ дар Олмон баста шуд.

Корхонаи муштарак бо номи Micro Compact Car (ихтисораи MMC) таъсис дода шуд.

Ба таркиби нав ду ширкат, аз як тараф, MMC GmBH, ки бевосита дар тарҳрезӣ ва истеҳсоли мошинҳо машғул буд, ва аз тарафи дигар, SMH auto SA, ки вазифаи асосии онҳо тарҳрезӣ ва интиқол буд, дохил шуданд. Таҳияи тарҳ аз ҷониби ширкати соатҳои Швейтсария ба бренд беназирӣ овард.

Аллакай дар тирамоҳи соли 1997, як корхонаи истеҳсоли бренди Smart кушода шуд ва аввалин намунаи он бо номи Smart City Coupe бароварда шуд.

Пас аз соли 1998, Daimler-Benz боқимондаи саҳмияҳоро аз SMH ба даст овард, ки дар навбати худ MCC-ро танҳо ба Daimler-Benz тааллуқ дод ва ба зудӣ робитаро бо SMH комилан қатъ кард ва номро ба Smart GmBH иваз кард.

Дар оғози асри нав маҳз ҳамин ширкат аввалин корхонаи саноати автомобилсозӣ гардид, ки мошинҳоро тавассути интернет мефурӯшад.

Тавсеаи назарраси модел ба назар мерасад. Хароҷотҳо бениҳоят калон буданд, аммо талабот кам буданд ва сипас ширкат бори вазнини молиявиро ҳис кард, ки ин ба ҳамгироии амалиёти худ бо Daimler-Benz оварда расонид.

Дар соли 2006, ширкат ба харобии молиявӣ дучор шуд ва муфлис шуд. Ширкат баста шуд ва тамоми амалиётро Daimler ба ӯҳда гирифт.

Дар соли 2019, нисфи саҳмияҳои ширкатро Geely ба даст овард, ки тавассути он дар Чин як корхонаи истеҳсолӣ таъсис дода шуд.

Номи "Swatcmobil", ки Ҳайек ихтироъ кардааст, шарикро таваҷҷуҳ накард ва бо мувофиқаи тарафайн тасмим гирифта шуд, ки бренди Smart номгузорӣ шавад. Дар аввал, шумо шояд фикр кунед, ки дар ин ном чизи зеҳнӣ пинҳон аст, зеро дар тарҷума ба русӣ ин калима маънои "ақл" аст ва ин донаи ҳақиқат аст. Худи номи «Smart» дар натиҷаи якҷояшавии ду ҳарфи калони ширкатҳои муттаҳидкунанда бо префикси «санъат» дар охири он пайдо шудааст.

Дар ин марҳила, ширкат рушди босуръати мошинҳоро тавассути ҷорӣ намудани технологияҳои нав идома медиҳад. Ва асолати тарроҳӣ, ки онро Ҳайек тарроҳӣ кардааст, сазовори таваҷҷӯҳи махсус аст.

Муассис

Ихтироъкори соатҳои дастии Швейтсария Николас Георг Ҳайек зимистони соли 1928 дар шаҳри Бейрут таваллуд шудааст. Пас аз хатми мактаб вай ба ҳайси муҳандиси металлургӣ ба таҳсил рафт. Вақте ки Ҳайек 20-сола шуд, оила барои зиндагӣ ба Швейтсария кӯчид, ки Ҳайек шаҳрвандӣ гирифт.

Дар соли 1963 вай Hayek Engineering -ро таъсис дод. Хусусияти ширкат пешниҳоди хидматҳо буд. Пас аз он ширкати Ҳайек барои арзёбии мавқеи як ду ширкати бузурги соъатӣ ба кор гирифта шуд.

Николас Хайек нисфи саҳмияҳои ин ширкатҳоро ба даст овард ва ба зудӣ ширкати соатҳои Swatch-ро таъсис дод. Пас аз ин, ман ба худ боз якчанд завод харида гирифтам.

Вай дар бораи идеяи эҷоди як мошини хурди беназири дорои тарҳи паймон андеша кард ва ба зудӣ лоиҳаеро таҳия кард ва бо ширкати Daimler-Benz барои сохтани мошинҳои Smart ба ҳамкории тиҷорӣ пайваст.

Николас Хайек тобистони соли 2010 дар синни 82-солагӣ аз сактаи қалб даргузашт.

Нишони

Логотипи ширкат аз нишона ва дар тарафи рост калимаи «ақл» бо ҳарфи хурд бо ранги хокистарӣ иборат аст.

Нишон хокистарӣ ва дар тарафи рост тирчаи зарди дурахшон аст, ки он фишурдагӣ, амалӣ ва сабки мошинро ифода мекунад.

Таърихи мошинҳои зирак

Эҷоди аввалин мошин ба корхонаи фаронсавӣ дар соли 1998 рост меояд. Ин як Coupe Smart City бо кузови хетчбек буд. Андозаи хеле фишурда ва модели дуҷониба дорои қудрати се силиндраи пушти сар ва гардонандаи пушти чарх буд.

Якчанд сол пас, як модели такмилёфта бо болопӯши Сити Кабрио пайдо шуд ва аз соли 2007 тасҳеҳ ба номи Fortwo. Модернизатсияи ин модел ба андоза нигаронида шудааст, дарозии он дароз карда шудааст, фосилаи байни ҷойгоҳҳои ронанда ва мусофирон, инчунин тағирот дар андозаи ҳуҷраи бағоҷ зиёд карда шудааст.

Fortwo дар ду шакл дастрас аст: конвертатсияшаванда ва купе.

Дар тӯли 8 сол, ин модел тақрибан 800 ҳазор нусха нашр шуд.

Модели K соли 2001 танҳо дар асоси бозори Ҷопон баромад кард.

Силсилаи автомобилҳои роҳгузари Fortwo дар Юнон соли 2005 истеҳсол ва ҷорӣ карда шуд.

Smart якчанд версияҳои маҳдуд бароварда шуд:

Силсилаи Limited 1 бо маҳдудияти 7.5 ҳазор мошин бо тарҳи аслии дохилӣ ва берунии мошин бароварда шуд.

Дуюм силсилаи SE мебошад, ки бо ҷорӣ намудани технологияҳои инноватсионӣ барои фароҳам овардани бароҳатии бештар: системаи ламси нарм, кондитсионер ва ҳатто стенди нӯшокӣ. Силсила аз соли 2001 истеҳсол мешавад. Иктидори блоки энергетикй низ зиёд карда шуд.

Нашри маҳдуди сеюм Crossblade аст, конвертатсияшаванда, ки вазифаи шишагинро дошт ва массаи хурд дошт.