Таърихи мошини Peugeot
Peugeot як ширкати фаронсавӣ аст, ки мошинҳои гуногунро аз мошинҳои хурд то мошинҳои пойга истеҳсол мекунад. Ширкати бузурги автомобилӣ мошинҳои махсус истеҳсол мекунад ва инчунин ба истеҳсоли велосипедҳо, мотоциклҳо ва муҳаррикҳо тахассус дорад.Ин аз ҷиҳати истеҳсолот пас аз Volkswagen дуюмин бренди Аврупо мебошад. Аз соли 1974 инҷониб, истеҳсолкунанда яке аз қисмҳои таркибии PSA Peugeot Citroen мебошад. Қароргоҳи бренд дар Париж ҷойгир аст.
Муассис
"Peugeot" аз асри дури 18 сарчашма мегирад. Баъд Жан-Пьер Пежо дар саноати сабук кор кардааст. Дар 1810, насли ӯ осиёбро, ки ба онҳо мерос монда буданд, аз нав сохтанд. Он ба цехи рехтагарии пулод табдил ёфт. Бародарон истеҳсоли чашмаҳои соат, осиёбҳои хушбӯй, ҳалқаҳои парда, теғҳои арра ва чизҳои ба ин монандро ба роҳ монданд. Соли 1858 нишони бренд патентонида шуд. Аз соли 1882 Арманд Пежо ба истеҳсоли дучарха оғоз кард. Ва пас аз 7 сол, истеҳсолкунандагон аввалин намунаи мошини Peugeot -ро, ки онро Armand Peugeot ва Леон Серполлет таҳия кардаанд, бароварданд. Мошин се чарх ва як муҳаррики буғӣ дошт. Аввалин бор ин намуна дар як намоишгоҳи пойтахти Фаронса муаррифӣ шуд ва номи Серполетт-Пежоро гирифт. Дар маҷмӯъ 4 чунин моделҳо истеҳсол карда шуданд.
Нишони
Таърихи тамғаи шер Peugeot аз миёнаҳои асри 19, вақте ки яке аз муассисон патент барои тасвирро гирифтааст, оғоз меёбад. Онро заргар Ҷулиен Белезер таҳия кардааст, ки ба назди ӯ Эмил ва Жюл Пежо омадаанд. дар тӯли таърихи мавҷудияти худ, тасвири шер тағир ёфт: шер қади тирча ҳаракат карда, дар чор ва ду пой истода, сарро ба паҳлӯҳо табдил додан мумкин буд. Пас шер чанд муддат геральдик буд, логотипро дар пеши мошин гузошта, сипас дар панҷараи радиатор, он ранги дигар гирифт. Имрӯз, дар эмблема шери пӯлодӣ гузошта шудааст, ки сояҳояш илова шуда, ҳаҷмро афзун мекунанд. Тағироти охирин соли 2010 ба амал омада буданд.
Таърихи бренд дар моделҳо
Албатта, муҳаррике, ки бо буғ кор мекард, рушд накард ва маъмул намешуд. Аз ин рӯ, модели дуюм аллакай як муҳаррики дарунсӯзи дохилӣ дошт. Он бори аввал соли 1890 муаррифӣ шуда буд. Мошин аллакай 4 чарх дошт ва муҳаррикаш ҳаҷми 563 cc-ро қабул кард.Мошин дар ҳамкории Peugeot ва Gottlieb Daimler таваллуд шудааст. Мошини нав бо номи Type 2 машҳур шуд, ки метавонист дар як соат то 20 километр суръат дошта бошад.
Фармоишҳо ва истеҳсоли бренди Peugeot хеле зуд афзоиш ёфтанд. Пас. соли 1892 29 машина ва баъди 7 сол 300 нусха мебарояд. То соли 1895 Peugeot аввалин шуда шинаҳои резинӣ истеҳсол кард. Мошинҳои Peugeot хеле маъмул гаштанд. Яке аз моделхои он солхо иштирокчии митинги Париж — Брест — Париж гардид, ки диккати зиёдеро ба ширкат чалб намуд.
Соли 1892 бо фармоиши махсуси Peugeot як мошини беназир бо муҳаррики 4-силиндрӣ истеҳсол карда шуд. Ҷасад аз нуқраи рехта сохта шуда буд. Маҳсулоти саноати автомобилсозии Peugeot аввал дар пойгаи автомобилгарди Париж-Руан, ки соли 1894 баргузор шуда буд, ширкат варзид. Мошин ҷоиза гирифт ва ҷои дуввумро гирифт.
Дар оғози асри нави 20, Peugeot саъйҳоро барои таҳияи нусхаи моддии буҷаи мошин барои шаҳр равона мекунад. Дар ҳамкорӣ бо Bugatti Bebe Peugeot сохта шудааст, ки ба намунаи маъмули халқӣ табдил ёфтааст. Ҳамзамон, истеҳсоли мошинҳо барои пойга идома дорад. Яке аз онҳо Peugeot Goix буд. Мошин соли 1913 бароварда шудааст. Мошин бо он фарқ мекард, ки суръати худро то 187 км / соат расонида метавонад. Пас аз он он сабти мутлақ шуд. Тамғаи Peugeot ба васлкунии хати васл шурӯъ мекунад. Пеш аз он, ки ягон мошинсоз дар Фаронса ин усулро истифода накардааст.
Пас аз соли 1915, ширкат диққати худро ба мошинҳои арзон, вале сермасриф оғоз кард. Буҷаи Peugeot Quadrilette пайдо мешавад. Седонҳо бо нархи гаронтар моделҳо шуданд.
Бо гузашти вақт, ду истеҳсолкунандаи мошинсозии калон Bellanger ва De Dion-Bouton қисми Peugeot шуданд. Дар давраи депрессияи бузург, вақте ки бисёр ширкатҳо мавқеи худро нигоҳ дошта натавонистанд, истеҳсолкунандаи мошинҳои Peugeot рушд кард. Дар он вақт, моделҳои фишурдаи мошинҳо пайдо шуданд, ки дастраси харидорон буданд. Барои синфи миёна седани Peugeot 402 истеҳсол карда шуд.
Фаъолиятҳои ҷангӣ. ки соли 1939 огоз ёфта буданд, тасхехоти худро ба амал оварданд. Тамғаи Peugeot таҳти васояти Volkswagen қарор гирифт. Ва дар охири амалиёти ҷангӣ, автомобилсоз тавонист тавассути Аврупо тавассути истеҳсоли мошинҳои хурд вориди Аврупо шавад.
Дар солҳои 1960 Peugeot истеҳсоли мошинҳоро барои харидорони сарватмандтар ба роҳ монд. Тарроҳии бадан Пининфарина бо онҳо кор мекунад.
Дар соли 1966 бренд бо бренди Renault шартнома баст. ки дар он имкониятхои техникии онхо якчоя карда шудаанд. Баъдтар Volvo, концерни Шветсия низ ба ин ҳамкорӣ ҳамроҳ мешавад.
Силсилаи бастани созишномаҳои ҳамкорӣ бо ин ба охир намерасад. Дар соли 1974, Peugeot яке аз нигарониҳои Citroen мегардад. ва аз соли 1978 Peugeot Chrysler Europe -ро ба ихтиёри худ гирифт, ки ҳам мошинҳои сабукрав ва ҳам мошинҳои боркаш истеҳсол мекунад. Ғайр аз он, истеҳсоли мошинҳои дучарха таҳти бренди Peugeot идома дорад: велосипед, мотосикл.
Peugeot 205, ки аз соли 1983 то 1995 истеҳсол мешуд, ихтирооти муваффақ мегардад.
Соли 1989 дар Франкфурт пешвои саноати мошинсозии фаронсавӣ Peugeot 605-ро муаррифӣ кард. Соли 1998 ин мошин дар версияи Signature бозсозӣ карда шуд. Модели мошини 605 бо модели нав иваз карда шуд - 607. Такмили намуди зоҳирӣ ва дохилӣ, инчунин муҳаррикҳо дар солҳои 1993 ва 1995 сурат гирифтанд.
Peugeot 106-и нав соли 1991 аз хатти конвейер берун шуд. Вай як мошини хурд буд. Мошин пешопеши чархдор буд, ҷойгиршавии муҳаррик transverse шуд.
Навсозии модел дар соли 1992 аз чоп баромад. Мошин панҷгона шуд, бо муҳаррики дизелии 1,4-литрӣ муҷаҳҳаз шуд. Дигаргунии он дар соли 1996 муаррифӣ шуд.
Бознигарии Peugeot 405 соли 1993 оғоз ёфт. Мошин барои харидорони миёнаҳол хос шудааст.
Аз январи соли 1993 истеҳсоли мошини нави Peugeot 306 ба роҳ монда шуд, ки он модели хурд буд. Дар тирамоҳ версияи конвертатсияшаванда дар бозор пайдо шуд. Дар соли 1997, мошин як кузови вагон гирифт.
Соли 1994 бори аввал маҳсулоти ҳамкории байни тамғаҳои Peugeot / Citroen ва Fiat / Lanzia бароварда шуд. Ин Peugeot 806 буд, ки микроавтобуси гардонандаи пеши чархдор бо муҳаррики transverse буд. Модель ду маротиба аз нав бароварда шудааст (SR, ST).
Аввалан, мошин муҳаррики дизелӣ ва турбокомпресс гирифт ва сипас бо муҳаррики дизелии 2,0 HDi муҷаҳҳаз гардид.
Намунаи дигари мошин, ки соли 1995 муаррифӣ шуда буд, Peugeot 406 буд. Модификацияи он, ки соли 1999 сохта шудааст, хеле муваффақ шуд. Аз соли 1996 инҷониб рестайл бо вагон истгоҳ истеҳсол карда мешавад. Ва аз соли 1996, Peugeot 406 Coupe пайдо мешавад. Ин мошинро Пининфарина истеҳсол мекунад.
Аз соли 1996 ин бренд аз ҷониби Peugeot Partner таҳия ва бароварда мешавад. Ин як вагони истгоҳӣ аст, ки муҳаррики он ба самти transversely ҷойгир шудааст.Мошин якчанд намуди ванро дошт: як ваннаи боркаш бо ду ҷойи нишаст ва мусофири боркаш бо панҷто.
Мошини навбатӣ Peugeot 206 мебошад. Он бори аввал соли 1998 бароварда шуд. Суръати фуруши махсулоти корхонаи автомобилй хеле афзуд.
Дар соли 2000, дар намоишгоҳи автомобилӣ дар пойтахти Фаронса конвертатсияшаванда пешниҳод карда шуд, ки ба он 206 CC номида шуд.
Мошини синфи миёнаи миёнаи Peugeot 607 аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин соли 1999 таҳия ва бароварда шудааст. Ва дар соли 2000, бренд як мошини консепсияи далерро пешкаш кард: hatchback Promethee. Соли 2001 Peugeot 406 дар Мотор Шоу Женева муаррифӣ шуд.
Дар марҳилаи кунунии рушд, бренди Peugeot хеле муваффақ аст. Заводҳои ӯ барои тавлиди мошинҳо дар бисёр кишварҳо ҳастанд. шумораи зиёди мошинҳо бо тамға мунтазам истеҳсол карда мешаванд. Бренд дар бозори автомобилӣ талабот ва маъмул аст.
